路基填筑试验段总结报告

----程。位于**市西北部，铁路专用线贯通线线路从既有杨屯站东端机务折返段的11东北角后，在DK5+200~DK7+400段，沿*沛快速通道东侧并行跨*山、桃园河、苏北堤新建顺堤河站含到发场和装卸场，施工*围：从DK8+150起至DK11+433.13止，含风化层厚1～10m，强风化层厚1～7m。3-2①基床表层（A、B组填料）⑤试验DK10+575～DK10+675段。-1234567863342ZD160-3GLG855N211-拓普康GPT-3102N苏一光DSZ25m铝合金尺Ф150mmAGT-10K30平板载荷仪124567211111第六章路基试验段的施工准备沿着地界线挖出排水沟，排出原地面积水，沟深50cm，并每隔100m在路基两侧对-里。首先对路基填筑材料即取土场土壤应按每5000m3或在土质变化时取样进行液限、塑限、塑性指数、含水量、重型击实、土的强度（CBR）试验，确定所取土压实时的最挖掘机挖装，自卸汽车运输，首次虚铺厚度为35cm，铺设宽度经测量人员放样，用-软土地基水平位移监测：软土、松软土路基地段，沿线路纵向每隔30～50m在距坡脚外2m处设置边桩进行水平沉降监测，以控制软土地段的填土由钢筋混凝土制成，尺寸为500mm×500mm×30mm，用C15混凝土预制。测杆采用Ф40mm钢管制成，一端为外丝，另一端为内丝，每根长为50cm，套管采用塑料管。-首先检查填料的含水量，当填料含水量与其最佳含水量之差不超过2%时立即予以摊铺整平，本次试验段按松铺厚度28cm、30cm、35cm分别进行试验。摊平过程中不断用铁锹挖洞检查松铺厚度。每一层填筑时，平地机必须找出4%的人字摊铺整平后，松铺厚度、平整度和含水量符合要求即开始碾压。本试振动压路机两台，两台压路机以中线为界，各碾压方法为：静压一遍，弱振碾压一遍，强振碾压2～6遍（同步检测结果定），碾压行驶速度开始时用慢速（宜为2-3km/h），最大速度不超过4km/h。在每一填层碾压完成后即用K30平板载荷仪试验，检测频率为每层每遍（自碾压三-浸水部分及桥涵压实系数Kh地基系数K30（Mpa/m）相对密度Dr压实系数Kh地基系数K30（Mpa/m）相对密度Dr细粒土、粉砂、改良土— 细砂、中砂、粗砂、砾砂——碎石类土——— AB组填料来源为厉湾村碎石土场可作为路基填料。摊铺整平后，松铺厚度、平整度和含水量符合要求即开始碾压。本试振动压路机两台，两台压路机以中线为界，各-碾压方法为：静压一遍，弱振碾压一遍，强振碾压2～6遍（同步检测结果定），碾压行驶速度开始时用慢速（宜为2-3km/h），最大速度不超过4km/h。②基床填料：基床表层采用A组填料；基床底层填A、B、C组填料。碎石类土——压实系数Kh地基系数K30——（Mpa/m） —— 相对密度Dr压实系数 —— -地基系数K30（Mpa/m）相对密度Dr），当路基基底层为平坡时，路堤主监测线路中心；当地表横坡层横坡大于20%时，应于填方较高侧增加监测点；在软土及松软土路基填筑时，沿线路纵向每隔-沉降水准测量的重复精度不低于±1mm，读数取位至0.1mm；剖面沉降观测的重复精度不低于±4mm/30m。-28cm施工里程：DK10+575~DK10+675路基试验段松铺厚度（cm28cm9DK10+600左一第四遍0.712DK10+600右二第四遍0.7-施工里程：DK10+575~DK10+675施工里程：DK10+575~DK10+675路基试验段30cm1DK10+600左一第三遍-23456789DK10+600左二DK10+600右一DK10+600右二DK10+650左一DK10+650左二DK10+650右一DK10+650右二DK10+600左一DK10+600左二DK10+600右一DK10+600右二DK10+650左一DK10+650左二DK10+650右一DK10+650右二DK10+600左一DK10+600左二DK10+600右一DK10+600右二DK10+650左一DK10+650左二-DK10+650右一DK10+650右二DK10+600左一DK10+600左二DK10+600右一DK10+600右二DK10+650左一DK10+650左二DK10+650右一DK10+650右二35cm施工里程：DK10+575~DK10+675路基试验段松铺厚度（cm35cm1DK10+600左一第三遍0.65DK10+650左一第三遍0.622DK10+650左二第五遍0.7-通过对以上结果的分析总结如下1）通过试验记录了在同一种填料情况下，不同12345结上旬中旬下旬上旬旬下旬-伤害应急预案，认真学习岗位全职责和安全操作规程，提高作人员机动车驾驶人员必须有相应的特殊工种上岗证书，严