【《传统燃油汽车和新能源汽车造型车身形态的比较分析案例》6700字】

传统燃油汽车和新能源汽车造型车身形态的比较分析案例目录TOC\o"1-3"\h\u6359传统燃油汽车和新能源汽车造型车身形态的比较分析案例 1260241.1传统燃油汽车和新能源汽车造型差异的根本原因 2214201.2传统车企车身形态分析 476541.3造车新势力车身形态分析 734141.4车身形态比较异同 12296601.5小结 13汽车车身形态设计是一个需要综合多方面要素的复杂工程，总的来说包括机械工程、人体工程学和空气动力学三大要素。传统燃油汽车发展的历史悠久，历史沉淀下来的造型特征客观上必须保留。而早期新能源汽车的车身形态仍然被桎梏在传统造型中，难以创新，随着部分互联网企业进入新能源汽车行业，无论是核心动力系统的改变，还是为了优化汽车里程问题，或是为了张扬自己的个性，传达产品信息，新能源汽车和传统燃油汽车都具有一定程度上的差异，形成了独特的造车新势力的形象。2012年，特斯拉在本世纪汽车设计和发展的新时代推出的ModelS问世。在此之前。大部分传统车企的研发思路主要是在传统汽车的基础上进行开发，追随者“交通工具”这样一个功能，没有考虑到互联网的智能化因素，也没有大力开发“服务者”的形象。特斯拉极大推动了滑板式底盘的应用，把高能电池全部放在乘客座椅底下，还是7000多枚小电池，这在当时引起了很大争议。好在他们的车身及底盘设计得当，把电池管理做到领先。而这也使得造车新势力逐步兴起，开发新能源汽车成为了当下火热的趋势，汽车逐渐进入智能化时代。新能源汽车和传统燃油汽车在造型方面存在一定的差异，要分析这些差异，我们首先要从导致这些差异的根本原因入手，以下将这些差异分为三大部分：（1）动力来源、驱动方式以及总体布置因素（2）空气动力学因素（3）审美因素（4）品牌形象因素1.1传统燃油汽车和新能源汽车造型差异的根本原因动力来源、驱动方式以及总体布置因素传统燃油汽车通常由发动机、底盘、车身、电气设备四个部分构成。发动机的动力来源为石油，石油的化学能转化为动能，然后利用曲柄连杆机构将发动机的动能传输到车轮。车身形态设计必须考虑为发动机、机械传动装置、邮箱等留出空间，形成巨大的发动机舱。与此同时，传统燃油车也需要配备油箱等附件。新能源电动汽车由电力驱动控制系统、底盘、车身、辅助系统构成。电力驱动控制电机取代了发动机，传动机构也随之发生了改变，由于驱动方式的不同，部分部件被简化甚至取消。新能源电动汽车的电机体积较小，电池组布置在前后轴之间的滑板式底盘上面，内部构造的约束较小，同时也没有主进气冷却的要求，在这样宽松的环境下，工程布置对电动车造型的约束是更加宽松的，能够为汽车车身形态设计提供较大的空间和自由度，有助于新造型的出现。新能源电动汽车造型设计符合电力驱动的功能逻辑，更加具有灵活性，功能决定造型。图空气动力学因素新能源电动汽车有一大缺点：电池续航里程较短，所以在汽车造型设计的方方面面都需要为提升续航能力而服务，比如减小汽车的风阻系数对行驶的影响，比如调整汽车A柱、C柱与引擎盖之间的倾斜角度，通过减少车身表面大角度的转折以及凸起与空洞（传统格栅）或者将装饰件隐藏起来，以减小风阻系数的影响。总的来说，汽车外形的结构要尽量满足空气动力学的要求，提高汽车速度、降低能耗。审美因素社会文化和大众审美的变化物质功能与精神功能的双重特性。汽车的设计美学包含形式美和技术美两方面，形式美是人类是以在长期的生活和劳动中所形成的审美意识和经验事物的外形因素以及组合关系使人产生美感，是被公认的相对稳定的美学基本规律。新能源汽车与传统汽车在造型设计上都要遵循形式美法则。近来年，极简主义盛行，使得无论是汽车还是其他产品都在追求一种简洁、理性、客观、追求本真的美，新能源汽车大都朝着这个方向靠拢。此外还有工艺美和材质美，本文就不再赘述。（4）品牌形象除了以上提到的传统燃油汽车总体布局上的限制较多，汽车造型设计变化创新困难，新能源电动汽车，内部空间和外部轮廓变化的自由度大以外，品牌形象也极大的影响汽车造型，造车新势力和传统车企作为不同的群体，这两类品牌的性格、理念和宣传的卖点是有差异的。造车新势力强调智能化、交互化，它们从诞生时就已经考虑了这一趋势，并进行了对应的软硬件设计，因此具有更强大的电子电器硬件、更优秀并且能升级的软件系统，所以车身设计上更要体现智能化、科技化。而传统车企得益于在汽车领域的深耕，在技术领域拥有极为深厚的技术积累，专利池也极为深厚，其品牌形象彰显的是深厚历史积淀、沉稳的风格。1.2传统车企车身形态分析从特征线和比例姿态角度分析哈弗H6侧轮廓线过渡比较柔和，侧身没有太突出线条感，车身轮廓整体来看饱满丰盈，展现沉稳气质及力量感。落笔回锋般的车窗勾勒搭配修长的腰线，整体来看前俯后翘，动感十足。全新荣威RX5PLUS一眼看去就给人一种性能感爆棚的姿态，同样具有力量感、沉稳厚重。吉利博越PRO十分精干，车头部分特征线呈现“豹越式”车身姿态，溜背式设计也让整体姿态显得蓄势待发，彰显运动感。车身流线型特征线并不突出，侧面来看较为柔和。瑞虎8的车身由三条主线勾勒而成，营造力量感和大气稳重的视觉效果，设计采用灵性动感水流式腰线造型。通过延伸至车身侧面的尾灯线条，视觉上增强了车身的横向宽度。展示出肌肉感，强烈的运动气息。长安CS75PLUS车身整体饱满，侧面特征线线条平直且凌厉，从上到下有立体感，车门下方用一条红线进行点缀，十分醒目，有利于提升品牌辨识度。从前脸造型分析哈弗H6前脸设计上，第三代哈弗H6采用了全新的“弦韦”设计语言，大嘴式镀铬中网与两侧LED大灯相连，拉伸了车头横向视觉宽度，也营造了较强的精致感。横贯式下格栅与前保险杠两侧导流口处的线条都非常锐利，进一步为运动感加分。此外，全新一代H6的前保险杠也很有设计感，无论是下方的熏黑饰条，还是两侧的进气口设计，都很好地凸显了整车略带凶狠且运动的氛围。荣威RX5PLUS采用了荣麟星耀格栅，类似纺锤形设计，立体的烫印嵌套工艺，增加了格栅的立体感与细节质感。前脸格栅采用X形的整体轮廓，面积增大的同时也让前脸的威严感浮出纸面，整体视觉冲击力十足，营造出高性能氛围感。吉利博越PRO前脸设计沿用吉利家族式“水滴涟漪”进气格栅，扁平的回形纹形成了巨大的空间，留出的空隙一明一暗之间加强了进深感。鹰眼造型的LED前大灯，造型犀利，大灯与进气格栅更加独立，位置相对靠后，内嵌于前脸当中，犹如豹子的脸，进一步强化了前脸的肌肉感。长安CS75PLUS前脸采用了大面积的蝶翼式进气格栅，并紧跟时下流行的贯穿式风格，与目光锐利的前大灯组相连大面积进气格栅设计，线条锋利。颇具未来机甲感的前脸造型以及红线装饰，个性风范及运动感较为突出，塑造了极强的视觉冲击力。奇瑞瑞虎8前脸采用奇瑞瑞虎家族经典的“虎踞式”前脸，大嘴式进气格栅用蜂窝状中网进行装饰，在上方用横幅式镀铬饰条贯穿修饰，高低两条具有层次感的横贯线勾勒出立体感，点状矩阵式前格栅，横贯车头的镀铬饰条将格栅、灯组串联，进一步增加前脸立体感，提升整车视觉稳定性。从尾部造型分析哈弗H6车尾则采用了时下流行的贯穿式尾灯，夜晚点亮后的视觉效果十分瞩目。采用了隐藏式排气布局，略显低调。荣威RX5PLUS车尾采用了多边形尾灯组，并由一根镀铬饰条相连接，营造出贯穿车尾的横向视觉主线，适当的拉宽了该车的横向视角。灯组内部有LED灯带和点阵式LED两种造型，同样具有极高的夜间辨识度，和前脸形成“首尾呼应”。吉利博越PRO车尾敦实，博越后保险杠拓宽收高，呈现猎豹般的稳健尾部。双C造型的LED车尾灯，耀眼出彩，动感流畅，流动LED转向灯，增加了科技感和辨识度，18寸双五幅闪电轮毂，营造视觉效果，凸显SUV的力量感。更多的使用横向平直的线条来弱化车尾的高挑，进而更加沉稳，同时拉伸了横向视觉宽度，不同的线宽保持着良好的节奏感。长安CS75PLUS车尾线条流畅自如，整体上扬的趋势加上四出的排气让尾部运动气息浓郁。采用LED光源，造型锋利。奇瑞瑞虎8采用回纹式LED贯穿尾灯，尾灯点亮后光线向两侧延伸，犹如红色丝带般包裹着车尾。。1.3造车新势力车身形态分析从特征线和比例姿态角度分析由上图我们可以看到，蔚来ES8分段式的腰线在前后形成了两个弧线，突出了肌肉感，侧面下方的内凹式线条也让它更有立体感，十分鲜活。底部的裙线也默默配合两条主要造型线，营造出一系列目的性明确的视觉感受。上述特征线共同营造出立体硬朗的效果。姿态方面，起伏较大的下窗线和特征线塑造出了相对更“俯冲”式的动势，当然事实上，这些线条的倾斜度并不高，整车姿态带给人上部后溜，下部俯冲的感觉。前后两条分段式腰线特征线和中间紧绷曲面上的高光线共同塑造出修长、流畅的感觉。视觉上呈现出一种“杠铃式”布局。这样使得侧面的横向视觉比例看起来，整体比例前后稍长，中段紧凑，如细腰乍背的健美身材，又如父母紧紧拥抱着孩子，前中后很是均衡。这样的线条产生了“立体形态相互碰撞而生成特征线”的视觉感受，十分新颖。 小鹏G3在保证SUV的空间及视野基础上，增加了更多AI设计元素，让整车体现出来的气质更加凌厉动感。整车展现了更多跑车风格的设计元素，气质更加年轻化、科技化。跑车化的整车姿态打造出一种蓄势待发的感觉。传统SUV的“高、厚、硬”被前卫时尚取代。因为不必在引擎舱内塞下体积庞大的汽油引擎，小鹏G3的车头采用进击特性极强的楔形设计，具体而言是鲨鱼外形仿生设计，下压的“引擎”舱盖有利于视觉重心降低，也促成了低风阻的美话。车身比例方面，我们看到G3的前悬和后悬视觉上比较短，并且把车窗与车门的比例定格在1：2，这样会让整车更加运动。其次，侧面的型面非常简洁，线条非常流畅，一条腰线从车头贯穿至车尾，使得整车更加的个性和运动。侧面特征线条其实比较多，但是都没有强烈的存在感，排布简洁而有序，自然分割曲面而不突兀。水平腰线头尾贯通，将上下分隔开来。中间的水平线与车身自然高光线相融合，在侧面的大面中部轻轻隔开；下部三条裙线构成的特征线组，在所有特征线中最为突出，因为其承担的任务也最艰巨：明确区隔，让观者以为这里就是车身的最下端，而不去关注下面厚厚一层黑色塑料件。有了特征线的各司其职，威马EX5的侧面就将原本肥腻的比例消化得清清爽爽。这也正是特征线的核心功能之一。理想ONE的外观给人一种非常敦实的感觉，车身侧面，饱满圆润的线条一气呵成，整体性更强。从侧面看，平直的腰线显得尤为凌厉，贯穿整个车身，配备有经过熏黑处理的花瓣造型轮毂，使得外观的霸气程度得到进一步的提升。特斯拉ModelY车身特征线简约又前卫，姿态极具运动感。侧面车顶饱满的弧线线条设计很有运动感，简洁硬朗的车身设计非常大气。侧面采用溜背式造型，偏向彰显力量厚重感。侧面也有凌厉的腰线修饰，并配备了隐藏式的门把手的设计，车轮毂采用了很有性能感的风格。侧身相对紧凑，又有轿车的灵动，也有SUV的稳重。从前脸造型分析蔚来ES8汽车前脸引擎罩上的蚌壳线和“X-Bar”的上下边缘，有效地塑造出了前脸的核心视觉特征，形成一个核心隔离区，进而将整个前脸的视觉形象分成三层，抬高并且压扁了视觉核心区域，把原本的两侧大灯拱卫中央格栅模式进行解构，把它们打散到两个不同的层次之中，两侧下探进气口打破了前脸的整体性。小鹏G3前脸造型被小鹏称为“鲨鱼式运动前脸”，设计灵感自然来自鲨鱼外形，发动机盖下压，视觉中心降底，像一条鲨鱼飞速的游过，盈造出一种强劲的动势，同时有利于降低风阻系数。除此之外，封闭式前脸部分并没有过多的的线条。下唇部分一条贯穿左右的线条，使前脸视觉上更加宽阔，两边的空气导流槽使用了镀铬材质，整体看起来像一个张开嘴的鲨鱼，十分霸气。去除了传统的前格栅造型，也使其更加符合电动化的设计语言。引擎舱盖线依然留存，这是源于燃油车时代的肌肉凸显手法，在纯电时代依然有着视觉响应能力。前大灯的设计灵感来源于星际大战影片中的光剑元素，采用了分体式设计，盈造出简而有趣的未来感。威马EX5的前脸造型，兼具未来感和传统气息外观设计，它也没有采用进气格栅，一条粗壮的黑色饰条与前大灯融为一体的设计，配合贯穿车头的LED灯带，让车头看起来更具科技感。快充插口就设置在前脸正中央的位置，logo恰恰就是在充电时显示电量，像以前的诺基亚手机一样，一条杠亮了就代表着充了20%的电。理想ONE前脸采用了“一CC”布局，即大灯与视觉格栅相连组成一横，下面两个C型雾灯口对其形成拱卫和支撑的布局。实起到了明显的支撑与补充作用，使前脸显得开阔、大气，较为成功地解决了车身过于厚实的问题。前脸宽大厚实。由于采用增程式动力，所以进气格栅得以保留，大尺寸的整体呈四边形进气格栅设计，内部采用较大尺寸蜂窝式中网，经过熏黑处理以后，看起来十分的时尚具有立体感，向两侧不断的延伸，与两边的贯穿式细长LED行车灯相连，呈现出强烈的科技感。前脸视觉冲击感极强，大气稳重。周围搭配有银色镀铬饰条。特斯拉modelY前脸简洁的面板造型非常硬朗，下方扁平的格栅造型非常简洁，由于尺寸紧凑，前鼻较短，所以它并没有那种蒙面武士的杀气，相比之下倒有一丝可爱，下格栅两侧拥有通风口，看上去多了一些细节。（3）从尾部造型分析蔚来ES8的尾部造型中规中矩，在横向比例上有一个明显的特征，尾灯与车间的间距整体呈现出1:1:1的横向比例。在宽广与紧绷之间取得平衡，比较保守。车尾两侧波浪状的尾灯造型被称为“心跳尾灯”。小鹏G3连体式的尾灯构成了一种灯箱的效果，犹如璀璨星河的视觉质感非常的夺目，更加突出了尾部LOGO的设计质感。后保险杠下方的扰流设计让整车看起来更具未来感，能在车流中脱颖而出。EX5尾部确实可以用“简洁”来形容，粗看只有贯通式尾灯和下面的区区两条特征线。尾灯与其下的特征线将尾部视觉重心抬高，显得紧绷、精干。采用上下较为均等的布局，上繁下简、上窄下宽的比例显得更加和谐、稳定。理想ONE尾部采用了贯穿式的尾灯设计，与车头的大灯是相呼应，中间有一根镀铬的饰条贯穿在尾灯中间，所以让尾灯看起来很有质感，同时也很有层次感造型非常个性，辨识度极高，并且通过横向线条的设计使尾部看上去很有层次感。特斯拉modelY的车尾部的造型非常的动感，它有一个非常明显的鸭尾式的造型，尾部整体向内凹用于提升运动性，尾灯采用了很凌厉的G字形的造型，车的底部采用了黑色的包围，整个尾部的设计语言很简洁。另外，如特斯拉、蔚来也才用了隐藏式门把手，这是电动汽车时代的创新一步。1.4车身形态比较异同从比例姿态和特征线角度来看，新能源电动汽车通常轴距更长，轴距与前后悬的比例更大，形成中间长、前后短的特征。因为考虑到电池的续航能力，造型上更加重视造型对风阻系数的影响，A柱、C柱与引擎盖之间的倾斜角度更大，车头弧度增大。传统燃油汽车车身特征线更具有趋势感，大多体现机械美学和品牌形象，燃油车特征线更加硬朗、车身尺寸普遍做大，某种程度上满足消费者倾向于花小钱买大车的心理诉求，大部分车型追求流动丰满的造型和高品质的光影，对标豪华车的设计呈现高品质感。新能源汽车外观更加圆润、精致，更加年轻化、符号化，由于曲面曲率较大，侧面特征线更加简洁，是一种极简