【《电动汽车底盘构造与布置分析概述》2000字】

I电动汽车底盘构造与布置分析概述目录TOC\o"1-3"\h\u327251.1电动汽车底盘的分析 1271401.2电动汽车底盘的总体布局 1119561.3电动汽车底盘的具体布置 41.1电动汽车底盘的分析纯电动汽车的底盘及相关系统不同于传统汽车。底盘综合服务平台的设计和生产比车身的开发、设计更加困难和耗时。汽车底盘的生产制造应用于多种车型系列，新车型同一个设计方案却有着不同的车型。一体化汽车底盘服务平台，大大降低了科研、开发设计、设计方案和设计方案的时间和成本[8]。对于一般的汽车底盘，分为悬挂系统、转向、制动系统及其配套的驱动系统。这对汽车的特性，包括特殊的实际操作、安全系数以及安全驾驶的便利性造成了很大的危害。作为连接车身与底盘之间的连接，底盘悬挂系总体上分为两类：独立式以及非独立式。电动车辆的传动装置比燃油机车辆的传动装置简单。传统汽车的内燃机和油箱可以被电动机和蓄电池代替。电动汽车动力单元的主体与底盘应反映电气设备的协调能力。1.2电动汽车底盘的总体布局当新研发出来的车辆在原工厂组装时，汽车底盘上将安装驱动器，导航和电子设备等电子控制系统。可充电电池供电系统。蓄电池管理系统控制电池的充电或充放电，就像其他控制模块可以自动识别每小时的速度，油门踏板的运动幅度和其他数据信号一样。制动控制装置还可以接收制动片和速度的信息，以确定制动力矩的大小。每个模块由车上的计算机控制，使用包含不同信息和信号的单线多元文化。除了驱动方式外，纯电动汽车与传统汽车有很多相似之处，电动设备的负载通常以12伏的电压运行，而电动机则在几百伏的高压状态下运行。电动汽车由动力驱动系统，辅助系统软件及其开关电源和配电设备系统组成。这几个系统都安装在底盘上，如图2-1。制动（加速）踏板制动（加速）踏板电力驱动系统电力驱动系统电子控制器机械传动装置电动机功率转换器电子控制器机械传动装置电动机功率转换器车轮车轮转向盘动力转向单元辅助动力源能量源能量管理系统转向盘动力转向单元辅助动力源能量源能量管理系统温度控制单元能量单元温度控制单元能量单元 能量单元 能量单元图2-1电动汽车底盘安装的系统从上图2-1中可以发现，对于常见的系统配置上，多线条在系统内表示机械连接，这其中，线的宽度不同代表着不同的含义，线宽宽的代表着连接形式为电气的连接，线宽窄的代表着连接形式为信号的连接。下图为驱动系统的差异。对于驱动系统而言，可以从结构上对其进行四种形式的分类：图2-2电动机驱动的构造形态

上图中，C为离合器，D为差速器，M为电动机，GB为变速器，FR为主减速器。图（a）在机械传动底盘布置中，离合器用于连接或断开电机与车轮之间传递的驱动力；变速箱是一组。传动齿数不同的齿轮，驾驶员根据改变挡位来改变扭矩，低档大扭、高档小扭。图(a)底盘布局给予了纯电汽车的电机扭矩和低挡的积蓄储备输出功率，相对于电机驱动的要求不是很高。故图（a）所示布局方式选取小功率电机，但动能传递效率不高，并未完全利用电机驱动器。图（b）无变速器型底盘布置该布置方式取消了变速器与离合器,带有一定速比的减速器，通过操作电动机来完成汽车的调速。在布局设计方案中，机械设备传动装置质量轻，体积小，但驱动电机的后备输出功率大，电机扭矩高，保障电动汽车拥有一定的动力性来支撑上坡以及加速的过程。无变速器的底盘作为不同与前者的一种结构将动力供给系统、减速器以及差速器，集为一体，选择横向布局,两根半轴连接到驱动车轮。该种布置优化节约布置空间，在小型电动汽车上应用广泛。图（c）无差速器型底盘布置的纯电动汽车结构。这种布局采用双电机模式。每个电机可以单独完成调速过程，转弯过程中电机反馈ECU差速信号完成差速过程然后继续前进。但是，电机自动控制系统比较复杂。图（d）轮毂电机型底盘布置,此时，电机安装在驱动轮上，可以减少驱动力从电机到车轮传递损失。但是，为了使电动汽车正常工作，需要加装大传动比的大行星齿轮减速器，降低电机转速至理想状态。轮毂电机的底盘相对于上述结构不同的是没有减速传动齿轮，同时将外转子置于轮辋边缘。因此车轮和电机之间没有机械设备传动系统。降低传动损失达到提高动能传递的效率以及空间利用率。电动轮式底盘对电机的综合性能有更高的要求，对扭矩和输出功率要求更高用于保证汽车运行的可靠性。1.3电动汽车底盘的具体布置汽车底盘设计方案是整个汽车设计方案的关键组成部分。根据科学、规范的汽车底盘设计方案，可以提高所有汽车底盘设计方案的质量，提高汽车的性能[11]。电动底盘的设计要求有：结构设计合理,性价比高，性能稳定,工况适应性强。如下图，为本次毕业设计电动汽车的底盘设计：图2-3电动汽车底盘构造的设计平面图汽车底盘为负载的重中之重，大部分部件基于底盘基础上构建上层连接以及固定。抛开底盘自身以外，还必须有足够的抗压强度以及刚度，依然要拥有足够的科学动态性在一定程度上减小汽车运行过程中产生的振动[12]。汽车底盘由传动系统、驱动系统、转换系统和制动系统四部分组成。传统汽车底盘的关键功能是支撑和安装发动机以及各部件。新能源汽车底盘的功能与传统汽车基本相同。现在只将安装发动机的作用改为支承，安装由充电电池为核心的电机动力总成。自汽车被发明伊始底盘技术发展已