高压共轨系统检测与修复 (课件)

共轨系统检测与修复1、共轨系统组成和工作原理2、供油泵检修

3、喷油器结构和工作原理4、喷油器检修5、共轨系统故障检修

6、压电式共轨系统共轨系统常见故障与故障原因高压油泵共轨1缸2缸3缸4缸EDC油箱带手油泵的燃油滤清器共轨压力传感器发动机不能起动•防盗系统•电源电压•主继电器•保险丝/连接电缆/接口•发动机转速传感器•没有燃油或燃油不正确•燃油系统有空气•低压油路堵塞或漏气或电动泵不工作•预热电路（冬季）•高压泵或供轨压力控制装置•喷油嘴电磁阀•控制单元•发动机机械故障共轨系统常见故障与故障原因发动机熄火但可再次起动•保险丝/连接电缆/接口连接松动•点火开关触点•燃油不正确•低压油路堵塞或压力过低（电动输油泵、回油阀）•燃油系统油空气(重点低压油路)•高压油路（油泵、压力控制装置）•高压油泵及喷油嘴控制电路起动困难•电瓶电压•起动马达•继电器及起动开关•燃油有问题•燃油系统有空气•预热系统•冷却液温度传感器（冬季）•低压油路不畅或压力过低•高油油路压力过低•共轨压力调节装置•喷油器工作不良或控制问题•发动机机械系统问题发动机工作在高怠速•加速踏板位置传感器

暖机过程加速过程敲缸•冷却液温度传感器•喷油器连接电路•喷油器故障怠速抖动•燃油问题•燃油系统有空气•低压油路堵塞或压力过低•喷油器工作不良•喷油器电路•共轨压力传感器、共轨压力调节装置•高压油泵•发动机机械部分发动机在所有范围动力不足•真空系统（真空泵）600hpa）•空气滤清器堵塞•燃油问题•低压油路供油不畅或压力过低•涡轮增压器失效•加速踏板位置传感器位置不当或信号问题•废气旁通阀•排气制动•中冷器堵塞•增压器后有泄漏•冷却液温度、燃油温度、增压压力传感器•共轨压力传感器•喷油器、高压泵•发动机机械系统发动机冒白烟或蓝烟•冷却液温度传感器•燃油系统有空气•低压油路堵塞•预热系统•机油平面过高•发动机机械系统发动机冒黑烟•空气滤清器堵塞•冷却液温度传感器•涡轮增压器•喷油器及其控制电路（极少）•真空泵•发动机机械系统发动机过热•燃油问题•冷却液温度传感器•冷却风扇•冷却风扇电路•发动机机械系统以一汽大众公司奥迪A6轿车柴油机电控共轨系统为例说明燃油系统的维修。故障诊断与排除诊断说明：电控发动机故障并不一定就是电喷系统的问题；在大多数情况下，故障仍然是与常规发动机相同的机械故障与燃油管路方面的故障；如果故障指示灯不点亮，应主要检查机械方面故障；如果故障指示灯点亮时，说明出现了电喷系统方面的故障，此时应先读取故障码，后进行相应的工作；非经过专门培训的维修人员，建议不要试图维修，而是尽快通知专业人员进行维修；系统自我诊断控制器具有故障自我诊断的功能，一旦ECU检测出电控系统的故障，将：产生相应的故障码并存入内存；依照故障的严重等级，自动进入不同的失效保护策略；大部分情况下，失效保护策略仍能保持发动机以降低功率的方法继续运行；少数极其严重的故障，失效保护策略会停止喷油；故障码的读取方法：通过故障检测仪读取；通过发动机故障灯的闪码读取；ECU故障码序号故障代码故障闪码故障码解释1P2519 11空调压缩机驱动电路故障2P251912空调压缩机请求开关信号故障3P229913油门与制动踏板信号逻辑不合理4P060B14控制器模/数（A/D）转换不正确5P0113/P011215进气温度传感器信号范围故障(高/低)6P010116进气质量流量信号飘移7P0103/P010221进气质量流量信号不合理(高/低)8P0103/P010222进气质量流量信号范围故障(高/低)ECU故障码序号故障代码故障闪码故障码解释176P2157/P2158/P2159/P2160545车速信号故障2-超范围(信号高限/低限/CAN信号错误/信号不合理)177P1511/P1512/P1513551车速信号故障3-脉宽故障(脉宽超高限/低限/频率错误)178P0607552通讯模块故障179P162F/P1630/P1631/P1632553警告灯驱动线路故障(对电源短路/对地短路/开路/对地短路)故障指示灯一般说明：该灯位于仪表板；颜色为红色；打开点火开关后，系统对故障灯的线路进行自检，点亮故障灯，如无故障，则故障灯在2秒后自动熄灭；电喷系统出现故障后故障灯为长亮状态；电喷系统故障消失后，故障指示灯在下一个运转循环自动熄灭；故障指示灯通过故障灯读取故障闪码的方法：点火开关处于ON状态；按下—松开诊断请求开关即可激活闪码；每操作一次只闪烁一个故障码，依次进行即可读完所有故障码；待机与运行工况均可读取故障码；ECU故障诊断功能与故障码闪码闪烁方式：例：闪码553闪烁方法开关断开前状态闪亮持续时间：0.25s间隔时间：2s准备状态：2s熄灭时间：0.25vs无法起动、难以起动、运行熄火序故障原因故障处理1

电喷系统无法上电通电自检时故障指灯不亮诊断仪无法连通；油门接插件没有5V参考电压检查电喷系统线束及保险，特别是主继电器及点火开关方面线路。2

蓄电池电压不足更换蓄电池或充电。3

无法建立工作时序诊断仪显示同步信号故障；示波器显示曲轴/凸轮轴工作相位错误。1、检查曲轴/凸轮轴传感器是否完好无损；2、检查其接插件和导线是否完好无损；3、检查曲轴信号盘是否损坏/脏污附着；4、检查凸轮信号盘是否损坏/脏污附着；5、如果维修时进行过信号盘等组件的拆装，检查相位是否正确。14024v输入203/10424v输出无法起动、难以起动、运行熄火序故障原因故障处理4

ECU软/硬件或高压系统故障诊断仪显示模数转换模块故障;

存在轨压超高的故障；确认后，更换ECU5

喷油器不喷油怠速抖动较大；高压油管无脉动；诊断显示怠速油量增高；诊断显示喷油器驱动线路故障；检查喷油驱动线路是否损坏；检查高压油管是否泄漏；检查喷油器是否损坏/积炭。静态电阻是否为230毫欧；6

高压泵供油能力不足：诊断仪显示轨压偏小；检查高压油泵是否能够提供足够的油轨压力；检查燃油计量阀是否损坏。无法起动、难以起动、运行熄火序故障原因故障处理1

轨压持续超高：诊断仪显示轨压持续

2s高于1600bar。检查燃油计量阀是否损坏；燃油压力泄放阀卡滞。2机械组件故障如油路不畅/油路有气；输油泵进口压力不足；启动电机损坏；阻力过大，缺机油或者未置空档；进排气门调整错误等。检查燃油/机油路；检查进/排气路；检查滤清器是否阻塞等。跛行回家模式曲轴/凸轮轴跛行回家模式（点亮故障灯）油门跛行回家模式（转速维持在1100rpm左右）序故障原因故障处理1

仅靠曲轴信号运行：

诊断仪显示凸轮信号丢失；对起动时间影响不明显；1检查凸轮传感器信号线路；2检查凸轮传感器是否损坏。2

仅靠凸轮信号运行:

诊断仪显示曲轴信号丢失；起动时间较长或者难起动；1、检查曲轴传感器信号线路；2、检查曲轴传感器是否损坏。序故障原因故障处理1

油门故障：（1）怠速升高至1100rpm，诊断显示第一/二路信号故障；（2）诊断仪显示油门卡滞；1、检查油门线路是否故障；2、根据油门传感器特性判断其是否损坏。功率/扭矩不足，但转速不受限故障原因故障处理1、水温度过高导致热保护；2、冷却水温传感器/驱动线路故障3、增压后管路泄漏；4、增压器损坏；5、油路阻塞/泄漏；6、高原修正导致；7、进排气路阻塞；8、油门无法达到全开；1、检查发动机冷却系；2、检查水温传感器本身或信号线路是否损坏；3、检查油路/气路4、检查增压器；5、检查电子油门；功率/扭矩不足，转速受限<1700序故障原因故障处理1

轨压信号异常；燃油计量阀信号故障故障1、诊断仪显示轨压固定于720bar,

可能为轨压传感器/驱动线路损坏。2、若显示轨压位于700—760bar

左右，随转速升高而升高，则可能燃油计量阀/驱动线路损坏2进气温度传感器/驱动线路故障；1、检查气温传感器信号线路；2、检查气温传感器是否损坏。3水温传感器信号故障；检查其驱动线路是否故障并根据特性表判断传感器是否损坏；运行不稳，怠速不稳序故障原因故障处理1同步信号间歇错误；1、曲轴/凸轮轴传感器/线路故障2、曲轴/凸轮传感器间隙异常；3、曲轴/凸轮信号盘相位错误。2喷油器驱动故障：

诊断仪显示喷油器驱动线路出现偶发故障（开路/短路等）。检查喷油器驱动线路3油门信号波动：诊断显示松开油门后仍有开度信号；诊断显示固定油门位置后油门信号波动。1、检查油门信号线