汽车定期维护 课件 模块二 项目二任务四 悬架系统的认知

任务四

悬架系统的认知主讲人：彭彩奎01学习目标1.掌握悬架系统组成与作用。2.掌握悬架系统的分类。课程目标（一）悬架系统的作用（1）弹性地连接车桥和车架（或车身），缓和行驶中受到的冲击力。（3）衰减由于弹性系统引进的振动，使汽车行驶中保持稳定的姿势，改善操纵稳定性。（4）传递垂直反力、纵向反力和侧向反力以及这些力所造成的力矩作用到车架（或车身）上，以保证汽车行驶平顺。（5）当车轮相对车架跳动时，特别在转向时，车轮运动轨迹要符合一定的要求。悬架的作用包括（2）保证货物完好和人员舒适。（一）悬架系统的作用弹性元件悬架结构组成导向机构减振器缓冲块横向稳定杆弹性元件钢板弹簧空气弹簧螺旋弹簧扭杆弹簧现代轿车悬架螺旋弹簧扭杆弹簧个别高级轿车空气弹簧悬架系统悬架结构图1悬架系统图2悬架结构1、前悬架图5-1行车制动系统的组成确保车辆行驶平顺性、操纵稳定性及舒适性。连接前轮与车身。与转向系统共同实现车轮转向。缓和冲击力。（二）悬架分类图5钢板弹簧式非独立悬架广泛用于货车的前后悬架。悬架前端为固定铰链，也叫吊耳。由钢板弹簧销钉将钢板弹簧前端卷耳部与钢板弹簧前支架连接在一起，前端卷耳孔中为减少摩损装有衬套。后端卷耳通过钢板弹簧吊耳销与后端吊耳与吊耳架相连，后端可以自由摆动，形成活动吊耳。悬架分类钢板弹簧式非独立悬架钢板弹簧减振器图5钢板弹簧式非独立悬架螺旋弹簧式非独立悬架螺旋弹簧作为弹性元件，只能承受垂直载荷。悬架系统要加设导向机构和减振器。螺旋弹簧式非独立悬架一般只用作中小型汽车、低端SUV的后悬架。螺旋弹簧式非独立悬架使用螺旋弹簧作为弹性元件的非独立悬架。只能承受垂直方向的载荷。与导向机构和减振器配合使用。空气弹簧式非独立悬架空气弹簧的上下端分别固定在车架和车桥上。储气罐通过管路与两个空气弹簧相通。储气罐和空气弹簧中的空气压力由车身高度控制阀控制。（二）悬架分类采用空气弹簧悬架时，可以通过车身高度控制阀来改变空气弹簧内的空气压力，从而自动调节车身高度，以保证车身高度不因载荷变化而变化。空气弹簧非独立悬架一般用于重型车，也用于高级轿车中，现代电子控制自动悬架也有采用空气弹簧做弹性元件的。空气弹簧只能传递垂直力，其纵向力、横向力及其力矩也由纵向推力杆和横向推力杆来传递。特别提示：悬架分类按不同形式有不同的分类，以上分类是按照现有主流车型的悬架配置进行分类。作为弹性元件的非独立悬架特点随载荷和路面的变化，车身高度和悬架刚度也随之变化。有效改善汽车的承载能力和通过性。（三）悬架系统组成1、减振器减振器是产生阻尼力的主要元件。迅速衰减汽车的振动；改善汽车的行驶平顺性；增大车轮和地面的附着力。作用振器能够降低车身部分的动载荷，延长汽车的使用寿命。减振器通过流过活塞通道中的油的阻力来限制弹簧的移动，可缓冲车身的振动，提供良好的行驶性能。弹性元件（三）悬架系统组成螺旋弹簧重量轻且有优越的抗冲击能力，因此行驶性能极佳。主要用于客车。（1）螺旋弹簧扭杆弹簧利用杠杆的弹性来克服扭力，其结构简单而且行驶性能好，主要用于货车和小型客车（2）扭杆弹簧球节承受垂直及水平方向负荷，并在转动转向盘时起到转向节销的作用。（3）球节（4）稳定杆（三）悬架系统组成当汽车倾斜并且轮胎一侧下沉，稳定杆扭曲并像弹簧那样工作，它将下沉一侧的车胎向车身提升。（三）悬架系统组成（5）悬架根据汽车两侧车轮运动是否相互关联，汽车悬架可分为非独立悬架和独立悬架。1）非独立悬架非独立悬架两侧的车轮由一根整体式车桥相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬架悬挂在车架或车身的下面。2）独立悬架独立悬架每一侧的车轮都单独地通过弹性悬架悬挂在车架或车身下面。（四）导向机构1.上控制臂大部分高档轿车的上方控制臂由铝合金或铸铁制成。对于标准减振器和前驱车，车辆左右两侧的控制臂是相同的。对于车身自动水平调节系统或全时四驱车型，车辆左右两侧的控制臂是不同的。上控制臂奥迪轿车的上控制臂均为铝制锻件。为了降低轮胎噪声并提高舒适性，导向臂通过液压减振衬套来与副车架相联。沃尔沃轿车的上控制臂由铸铁制成。奥迪轿车上控制臂沃尔沃轿车上控制臂（四）导向机构2.横拉杆横拉杆由铝合金或钢板制成。横拉杆的衬套不可作为更换零件单独提供。