铁路综合视频前端设备智能监测装置技术条件编制说明

铁路综合视频前端设备智能监测装置技术条件编制说明1(一)任务来源本标准依照《中国交通运输协会团体标准管理办法》的规定，由中国交通运输协会轨道安全技术专业委员会于2023年6月提出，报请中国交通运输协会标准化技术委员会批准立项为团体标准(中交协秘字〔2023〕74号),标准立项时间为2023(二)起草单位标准主要起草单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司、杭州海康威视数字技术股份有限公司、南京炎华通信信息技术有限公司、西成铁路客运专线陕西有限责任公司、中国铁路西安局集团有限公司、中交协永泰(北京)轨道安全技术有限公(三)主要起草人韦昀昊、刘晓博、沈涛、朱铁栓、李立、雷王斌、于志军、王楠楠、强常军、向红阳、孙鲁泉、张云、张武、胡昊颖、李少辉、占才奇、刘鑫、刘森源、赵一莉序号工作内容参与人员1总体策划，技术顾问2沈涛、雷王斌、于志军3标准正文内容编制与验证(1-4章)王楠楠、向红阳、孙鲁全4标准正文内容编制与验证(5-6章)张云、张武5标准正文内容编制与验证(7-8章)6标准正文内容编制与验证(附录)7标准化审查与项目协调强常军、李立、刘晓博铁路作为大型行业应用者，其业务种类多，覆盖范围广，随着近年来《铁路综合视频监控系统技术规范》(QCR575-2022)、《铁路区间线路视频监控设置标准》(铁建设[2022]93号)、《高铁和普铁主要干线视频补强工程实施方案》(铁工电函[2022]238号)等文件的相继推出，综合视频监控系统已成为铁路物防的一项重要系统，其要求的视频监控覆盖点位、覆盖范围也由以往的以点代面逐步发展为全方位、无死角、全天候的监控要求。在此基础上，综合视频监控系统中的任何一个环节出现问题，都将产生严重的影响。2铁路综合视频监控系统室内设备由于运行环境良好，温湿度平稳，所以运行较为稳定，同时在机房端有电源及环境监控系统对视频设备供电电源及机房环境进行监控。相较而言，区间综合视频摄像机及其配套设备箱的运行状态和安全状态则属于监测和监控弱点。目前，在综合视频监控系统中，视频前端设备具有数量庞大，分布分散，多为室外设备等特点。摄像机故障、线缆中断、控制箱内断电(进水短路、高温短路、雷击、人为、动物因素破坏等情况)等原因均有可能造成一处视频点位的故障掉线。由于多数视频监控前端采集设备均位于铁路沿线区间内，造成了维护管理难度大、维护时间成本较高，维护效率交底，存在隐患等问题。在铁路综合视频监控系统应用中，由于区间线路冗长、地形地势多样、行车组织要求高等原因，造成视频监控系统前端设备的维护管理难度大、存在安全隐患等问题。根据初步调研以及维护单位的反馈，超过70%的摄像机故障可由重启开关电源操作进行恢复，处理一处线路视频故障要提前取得天窗作业时间、驱车往返故障点进行人工开闭电源空开操作；并且摄像机及可控制箱地处无人值守的线路上，由于电源线虚接、老化可能引发的打火、漏电现象，也存在着引发设备火灾事故的可能性。现有的视频控制箱技术过于老旧，无法远程控制，不利于维护；视频控制箱漏电、过压、过载、打火等异常情况无预警无保护措施。后期维护人员处理前端摄像机故障需要耗费大量人力物力，基于规范及标准化的铁路视频监控智能设备箱的推广与使用，将为使用管理单位节约大量的维护人力、物力成本，提高维护效率，降目前，部分新(改)建工程和视频监控系统补强技改项目中，已使用铁路视频监控智能设备箱，但工程中出现设备功能不统一、设备性能不一致、组网不规范和IP地址规划混乱等情况，而目前无统一的设备制造标准，急需编制《铁路视频监控智能设备箱》相关团体标准，继而推广成为铁路相关行业标准。综上所述，随着铁路综合视频监控系统的不断发展，有必要更加科学深入地研究制定并推广一项关于《铁路视频监控智能设备箱》的相关标准、规范，更加完善的对铁路视频监控智能设备箱的外观、模块组成、箱体功能、组网方式、材质、尺寸、质量、性能、指标等内容进行范围性的规定及要求，最大限度地减轻一线人员日常维护的工作量，降低维护成本，满足运营及维护单位的使用需求。(一)起草组工作概述31、根据要求，中国交通运输协会于2023年6月开始着手成立标准编制工作起草小组，组织标准编制的相关工作。作为主要起草单位，中铁第一勘察设计院集团有限公司积极收集有关本标准的各类信息，并组织相关的调研和试验验证工作，联络参编单位，最终明确了标准起草工作组的成员单位，成立了标准起草工作组。制定项目章程，定期组织召开例会，按计划推进，完成了标准前期调研、大纲评审、征求意见稿草案评审等各项工作。(二)历次审查会专家审查意见及结论1、立项阶段：2023年9月22日，召开了团体标准立项会，通过了立项审查。会上，标委会领导及与会专家提出了相关修改建议。2、大纲阶段：2023年9月至2024年1月，标准计划下达后，在归口单位的指导下，中铁中铁第一勘察设计院集团有限公司、杭州海康威视数字技术股份有限公司、南京炎华通信信息技术有限公司等单位成立标准起草组，对铁路综合视频前端设备智能监测装置设备系统结构、使用条件、安全要求、电气要求、机械要求、性能要求、储存及运输条件等情况进行了调研，收集了相关技术资料，形成了工作大纲和本部分的草稿。3、2024年1月8日，中国交通运输协会标准化技术委员会在北京组织召开了《铁路综合视频前端设备智能监测装置技术条件》团体标准的大纲审查会议，与会专家听取了起草组汇报，经质询、讨论主要建议有：1)标准名称修改为《铁路综合视频前端设备智能监测装置技术条件》;2)按照国家产品标准规定，结合铁路通信信号专业特点，补充完善标准大纲；3)增加具有代表性的参编单位。起草组按意见进行了修改和完善。4、2024年6月20日，中国交通运输协会标准化技术委员会在北京组织召开了《铁路综合视频前端设备智能监测装置技术条件》团体标准征求意见稿草案审查会议，与会专家查阅了相关资料，听取了编写组汇报，形成了审查意见。专家主要建议有：优化调整章节结构，将线路运维平台和路局运维平台通讯接口协议调整为资料性附(三)征求意见及意见处理情况征求意见阶段尚未开展(一)标准编制原则4本文件遵循“统一性、适用性、一致性、规范性”的原则，遵守现有的相关法律、条例、标准和规范，编写格式和规则按照《标准化工作导则》(GB/T1.1-2020)国家标准的要求进行起草，并注重标准的可操作性、适用性和完整性。标准实施后可保障运输安全，符合铁路行业发展需求。铁路综合视频前段设备智能监测装置可靠性的测试方法、评价指标及术语定义，消除不同装备厂商、不同应用场景间的差异。术语定义(如3.1可靠性试验、3.2静电放电)严格引用GB/T5080.1、GB/T4365等国家标准，确保概念一致性。2、适用性铁路综合视频前段设备智能监测装置充分考虑铁路室外现场环境，覆盖轨旁、沿线、院落、铁塔等多场景需求，适配铁路野外防盗、防破坏需求，兼顾安装便利性与抗腐蚀能力；充分考虑了轨道交通信号系统的运行环境和应用要求，确保标准在实际应用中的有效性和针对性。3、一致性铁路综合视频前段设备智能监测装置数据传输接口参考GB/T28181-2022附录，确保与公共安全视频监控联网系统兼容；电磁兼容性符合GB/T24338.5(轨道交通信号设备抗扰度要求),避免对铁路通信、信号系统产生电磁干扰；支持成链、星型、成环三种组网方式，适配铁路沿线复杂的网络拓扑结构。检验项目的样品要求和判定准测等国内通用可靠性评价体系保持一致。4、规范性严格遵循GB/T1.1-2020《标准化工作导则》的起草规则。文件结构(前言、范围、术语等)完全按导则要求编排。(二)主要技术内容2规范性引用文件3术语和定义4缩略语5一般要求6整机安全要求7检测规则8标志、标识、包装、运输及存储5(三)与现行法律、法规、标准的关系项目团体标准是由团体按照团体确立的标准制定程序自主指定发布由社会自愿采用的标准。本项目是在铁路综合视频前端设备智能监测装置设备现无相关团体或行业标准，同时《铁路通信设计规范》(TB10006-2016)、《铁路综合视频监控系统技术规范》(Q/CR575-2022)中均无相关内容。国内目前没有组织及单位对《铁路综合视频前端设备智能监测装置技术条件》进行标准编制行业标准和地方标准的情况下制定的团体标准，快速响应创新和市场对标准的需求，填补国内标准空白。有关法律法规、国家强制性标准、国家推荐性标准、行业标准、地方标准作为本项目标准编制的参考依据，不与现行相关标准法规冲突，本项目团体标准是标准体系的一部分，其顺序是：国家标准、行业标准、地方标准、团体标准、企业标准。(一)主要条款的说明1)外观要求a)智能监测装置表面应采用金属拉丝工艺；b)智能监测装置焊接、组配、防腐处理等工艺应符合相关标准，无虚焊、无撕边、搭接不工整等现象，外露和操作部位应光滑、无锋边、无毛刺、无锈蚀；c)智能监测装置门板、壁板、搁板平整，无扭曲、无变形；d)智能监测装置标志应齐全、清晰、色泽均匀、耐久可靠；e)工程设计单位根据整体环境要求，可采用加装装饰罩、基础喷涂、基础包边等措施对智能监测装置进行保护和美化装饰等设计，此情况下智能监测装置颜色及表面处理工艺应根据施工图设计要求定制。2)标识要求a)智能监测装置表面应具有生产厂家名称、生产厂家logo、设备名称、警示b)智能监测装置内部应具有规格型号、出厂日期、执行标准、生产厂家等信息。3)电源要求a)智能监测装置采用交流220V供电时，输入电压范围为交流(220±44)V;b)智能监测装置输出电源符合前端设备适配器输入电压范围要求交流(220±c)智能监测装置输入线缆宜不大于3*10mm²。4)环境要求a)智能监测装置在设计上应具备承受国内地区各种气候环境的能力，包括雨、雪、冰雹、风、冰、雷电、电子兼容及不同等级的太阳辐射等；6b)智能监测装置气候环境适应性应符合GA/T1127-2013中5.1.4类别IV的规5)防雷要求智能监测装置电源端口、通信信号接口的防雷应符合TB/T3498-2018中B类的要求，试验等级应符合表1的规定。表1智能监测装置防雷技术要求端口类型试验波形试验等级线对地(kV)线对线(kV)基础要求加强要求基础要求加强要求电源端口电源端口直接与埋地长度1.2/50μs~2Ω组合波42电源端口直接与埋地长度短于15m的埋地电缆连接63电源端口直接与架空电源5通信端口通信端口直接与埋地通信或信号电缆连接10/700μs~40Ω组合波21通信端口直接与未埋入土接426)电磁兼容性要求智能监测装置电磁兼容性要求符合GB/T24338.5规定。(二)主要技术指标、参数、实验验证的论述1、技术指标智能监测装置结构应具有足够的强度，能满足使用环境的要求，并能防止由于振动、冲击、碰撞等原因所引起的机械部件的不稳定，以及钝边、倒角、凸出物等对人员的伤害。同时还应符合运输对结构要求。a)智能监测装置尺寸宜不大于750mm(高)×650mm(宽)×350mm(深),特殊情况可根据用户需求尺寸定制；b)材料应采用防腐蚀304不锈钢，钢板厚度不小于1.0mm,具有防锈特性；c)箱门宜采用双扣锁定，锁芯宜为内三角型；d)应设有安装孔，方便施工安装；e)宜采用一体化设计，应有良好的缆线固定措施；f)防护等级应达到GB/T4208-2017中对IP65的规定；g)进/出线口应有防割线措施；7h)内部设备布局应符合电磁兼容性要求，应设置进出线缓冲区和布线框架；i)内部应采用自然散热方式，满足箱体内大功率设备的散热要求；j)宜支持至少放置2组前端设备电源适配器的空间；k)支架及其它附件宜采用热镀锌碳钢加工制成，支架宜采用双螺母固定及开口销防脱。2、主要参数1)温湿度a)温度检测范围：-40～85℃;b)湿度检测范围：10%～90%;c)湿度精度：±3%。2)倾斜度a)X轴检测范围：0～180°;b)Y轴检测范围：0～180°;c)Z轴检测范围：0～180°;d)俯仰角检测范围：0~±180°;e)横滚角检测范围：0~±180°。3)输入电流/电压b)输入电压精度：1%;c)输入电流，检测范围：0～10A;d)输入电流精度：2%。e)漏电电流，检测范围：0～1A;f)输入电流精度：2%。4)漏电电流a)漏电电流，检测范围：0～1A;b)输入电流精度：2%。c)漏电值阈值设置范围：0～200mA。5)欠压电压86)过压电压a)过压值阈值设置范围：AC220V～AC300V;3、试验1)试验环境条件试验环境条件除特别声明环境条件的测试外，测试应在下列环境条件下进行：a)环境温度：15℃~35℃;b)相对湿度：15%~75%;2)测试用仪表和设备要求a)测量电压的仪表准确度应不低于±0.5%;b)测量电流的仪表准确度应不低于±0.5%;c)测量温度的仪表准确度应不低于±1℃。3)外壳防护等级测试智能监测装置应防尘、防水，外壳防护等级按照GB/T4208-2017中IP65的规定进行测试。4)功能测试a)输出端口控制功能测试；b)状态监测功能测试；c)告警功能测试；d)阈值设置功能测试；e)自动重合闸功能测试；f)信息存储功能测试；g)固件更新功能测试；h)网络监测功能测试。5)安全测试9a)抗电强度测试，按照GB16796-2022中12.2.2.2的规定，判断结果是否符合b)绝缘电阻测试，按照GB16796-2022中12.2.2.3的规定，判断结果是否符合c)保护接地测试，按照GB16796-2022中12.2.3的规定，判断结果是否符合要6)电磁兼容测试智能监测装置应按照GB/T24338.5进行电磁兼容测试设计。7)环境适应性测试a)高温测试，按照GB/T2423.2-2008的程序和表1的条件进行测试，测试期间设备处于工作状态，测试中段和测试结束前任意开启或关闭输出端口、查看设备状态，判断设备是否正常工作，测试后，在室温环境下恢复2h,检查设备各项功能，判断是否符合5.6.1的要求；b)高温贮存测试，按照GB/T2423.2-2008的程序和表1的条件进行测试，测试前确认设备各功能均正常，测试期间设备处于非工作状态，测试后，在室温环境下恢复2h,检查设备各项功能，判断是否符合5.6.1的要求；c)低温测试，按照GB/T2423.1-2008的程序和表1的条件进行测试，测试期间设备处于工作状态，测试中段和测试结束前任意开启或关闭输出端口、查看设备状态，判断设备是否正常工作，测试后，在室温环境下恢复2h,检查设备各项功能，判断是否符合5.6.1的要求；d)低温贮存测试，按照GB/T2423.1-2008的程序和表1的条件进行测试，测试前确认设备各功能均正常，测试期间设备处于非工作状态，测试后，在室温环境下恢复2h,检查设备各项功能，判断是否符合5.6.1的要求；e)恒定湿热测试，按照GB/T2423.3-2016的程序和表1的条件进行测试，测试期间设备处于工作状态，测试中段和测试结束前任意开启或关闭输出端口、查看设备状态，判断设备是否正常工作，测试后，在室温环境下恢复2h,检查设备各项功能，判断是否符合5.6.1的要求；4、检验1)出厂检验智能监测装置出厂前均应进行出厂检验，合格后方能出厂。2)委托检验提供委托检验的智能监测装置，应是出厂检验合格的产品六、重大意见分歧的处理依据和结果本标准制定过程未发生过重大意见分歧。七、采用国际标准和国外先进标准的，说明采标程度，以及与国内外同类标准水平的对比情况本标准没有涉及到相关国际标准。本标准在符合国家和行业现行有关标准规定的前提下，充分吸纳、总结了已有的类似地方标准的特色，对现有标准中关于全自动运行测试与评价方法进行充分本标准的总体技术水平属于国内领先水平。八、贯彻标准的措施建议(一)组织措施、技术措施、过渡措施1、组织措施由中国交通运输协会标准化技术委员会牵头，联合铁路运营单位、设计院、生产厂商、第三方检测机构成立专项工作组。该小组主要负责统筹规划铁路综合视频前端设备智能监测装置标准贯彻工作，制定详细的工作方案，协调解决工作中出现的各类问题。2、技术措施制定详细的检测认证标准和规范，根据铁路综合视频前端设备智能监测装置团标7.1.3、7.1.4、7.1.5、7.1.6