宏明路道路路工程施工小结

开创大道与宏明路交叉口立交工程施工小结广州工程总承包集团有限公司日期：2016年12月28日目录工程概况........................................1本项目主要技术标准及改造内容....................11、技术要求.............................................12、路面改造内容主要包括.................................3施工管理情况...................................101、主要质量控制措施....................................102、主要安全管理措施....................................123、主要的文明施工措施..................................14四、施工体会........................................14施工小结一、工程概况本项目位于萝岗区东南部，属于萝岗东区范围，其中开创大道路段为城市主干路，呈南北走向，南接拟建开创大道-广深公路立交，由南往北依次与春晖一街、宏光路、东悦路、宏明路、宏远路相交，北接广园立交桥，道路红线宽60米，设计车速60km/h；宏明路为城市次干路，呈东西走向，西接东鹏大道，东连沧头中路，道路红线宽40米，设计车速40km/h。起点位于拟建开创大道-广深公路立交北侧，起点桩号为K0+515.056，终点止于开创大道-广园路立交桥，终点桩号为K2+007.523，路线全长约1.5公里，其中高架桥长约673米。二、本项目主要技术标准及改造内容：1、技术标准（1）道路等级：开创大道：城市主干路；宏明路：城市次干路（2）计算行车速度开创大道：60km/h（主线60km/h，辅道40km/h）宏明路：40km/h（3）荷载标准汽车荷载：城-A；道路路面结构计算荷载：BZZ-100型标准车（4）净空高度机动动车道≥5.0m；自行车、行人≥2.5m（5）车道宽度路段车道宽度：大车道3.75m，小车道3.5m；交叉口车道宽度：左、右转专用车道宽采用3.5m；公交汽车停靠站车道宽度：3.5m。（6）坐标系统：广州城建坐标系统（7）标高系统：广州城建标高系统（8）主要线形标准主要线形标准规范值项目单位规范要求值设计值道路等级主干路城市主干路标准轴载kNBZZ--100BZZ--100行车净高米>=5.0>=5.0桥梁设计荷载城-A级城-A级计算行车速度km/h60、50、4060平曲线不设超高最小半径米600800不设缓和曲线最小半径米1000设超高最小半径米150圆曲线最小长度米5064.75缓和曲线最小长度米5060竖曲线凹形竖曲线最小半径米10002800凸形竖曲线最小半径米12003000最大纵坡一般值米54.5最小坡长米150180竖曲线长度极限值米50120道路宽度米60横坡%1-22最大超高横坡度%4停车视距米>70>70坐标系统米广州城建高程系统米广州城建2、路面改造内容主要包括：开创大道（拟建开创大道-广深公路立交～广园立交）断面改造：包括将快、慢车道分隔绿化带改造为车行道，将现状双向6车道的路面调整为双向10车道，同时封闭开创大道与其余次要道路的开口，以提高开创大道的通行能力，路段转向交通可通过开创大道-宏明路立交的地面平交口及拟建开创大道-广深公路立交桥底掉头完成。本次改造对高架路段以外的水泥砼路面进行病害处理并重新加铺沥青混凝土，高架路段拆除现状水泥砼路面，高架两侧辅道及桥底交叉口新建沥青混凝土路面；对全线的人行道砖、人行道侧平石及中央绿化带侧平石进行翻新铺砌；对道路范围内的各种井进行改造（包括加装装饰井盖）；设置公交车专用道，完善交通标线及交通设施、照明设施、调整中央绿化带。主要施工内容有：设计里程为K0+515.056～K2+007.523，长度约为1.5m。其路面结构从上往下为：SMA-13细粒式改性沥青玛蹄脂碎石厚4cm、AC-20C中粒式改性沥青混凝土厚6cm、AC-25C粗粒式沥青混凝土厚8cm；5%水泥稳定碎石厚36cm、4%水泥稳定石屑厚20cm（现浇C35水泥砼面层厚25cm，现浇C15水泥砼厚20cm，级配碎石垫层厚15cm）。人行道铺筑：红色透水砖6cm、黄色导盲砖5cm、中粗砂厚2cm、透水级配碎石厚20cm。自行车道结构：彩色透水混凝土上面层3cm、透水混凝土底面层5cm、中粗砂2cm，透水级配碎石15cm。2.1、水泥稳定碎石基层、水泥稳定石屑施工：1）混合料厂拌：水泥稳定碎石基层、水泥稳定石屑混合料在搅拌站集中拌制。2）混合料运输：采用大吨位自卸汽车运输。3）摊铺、碾压：采用机械摊铺与碾压。4）养护：采用土工布覆盖，洒水车喷水养护。2.2、砼浇筑：砼采用商品砼，用砼罐车运输到施工现场。施工中严格控制坍落度，不得任意加水，不得有离析现象，超过初凝时间的混凝土，不得使用（加缓凝减水剂后可适当延长）。浇捣用插入式和平板式同时振捣，保证混凝土浇捣的密实，并减少侧面气泡的产生。浇捣混凝土时，应注意以下几点：1）振捣器拔出时速度要慢，以免产生空洞；2）振动时应把握尺度，防止漏振和过振，以彻底捣实混凝土，但时间不能太久，以至造成离析。不允许在模板内利用振捣器使混凝土长距离流动式运送混凝土；3）使用插入式振捣器不能达到的地方，应避免碰撞模板、钢筋及预埋件等，不得直接地通过钢筋施加振动；4）模板角落以及振捣器不能达到的地方，应辅以插钎插捣，以保证混凝土表面平滑和密实；5）混凝土捣实后24小时之间，不得受到振动；6）浇捣过程中应密切注意模板变形及漏浆，有发生现象应立即纠正。2.2.1、养护：砼浇筑完成后设置围档，以防人踩、车碾破坏路面，阴雨天还应用草袋覆盖。砼浇注完成12小时后，可拆模进行养生，养生选择浇水、覆盖草袋喷撒养生剂等方法，养生时间与施工季节有很大关系。2.3、沥青混合料施工：1）施工准备在开始摊铺沥青混合料前，对工作面进行彻底地清理、清扫，以保证旧路面干燥、粗糙、特别是表面残留的浮渣，确保粘结层的牢固。在进行上面层的施工时，也应保证下面层的干净、整洁、无杂物污染。在对路面采取清理措施后均报请监理工程师复查认可方进行沥青混合料的摊铺作业。2）施工测量施工测量主要内容包括：a、对路面的纵断面高程控制；b、横断面各部高程；c、平面位置的检查复测；d、沥青摊铺过程中的施工放样；3）透层油和下封层①透层油透层油采用AL(S)-1液体沥青，用量为0.6～1.5kg/m2。透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥、但尚未硬化的情况下喷洒。②下封层下封层采用层铺法（单层）施工，矿料用量宜为7～9m3/100Om2，沥青用量1.0～1.2kg/m2。表5.2.20下封层的矿料级配范围筛孔(mm)13.29.54.752.36通过质量百分率(％)10090-1000-150-54）防裂贴a、施工前水泥混凝土路面必须干燥。基面潮湿及雨、雪天不得施工。b、施工后，必须用砂包或橡胶轮胎压路机将“防裂贴”压密实，以防在摊铺沥青混凝土前雨水进入“防裂贴”粘合面。如果预计摊铺沥青混凝土之前要下大雨，应在“防裂贴”二侧用密封胶加以密封。c、气温低于5℃时不宜施工。d、沥青混凝土摊铺时车辆不得在“防裂贴”上就地碾转掉头。e、在坡度大于5%时，“防裂贴”宽度不宜大于330mm。当摊铺底层沥青混凝土时，可能会出现小量滑移，应及时修补，不会影响工程质量。5）混合料的运输

采用干净的18t以上的大吨位的自卸汽车运输，车厢内不能沾有积余的有机物质，运料车覆盖以防雨、防尘和防降温。a、从拌和机向运料车上放料时，先装前端，再装后端，最后装中间，以减少粗细集料的离析现象。尽量缩小贮料仓下落的落距。b、运输时间控制在一小时以内。c、运料车不得在粘结层上急刹车、调头、急转弯，派专人指挥在施工范围以外调头，并慢速地倒退到摊铺机前，在摊铺机前10－30cm处停住，不得碰撞摊铺机，在确认运料车的后轴轮对准贴着摊铺机的推行位置和料斗时，才能卸入摊铺机，卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进，不得紧踩刹车，以防止粘接层被推挤和影响摊铺质量。d、已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都废弃，不得用于本工程。e、除非施工现场的照明灯光足够满足施工的需要，否则在白天不能完成压实的混合料不得运往现场。6）沥青混合料摊铺按试验测定的松铺系数（一般在1.1~1.18之间）控制摊铺沥青混合料的厚度。按照松铺厚度调整摊铺机，可在熨平板下加置与松铺等厚的不易变形耐压的木质垫板，并使摊铺机熨平板加振，其振动频率大小根据机械性能由试铺段确定。为了保证熨平板的初步压实效果，提前半小时开始对熨平板进行预热100℃以上），采用间隙预热以保证预热的均匀性。至少三辆运料车在摊铺机前等候，改性沥青混合料（含SAM）摊铺温度不低于160℃，普通沥青混合料摊铺温度不低于135℃，运料车在摊铺机前20~30cm停住空档，由摊铺机接住，推动前行。保证摊铺机在摊铺过程中匀速前进，不中途变速或停顿。根据实际生产能力，控制摊铺机行走速度在2～6m/min的范围内。在摊铺后，应及时检测虚铺厚度，若不符合要求，即时调整。7）沥青路面碾压沥青路面的压实度和平整度取决于碾压温度和压实方法，按照紧跟、慢压、高频、低幅的原则进行。压路机紧跟在摊铺机后面碾压，在终压前消除全部轮迹，达到要求的压实度后立即停止压路作业，以免过振。碾压的初压、复压、终压三个阶段采用双筒钢轮压路机和胶轮压路机（可静压或振压）进行，由现场专人测试温度，指挥控制碾压时间和地点。碾压先边后中，并保持紧跟摊铺机，尽量长距离碾压，振压时必须先停振动后停机，先起步后起振动。碾压时，相邻碾压带重叠1/3—1/2轮宽，从横断面上低的一侧逐步移向高的一侧。压路机碾压时离摊铺机方向不在同一断面上，而是呈阶梯形，每次前后错开50cm左右，并且先后长短，即第一次碾压距离长，其余各次逐渐缩短。碾压时，调整好压路机碾压轮洒水喷嘴（水要加洗涤剂），使其洒水适量，以不粘轮为宜。在路面变宽地段及下水井盖周围，可能出现大压路机作业困难的边角部分，此时可用平板打夯机夯压。初压：普通沥青混合料在大于130℃、改性沥青混合料在大于150℃进行，用1台DYNAPAC双筒钢轮压路机静压1～2遍，速度控制在1.5～2km/h。复压：初压完成后即刻复压，普通沥青混合料在大于100℃、改性沥青混合料在大于120℃进行。用2台CC422双筒钢轮压路机振动碾压，复压碾压遍数为2-4遍，速度为2.5～3.5km/h。终压：普通沥青混合料在大于70℃、改性沥青混合料（含SMA）在大于90℃进行。先用CC422双钢轮压路机静压1遍，再用轮胎式轮压路机碾压1遍，终压遍数为2遍、速度控制在2.5～3.5km/h。SMA路面要采用振动压路机或钢筒式压路机碾压，振动压路机应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”原则，禁止使用轮胎压路机，且碾压终了温度应不低于90℃。8）接缝A、沥青上面层施工，尽量采取全断面式封闭交通施工，减少纵向接缝。横向接缝根据现场实际情况，尽量设置在交叉口位置。B、上下层的纵缝应错开l50mm(热接缝)或300～400mm(冷接缝)以上；相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位lm以上。C、纵向接缝一般均采用热接缝，特殊情况需采用冷接缝时，应用切刀割切齐，清扫干净并涂粘层油。D、桥梁伸缩缝混凝土与沥青面接缝需平直。可在混凝土面用贴纸保护，涂沥青油后，撕去贴纸9）升井沥青路面采用“先升井后摊铺沥青”的施工工艺，防止井环周边沥青与路面沥青产生色差和接缝。沥青面层应平整、集料颗粒均匀，不得有脱落、掉渣、裂缝、推挤、烂边、粗细料集中、压路机轮迹等现象。10）侧平石本次改造更换、新建中央绿化带、人行道及导流岛侧平石，侧平石采用花岗岩材质，侧石缝禁用水泥砂浆填缝，以保持侧石色泽均匀美观。平石的横坡与路面横坡方向一致，坡度是路面横坡2倍，一般应为4％。11）养护沥青砼施工完成后，让其自然冷却，待温度达到自然温度后，方可开放交通。三、施工管理情况本着使工程早日竣工并投入使用的精神，我公司抽调精干专业人员组成项目经理部，确保各职能机构满足合同文件要求及施工需求，确保管理人员、技术人员配备满足的标准化、合理化的要求。1、主要质量控制措施在工程之初，便确立了明确的质量目标，在工程质量管理方面，以质量为中心按照公司有关质量体系要求，建立了质量保证机构，由项目经理和总工程师直接领导，严格执行质量体系的有关规定，突出质检部门的权限，坚持“质量第一”的宗旨，切实将质量意识贯彻到整个施工过程中以及各施工人员。工程质量情况经过数月的奋战，并对工程的自检和整修，工程达到了验收的要求，施工过程中未发生任何质量事故，各分项工程合格率达到100%，已完单位工程达到了优良以上标准。

1）组织技术人员认真会审设计文件与图纸，了解和掌握工程的要求、技术标准，理解设计意图，并对不清楚或不明确之处及时提交书面报告业主和监理工程师解决。

2）根据工程的要求和特点，编制实施性施工组织设计，确定施工方法、场地布置、进度计划及劳动力、机械、材料计划，并于施工过程中及时修订以更能够指导施工。

3）按工程施工时间段不同配备充足的劳动力资源，配齐工程需要的各类设备。各种机械设备经检验合格后方可以进场，设备的型号、功能满足施工工艺的要求，并严格执行“设备维修保养管理制度”及“机械操作规程”。

4）认真作好技术交底工作，使各级施工人员清楚的掌握将所施部位的施工工艺和方法、技术要求及控制要点等，作到高标准、高质量的作好每道工序的“第一”，以高标准的起点约束日后的施工，确保施工操作的准确性和规范性。

5）严格执行工程“三检”制度，确保符合标准、规范的要求，对于自检和监理工程师提出的不满足要求的部位、工序，一律进行整改或返工。

6）严格实施测量复核制度：对工程使用的导线点、水准点，进行复核，复核无误后建立使用于本工程的测量控制网，并报监理验收审批。

7）严格进行材料控制。工程所使用的材料经过检验合格、报验允许使用的情况下方可用于本工程；按程序对供货方的供货质量、信誉、供货能力等方面进行评价，选取合的供货方；

8）严格的过程检验及试验。严格执行“过程检验和试验控制程序”，作业班组长、专兼职质检员对施工作业的全过程进行检查、指导及反馈，作到每个部位、每道工序均达到优良标准。

9）质量记录控制各种资料形成过程中执行“文件及资料控制程序”。项目部各职能部门对各自形成的各类资料、质量记录进行收集、保存、归档的工作，同时以技术部、质检部牵头，对整个资料的形成、收集及归档进行检查，确保工程资料的准确性、及时性及完整性。在工程后期，根据工程档案编制要求进行竣工资料的编制，保证按时、合格的移交竣工资料。

2、主要安全管理措施

施工过程中无火灾事故，无死亡事故，无重伤事故。基本实现了文明施工的目标，未发生环境违规事件，保证了生产活动与生态环境的和谐统一。根据对市政道路工程特点进行评估，明确本工程安全防范重点以及环境保护文明施工重点。建立有效的安全、文明施工机构，突出安全部门的重要性，严格执行奖惩制度，保证重点监察，细节不错过。

2.1、施工现场及临建

（1）对施工现场进行围闭，施工现场及办公、生活区配备充足的防火、防雷电用具，设置足够消防器材；

（2）设置安全标志，于危险地点基坑坑边等设置安全围栏就、警示灯、警示牌等；施工道路出入口处设置标识，确保出入口及道路的通畅及安全；

（3）职工宿舍办公区域由专人保持清洁，定时消毒，严格卫生制度，预防传染病的发生；

（4）由专人清理洒落于临时道路上的土、材料等，并洒水减少扬尘，定期维护和保养施工道路。

2.2、机械作业

（1）建立机械及机械操作人员档案，各种机械操作定车定人；

（2）操作人员按照机械设备说明书及相关操作规程进行操作，认真进行机械检查及保养维修制度；

（3）驾驶室内保持整洁，严禁存放易燃易爆物品，严禁酒后操作机械

，严禁机械带病运转或超负荷运转；严禁对运转中的机械设备进行维修、保养调整等作业，向机械加油时严禁烟火；（4）严格执行机械操作规程，定期维修保养施工机具

，保证其正常运转，不发生漏油，油料燃烧不充足的情况，并在修理过程中集中收集处理废油、废布等物品；

（5）自卸车装运散体物料时采取覆盖措施2