共享出行商业模式创新研究-以滴滴出行为例

PAGEPAGE17共享出行商业模式创新研究——以滴滴出行为例摘要：伴随着科技的不断发展进步，以互联网为基础的共享出行也得到迅速发展，催生出“共享出行”的商业模式；改变了传统的出行方式，将闲置资源盘活，使之更有效的被利用。本文首先简述商业模式的概念以及其构建意义和价值；并介绍共享出行的发展现状和存在的问题，结合以上两点分析共享出行行业的商业模式、现存的问题，提出改进意见；本文选取了极具有代表性的滴滴出行为例，通过研究滴滴的商业模式能够为业内其他创业企业指导实践、推动发展。关键词：共享出行；商业模式；滴滴出行；创新引言MarcusFelson在1978年首次提出“共享经济”这一概念，90年代后，随着互联网技术的发展，“共享”一词被越来越多的人重视，汽车者接触的传统的商业模式，它被作为一种只强调拥有资源使用权，而不是所有权的全新商业模式,迸发出强大的创新力和生命力。本文首先讲述共享出行发展现状，并介绍了何为商业模式，分析共享经济的商业模式，主要从价值链和盈利模式进行分析，共享理念也得到了较快的发展,共享经济已经成为时代的潮流，改变着人们的生活方式，与人们的生活息息相关，并且极大的方便了人们的生活。目前“共享经济”作为当今互联网时代新型商业形态，通过不断地探索和尝试，我国共享经济在发展势头蒸蒸日上。共享经济消费价值链的主体包括供方、需求方、第三方平台，盈利模式包括交易佣金模式、增值服务模式、广告收入三个方面。并分析相对传统商业模式共享出行商业模式的优势。其次基于以上理论，选取国内共享经济商业模式最为典型的滴滴出行为例进行深度分析，包括详细分析企业的发展历程、运营模式和盈利模式。最后针对滴滴所面临的发展问题分析相应的解决对策，重点是研究滴滴出行在共享经济背景下的商业模式的创新，通过对商业模式画布进行分析描述其给企业带来的价值。目录摘要 1关键词 1引言 1一绪论 3（一）研究目的和意义 3（二）国内外研究文献综述 3二商业模式创新的工具 4（一）商业模式的概念 4（二）构建独特商业模式意义 4（三）商业模式画布的应用价值 5三共享出行的发展现状和存在的问题 6（一）发展现状 6（二）存在的问题 6四共享出行行业现行商业模式及不足 7（一）价值链主体 7（二）盈利模式 7（三）共享出行商业模式的不足 8五共享出行商业模式创新—以滴滴出行为例 8（一）滴滴出行的发展历程和运营模式 8（二）现行商业模式及问题 10（三）滴滴出行商业模式创新研究分析 12六共享出行商业模式的发展建议 14结束语 15参考文献 16谢辞 17一绪论（一）研究目的和意义在共享经济发展迅速的背景下，共享出行应运而生，由原来强调资产所有权转换成注重使用权。本文主要以共享出行行业中的先驱企业滴滴出行为例,通过探究其成功的原因、现状、存在的问题，利用商业画布对滴滴商业模式及其创新方向进行分析，不仅有利于促进共享出行行业更好的发展，为进一步了解该行业以及制定经营决策打下基础。希望通过本文的对共享出行商业模式创新的研究，能够为企业发展中的问题起到指导和重要的推动作用，也希望能够帮助企业在共享环境下进行商业模式优化，改善自身的商业模式来适应当前的共享市场，同时也能够为共享出行行业商业模式研究提供一个范例并指导其进一步的发展，也为想要涉及共享出行行业的其他创业企业提供理论并指导实践，推动共享出行行业的发展。（二）国内外研究文献综述目前国内共享出行的发展前景极为可观，尤其是居于行业前端的滴滴打车，国内市场针对于共享出行存在各方面的相关文献。安天娇[]（2019）提出共享出行是对出行资源的一种共享，这种共享出行服务是通过第三方平台企业提供给用户是“互联网+交通”的成果。王林[]（2019）主张从政府层面来说,对共享出行行业应加以财政与政策扶持,为企业提供便利的创新环境。杨琳[]（2019）提出共享经济这种新型的商业模式凭借其降低成本、提高资源利用率等优点迅速发展起来，共享经济逐渐成长,变得稳定和成熟。高闯、关鑫[](2016）提出随着我国互联网的飞速发展,并且在“互联网+”的战略背景下,互联网的普惠、方便和共享等特质,已经快速渗透到公共服务领域。国内也有不少关于商业模式的研究；例如，王波[商业模式最早是被彼得·F．德鲁克和亨利·明兹伯格分别称为“经营理论”和“战略思想”。加里·哈默尔认为，商业模式的四大要素是：(1)核心战略(2)战略资源；(3)客户界面；(4)价值链。这四大要素彼此相互配合产生出不同的连接方式，连接核心战略与战略资源；(2)连接核心战略与客户界面；(3)连接战略性资源与价值链。公司如何赚取应得到利润主要依靠这些连接点。Soresc商业模式创新受到内部驱动因素（例如，操作交付问题）和外部驱动（例如，客户响应性）的广泛影响。这些研究都直接或者是间接表明了公司级别的能力在驱动商业模式创新中的作用。二商业模式创新的工具（一）商业模式的概念随着科技时代的带来，共享一词出现，并随之兴起了一种新型的商业模式。商业模式是一种包含了一系列要素及其关系的概念性工具，用以阐明某个特定实体的商业逻辑它描述了公司所能为客户提供的价值以及公司的内部结构、合作伙伴等借以实现这一价值并产生可持续盈利收入的要素[商业模式就是企业用来赚钱的途径，例如奶茶店是通过卖奶茶来赚钱；文化传媒公司通过拍广告、拍电视剧来赚钱。对于正在成长的企业来说，一个好的商业模式，就离成功更近一步，针对本国国情、针对本企业所建立起来的独特的商业模式，对企业来说，无疑是一把赚钱的利剑，可以突破传统，助力企业实现跳跃性的成长。（二）构建独特商业模式意义独特的商业模式不仅可以为企业带来更多的经济利益的流入，而且还为众多的投资者、关联方收益；针对企业自身情况，形成自己独特的商业模式，能够使企业获得更大的竞争优势，在行业间处于领先地位，从而获得持续的经济流入，得到持续发展。企业形成一套商业模式都是以实现价值为目标的，能够将目标客户群体细化分析，释放价值；帮助企业规划并完善产业链，产业链的每一环节都能够为企业带来价值。有利于帮助企业玩跨界，进行多种经营，组成多功能组合，帮组企业实现多元化经营的，为收入创建多个来源点。独特的商业模式更多的是产品和服务的组合，它可以向客户提供相同价值下更好的产品或是服务水平；或是在相同的产品和服务水平，企业可以实现的利益更多。独特的商业模式更是难以模仿的，能够提高该行业的进入门槛从而保证利润不被分割。（三）商业模式画布的应用价值商业模式是一种建立在多种构成要素及其关系之上,用来说明特定企业商业逻辑的概念性工具[]。商业模式听起来好像很深奥的样子，当企业设计完成后进行具体实施时，一定是简单易行、方便操作的一些工具和方法才可以；商业画布对创业者来说是一个很好的用来结构化思考的工具，是非常简单易行的方法；不管多么复杂的商业模式，当我们把它落实到一个具有结构性的商业画布里面，就更易于分析，下面我们就简述一下有关商业画布的一些内容。商业画布包括九个模块，以下详细介绍9个模块。客户细分（CS）：主要在说在做生意做企业的时候，不管干嘛，都要有一个比较明确的目标客户群体，就是说你的产品应该针对哪些人。价值主张（VP）：通俗的讲，就是理由，给顾客们一个接受你的产品或服务的理由。当我们去细了解后会发现，一个好的产品，肯定会拥有一种较好的商业模式、一个明确的价值主张，例如；滴滴出行的价值主张就是方便消费者，方便实用。渠道通道（CH）：物品或是服务到达你的用户需要哪些渠道，将公司价值传递给客户的途径。一个好商业模式，应该是与客户建立起多种途径，表现为：单一/多渠道，直接/间接渠道。客户关系（CR）：公司拥有想要拥有一个好的商业模式应该跟客户搭建起来良好的、有深度连接的关系，研究如何获取和保持与用户之间的关系。收入来源（R$）：描述公司为企业创造财务的途径，就是指一个企业应该从哪些方面赚钱。例如，滴滴出行平台，主要通过为顾客提供顺风车、专车、快车、出租车来赚取收入。核心资源（KR）：主要是指一个公司想要将所建立的商业模式执行，从而所必须的资源和能力。关键业务（KA）：一个企业能够创造价值并向给客户提供的重要活动，如何将设计好的商业模式有效的运转起来，需要的至关重要的关键业务活动。重要合作（KP）：为了完成活动达到一定的目标而互相获利的双方，一起合作。成本结构（CS）：是指在企业运营和执行相关经营活动时，所必需的成本根据已有的文献，对于共享出行的研究，大多都是关于共享出行在我国的发展现状、发展问题、问题应对措施、平台监管、法律规范管制的相关内容，对于共享经济的商业模式创新的研究却稍显不足，因为不同国情背景下，共享经济的发展以及所适用的商业模式不同，所以本文有针对性的分析在我国国情下，针对中国用户，对商业模式进行研究探讨，希望能为该行业的发展和研究提供借鉴或是指导的作用。三共享出行的发展现状和存在的问题共享出行最早起源于美国的Zipcar,它是美国的一家分时租赁互联网汽车共享平台[]。共享出行作为交通运输行业中的共享经济代表之一，关注于闲置车辆与消费者如何有效匹配，借助互联网平台解决出行困难的新兴模式[]。共享出行是“互联网+交通”和“云计算+大数据（一）发展现状首先共享出行的市场现状，从市场中企业的数量来说，当前市场共享出行企业超过40余家，行业间的竞争很激烈，要想在行业间取得竞争优势，必须要拥有针对自己企业情况设计合理的行业模式。从运行车辆来看，仍以传统的燃油车辆为主，但是电动车、新能源车、智能车、自动化也慢慢的成为当前出行市场的新趋势，运营平台也从最初的导入车辆经营到现在和制造商联合制作更低成本更节能环保的车型，例如：滴滴出行与车和家联合，对传统车型进行改造，将副驾驶改成能放置更多行李的储存空间；在车上增加黑匣子和摄像头等能够保护乘客安全的设备。其次共享出行作为一种新型的绿色的商业模式在我国快速发展，不仅得到消费者广泛的拥护，政府也出台各种政策扶持其发展，例如《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》、《一份交通运输新业态用户资金管理办法（征求意见稿）》等，关注并支持着该行业。共享经济目前在我国各领域都有涉及，汽车共享的需求应为共享经济领域中最迫切的，也是行业成熟度最高的领域。（二）存在的问题首先共享出行依托互联网，出行平台良莠不齐，平台自身没能有效的监管，司机端平台注册审核不完善，为日后埋下安全隐患；平台软件运营不成熟，软件上一些服务亟待更新。另外近年来平台司机伤人案件屡屡发生，引发社会的广泛关注；相关的法规不太完善，因共享出行属于新的发展行业且基于互联网发展较快，相关法律和政策的制定人员对行业的具体情况不太了解，因此无法及时有针对性的推出监管政策和法规。四共享出行行业现行商业模式及不足共享经济在房屋、汽车金融等方面都有涉及，其中在汽车的共享出行领域发展最为杰出，也涌现出一批出行平台；该部分主要在产业价值链、盈利模式两个方面来分析共享出行现行的商业模式。（一）价值链主体共享出行的基本要素主要有用户、司机、第三方平台、监管部门，通过对闲置资源的整合利用，构建一个新产业链（如表1），其产业链可以看作供需方和第三方平台的相互协作，共同构建的重新定义消费观念，提高资源使用效率的新型消费体系[表1共享出行产业链（二）盈利模式也就是企业赚取利润的方式，一下简单介绍几种在共享经济下的盈利模式。首先是交易佣金，共享平台通过交易费用来盈利，一方面平台可以从供方抽取佣金，另一方面是从需求方收取费用。第二是增值服务收入，因为共享平台的消费群体庞大，平台为供需双方提供增值服务，赚取收益，一方面可以向用户通过推送知识分享，利用积分加钱换商品，另外向供方的车主提供车辆维修、保养和清洗服务。第三是广告服务，平台可以通过贩卖流量的方式，穿插广告赚取收益。（三）共享出行商业模式的不足共享出行依靠互联网、利用大数据兴起；用户多为容易接受新鲜事物的年轻人，而对于一些使用路边招手停车的老人来说，他们对于互联网的了解和使用不如年轻人。共享出行发展较快，现有的法律法规不能较好地适应其发展，例如对于共享情况下的税收、员工福利和保险等没有较为明确的规定；对于平台的监管条款没能及时的更新。我国的个人的信用体系也不完善。因共享经济主要依赖第三方平台进行交易，需要对供需双方的信息和信用资质进行审核，而我国在这方面有些滞后，没能针对该行业制定统一的标准。共享经济的发展受影响最大的就是传统的出行行业，从而引发出租车企业的抵制。共享出行行业的持续高额补贴，资本大量投入，可能涉及不正当的竞争，对市场秩序产生一定的影响且不是可持续发展的长久之计；例如当企业的补贴力度下降，可能会导致一部分的用户流失。五共享出行商业模式创新—以滴滴出行为例滴滴出行为一款中国打车神器，在出现初期得到年轻朋友们的拥护，培养出一批忠实用户。滴滴出行作为互联网共享平台构建了交易双方信息平等的交易体系，消费者可以根据以往乘客对于司机的评价、打分以及出租车位置选择满意的乘车订单[]。滴滴出行的出现，改变传统“招手停”的出租车出行方式，利用互联网将线上和线下相融合，通过信息整合能够为乘客带来好的出行体验，减少人等车的现象，乘客可以预约乘车时间，节省乘客和用户双方的时间，提高出行效率。作为新时代、新科技的创新企业代表，滴滴持续向智能交通技术引领者的目标迈进。（一）滴滴出行的发展历程和运营模式1.发展历程2012年6月，程维和团队创立“嘀嘀打车”。2013年4月获得腾讯集团投资1500万美元。2014年1月，滴滴打车完成C轮融资，与腾讯达合作；12月完成D轮融资共7亿美元。2015年滴滴获评为“2014年度最具突破出行APP”，该年度中顺风车上线、滴滴代驾上线，9月滴滴打车改名为“滴滴出行”且推出新版APP。2016年获得战略投资共90多亿美元。9月并购优步中国、投资ofo。2017年滴滴在优享服务在多个城市运营，滴滴豪华升级，并于3月登陆上海完12月，完成新一轮超40亿美元股权融资。2018年滴滴出行与国家发改委签署合作协议，推动联合奖惩制度在出行领域落地。携手北汽集团企业共建汽车运营商，推进新能源汽车的普及和发展。与31家汽车产业链企业成立“洪流联盟”共创汽车运营商平台。首次上榜CNBC全球最具创新性企业50强。2019年1月，滴滴“金融服务”上线。获丰田汽车6亿美元投资。2．滴滴出行的运营模式滴滴主要以网络技术作为媒介，智能匹配乘客提出的需求信息与车辆司机供给的服务信息，达到高效协助用户完成用车过程目的[主营业务；滴滴现在已经慢慢的成长为能够为用户提供一站式服务的出行平台。但是出行服务仍作为滴滴出行的主要业务，根据个人调查问卷结果显示，快车、出租车、顺风车、拼车作为滴滴出行服务的主力军，如图所示：表2滴滴主营业务以下将简要列举部分打车服务。（1）快车和拼车领域：主要为用户提供高频低价的乘车服务，滴滴从2015年开始对借助平台取得收入的车主收取30%的佣金。乘客们也为了减少乘车费用而选择拼车，业务单量大。拼车和快车为滴滴创造了盈利空间。（2）顺风车领域：以低价为主打，吸引更多用户使用。（3）专车领域：在出行市场上享有较大的份额，主要还是中高层拥有较强的盈利能力。（4）代驾领域：在代驾领域，滴滴有个很强的竞争对手，那就是“e代驾”，滴滴投入资金较大，持续推出补贴政策与e代驾进行抗衡，盈利空间较小。（5）企业用车：在2015年滴滴出行推出企业版时，当年就有5000多家签约企业，滴滴企业版便于企业管理，方便报销流程。在企业中的使用率比较高，为滴滴带来了更多的盈利。（6）其他方面：滴滴商城、游戏、广告等领域变现能力较强，也能为滴滴带来更多的盈利。滴滴出行目前的用车盈利方向主要来源于快车拼车、快车、顺风车、企业用车；另外广告收入也带来了收益。滴滴还拥有比肩阿里、百度、腾讯的研发能力和技术支撑，经过融资，能够不断投入资金为消费者提供打车补贴，以此来和同业界的其他企业进行抗衡，占据有利的市场份额。（二）现行商业模式及问题1.滴滴出行的价值链模式滴滴出行是典型的O2O模式，利用互联网收集、大数据，整合线上线下的信息，通过平台匹配供需双方，实现共享出行，以此来创造企业的价值。下图详细介绍用户的使用过程。表3用户使用流程2.滴滴出行的盈利模式滴滴通过不断地扩大服务范围，实现更多的盈利，形成了以下几种盈利模式。平台服务费；滴滴在发展初期为了增加用户粘性，没有收取服务费而且还提供补贴，在逐渐发展壮大的过程中，平台开始从每单抽取20%的费用，作为提供信息的回报。营销推广费；滴滴拥有庞大的用户基础，占据市场90%以上的份额；通过对用户的信息的整合，当用户完成出行时付款后，平台可通过LBS定位和大数据整合为商家提供有针对性的广告投放，推送周边的美食、住宿、娱乐等，为商家实现推广，吸引大量广告商入驻，使平台获取收益。增值服务盈利；滴滴平台通过大数据收集、分析，形成庞大的数据库，与在线支付平台合作，例如微信、支付宝等在线支付，为企业带来增值收益的同时，也掌握全城交通状况和出行数据，为政府和城建部门提供数据，帮助城市交通的可持续发展。资本运作收益；滴滴从成立至今，前后融资超过150亿美元，资金部分用于前期的宣传和市场推广，例如与腾讯集团联手的补贴大战。其他用于日常经营。而滴滴专车在提供服务后，一周结算一次，公司可利用延期结算的空档进行投资理财，赚取收益。在“互联网+”的战略背景下,互联网已经成为推动中国经济快速优质成长的新动力,互联网改变了人们的生产和生活方式[]3.问题（1）存在安全隐患首先平台对司机的注册审核机制存在漏洞。有关司机的身份信息、违章信息、犯罪记录等审核不完善，接入车辆良莠不齐，为日后埋下安全隐患。其次对于司机监控管理方面不太完善。对司机的资质审核不够及时，不全面，就会导致安全隐患的发生，前些年也发生了司机伤人案件，为平台敲响警钟。以及在接单过程中，仍存在人车不符，套用车牌等问题的发生。某一些城市网约车未与公安部门进行备案对接，属于违法运营。如何与公安部门实现无缝连接，保证合法、安全运营是企业面临的问题，也是对乘客的一种责任。（2）软件运营不太成熟作为一种新型的商业模式，滴滴的运作还不太成熟。首先客户加程，无法续单。到达第一次目的地以后，客户因其他原因需要继续用车，司机无法自主调单，乘客只能再下单叫车，那么被指派的车辆就不一定是本车了，若乘客打的士，滴滴公司和司机则会丧失创收机遇。司机无法自主接单，即使看到有用车需求的乘客，乘客的订单没有被指派到，只能眼看单子在眼前溜走。其次乘客延迟付款或是不付款，除了限制该用户在未付款前不得再使用滴滴出行，平台无有效的控制措施。（3）相关法规不完善和立法滞后滴滴依托互联网这个大平台，发展快，但是自身发展并不完善，政府未能深入了解新兴企业的业务模式，相关法规政策没能及时有针对性的更新。政府的立法程序复杂，而网约车发展更新的又快，在未出新发之前，又衍生出其他的局面。（4）司机收入得不到保障当乘客下单后随意取消订单会造成司机营运成本增加。若滴滴司机在接受订单到达约定地点后，乘客取消了订单，虽然会得到一些补偿，但是也增加了每天的空载时间和营运成本。目的地过近或过偏远也会稀释司机利润。目的地太偏远若是单程乘车，磨损车辆造成损耗，空车回程增加运营成本。司机无法自主接单；即使看到路边有用车需求的乘客，但未被指派订单，也会丧失创收机遇。（三）滴滴出行商业模式创新研究分析已有文献研究表明，这些互联网平台企业之所以能够突破传统企业的发展周期规律，在较短时间内迎来野蛮式增长，是因为它们对商业模式进行了巨大创新[]。而商业画布能够较为明确体现企业的运行体系，通过结合所了解滴滴出行的资料，利用商业画布针对滴滴出行进行深入分析，研究滴滴出行平台创造收入。简述商业模式全景客户细分：滴滴现已成长为能够为用户提供一站式服务的打车平台，所以滴滴的目标客户主要为乘客端有用车需求的用户，也就是利用手机在滴滴平台打车的用户，个人用户主要集中在年轻人中，他们对于新鲜事物的接受力强，成为快车和顺风车的主力军。价值主张：滴滴的使命为“让出行更美好”。滴滴颠覆传统路边拦车的方式，在网络技术的支持下，讲线上、线下的用户和司机信息整合，旨在为用户带来更便捷的用车体验。渠道通道：主要为应用下载中心，包括iOS应用市场、安卓应用市场以及第三方软件应用发布平台。客户关系：滴滴与客户的关系主要依托滴滴客服中心，而客服中心不仅为用户提供相关服务，关注用户需求。服务对象还是公司高层的管理人员，管理层通过客服呼叫中心了解用户诉求，管理层的决策起到指导作用。滴滴针对对价格比较敏感的用户，推出发放优惠券、红包、补贴等优惠活动，通过与微信、支付宝合作，培养消费者线上支付的出行习惯。核心资源：滴滴大脑是滴滴复杂系统的决策中心，是一个能够为出行平台制定决策的大数据据智能系统。通过大数据、机器学习和云计算最大化利用交通运力，做出最优的决策，滴滴拥有的人工智能算法，精准预测供需，进行智能派发订单，利用LBS定位系统合理规划路线、拼车。重要合作：投资方面，投资合作方金沙江创投、中信基金、腾讯、阿里巴巴、苹果、中国邮政、北汽产业投资基金等众多合作方，平台用车方面，在平台注册的出租车、公交车、私家车车主和合作汽车厂商。关键业务与盈利：构建移动出行平台及滴滴平台的运营推广。滴滴发展至今累积了很大的用户群体，基于庞大的用户群，一些知名企业和品牌在滴滴手机终端投入广告；例如：广汽传祺投放的购车优惠广告。广告费和抽取佣金收入成为了滴滴的可观收入；滴滴出行企业版在2015年上线后当年签约的企业就有5000多家，企业用车48%以上是滴滴专车服务，企业用车也是重要的收入来源。成本结构：企业管理、大数据开发的资本投入以及为了保持现有的用户群体，增强用户粘性，所推出的补贴、红包等优惠活动，以及运营补贴。综上所述，滴滴的商业模式为滴滴带来的盈利是多方面的，主要是倾向于从大两的产品服务中获取小额的收益。多边式的商业模式也为滴滴带来更多的合作伙伴和创收机遇。2.商业模式创新研究第一，企业价值链的创新。依托互联网搭建智能平台，加之滴滴具有较强的云计算和数据处理能力，及时为有用车需求的乘客匹配到附近位置的空闲车辆，减少车辆的空驶率，也提高乘客出行效率。基于大量的用户基础，滴滴与湖南卫视、微信、支付宝合作，可以多渠道使用滴滴出行服务，共享用户实现合作伙伴间的双赢，最终实现价值链增值。第二，营销创新。创新补贴方法，为用户提供现金补贴、折扣红包、节日红包、跨界联合发放红包，留住并提高用户使用率，培养用户使用习惯。跨界营销，包括与蒙牛、北汽、京东、小米合作，实现双赢。基于互联网，利用名人效应，邀请明星发红包。与各大企业平台合作推出“积分商城”乘客可凭乘车所得积分兑换商品，一方面激发用户的使用率，另一方面通过用户的口碑相传，起到良好的宣传作用。第三，信息对称的技术创新。滴滴大脑通过大数据、机器学习和云计算，将乘客需求与司机信息匹配，首先提高司机接单和乘客用车效率，不仅减少司机空载运行成本，也节约乘客等待时间。其次提高信息透明化程度。例如；一方面乘客可以了解司机以前订单的评价，司机也可查看乘客信用度，增加双方的信任。第四，创新产品和服务。滴滴出行细分客户群体，能够有针对性的在同一App上为用户提供一站式服务。例如，滴滴出租车针对传统出租车行业实现替代作用。滴滴专车，面对的是中高端用车需求的客户。滴滴快车、拼车服务，针对的是普通低端用车需求人群。滴滴代驾还可以为不便开车的人群提供服务。滴滴企业版，减少企业买车、养车成本，省去员工垫付、报销审核流程，强大的后台智能分析体系，用数据优化决策，让企业用车管理更智能化。六共享出行商业模式的发展建议1.针对企业层的建议首先企业不能因为市场存在监管缺失就放低对用户审核的要求，时间长了只会将企业自身推向风口浪尖。企业只有严于律己，加大审核力度，建立完善的司机注册信用审核机制和信用体系，以便减少后期安全隐患，从而得到用户信任。其次，在共享环境下，共享出行行业的竞争企业越来越多，企业应当在战略层面寻找产品或服务的差异化战略，增强用户粘性；对企业运营进行科学的设计，将资金合理规划使用。不断地对平台维护和改进，定期调查，征询用户意见及时完善平台服务。2.国家层面的建议完善个人信用体系，关注共享出行行业的发展，能够及时的推出有针对性的规章制度，以此来管制行业漏洞。对失信者加大惩罚力度和违规所付出的成本，对违规和失信者进行报纸、电视、网络的宣传，公之于众。完善相关法律和规章制度，加大管制；当市场适应发展出现新型的商业模式，政府应当积极的接受并且积极关注行业发展，将新鲜产品和服务投放特定市场进行试运行，针对发现的问题提出改进意见，推出法律法规政策进行管制。政府也应该制定问责体系，明确平台、监管机构、司机各自的责任，出现问题及时追责。监管部门应当制定共享平台的信息安全管制，加大对网络的管控。合理推动共享行业的发展，以此来解决部分行业资源过剩或闲置的问题，共享提供平台，整合供需双方需求信息，供、需双方可以双向的选择所需要的产品或服务。不仅节约了寻找的成本还提高资源的利用率。结束语综上所述，通过本文共享出行行业代表的滴滴出行，本文对滴滴出行的研究背景和研究目的进行总结，对滴滴出行的发展历程进行回顾，通过网络搜集、设计客户满意度调查问卷、滴滴官网资讯发布等多渠道收集资料。对滴滴运营情况、商业模式、行业竞争环境进行研究分析，针对滴滴发展中存在的问题，有针对性的提出合理的建议。滴滴是依托“互联网+大数据”、在线支付的移动出行平台，所以分析其商业模式是十分有必要的。共享出行作为新出现的商业模式，滴滴出行又作为该行业的代表，应该加强平台监管，避免因自身管理缺陷带来的风险。应努力提高服务质量，利用信息技术借助网络平台，加大对注册司机的资质审核，实现对消费者负责。滴滴出行也是适应新科技时代而发展起来的，政府和公众应该正视其发展，不能仅因维护市场安全和传统的出租车的利益而打压其存在。参考文献[1]安天娇.我国共享出行发展问题及对策[J].交通企业管理,2019,34(05):4-7[2]王林.共享出行从野蛮生长到规范发展[J].上海信息化,2019(04):21-23.[3]杨琳.共享经济下企业商业模式创新发展研究[J].价值工程,2019,38(34):23-24.[4]高闯,关鑫.企业商业模式创新的实现方式与演进机理──一种基于价值链创新的理论解释[J].中国工业经济,2016(11):83-90.[5]王波,彭亚利,重思商业模式[J],IT经理世界,20023,20:86-87.[6]罗珉,《组织管理学》[M],成都：西南财经大学出版社,2003.[7]翁君奕.商务模式创新北京:经济管理出版社.2004.[8]/doc/5383475-5619870.html[9]关钰桥,孟韬.分享经济背景下企业商业模式比较分析——以美国Uber与中国滴滴为例[J].企业经济,2018(04):27-35.[10]田露.共享出行现状分析[J].纳税,2019,13(17):225.[11]王秀旭,王晶.汽车共享出行商业模式分析——基于滴滴出行、环球车享案例研究[J].时代汽车,2019(14):8-9.[12]刘玉玲.基于分享经济的商业模式及趋势分析[J].现代商业,2016(22):100-104.[13]卫彦彦,孙琳.从经济学角度解读共享经济——以滴滴出行为例[J].科技经济导刊,2019,27(28):102-103.[14]张旭文.共享经济背景下的企业商业模式创新——以滴滴出行为例[J].价值工程,2019,38(32):7-9.[15]罗珉,李亮宇互联网时代的商业模式创新:价值创造视角[J].中国工业经济,2015(1):95-107.[16]刘正阳,胡毅,乔晗,汪寿阳.能源互联网时代新能源企业的商业模式创新分析以远景能源为例[J].科技促进发展,2017,13(03):133-144.ResearchontheinnovationofSharedtravelbusinessmodel--acasestudyofSharedtravelbehaviorXuLin(Departmentofeconomicmanagement,