QC/T 544-2025汽车发动机凸轮轴

ICS43.060.01

CCST13

中华人民共和国汽车行业标准

QC/T544—2025

代替QC/T544—2000

汽车发动机凸轮轴

Camshaftofautomobileengine

2025‑05‑09发布2025‑11‑01实施

中华人民共和国工业和信息化部发布

QC/T544—2025

目次

前言……………………………Ⅲ

1范围…………………………1

2规范性引用文件……………1

3术语和定义…………………2

4分类与结构型式……………3

5技术要求……………………4

6试验方法……………………9

7检验规则……………………11

8标志、包装、运输、贮存……………………12

附录A（资料性）扭矩和载荷参考值………………………13

Ⅰ

QC/T544—2025

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定

起草。

本文件代替QC/T544—2000《汽车发动机凸轮轴技术条件》，与QC/T544—2000相比，除结构调整

和编辑性改动外，主要技术变化如下：

——修改了适用范围（见第1章）；

——增加了术语和定义（见第3章）；

——增加了分类与结构型式（见第4章）；

——增加了组合式凸轮轴材质、其他子零件材质的规定（见5.1.2、5.1.3）；

——增加了“扭矩及轴向载荷”的规定（见5.2）；

——更改了“时效态冷激凸轮轴”“时效态可淬硬凸轮轴”的表述，删除了“时效态表面重熔处理凸轮

轴”的规定（见5.3.1.1，2000年版的3.3.1）；

——增加了组合式凸轮轴“热处理和硬度”的相关规定（见5.3.2）；

——删除了“表面重熔部位的金相组织的规定”（见2000年版的3.4.1.3）；

——增加了组合式凸轮轴“金相组织”的相关规定（见5.4.2）；

——增加了“尺寸公差”中关于“正时销孔直径”的规定（见5.5.1）；

——更改了“形状与位置公差”的表述（见5.6，2000年版的3.6）；

——更改了“凸轮轮廓曲线升程偏差变动量”的表述及指标参数（见5.6.6，2000年版的3.6.5）；

——删除了“凸轮轴上用于驱动机油泵或分电器的齿轮精度”的规定（见2000年版的3.7、4.9）；

——更改了表面粗糙度的规定，删除了凸轮轴经表面磷化、硫化处理后的粗糙度规定（见5.7，2000

年版的3.8）；

——更改了“表面质量”中波纹的提法，改为振纹（见5.8.3，2000年版的3.9.3）；

——增加了“组合式凸轮轴非工作轴颈划痕”的规定（见5.8.4）；

——更改了“烧伤”的规定（见5.11，2000年版的3.9.2）；

——增加了“清洁度”“残余应力”“剩磁”的规定（见5.10、5.12、5.13）；

——更改了“试验方法”的规定（见第6章，2000年版的第4章）；

——更改了“检验规则”的规定（见第7章，2000年版的第5章）。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。

本文件由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）提出并归口。

本文件起草单位：中汽成都配件有限公司、一汽解放汽车有限公司、东风汽车集团有限公司、四川大

学、四川省机械研究设计院（集团）有限公司、重庆长安汽车股份有限公司、广西玉柴机器股份有限公司、

泛亚汽车技术中心有限公司、四川银钢一通凸轮科技股份有限公司。

本文件主要起草人：余超、靳琤、张云天、杨莉玲、王杰、宋斌、郑才华、林飞、何海珠、苏怀林、兰波、

彭凯、菅昆琳、陈胤睿、刘显宏、王立新。

本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为：

——1985年首次发布为JB3900—1985；

——1999年调整（转号）为QC/T544—1999；

——2000年第一次修订为QC/T544—2000；

——本次为第二次修订。

Ⅲ

QC/T544—2025

汽车发动机凸轮轴

1范围

本文件规定了汽车发动机凸轮轴的分类与结构型式、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输、贮存。

本文件适用于汽车发动机用整体式凸轮轴和机械过盈连接组合式凸轮轴（以下简称“凸轮轴”）。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文

件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

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GB/T223.85钢铁及合金硫含量的测定感应炉燃烧后红外吸收法

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