汽车发动机控制系统检修 课件 2.3.3 任务2 燃油压力调节阀功用、结构、工作原理

《汽车发动机控制系统检修》燃油压力调节阀功用、结构、工作原理《汽车发动机控制系统检修》模块二发动机管理系统燃油压力调节阀功用、结构、工作原理燃油压力调节阀（燃油压力调节器）是现代汽车电控发动机燃油供给系统中的一个核心部件。燃油压力调节阀功用、结构、工作原理主要功能：根据发动机的工作状态和车辆需求，精确地调节供油系统的燃油压力，使系统油压与进气歧管压力之差保持恒定。喷油器喷射出的燃油量就仅取决于喷油器的开启时间，从而实现对燃油喷射的精确控制。燃油压力调节器的安装位置外置式燃油压力调节器一般安装于进气管附近：燃油压力调节阀功用、结构、工作原理油压调节器位置燃油压力调节器结构由金属壳体、弹簧、膜片、阀等组成，一般安装在燃油分配管上。膜片将金属壳体的内腔分成两个腔室：弹簧室——内装一个具有一定预紧力的螺旋弹簧，弹簧预紧力作用在膜片上，弹簧通过软管引入进气歧管的负压；燃油室——通过两个管接头与燃油分配管及回油管相连。燃油压力调节阀功用、结构、工作原理01发动机运转时02油压低于预定值03油压超过预定值时球阀将回油孔关闭，燃油不再进一步流动；发动机运转时，进气歧管的负压和弹簧预紧力共同作用在膜片上。燃油泵供给的燃油同时输送到喷油器和压力调节器的燃油室；燃油压力推动膜片使阀向上移动，回油孔打开，燃油经回油管流回油箱，同时弹簧室的弹簧被进一步压缩。燃油压力调节阀功用、结构、工作原理部分燃油经回油孔流回油箱，燃油分配管内的油压下降，膜片在弹簧力的作用下向下移动到原来位置，球阀将回油孔关闭，使燃油分配管内的油压不再下降。空气流量计功用、结构、工作原理燃油压力调节阀功用、结构、工作原理若弹簧的预紧力为0.25MPa，则进气歧管负压为零时，燃油分配管内的压力保持在0.25MPa。01发动机在怠速工况时，进气歧管压力约为一0.054MPa，此时回油孔开启的燃油压力为0.196MPa。02节气门全开时，进气歧管的压力约为一0.005MPa，这时回油孔开启的燃油压力变为0.245MPa，即节气门全开时的油压调整值自动调整为0.245MPa。03作用在膜片上方的进气歧管负压用来调节燃油分配管内的压力。燃油分配管内油压燃油分配管内油压调整值随进气歧管压力而变化。电动燃油泵停止工作时，膜片在弹簧力的作用下，将回油孔关闭，使电动燃油泵与燃油压力调节器之间的油路内保持一定的残余压力。燃油压力调节阀功用、结构、工作原理燃油压力调节阀功用、结构、工作原理内置式燃油压力调节器结构特点无真空管、装在油泵内，调节燃油的压力是恒定的。燃油管的压力保持在一个固定值；燃油管路只有输油管没有回油管；这种油路油压保持在304kPa～343kPa。燃油压力调节阀功用、结构、工作原理燃油压力调节器检测：如果燃油压力调节阀出现故障，可能会导致油压过高或过低。油压过高可能会损坏油路或喷油器，而油压过低则可能导致喷油器喷油不足或喷油不稳定，从而影响发动机的性能和排放。因此，在发动机控制系统检修中，对燃油压力调节阀的检查和维护至关重要。空气流量计功用、结构、工作原理燃油压力调节器的检测步骤与方法燃油压力调节器的检测步骤与方法检修项目外置式油压调节器检测操作要领（1）工作状况的检查①发动机的正常油压，如上图所示。测量发动机怠速运转时的燃油压力应为250kPa左右②如下图所示。拔下油压调节器真空软管，并检查燃油压力。此时的燃油压力应比怠速运转时的燃油压力高60kPa左右。如压力变化不符合要求，即说明油压调节器工作不良，应更换;发动机工作的正常油压图拔下真空软管后的油压图空气流量计功用、结构、工作原理燃油压力调节器的检测步骤与方法燃油压力调节器的检测步骤与方法操作要领（2）保持压力的测量：当燃油系统保持压力不符合标准值（低于147kPa）时，应作此项检查，以便找出故障原因检查方法：①将油压表接入燃油管路②用一根短导线将电动汽油泵的两个检测插孔短接（或短接油泵断路继电器）③打开点火开关（旋至ON位置），并保持10s，让电动汽油泵运转④用包上软布的钳子将油压调节器的回油管夹紧，油压应回升400kPa以上，如下图所示回油管被夹紧的油压图空气流量计功用、结构、工作原理燃油压力调节器的检测步骤与方法操作要领⑤关闭点火开关，拔去检测插孔上的短接导线⑥5min后观察燃油压力，该压力称为油压调节器保持压力。如果该压力仍然低于燃油系统保持压力的标准（147kPa），说明燃油系统保持压力过低的故障不在油压调节器；相反，若此时压力大于147kPa，则说明油压调节器有泄漏，应更换技术要求或标准注意：接油压表时的安全措施：◆接油压表前要把油管内的压力卸了◆在通风良好的环境下操作◆在接燃油压力表之前最好拆下蓄电池负极和泄掉燃油压力，同时在车前1m范围内放两个灭火器◆确保燃油压力表接好，试车几秒钟后检查压力表各接头有没有泄漏，否则更换接头重新接上燃油表，确定没泄漏燃油的情况下才能检测燃油压力在发动机控制系统的检修过程中，我们必须给予它充分的重视和关注。在每一次的检修过程中，都应对燃油压力调节阀的工作状态和性能表现进行细致的检查。通过专业的检测工具和方法，我们可以准确地判断其是否存在故障或性能下降的情况。一旦发现问题，应立即采取相应的维修或更换措施，以确保燃油压力调节阀能够恢复到最佳的工作状态。空气流量计功用、结构、工作原