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文档简介
ICS
CCS00
团体标准
T/GDSAE000XX—2024
代替T/ABC123—2019
电动汽车动力蓄电池系统抗纹波干扰能力
测试方法
Testmethodforanti-rippleinterferenceofelectricvehiclepowerbatterysystem
(征求意见稿)
(本草案完成时间:2024年10月25日星期五)
2024-0X-XX发布2024-0X-XX实施
广东省汽车工程学会 发布
T/GDSAE000XX—2024
电动汽车动力蓄电池系统抗纹波干扰能力测试方法
1范围
本文规定了电动汽车用锂离子动力蓄电池系统抗纹波干扰能力的测试方法,包含测试条件、样品准
备、数据记录等内容。
本文件适用于电动汽车用锂离子动力蓄电池系统。
2规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文件,仅
该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文
件。
GB/T19596-2017电动汽车术语
GB/T31484电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法
GB38031电动汽车用动力蓄电池安全要求
ISO16750-3:2023道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验第3部分:机械负荷
3术语和定义
GB/T19596界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
3.1
动力蓄电池系统powerbatterysystem
一个或一个以上蓄电池包及相应附件(蓄电池管理系统、高压电路、低压电路、热管理设备以及机
械总成)构成的为电动汽车整车的行驶提供电能的能量存储装置。
[来源:GB/T19596—2017,3.1.2]
3.2
纹波ripple
叠加在直流系统上的交流分量。
3.3
频率frequency
单位时间内完成周期性变化的次数,是描述周期运动频繁程度的量。
3.4
电压峰峰值peak-to-peakvalueofvoltage
交变电压的正峰值与负峰值的绝对值之和。
3.5
电压等级BvoltageclassB
最大工作电压为(30~1000)VAC(rms)或(60~1500)VDC的电气元件或电路的等级。
[来源:ISO21498-1:2021,3.13]
3.6
频率步长frequencystep
频谱中相邻两个频率之间的间距。
4缩略语和符号
4.1缩略语
1
T/GDSAE000XX—2024
下列缩略语适用于本文件
DUT:被测样品,本标准中特指动力蓄电池系统(deviceundertest)。
SOC:荷电状态(state-of-charge)
4.2符号
I1:1h率放电电流(A),其数值等于额定容量值。
5测试条件
5.1一般条件
5.1.1除另有规定,测试应在温度为22±5℃,相对湿度为15%至90%,大气压力为86kPa至106kPa
环境下展开。
5.1.2当测试的目标环境温度改变时,在进行测试前DUT应完成环境适应过程:在低温下静置不少于
24h;在高温下静置不少于16h;或单体电池电池温度与目标环境温度差值不超过2℃。DUT如果包含蓄
电池控制单元,则环境适应过程应将其关闭。
5.2测量仪器仪表准确度
测试仪器、仪表准确度应不低于以下要求:
a)电压测量装置:±0.5%FS;(38031保持一致)
b)电流测量装置:±0.5%FS;
c)温度测量装置:±0.5℃;
d)时间测量装置:±0.1%;
e)频率测量精度:±0.05Hz;
5.3测试装置
5.3.1纹波模拟系统:具备直流输出、交流输出以及二者同步输出的运行模式,能够完成对DUT的充
电过程和放电过程,同时应支持向DUT注入本标准要求的纹波。
5.3.2环境试验箱:用于模拟环境条件,应满足本标准所规定的要求。
5.3.3测试过程中,对车辆纹波模拟系统、温度试验箱等控制仪器的控制精度要求如下:
a)直流电压:±0.1%FS;
b)直流电流:±0.1%FS;
c)交流电压:±(1%RD+1%FS);
d)交流电流:±(1%RD+1%FS);
e)频率:±1Hz;
f)温度:±2℃。
5.4数据记录
5.4.1数据记录间隔:除非另有说明,测试数据的记录间隔应不大于50ms;
5.4.2数据记录内容:测试过程中,实时监测和记录直流数据和纹波数据,包括但不限于电压、电流、
频率参数;
5.4.3同步性:所有测试数据记录应同时进行;
5.4.4其他:测试过程中DUT所有功能性故障以及其他异常情况都应被记录。
2
T/GDSAE000XX—2024
6测试内容
本部分所述测试内容,用于验证电压等级B的锂离子动力蓄电池系统在不同环境条件、不同操作模
式下叠加电动汽车动力系统运行时产生的纹波后的工作状态和鲁棒性。
6.1预处理
所有测试项开始前,均应对DUT进行预处理,以确保测试时系统的功能和性能处于激活以及相应温
度状态,其步骤如下:
6.1.1环境搭建:应根据图1的要求搭建测试环境;
6.1.2上电功能检查:根据制造商规定或厂家要求,选择下表1中的操作模式进行上电功能检查、BMS
供电检查、异常及故障,确认测试前电池正常无故障及无安全告警;
6.1.3容量标定:室温条件下,按照GB38031中6.3.5条款的要求进行容量标定;
6.1.4扫频测试:50%SOC下DUT保持表1操作模式III,注入电压峰峰值4Vpp或制造商推荐的幅值中
两者最大值的电压纹波进行10-150kHz(频率步长10-1000Hz,持续2s)扫频测试,同时记录电压电流
相位差。
6.1.5SOC调整:室温条件下,按照GB38031中6.1.7条款的要求,将SOC调整为各测试项要求的SOC;
6.1.6温度调整:根据各测试项要求,将DUT环境温度调整为指定状态;
6.1.7静置:除非另有规定,将DUT按本标准5.1.2要求置于测试环境下。
表1操作模式
操作模式充电放电
操作模式IDUT以I1进行充电DUT以I1进行放电
DUT以制造商提供的快充策略或BMS允许的最DUT以GB/T31484中要求或制造商提供的路谱工
操作模式II
大充电电流中两者较小值进行充电况或BMS允许的最大放电流中两者较小值进行放电
操作模式III静置:DUT处于激活状态,此时BMS可通讯,电池高压继电器闭合
6.2测试项目
试验项目包括室温条件下抗纹波干扰能力测试、高温条件下抗纹波干扰能力测试、低温条件下抗纹
波干扰能力测试、循环工况下抗纹波干扰能力测试、过温条件下抗纹波干扰能力测试、过充条件下抗纹
波干扰能力测试、过放条件下抗纹波干扰能力测试、综合环境下抗纹波干扰能力测试,所有测试项目结
束后DUT状态应符合标准要求。功能状态分类见下表2:
3
T/GDSAE000XX—2024
表2功能状态分类
功能状态描述
功能状态A在测试前DUT所有的功能均正常,测试过程中所有参数及功能正常,测试步骤完成。
在测试前DUT所有的功能均正常,测试过程中允许一个或多个功能或参数超出规定,测试步
功能状态B
骤完成。
在测试前DUT所有的功能均正常,在测试过程中DUT一个或多个功能出现异常,测试终止。
功能状态C
DUT必须通过关闭/接通端子、复位或简单的干预再次达到功能状态A。
在测试前DUT所有的功能均正常,在测试过程中DUT一个或多个功能出现异常,测试终止,
功能状态D
必须在测试后进行维修或更换。
注:主要的限制参数包括但不限于BMS充电电流上限、BMS放电电流上限、BMS充电功率上限、BMS放电功率上限
等;
主要的功能包括但不限于CAN通讯功能、高压电压采样功能、电芯电压采样功能、高压电流采样功能、继电器上电
功能、高压互锁功能、均衡功能、故障报警功能。功能出现异常的表现包括但不限于异常请求、采样值的错误、异常警
告。
6.3环境搭建
除另有规定,测试环境应按下图1进行搭建,且装置功能应符合本标准要求。
图1环境搭建示意图
1)屏蔽高压电缆的长度为1700mm至2000mm,或最大长度由制造商提供。
2)屏蔽高压电缆应位于接地平面上方50mm±5mm处。
3)HV+/HV-:分别连接至DUT的所有高压接口。
4)人工网络布置详见附录B。
4
T/GDSAE000XX—2024
6.4纹波选择
6.4.1应根据表3及制造商推荐的幅值中两者最大值进行纹波注入,幅值与频率的关系参见图2。
6.4.2下表3为纹波参数包括频率幅值、步进、持续时间的要求。
表3频率幅值、步进、持续时间要求
测试类型频率范围(Hz)电压峰峰值(Vpp)持续时间(s)频率步长(Hz)
10-100016≥210
1000-1000048≥2100
扫频测试10000-5000048≥21000
50000-10000048-16≥21000
100000-15000016≥21000
6.4.3表3中纹波频率与幅值关系示意图,见下图2。
图2频率幅值关系
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6.5测试案例
测试项目及相关测试要求参见下表4:
表4测试案例
序号测试描述操作模式测试环境温度纹波要求测试要求
充电模式:I/II/III、
7.1室温条件下抗干扰测试22±5℃参考标准功能状态A
放电模式:I/II/III、
7.2高温条件下抗干扰测试II55±2℃参考标准功能状态A
7.3低温条件下抗干扰测试II-20±2℃参考标准功能状态A
充电模式:I/II
7.4循环工况下抗干扰测试22±5℃参考标准功能状态A
放电模式:II
功能状态B,DUT可以自动终
止或限制充电或放电、或发
7.5过温条件下抗干扰测试参考标准参考标准
II出终止或限制充电或放电的
信号。
功能状态B,试验对象可以
22±5℃或制造商
7.6过充条件下抗干扰测试充电模式:参考标准自动终止充电电流、或发出
II推荐的温度
终止充电电流的信号。
功能状态B,试验对象可以
22±5℃或制造商
7.7过放条件下抗干扰测试放电模式:参考标准自动终止放电电流、或发出
I推荐的温度
终止放电电流的信号。
充电模式:II
7.8综合环境下抗干扰测试参考标准参考标准功能状态B
放电模式:II
7测试方法
本部分所述测试方法,用于验证电压等级B的锂离子动力蓄电池系统在不同环境条件、不同操作模
式下叠加电动汽车动力系统运行时产生的纹波后的工作状态和鲁棒性。
7.1室温条件下抗干扰能力测试
7.1.1将DUT按照6.1章节中预处理步骤进行处理,SOC调整为100%,环境温度22±5℃,连接热管
理辅助装置(如冷水机);
7.1.2在22±5℃环境下,DUT以放电操作模式I进行放电同时按照6.4章节循环叠加纹波,并按照制
造商的控制策略主动开启热管理系统功能(包括电池系统内置装置或外部装置);
7.1.3直至放电至SOC=0%或者制造商推荐的截止条件;
7.1.4静置30min或制造商规定的时间;
7.1.5在22±5℃环境下,DUT以充电操作模式I进行充电同时按照6.4章节循环叠加纹波,并按照制
造商的控制策略主动开启热管理系统功能(包括电池系统内置装置或外部装置);
7.1.6直至充电至SOC=100%或者制造商推荐的截止条件;
7.1.7静置30min或制造商规定的时间;
7.1.8重复7.1.2~7.1.7两次;
7.1.9调整为放电操作模式II,充电操作模式II,重复7.1.2~7.1.8三次;
6
T/GDSAE000XX—2024
7.1.10断开DUT高压回路及低压回路,测试结束;
7.1.11测试要求:DUT保持功能状态A。
7.2高温条件下抗干扰能力测试
7.2.1将DUT按照6.1章节中预处理步骤进行处理,SOC调整为100%,环境温度55±2℃,连接热管
理辅助装置(如冷水机);
7.2.2在55±2℃环境下,DUT以放电操作模式II进行放电同时按照6.4章节循环叠加纹波,并按照
制造商的控制策略主动开启热管理系统功能(包括电池系统内置装置或外部装置);
7.2.3直至放电至SOC=0%或者制造商推荐的截止条件;
7.2.4静置30min或制造商规定的时间;
7.2.5在55±2℃环境下,DUT以充电操作模式II进行充电同时按照6.4章节循环叠加纹波,并按照
制造商的控制策略主动开启热管理系统功能(包括电池系统内置装置或外部装置);
7.2.6直至充电至SOC=100%或者制造商推荐的截止条件;
7.2.7静置30min或制造商规定的时间;
7.2.8重复7.2.2~7.2.7二次;
7.2.9断开DUT高压回路及低压回路,测试结束;
7.2.10测试要求:DUT保持功能状态A。
7.3低温条件下抗干扰能力测试
7.3.1将DUT按照6.1章节中预处理步骤进行处理,SOC调整为100%,环境温度-20±2℃,连接热管
理辅助装置(如冷水机);
7.3.2在-20±2℃环境下,DUT以放电操作模式II进行放电同时按照6.4章节循环叠加纹波,并按照
制造商的控制策略主动开启热管理系统功能(包括电池系统内置装置或外部装置);
7.3.3直至放电至SOC=0%或者制造商推荐的截止条件;
7.3.4静置30min或制造商规定的时间;
7.3.5在-20±2℃环境下,DUT以充电操作模式II进行充电同时按照6.4章节循环叠加纹波,并按照
制造商的控制策略主动开启热管理系统功能(包括电池系统内置装置或外部装置);
7.3.6直至充电至SOC=100%或者制造商推荐的截止条件;
7.3.7静置30min或制造商规定的时间;
7.3.8重复7.3.2~7.3.7二次;
7.3.9断开DUT高压回路及低压回路,测试结束;
7.3.10测试要求:DUT保持功能状态A。
7.4循环工况下抗干扰能力测试
7.4.1将DUT按照6.1章节中预处理步骤进行处理,SOC调整为100%,环境温度22±5℃,连接热管
理辅助装置(如冷水机);
7.4.2在22±5℃环境下,DUT以放电操作模式II进行测试同时按照6.4章节循环叠加纹波,并按照
制造商的控制策略主动开启热管理系统功能(包括电池系统内置装置或外部装置);
7.4.3直至放电至SOC=0%或者制造商推荐的截止条件;
7.4.4静置30min或制造商规定的时间;
7.4.5在22±5℃环境下,DUT以充电操作模式I进行充电同时按照6.4章节循环叠加纹波,并按照制
造商的控制策略主动开启热管理系统功能(包括电池系统内置装置或外部装置);
7.4.6直至充电至SOC=100%或者制造商推荐的截止条件;
7.4.7静置30min或制造商规定的时间;
7.4.8在22±5℃环境下,DUT以放电操作模式II进行测试同时按照6.4章节循环叠加纹波,并按照
制造商的控制策略主动开启热管理系统功能(包括电池系统内置装置或外部装置);
7.4.9直至放电至SOC=0%或者制造商推荐的截止条件;
7.4.10静置30min或制造商规定的时间;
7
T/GDSAE000XX—2024
7.4.11在22±5℃环境下,DUT以充电操作模式II进行充电同时按照6.4章节循环叠加纹波,并按照
制造商的控制策略主动开启热管理系统功能(包括电池系统内置装置或外部装置);
7.4.12直至充电至SOC=100%或者制造商推荐的截止条件;
7.4.13静置30min或制造商规定的时间;
7.4.14循环7.4.2~7.4.13累计10次;
7.4.15断开DUT高压回路及低压回路,测试结束;
7.4.16测试要求:DUT保持功能状态A。
7.5过温条件下抗干扰能力测试
7.5.1此测试主要是针对拥有过温信号报警功能,或超过一定温度后自动终止或限制充电或放电的动
力电池系统。
7.5.2将DUT按照6.1章节中预处理步骤进行处理,SOC调整为100%;
7.5.3DUT以放电操作模式II或制造商推荐的电流进行放电同时按照6.4章节循环叠加纹波;
7.5.4直至放电至SOC=0%或者制造商推荐的截止条件;
7.5.5DUT以充电操作模式II或制造商推荐的电流进行充电同时按照6.4章节循环叠加纹波;
7.5.6直至充电至SOC=100%或者制造商推荐的截止条件;
7.5.7重复7.5.3~7.5.6,尽可能快地升高电池系统的温度,直至符合以下任一条件时,试验结束:
a)DUT自动终止或限制充电或放电;
b)DUT发出终止或限制充电或放电的信号。
7.5.8如以上条件均未出现,则以温度达到电池制造商提供的上限温度作为结束条件。
7.5.9测试要求:DUT保持功能状态B,DUT可以自动终止或限制充电或放电、或发出终止或限制充电
或放电的信号。
7.6过充条件下抗干扰能力测试
7.6.1此测试主要是针对拥有过充信号报警功能,或充电至一定电压时自动终止充电的动力电池系统。
7.6.2将DUT按照6.1章节中预处理步骤进行处理,SOC调整为50%,环境温度22±5℃或制造商推荐
的温度。
7.6.3在22±5℃或制造商推荐的温度环境下,DUT以充电操作模式II或制造商推荐的电流进行充电
同时按照6.4章节循环叠加纹波;
7.6.4直至符合以下任一条件时,结束试验:
a)试验对象自动终止充电电流;
b)试验对象发出终止充电电流的信号。
7.6.5如以上条件均未出现,则以电池制造商提供的截止条件作为结束条件。
7.6.6测试要求:DUT保持功能状态B,试验对象可以自动终止充电电流、或发出终止充电电流的信号。
7.7过放条件下抗干扰能力测试
7.7.1此测试主要是针对拥有过放信号报警功能,或放电至一定电压时自动终止放电的动力电池系统。
7.7.2将DUT按照6.1章节中预处理步骤进行处理,SOC调整为25%,环境温度22±5℃或制造商推荐
的温度;
7.7.3在22±5℃或制造商推荐的温度环境下,DUT以放电操作模式I进行放电同时按照6.4章节循环
叠加纹波;
7.7.4直至符合以下任一条件时,试验结束:
a)试验对象自动终止放电;
b)试验对象发出终止放电的信号。
7.7.5如以上条件均未出现,则以电池制造商提供的截止条件作为结束条件。
7.7.6测试要求:DUT保持功能状态B,试验对象可以自动终止放电电流、或发出终止放电电流的信号。
8
T/GDSAE000XX—2024
7.8综合环境下抗干扰能力测试
7.8.1将DUT按照6.1章节中预处理步骤进行处理,SOC调整为100%;
7.8.2参考GB38031中8.2.1振动测试条件对DUT进行振动测试;
7.8.3振动测试时增加环境温湿度循环工况:
a)温度循环曲线依据ISO16750-3:2012(E)中4.1.1进行设置;
b)湿度按照20℃以上95%、20℃以下50%控制相对湿度进行设置。
7.8.4振动测试过程中DUT进行a)至c)的充放电循环:
a)DUT以放电操作模式II进行放电同时按照6.4章节循环叠加纹波,直至放电至SOC=0%或者制造
商推荐的截止条件;
b)静置30min或制造商规定的时间;
c)DUT以充电操作模式II进行充电同时按照6.4章节循环叠加纹波,直至充电至SOC=100%或者制
造商推荐的截止条件;
7.8.5测试要求:DUT保持功能状态B。
9
T/GDSAE000XX—2024
附录A
(资料性)
人工网络
A.1目的:
不同的试验布置中可能使用不同类型的电源和不同长度的电源线。因此,有必要确定一个能够提供可以类
比的负载和试验条件的人工网络。
A.2人工网络装置
人工网络装置示例见图A.1。在不影响试验结果时,可简化试验布置。
标引序号说明:
a——Ri,HV;
b——LV;
c——CY;
B——电压探针(UHV的基准);
e——电流传感器;
f——可能屏蔽起来的盒子(选装);
g——接地参考平面(可选)。
图A.1人工网络布置
Ri,HV(车辆电源的内阻)、LV(车辆的内电感,主要是车辆电源和电缆的电感)和CY(HV+/HV-和接地
之间的电感)的值见表A.1。这些数值与车辆典型的数值对应。人工网络的寄生电感应小于500nH。
表A.1人工网络部件的数值
用例R
i,HV[mΩ]LV[µH]CY[µF]
A1011
B2511
C10011
Z供需双方协商一致供需双方协商一致供需双方协商一致
10
T/GDSAE000XX—2024
参考文献
[1]GB/T31467.3-2015电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第3部分:安全性要求与测试方法
[2]VDA320-2015汽车用电器和电子元器件--48V车载电源测试和要求
[3]ISO21498-2021电动汽车--B级电压系统和部件的电气规范和试验
11
T/GDSAE000XX—2024
目次
前言............................................................................II
引言...........................................................................III
1范围.................................................................................1
2规范性引用文件.......................................................................1
3术语和定义...........................................................................1
4缩略语和符号.........................................................................1
5测试条件.............................................................................2
5.1一般条件.........................................................................2
5.2测量仪器仪表准确度...............................................................2
5.3测试装置.........................................................................2
5.4数据记录.........................................................................2
6测试内容.............................................................................3
6.1预处理...........................................................................3
6.2测试项目.........................................................................3
6.3环境搭建.........................................................................4
6.4纹波选择.........................................................................5
6.5测试案例.........................................................................6
7测试方法.............................................................................6
7.1室温条件下抗干扰能力测试.........................................................6
7.2高温条件下抗干扰能力测试.........................................................7
7.3低温条件下抗干扰能力测试.........................................................7
7.4循环工况下抗干扰能力测试.........................................................7
7.5过温条件下抗干扰能力测试.........................................................8
7.6过充条件下抗干扰能力测试.........................................................8
7.7过放条件下抗干扰能力测试.........................................................8
7.8综合环境下抗干扰能力测试.........................................................9
附录A........................................................................10
A.1目的............................................................................10
A.2人工网络装置....................................................................10
参考文献........................................................................11
I
T/GDSAE000XX—2024
电动汽车动力蓄电池系统抗纹波干扰能力测试方法
1范围
本文规定了电动汽车用锂离子动力蓄电池系统抗纹波干扰能力的测试方法,包含测试条件、样品准
备、数据记录等内容。
本文件适用于电动汽车用锂离子动力蓄电池系统。
2规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文件,仅
该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文
件。
GB/T19596-2017电动汽车术语
GB/T31484电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法
GB38031电动汽车用动力蓄电池安全要求
ISO16750-3:2023道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验第3部分:机械负荷
3术语和定义
GB/T19596界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
3.1
动力蓄电池系统powerbatterysystem
一个或一个以上蓄电池包及相应附件(蓄电池管理系统、高压电路、低压电路、热管理设备以及机
械总成)构成的为电动汽车整车的行驶提供电能的能量存储装置。
[来源:GB/T19596—2017,3.1.2]
3.2
纹波ripple
叠加在直流系统上的交流分量。
3.3
频率frequency
单位时间内完成周期性变化的次数,是描述周期运动频繁程度的量。
3.4
电压峰峰值peak-to-peakvalueofvoltage
交变电压的正峰值与负峰值的绝对值之和。
3.5
电压等级BvoltageclassB
最大工作电压为(30~1000)VAC(rms)或(60~1500)VDC的电气元件或电路的等级。
[来源:ISO21498-1:2021,3.13]
3.6
频率步长frequencystep
频谱中相邻两个频率之间的间距。
4缩略语和符号
4.1缩略语
1
T/GDSAE000XX—2024
下列缩略语适用于本文件
DUT:被测样品,本标准中特指动力蓄电池系统(deviceundertest)。
SOC:荷电状态(state-of-charge)
4.2符号
I1:1h率放电电流(A),其数值等于额定容量值。
5测试条件
5.1一般条件
5.1.1除另有规定,测试应在温度为22±5℃,相对湿度为15%至90%,大气压力为86kPa至106kPa
环境下展开。
5.1.2当测试的目标环境温度改变时,在进行测试前DUT应完成环境适应过程:在低温下静置不少于
24h;在高温下静置不少于16h;或单体电池电池温度与目标环境温度差值不超过2℃。DUT如果包含蓄
电池控制单元,则环境适应过程应将其关闭。
5.2测量仪器仪表准确度
测试仪器、仪表准确度应不低于以下要求:
a)电压测量装置:±0.5%FS
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