桥梁工程施工重难点分析及解决方案

①、泥浆相对密度不够及其他泥浆性能指标不符合要求，使孔③、护筒埋置太浅，下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸湿泡软，或钻机直接接触在护筒上，由于振动使孔口坍塌，扩展成⑥、冲击（抓）锥或掏渣筒倾倒，撞击孔壁，或爆破处理孔内⑧、清孔后泥浆相对密度、粘度等指标降低，用空气吸泥机清⑨、清孔操作不当，供水管嘴直接冲刷孔壁、清孔时间过久或②、在倾斜的软硬地层交界处、岩面倾斜处钻进；或者粒径大①、卡钻时强提强扭，操作不当，使钻杆或钢丝绳超负荷或疲声减小，钻进速度接近于零，即使提钻后再钻进仍无效，则证明确系①、用水文地质或地质钻探小孔径钻孔的钻杆作桥梁大孔径钻②、钻进中选用的转速不当，使钻杆所受的扭转或弯曲等应力①、地质构造中含有软弱层，在钻孔通过该层时，软弱层在土①、在透水性强的砂砾或流砂中，特别是在有地下水流动的地②、钢筋混凝土结构断面较小，钢筋过密．如遇大石子卡在钢③、因配合比不当．混凝土产生离析，浇捣部位缺浆或模板严⑤、混凝土保护层振捣不密实，或模板湿润不够，混凝土表面②、木模板在浇筑混凝土前没有浇水湿润或湿润不够，浇筑混凝土时，与模板接触部分的混凝土，水分被模板收去，致使混凝土表③、钢模板脱模剂涂刷不均匀或局部漏刷，拆模时混凝土表面④、模板接缝拼装不严密，浇筑混凝土时缝隙露浆，混凝土表⑤、混凝土振捣不密实，混凝土中的气泡未排出，一部分气泡混凝土局部酥松，砂浆少、石子多，石子之间出现空隙．形成蜂①、混凝土配合比不准确，或砂、石、水泥材料计量错误，或②、混凝土搅拌时间短，没有拌合均匀，混凝土和易性差，振③、未按操作规程浇筑混凝土，下料不当，使石子集中，振不④、混凝土一次下料过多，没有分层分段浇筑，振捣不实或下⑤、模板孔隙未堵好，或模板支设不牢固，振捣混凝土时模板裂缝在结构表面出现，形状很不规则且长短不一，互不连贯①、混凝土浇筑后，表面没有及时覆盖，受风吹日晒，表面游②、使用收缩率较大的水泥，水泥用量过多，或使用过量的粉③、混凝土水灰比过大，模板过于干燥，也是导致这类裂缝出横交错，没有规律性。平面裂缝多延伸到变截面部位或块体边缘，大混凝土收缩分湿度收缩（即干缩）和自收缩。湿度收缩是混凝土①、混凝土成型后，养护不当，受到风吹日晒，表面水分散失快，体积收缩大，而内部湿度变化很小，收缩也小，因而表面收缩变形受到内部混凝土的约束，出现拉应力，引起混凝土表面开裂；或者），①、锚垫板承压面与孔道中心线不垂直，锚具孔与锚垫板未对锚具、夹具不合格，在预应力张拉时会发生滑丝、断丝，锚固质①、实际使用的预应力钢丝或预应力钢绞线直径偏大，锚具与②、预应力束没有或未按规定要求进行梳理编束，使得钢束长③、锚夹具的尺寸不准，夹片的误差大，夹片的硬度与预应力④、锚圈放置位置不准，支承垫块倾斜，千斤顶安装不正，会⑥、把钢束穿人预留孔道内时间长，造成钢丝锈蚀，混凝土砂浆留在钢束上，又未清理干净，张拉时产生滑丝①、波纹管安装后，在浇筑混凝土前，被振捣棒碰撞振破①、在松散砂土或流砂中钻进时，应控制进尺速度，选用较大土，掺片、卵石，低冲程锤击，使黏土膏、片、卵石挤入孔壁起护壁②、汛期或潮汐地区水位变化过大时，就采取升高护筒，增高供浆（水）管最好不要直接插入钻孔中，应通过水槽或水池使水减速后流人钻孔中，可免冲刷孔壁。应扶正吸泥机，防止触动孔壁。不宜①、发生孔口坍塌时，可立即拆除护筒并回填钻孔，重新埋设②、如发生孔内坍塌，判明位置，回填砂和粘质土（或砂砾和①、安装钻机时要使转盘、底座水平，起重滑轮边缘、固定钻②、由于主动钻杆较长，转动时上部摆动过大。必须在钻架上③、钻杆接头应逐个检查，及时调正，当主动钻杆弯曲时，要④、在倾斜的软、硬地层钻进时，应吊着钻杆控制进尺，低速①、用检孔器等查明钻孔偏斜的位置和偏斜的情况后，一般可①、开钻前应清除孔内落物，零星铁件可用电磁铁吸取，较大③、为便于打捞落锤，可在冲击锥或其他类型的钻头上预先焊①、打捞叉。当大绳折断或钢丝绳卡环松脱，钻锥上留有不小②、螺旋取物器和卡板取杆器。螺旋取物器是用钢筋的一端弯头处，按螺旋旋紧方向旋转，至转不动时，即可上提。卡板取杆器是③、打捞钩。打捞钩的强度、尺寸应适当，并有一定重力，适④、打捞活套。只要掉人孔内的钻锥留有一定长度的钻杆，可⑤、偏钩和钻锥平钩。偏钩就是弯钩的卡头与竖直杆在同一直⑥、打捞钳。打捞钳适用于打捞多节钻杆，夹钳用西钢锻成，柄长40cm，钳身锻制成弧形，长20cm，钳的两臂端部各用①、根据地质钻探资料及钻井中的土质变化，若发现含有软弱②、经常检查钻头．当出现磨损时要及时补焊，把磨损较多的①、加稠泥浆灌入黏土，慢速转动，或在回填土内掺片石、卵②、在有护筒防护范围内，接缝处呵由潜水工用棉絮堵塞，封①、若钻孔内局部发生坍塌而扩孔，钻孔仍能达到设计深度而①、浇筑混凝土前，应检查钢筋位置和保护层厚度是否准确，③、钢筋较密集时，应选配适当的石子。石子最大颗粒尺寸不⑤、浇筑混凝土前应用清水将木模板充分湿润或将模板涂匀脱⑧、操作时不得踩踏钢筋，如钢筋有踩弯或脱扣者，要及时调②、木模板在浇筑混凝土前，应用清水充分湿润，清洗干净，①、混凝土搅拌时严格控制配合比，经常检查，保证材料计量②、混凝土应拌合均匀，颜色一致，其延续搅拌最短时间一般保证下口严密。开始浇筑混凝土时，底部应先填以50~100mm，与浇⑤、混凝土的振捣应分层振捣。浇筑层厚度按《公路桥涵施工⑥、捣实混凝土拌合物时，插人式振捣器移动间距不应小于其⑦、混凝土浇捣时，必须掌握好每点的振捣时间。合适的振捣⑧、浇筑混凝土时，应经常观察模板、支架、堵缝等情况。如剔成喇叭口，外边大些，然后用清水冲洗干净湿透，再用高一强度等①、配制混凝土时，应严格控制水灰比和水泥用量，选择级配③、混凝土浇筑后，对裸露表面应及时用潮湿材料覆盖．认真应及早进行喷水养护，使其保持湿润；大面积混凝土宜浇完一段，养塑性薄膜等方法；当表面发现微细裂缝时，应及时抹压一次，再覆盖①、此类裂缝对结构强度影响不大，但会使钢筋锈蚀，且有损②、对于预制构件，也可在裂缝表面涂环氧胶泥或粘贴环氧玻含泥量，避免使用过量粉砂；混凝土应振捣密实，并注意对板面进行抹压，可在混凝土初凝后、终凝前，进行二次抹压，以提高混凝土抗放的预制构件，可覆盖草袋、草帘，避免暴晒，并定期适当洒水，保②、千斤顶和压力表要配套校验，以确定张拉力与压力表读数④、校验时，千斤顶活塞的运行方向应与实际张拉工作状态一致，当采用压力试验机校验时，应采取被动校验法，即在校验时用千使用时校验期限应视千斤顶情况确定，一般使用超过6200次以上以及在千斤顶使用过程中出现不正常现象时，均应②、预应力张拉过程中，若发现实际伸长值与理论伸长值偏差①、锚垫板承压面与孔道中心线不垂直时，应当在锚圈下垫薄③、张拉操作要按规定进行，防止预应力筋受力超限发生拉断⑤、千斤顶支架必须与梁端垫板接触良好，位置正直对称，以⑥、张拉或退楔时，千斤顶后面禁止站人，以防预应力筋拉断①、油泵运转出现异常情况时，要立即停车检查。在有压情况②、发现异常情况，要立即停止张拉，查明原因，做妥善处理①、锚具和夹具的类型须符合设计规定和预应力钢束张拉的需③、锚具、夹具须经过有资质的权威性专业技术部门鉴定和产④、锚具、夹具进场时应分批进行外观检查，不得有裂纹、伤⑤、对锚具、夹具的强度、硬度、锚固能力等，应根据供货数①、使用的预应力钢丝或预应力钢绞线尺寸应适中，锚具与夹②、预应力束按规定要求进行梳理编束，使得钢束长度一致且③、锚夹具的尺寸应准确，夹片的误差控制在允许范围内，夹④、锚圈放置位置要准确，支承垫块不得倾斜，千斤顶安装稳⑤、把钢束穿入预留孔道内时间不应过长，易成钢丝锈蚀，清③、管道中间接头、管道与锚垫板喇叭口的接头，必须做到密（9）施工前，应对所有施工人员进行安全教2、施工前，要确定施工区的安全管理施工方案，画出安全管理警、路政、业主、监理审核同意后施行。安全管理施工方案方具体内在施工时为了保证给高速公路使用者和施工工人提供最大的安作用：提示前方道路施工，使行车者注意交通变化情况，以便及标志，用于通告道路的交通阻断、绕行情况，使司机有时间调整其行志的间距不得超过300m。最后一个标志离前渐变区的第一个渠缓冲区内不准停放器具、车辆、材料，禁止工作人员停留，以避免由个，用警示线连接。在变换车道出入口位置采用沙桶隔离，设置齐全作用：起导流作用，引导车辆改变行驶方向，变换车道，进入正①、施工现场应设专职交通协管员，负责维护现场交通秩序，②、协管员要时刻注意现场封闭设施的完好性，发现问题要及时纠正，要保证设施、标志清洁，易于辨认，并始终处于正确工作状态。注意因通行车辆刮、碰标志可能导致指向错误或无法正确辨认，③、应设立专职安全员负责监督现场的安全管理，督促作业人④、全体施工人员上岗前应进行施工安全教育，从思想上重视施工安全；施工人员应身着黄色反光背心作业；注重安全作业，不在⑤、施工机械、车辆（如吊车、挖掘机、渣土车、钻机等）在⑥、当施工路段出现交通事故或交通严重阻塞时，要及时通知②、安全员携带红旗迅速下车进入中央分隔带，引导通行车辆③、移动标志车尾随作业车辆继续前进至警告区停车，标志摆④、第一块标志放好后，安全员迅速移动至移动标志车处，随速改道，同时，标志摆放人员放置第二块标志，依次类推，直至摆放⑤、警告区标志摆放完毕后，摆放人员应立即摆放隔离设施，⑥、作业控制区封闭完成后，安全员迅速上移动标志车向右改①、作业车辆尾部应悬挂醒目的施工车辆标志，在硬路肩内行②、当硬路肩外侧交通标志摆放完毕后，应立即进行隔离设施施同步顺车流，硬路肩与第2车道（双向4车道）的交通标志及安全①、移动标志车尾部应悬挂醒目的减速慢行和改道标志，尾随②、安全员携带红旗迅速下车进入中央分隔带，引导通行车辆③、移动标志车尾随作业车辆继续前进至警告区停车，标志摆④、第一块标志