值班水手教学课件

值班水手教学课件第一章：值班水手的角色与职责值班水手是船舶安全运行的重要保障，需时刻保持警觉，确保航行安全。在现代航运业中，值班水手担任着船舶日常运行的关键角色。作为船舶基层操作人员，值班水手的工作直接关系到船舶的安全航行和高效运营。本章将详细介绍值班水手的职责范围、工作内容及其在船舶团队中的重要地位。值班水手需要熟悉船舶结构、掌握基本航海知识、了解安全操作规程，并在日常工作中严格执行相关规定。同时，值班水手还需要具备良好的团队协作精神，能够与船长、大副、轮机长等高级船员密切配合，共同确保船舶安全。值班水手的核心职责驾驶台值班负责驾驶台的日常值班工作，协助驾驶员监控航行状况，观察周围水域情况，及时发现和报告潜在危险。定时检查和记录航行数据，确保导航设备正常运行，维持船舶安全航行。机舱监控监测主机、辅机等关键设备的运行参数，如温度、压力、转速等，确保设备在正常范围内运行。进行定期巡检，检查各系统运行状态，发现异常及时报告并按指示处理。安全保障协助执行船舶安全检查，确保救生、消防等设备处于良好状态，随时可用。参与应急演练，熟悉各种应急程序和设备操作，提高应对突发事件的能力。值班水手作为船舶安全运行的基础保障，其职责贯穿于船舶日常运行的各个环节。良好的值班水手需具备敏锐的观察力、扎实的专业知识和高度的责任心，确保能够在第一时间发现并处理潜在问题，防患于未然。值班水手的工作环境值班水手需要适应各种恶劣的海上环境，包括极端天气和复杂海况。轮班制度值班水手通常采用4小时值班、8小时休息的"4/8制"或其他轮班安排，需适应24小时不间断的工作节奏。昼夜轮换的工作模式要求值班水手具备良好的身体素质和适应能力，能够在各个时段保持高度警觉。团队协作值班水手需与船长、大副、三副及其他船员密切配合，形成高效的工作团队。良好的沟通能力和团队意识对于确保值班工作顺利交接和信息传递至关重要。技术要求随着船舶自动化程度提高，值班水手需熟悉各类现代化设备的操作和监控方法。需掌握基本的电子导航设备、通信系统、机械设备及应急系统的使用方法。值班水手的工作环境具有明显的特殊性，长期在封闭的船舶空间内工作和生活，远离家人和社会，面临孤独和心理压力。同时，海上环境复杂多变，恶劣天气、高温、噪音、振动等因素都给值班水手带来生理和心理挑战。第二章：资格与注册要求成为合格的值班水手需满足严格的资格要求并获取相应证书。根据国际海事组织(IMO)和中国海事局的规定，从事值班水手工作需具备特定的资格条件并获得相应的证书认证。这些要求旨在确保海员具备必要的知识和技能，能够胜任船舶值班工作，保障航行安全。本章将详细介绍值班水手的资格要求、注册程序、证书申请条件以及相关的培训内容。了解这些法定要求对于有志于从事值班水手工作的人员至关重要，是踏入航海职业的第一步。法定资格要求（摘自中华人民共和国海事局）年龄要求申请值班水手职务的人员年龄必须在18至65周岁之间。18岁是国际海事组织规定的最低从业年龄，65岁是考虑到海上工作的特殊性设定的上限。船员服务簿必须持有有效的船员服务簿，并完成船员注册。船员服务簿是记录海员资历和工作经历的重要文件，由海事管理机构签发。健康要求满足《船员健康检查要求》（GB30035-2021）的各项标准。包括视力、听力、色觉、身体机能等多方面检查，确保能够胜任海上工作。工作经验担任值班水手职务累计不少于18个月。这一要求确保申请人具有足够的实践经验，能够熟练应对各种海上情况。除上述基本要求外，申请人还需具备良好的品行和职业道德，无不良记录。海事局会对申请人的背景进行审查，确保其适合从事海上工作。随着国际海事公约的更新和国内法规的调整，这些要求可能会有所变化，申请人应当及时关注最新规定。适任证书申请条件实习要求在500总吨或750千瓦及以上船舶上，完成不少于6个月的驾驶台或机舱值班见习。实习期间需在合格船员的指导下进行，并保存详细的实习记录和评估报告。培训要求必须完成以下培训并获得相应证书：基本安全培训（含个人求生技能、防火与灭火、基本急救、个人安全与社会责任）救生艇筏和救助艇操作培训高级消防培训精通急救培训船舶保安意识培训考试要求通过海事管理机构组织的相应岗位适任考试，包括：理论知识考试：航海基础、船舶构造、航行安全等实操技能考核：值班操作、设备使用、应急处理等英语水平测试：海事英语基础和专业术语适任证书的申请还需按照规定缴纳相关费用，提交个人资料和培训证明。证书获得后需每五年进行一次更新，更新前需完成规定的继续教育和适任评估。第三章：值班水手的日常操作流程值班水手的日常工作涉及多个关键环节，包括交接班、例行巡检、设备监控、记录填写等。这些工作流程看似简单，却是确保船舶安全运行的基础。本章将详细介绍值班水手的标准操作程序，帮助学员建立规范的工作习惯。良好的值班习惯对于防范海上事故至关重要。据统计，约70%的海上事故与人为因素有关，其中很大一部分是由于值班人员未严格遵循操作规程或疏于监控所致。因此，掌握并严格执行标准的值班程序，是值班水手的基本职业素养。交接班注意事项提前到岗交接班前至少提前15分钟到达工作岗位，了解当前船舶状态和特殊情况。特殊指令确认详细了解并记录船长或值班驾驶员的特殊指令，如航线变更、预警信息等。设备状态核查检查所有关键设备的运行状态，确认参数是否在正常范围内。日志核对核对日志记录与实际设备参数是否一致，确保数据的连续性和准确性。物资储备检查检查燃油、淡水、润滑油等关键物资的储备量，确保满足航行需求。规范的交接班流程是确保值班工作连续性和安全性的关键环节。在实际操作中，交接班不仅是简单的工作交替，更是信息传递和责任转移的重要过程。良好的交接班应做到"四不交班"原则：情况不明不交班、任务不清不交班、故障不报不交班、责任不清不交班。这一原则确保了值班工作的严谨性和连续性。例行巡检内容主机系统检查主机各部位温度、压力、转速是否正常观察冷却水温度和润滑油压力检查主机声音和振动是否异常确认主机操控系统响应正常辅机系统检查发电机运行状态和输出电压检查空压机、泵系统工作情况确认锅炉水位和压力正常检查冷却系统运行状态舵机舱检查舵机油位和液压系统压力测试舵机操作灵活性确认应急舵机功能正常检查舵机舱通风和排水系统泵舱检查舱内水位和排水泵工作状态观察管路系统有无泄漏确认各阀门位置正确检查泵舱通风和照明系统仪表系统核对各仪表读数是否在正常范围检查报警系统功能是否正常确认监控系统显示准确校对时钟和航行记录仪例行巡检是值班水手日常工作的核心内容，通过定期、系统的检查，及时发现潜在问题，防患于未然。巡检不仅是发现故障的手段，也是熟悉设备状态、积累经验的过程。巡检应遵循"看、听、摸、嗅"的原则：看设备运行状态和仪表读数，听机械运转声音，摸设备温度和振动，嗅异常气味。通过综合运用感官，全面判断设备状态。设备异常处理设备异常是船舶运行中不可避免的情况，值班水手需具备基本的故障识别和应急处理能力。01异常发现与记录发现设备异常时，立即记录异常现象、发生时间、相关参数等信息。使用船舶日志或专用表格进行规范记录，确保信息准确完整。02及时报告按照报告程序，立即向值班驾驶员或轮机员报告异常情况。报告内容应简明扼要，重点说明异常现象、可能影响和已采取的措施。03初步措施根据高级船员指示，采取初步应对措施，如调整参数、隔离故障设备等。遵循安全第一原则，不贸然采取可能扩大故障的操作。04故障排查与维修协助轮机员或技术人员进行故障定位和排查工作。按指示提供工具和材料支持，配合完成维修或更换工作。05跟踪与复查故障排除后，密切关注设备运行状态，确认问题是否彻底解决。详细记录处理过程和结果，为后续维护提供参考。设备异常处理是值班水手工作中的重要环节，需要冷静应对、规范操作。值班水手虽然不负责复杂故障的维修，但对异常的及时发现和初步处理直接关系到故障的严重程度和船舶的安全。第四章：船舶照明与信号系统基础船舶照明和信号系统是确保夜间航行安全的关键设备，值班水手需熟悉其工作原理和维护要求。船舶照明与信号系统是船舶安全航行的重要组成部分，特别是在夜间和能见度受限的情况下，其重要性更为突出。作为值班水手，需要全面了解船舶照明系统的分类、功能、操作和维护，确保这些系统随时处于良好的工作状态。本章将详细介绍船舶照明系统的基本组成、各类信号灯的用途和识别方法、照明系统的安全要求以及常见故障的处理方法。通过学习这些内容，值班水手将能够正确操作和维护船舶的照明与信号系统，确保夜间航行和停泊的安全。船舶照明系统分类正常照明系统由主配电板供电，为船舶日常工作和生活提供照明。包括：工作区域照明：驾驶台、机舱、甲板等工作场所生活区域照明：船员舱室、餐厅、休息室等公共区域照明：走道、楼梯、公共活动场所等应急照明系统由应急电源供电，在主电源失效时自动启动，保障关键区域基本照明。主要覆盖区域：驾驶台和关键控制室主要通道和疏散路线机舱和重要设备区域救生设备存放处和集合地点可携照明设备用于特定作业或补充固定照明不足的区域。主要类型：便携式工作灯：用于维修和检查手电筒：用于巡检和紧急情况防爆灯：用于危险区域作业信号灯：用于紧急通讯和求救船舶照明系统设计遵循"安全、可靠、经济、节能"的原则，确保在各种条件下都能提供充足的照明。值班水手需要熟悉各类照明系统的分布、开关位置和供电线路，能够在紧急情况下快速切换和操作。船舶航行信号灯航行信号灯是船舶夜间航行的"眼睛"，通过不同颜色和组合向其他船舶传递信息。舷灯左舷红灯（112.5°弧范围），右舷绿灯（112.5°弧范围）安装在船舶两侧，表示船舶的航向方向，对方船舶看到红灯表示我船在其右侧，看到绿灯表示在其左侧。桅灯白色（225°弧范围），安装在船舶前部较高位置对机动船舶而言，50米以上的需安装前后两盏桅灯，前桅灯高于后桅灯。尾灯白色（135°弧范围），安装在船舶尾部表示船舶的尾部位置，便于后方船舶判断前方船舶的航向和距离。特殊状态信号灯锚泊灯：白色全周灯，表示船舶处于锚泊状态失控灯：两盏红色全周灯垂直排列，表示船舶失去操控能力操纵受限灯：红-白-红三盏垂直排列的全周灯，表示船舶因工作性质限制了操纵能力拖带灯：黄色尾灯，表示该船正在拖带其他船舶信号灯管理要求航行信号灯必须在日落至日出期间及能见度不良时保持开启定期检查信号灯的亮度、角度和密封性确保备用灯泡随时可用，灯具损坏应立即更换航行灯电路应设有监控装置，出现故障时能及时报警照明系统安全要求电路分布要求照明线路应采用分路供电方式，避免单一故障导致大面积停电。主要通道和重要场所应配备双回路供电，确保一路故障时另一路仍能工作。航行灯应有专用电路，并配备自动切换的备用电源。防爆区域要求油轮、化学品船等危险区域的照明设备必须采用防爆型。防爆区域的照明开关应设置在舱外安全区域，避免在危险区域内产生电火花。便携式照明器具进入危险区域前必须获得许可并确认其防爆等级。检查与维护应急灯具应每月测试一次，确保在断电情况下能自动点亮并持续工作规定时间。定期清洁灯具反射面和透明罩，保持照明效果。检查接线盒、开关和插座有无松动、发热或损坏现象。照明系统安全是船舶电气安全的重要组成部分。据统计，船舶火灾中有相当比例是由电气故障引起的，而照明系统故障是常见原因之一。因此，严格遵守照明系统安全要求，定期检查和维护照明设备，对于预防火灾和电气事故具有重要意义。第五章：船舶操纵与避碰基础船舶操纵与避碰是航海安全的核心内容，也是值班水手必须掌握的基本技能。虽然值班水手通常不直接负责船舶操纵，但需要了解其基本原理，协助驾驶员执行操作指令，并在紧急情况下能够正确理解和执行相关程序。本章将介绍船舶操纵的基本原理、国际海上避碰规则的核心要点以及实际操作中的注意事项。通过学习这些内容，值班水手将能够更好地理解驾驶员的操作意图，提高协作效率，共同确保船舶安全。船舶操纵基本原理推进与操舵系统主机提供前进或后退动力，通过螺旋桨转动产生推力。舵机通过改变舵角控制船舶转向，舵效与船速成正比。侧推器（如有）提供横向推力，辅助低速时的船舶操纵。船舶运动特性惯性：船舶启动和停止均需较长距离，大型船舶尤为明显。转向滞后：舵令下达后船舶不会立即改变航向，存在一定反应时间。漂移：侧向风和流会导致船舶偏离预定航线，需要不断修正。环境因素影响风：对高大船舶影响显著，可能导致船艏或船艉偏离。流：潮流和洋流改变船舶相对水面运动，影响操纵效果。水深：浅水效应会导致船舶操纵性能下降，增大转向半径。船舶操纵是一项复杂的技术，需要考虑多种力的综合作用。与陆地交通工具不同，船舶在水中运动受到水的浮力和阻力影响，导致其操纵特性具有明显的滞后性和惯性。值班水手虽然不直接操纵船舶，但需要了解这些基本原理，以便：准确理解和执行驾驶员的操作指令在观察周围环境时，正确判断潜在风险在紧急情况下，能够提供有效的协助避碰规则简介1基本概念《国际海上避碰规则》(COLREGs)是由国际海事组织制定的，适用于所有公海航行船舶的规则。规则分为六个部分：总则、航行和操舵规则、灯光和形状、声响和灯光信号、豁免和附则。核心原则是"善良航海习惯"，要求船员采取一切必要措施防止碰撞。2会遇规则对遇局面：两船相向而行，均应向右转向，各自从对方左舷通过。交叉相遇：见到他船在本船右舷的船舶应让路，保持在他船左舷通过。追越局面：追越船为让路船，应远离被追越船。3让路原则让路船义务：及早采取明显的让路行动，保持安全距离。直航船义务：保持航向和航速，但在让路船未采取适当行动时有义务采取避让措施。限制操纵船：因吃水、工作性质等原因限制操纵能力的船舶享有优先权。4能见度不良时所有船舶应降低航速，加强警戒，准备随时停车。正确使用雾号，按规定间隔发出声响信号。仅凭雷达信息不应判断碰撞危险，应综合各种信息谨慎决策。《国际海上避碰规则》是海上交通的"法律"，严格遵守这些规则是防止碰撞事故的基础。值班水手应当熟悉规则内容，特别是灯光信号、声响信号和会遇规则，能够协助驾驶员正确识别他船意图和及时采取避让行动。操纵实操要点慢速航行注意事项慢速航行时舵效降低，需更早、更大幅度操舵。注意船首与实际航向存在差异，不能仅凭目视判断。利用罗经或电子导航设备确认实际航向变化。进出港操作要点提前了解港口情况，包括水深、潮汐、风向等。合理使用拖轮辅助，明确拖轮位置和拖带方式。控制适当的进港速度，为紧急情况预留操作空间。锚泊操作需考虑水深、底质、风向和周围船舶位置。紧急响应程序熟悉"紧急停车"程序，包括主机倒车和抛锚步骤。掌握"紧急转向"操作，在碰撞危险时快速避让。了解应急舵操作方法，在舵机故障时启用备用系统。遇险情况下迅速执行船长或驾驶员指令，不擅自行动。船舶操纵是理论与实践相结合的技能，需要通过大量实际操作积累经验。值班水手应充分利用值班机会，认真观察驾驶员的操作方法和决策过程，不断提升自己的理解和判断能力。在执行操纵指令时，值班水手应当做到：准确复述指令，确保理解无误迅速执行并报告执行结果持续监控设备反应和船舶状态发现异常及时报告，不隐瞒问题第六章：应急处理与安全管理应急处理能力是每位船员必备的技能，定期演练是提高应急反应速度和效果的关键。海上航行面临各种潜在风险，包括机械故障、火灾、碰撞、搁浅、恶劣天气等。有效的应急处理和安全管理对于减少人员伤亡和财产损失至关重要。作为船舶基层操作人员，值班水手在应急响应中扮演着重要角色。本章将详细介绍常见的应急情况及其处理程序、应急通讯与报警方式、安全培训与演练要求等内容。通过系统学习这些知识，值班水手将能够在紧急情况下保持冷静，迅速采取正确的行动，协助高级船员控制局面，保障船舶和人员安全。常见应急情况机械故障主机停机：可能导致船舶失去动力，在繁忙航道或恶劣天气下尤其危险。值班水手应协助启动应急发电机，确保关键设备供电，准备锚泊设备。舵机失灵：导致船舶失去转向能力。值班水手需协助切换至应急舵系统，并按指示调整主机功率，通过不同推力控制航向。火灾应急火灾探测：发现烟雾、异常温度或直接目视火情时，立即通过最快方式报警，同时评估火势大小和类型。初期扑救：使用适当的灭火设备进行初期扑救，包括手提式灭火器、消防水带或固定式灭火系统。注意不同类型火灾使用不同灭火剂。人员落水即时反应：发现人员落水立即高声呼叫"人员落水"并指明方向，同时抛出救生圈和自亮浮灯，不断用手指向落水者保持目视接触。救助程序：协助执行"威廉姆森回转"或其他救助操作，准备救生艇或救助艇，组织救援设备和医疗用品。应急情况处理的关键在于快速反应和正确行动。值班水手应熟记各类应急程序，了解自己在应急组织中的职责和行动要点。同时，应掌握各种应急设备的位置和使用方法，确保能在紧急情况下迅速找到并正确操作。应急通讯与报警船内通信系统熟悉使用各类船内通信设备：公共广播系统(PA)：全船广播，用于紧急通知船内电话：连接各关键区域的直通电话对讲机：便携式通信工具，用于移动中通信铃声信号：特定区域的呼叫或警报装置报警信号识别记住各类报警信号及对应行动：一般紧急报警：七短一长哨音，全体人员到指定集合地点弃船报警：连续多次七短一长哨音，准备弃船火灾报警：连续短哨音，消防队就位人员落水报警：三长哨音，救助小组就位人员疏散与集合掌握疏散路线和程序：熟记船舶疏散平面图，了解主要和备用逃生路线知道各类应急集合地点的位置和前往方式协助引导其他人员，特别是旅客(如适用)在集合地点进行人数清点和状况报告有效的应急通讯是成功应对紧急情况的关键。研究表明，在海上事故中，约40%的人员伤亡与通讯不畅或信息传递不及时有关。因此，值班水手必须熟悉各种通讯设备和报警信号，确保能够迅速接收和传递紧急信息。在应急情况下，通讯应遵循以下原则：简明扼要：使用简短、明确的语言传递信息重要信息重复：关键指令需重复确认，避免误解保持冷静：控制情绪，清晰表达，避免引起恐慌持续更新：定期报告情况变化，保持信息畅通安全培训与演练消防演习定期参加船上消防演习，熟悉：各类灭火器的使用方法和适用范围消防水带的连接和操作技巧个人防护设备的穿戴和使用不同区域的灭火策略和撤离路线救生演习掌握救生设备操作和弃船程序：救生衣和救生圈的正确使用方法救生艇/筏的布放和操作程序弃船集合信号和集合地点水上生存技能和求救信号使用医疗应急演练学习基本医疗救助技能：心肺复苏(CPR)和基本急救技术常见伤病的初步处理方法船上医疗设备的位置和使用伤员转移和固定技巧安全培训和演练是提高船员应急能力的关键途径。国际海事组织(IMO)和《国际海上人命安全公约》(SOLAS)对船上演练有明确要求：每艘船舶必须至少每月进行一次消防演习和救生演习，并记录在案。参与演练时，值班水手应当保持认真态度，将演练视为实战，全力投入并严格按照程序执行。同时，应当从每次演练中总结经验，发现不足并加以改进，不断提高应急反应能力。第七章：船上生活与职业素养船舶是一个特殊的生活和工作环境，需要船员具备良好的适应能力和职业素养。船舶既是工作场所，也是生活空间。对于值班水手而言，适应船上生活、处理好人际关系、保持良好的职业道德，对于个人职业发展和船舶安全运行都具有重要意义。本章将介绍船上的生活环境和条件、船员的作息安排、团队合作的重要性以及职业道德和责任。通过了解这些内容，新船员可以更快地适应海上生活，减少不适应带来的心理压力，提高工作效率和生活质量。船员生活环境轮班作息安排船舶通常采用"4小时值班/8小时休息"的轮班制度，或其他类似安排。值班水手需适应不同时段的工作，包括夜间值班，这对生物钟是一个挑战。建议：保持规律的睡眠习惯，创造良好的睡眠环境合理安排休息时间，避免过度疲劳学会在短时间内快速恢复体力船舱生活设施现代船舶通常配备基本的生活设施，但空间有限，私密性较差。包括：船员舱室：通常为双人或多人共用餐厅和休息室：共享的社交和放松空间卫生设施：共用的洗浴和盥洗设备健身和娱乐设施：视船舶大小和类型而定团队合作与沟通船舶是一个封闭的小社会，良好的人际关系对工作和生活至关重要。有效的团队合作需要：尊重不同文化背景的船员，包容差异保持开放的沟通态度，主动分享信息愿意提供帮助，同时也学会寻求帮助控制情绪，避免冲突，和平解决分歧船上生活具有明显的特殊性，长期与外界隔离，活动空间有限，社交圈子固定，这些因素都可能带来心理压力。值班水手应当学会自我调适，保持积极心态，合理安排工作和休息时间，培养健康的兴趣爱好。职业道德与责任良好的职业道德是航海从业人员的基本素质，对个人发展和行业声誉都具有重要意义。遵守法规与规章严格遵守国际海事公约和国内法规熟悉并执行公司安全管理体系(SMS)要求不违反职业操守，拒绝违规操作专业态度与责任保持工作热情，认真对待每项任务严守岗位职责，不擅离职守对工作成果负责，不推卸责任持续学习与提升主动学习新知识和技能向有经验的船员请教学习反思工作经验，不断改进方法航海是一项高度责任制的职业，船员的每一个决定和行动都可能影响到船舶安全和海洋环境。值班水手虽然职位较低，但同样肩负重要责任。一个负责任的值班水手应当做到：保持警觉，不因疲劳或分心而忽视职责诚实报告，不隐瞒错误或设备故障严格执行安全程序，不为便利而违规操作爱护设备，正确使用和维护船舶财产尊重环境，防止污染，保护海洋生态第八章：案例分析与经验分享通过分析真实案例，总结经验教训，是提高安全意识和专业能力的有效方式。学习理论知识固然重要，但真实案例的分析和经验分享往往能提供更加生动、直观的教训。通过研究过去发生的事故和成功的处理案例，值班水手可以从中吸取经验，避免重蹈覆辙，提高应对各种情况的能力。本章将介绍几个与值班水手工作相关的典型事故案例，分析事故原因和处理过程，总结经验教训。同时，也将分享一些优秀值班水手的成功经验，为学员提供学习参考。典型事故案例机械异常未及时发现事故概述：某货船在航行过程中，值班水手未能及时发现主机润滑油压力异常，导致主机严重损坏，船舶在繁忙航道失去动力。原因分析：值班水手未按规定频率进行巡检忽视了仪表读数变化的早期警示未及时记录和报告轻微异常缺乏对设备正常参数范围的了解应急响应迟缓事故概述：某船舶机舱发生小型火灾，值班水手发现后未能迅速采取正确行动，导致火势扩大，造成重大损失。原因分析：值班水手未经充分的消防培训报警程序不清晰，延误了响应时间初期灭火设备使用不当未能迅速切断火源区域的电源和燃油避碰失误事故概述：某船在通过狭窄水道时，值班水手作为了望人员未能及时发现接近的小型船只，导致轻微碰撞事故。原因分析：值班水手注意力分散，未保持持续瞭望对雷达信息解读不足，忽视了小目标沟通不畅，未及时向驾驶员报告情况对局部水域交通规则理解不足这些案例清晰地表明，值班水手的警觉性、专业知识和应急反应能力对船舶安全具有重要影响。每一起事故背后往往不是单一因素，而是多种因素的组合，包括人为疏忽、培训不足、程序缺陷等。经验总结1细致巡检，严谨记录经验丰富的值班水手总是保持高度警觉，进行系统、细致的巡检。建议做法：制定个人巡检清单，确保不遗漏关键点建立设备正常参数的"心理基准"，敏感察觉变化详细记录每次巡检