齿轮 轮齿的磨损和损伤 第1部分：术语和特性-编制说明

一、工作简况（标准任务来源、制定背景、起草过程等）

1．任务来源

本项目根据2023年12月01日国家标准化管理委员会关于下达2023年第三

批推荐性国家标准计划（国标委发〔2023〕58号）进行，计划号为20231661-T-469，

项目名称为“齿轮轮齿的磨损和损伤第1部分：术语和特性”（等同采标

Gears—Wearanddamagetogearteeth—Part1:Nomenclatureand

characteristics），项目牵头单位为郑机所（郑州）传动科技有限公司。本标准为

修订标准，计划完成时间是2025年4月。

GB/T3481系列标准采标ISO10825系列。当前，ISO10825在“齿轮轮

齿的磨损和损伤”的总标题下包括2个部分：

——第1部分：术语和特性；

——第2部分：补充信息。

以上各部分目前采标发布的情况为：

——GB/T3481—1997（ISO10825:1995,IDT）。

2．制定背景

齿轮作为重要的基础件，其失效直接影响整机装备的性能与可靠性，故理清

齿轮常见失效模式及原因，对于高性能齿轮设计制造具有重要意义。GB/T3481

—1997《齿轮轮齿磨损和损伤术语》虽已给出相关失效模式的描述，但缺少相

关失效原因的描述，且缺乏一些新型失效模式的描述。

2022年ISO将其拆分为两个部分标准，补充了第2部分，旨在更好地理解

齿轮磨损和损伤机制。

通过将ISO标准转化为国家标准，可以促进我国相关产业的技术升级和产

品质量提升，提高国际竞争力。同时，还可以提高齿标委国际标准采标率，早日

完成“十四五”工作指标。

3．起草过程

起草（草案、调研）阶段：标准立项后，郑机所（郑州）传动科技有限公司

协同全国齿轮标准化技术委员会秘书处走访我国齿轮生产和使用单位，征集采标

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意见，组织标准编制工作。

2024年1月31日，齿标委秘书处及部分国家标准参编单位在浙江玉环双环

传动机械股份有限公司召开了2024年首次标准工作会议。各参建单位代表介绍

了企业自身情况和技术特色。齿标委秘书处传达了2024年国标委下达的国家标

准制修订计划，对项目做出了详细的技术说明、编制要求和项目进度安排，并初

步确定了工作分工。

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国家标准首次工作会议

2024年3月15日～3月16日，工作组以视频会议的方式召开了讨论会。齿

标委秘书处、重庆大学刘怀举教授及张秀华博士带着大家对标准技术内容进行了

详细梳理，工作组专家对翻译过程中的问题点和修订内容进行了认真讨论。

中原工学院徐航副教授以ppt的方式对GB/T3481.1和GB/T3481.2的关系

及技术要点进行了说明。

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工作组第二次会议

2024年5月8日～5月9，工作组以视频会议的方式召开了第三次工作会议，

郑机所（郑州）传动科技有限公司师陆冰主任、徐颖杰博士带领工作组对标准内

容逐句进行梳理，并针对标准内容进行了一致性对比。

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工作组第三次会议

2024年6月10日，工作组修改标准草案文本，形成了标准征求意见稿和编

制说明并上报秘书处。

二、标准编制原则和主要内容及其确定依据(如技术指标、参数、公

式、性能要求、试验方法、检验规则等)的论据，解决的主要问题，

修订标准时应列出与原标准的主要差异和水平对比

1．标准编制原则

——先进原则。充分考虑国家产业发展政策，体现行业发展方向和国内齿轮

的产品质量水平。

——合理原则。综合考虑生产成本及原料资源的供应情况，应既符合生产实

际情况又能最大限度满足使用要求，提高标准的市场适应能力。

——贸易原则。为促进产品的国内外贸易创造条件。

——在结构和内容等方面依据GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：

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标准的结构和编写》和GB/T1.2—2020《标准化工作导则第2部分:以ISO/IEC

标准化文件为基础的标准化文件起草规则》给出的规则进行编写。

——与国家法规、法律和有关标准相适应。

2．标准主要内容

GB/T3481.1《齿轮轮齿的磨损和损伤第1部分：术语和特性》主要提供

了轮齿磨损和失效一般模式的术语，并作为该术语一致性和连贯性使用的指导。

其上一版本为GB/T3481—1997，相比上一版本增加了一些失效模式的描述且描

述更为细致，也增添了各种失效的示意图。GB/T3481.1分为10个章节，前4

章节主要为引言、术语和定义以及对失效模式总的概述，后六章节则是对各种失

效模式定义以及特点的具体描述，主要分为了摩擦磨损、疲劳、非疲劳、塑性变

形、制造导致失效以及其他表面损伤。简述如下：

第1章，范围。描述了本标准的范围，指明了本文件将给出常见的轮齿磨损

和失效模式术语，并进行分类、识别和描述。

第2章，规范性引用文件

第3章，术语和定义。与ISO1122-1界定的术语和定义适用性相同。

第4章，类型和失效模式。将齿轮常见的失效模式分为了六类：摩擦损伤、

疲劳损伤、非疲劳断裂、塑性变形、制造问题及其他表面损伤，并给出了每一种

失效模式的首选术语与非首选术语。

第5章，摩擦磨损（非疲劳）。摩擦磨损描述了没有任何疲劳裂纹迹象时，

由于材料的去除导致的齿轮齿廓表面的变化，又包括了磨光磨损、擦伤、磨料磨

损、胶合、黏着磨损等。

第6章，疲劳损伤。疲劳损伤主要是指在低于材料屈服强度的重复循环载荷

或交变应力的影响下，疲劳裂纹开始萌生并扩展最终脱落的过程，主要包括了接

触疲劳和弯曲疲劳。

第7章，非疲劳断裂。非疲劳断裂涉及具有多种非疲劳机制的轮齿断裂，可

以是先发生明显塑性变形的韧性断裂，也可以是先发生少量塑性变形的脆性断裂，

主要包括了齿根断裂、齿端断裂、轮齿剪断。

第8章，塑性变形。塑性变形是指在移除所施加载荷后仍然存在的永久变形，

它可以发生在齿廓的表面或次表面或齿根圆角处，主要包括了压痕、压凸、冷流

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动、热流动等。

第9章，制造问题。主要包括了锻造裂纹、硬化裂纹、磨削裂纹等。

第10章，其他表面损伤。主要包括腐蚀、气蚀、侵蚀等。

3．主要技术差异

GB/T3481.1《齿轮轮齿的磨损和损伤第1部分：术语和特性》主要提

供了齿轮磨损和失效的通用描述，并作为使用这些描述的一致性指南。标准描述

了齿轮轮齿失效模式的外观，旨在改善设备用户和齿轮制造商之间的沟通，以便

进行失效和磨损分析。相比于GB/T3481—1997《齿轮轮齿磨损和损伤术语》，

主要技术变化为：

（1）增加了失效模式的描述，如黏着磨损、白层剥落、齿面断裂、深层齿

面断裂、齿根折断、压凸、冷流动、热流动、齿根圆角屈服、干涉变形、氢脆、

表/心分离；

（2）更新了文件中的图。

4．解决的主要问题

GB/T3481.1提供了一种齿轮磨损和失效的通用语言描述，并作为该语言一

致性和连贯性使用的指导。它描述了齿轮失效模式的形貌，旨在改善设备用户和

齿轮制造商之间的沟通，以进行失效和磨损分析。通过对典型失效模式进行分类、

识别和描述，一般情况下能够使用户对其进行判断，评估相对于原始状态的变化

及失效程度。

三、试验验证的分析、综述报告，技术经济论证，预期的经济效益、

社会效益和生态效益

本标准等同采用国际先进标准，为基础类文件。主要技术内容符合我国齿轮

行业设计、制造、试验和应用的实际。

通过对典型失效模式进行分类、识别和描述，一般情况下能够使用户对其进

行判断，评估相对于原始状态的变化及失效程度。本标准上一版本为GB/T3481

—1997，相关失效模式术语已被广泛采纳和使用，且新添加的失效模式描述大部

分在相关文献报道中提及。该标准的高准确性和可靠性已经经过多国验证。在描

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页

述齿轮常见失效模式时是国际通用的评价条件。

所以，ISO10825-1:2022的采标引进，可以帮助大部分的设备用户和齿轮制

造商进行准确的失效识别与分析，从而针对性地提出改进措施，延长齿轮及齿轮

箱产品的寿命。

齿轮作为传动系统中的重要基础件，其很大程度上决定了整机的使用寿命和

经济效益。如果齿轮在服役阶段发生失效破坏，不仅造成设备停机影响生产，而

且会危及人身财产安全。故对齿轮常见失效模式进行准确的识别与分析，并及时

提出针对性的改进措施，对于提升经济效益、社会效益具有重要意义。

四、与国际、国外同类标准技术内容的对比情况，或者与测试的国外

样品、样机的有关数据对比情况

关于齿轮常见失效模式的描述，美国、德国、英国（BSISO10825-1:2022）、

越南、韩国（KSBISO10825-1:2021）等都采标了ISO10825-1，对常见失效模

式的定义和描述都相同。

五、以国际标准为基础的起草情况，以及是否合规引用或者采用国际

国外标准，并说明未采用国际标准的原因

本标准等同采用国际标准ISO10825-1:2022Gears—Wearanddamage

togearteeth—Part1:Nomenclatureandcharacteristics。

本标准为推荐性国家标准，提供了一种齿轮磨损和失效的通用语言规范，并

在后期发布后给读者以一致性和连贯性的指导。

六、在标准体系中的位置，与现行相关法律、法规、规章及相关标准，

特别是强制性标准的协调性

本标准属于齿轮标准体系中“齿轮及其传动装置”大类，“齿轮”小类，“基

础通用”系列，体系编号202-23-05-0131。

本标准与现行相关法律、法规、规章及相关标准协调一致。

七、重大分歧意见的处理经过和依据

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无。

八、涉及专利的有关说明

本标准等同采用ISO标准，不涉及专利问题。

九、实施国家标准的要求，以及组织措施、技术措施、过渡期和实施

日期的建议等措施建议

为加大对标准的宣传、贯彻力度，标准发布后，建议由全国齿轮标准化技术

委员会组织宣贯实施，企业可按照国家标准的规定和要求组织技术人员、检验人

员及相关部门人员接受培训，借力推进行业的快速发展。

标准发布后建议：通过齿轮相关专业平台如网站、各种专业微信群等以各种

形式进行宣传：开展专家线上视频直播讲座（受众是从事机械相关的技术人员）；

联系高校机械类专业开设相关选修课等。

本标准性质属于国家推荐性标准。标准发布6个月后即可实施。

十、其他应予说明的事项

本标准立项申报时，牵头单位为郑州机械研究所有限公司。由于本标准的主

要专家和相关业务已从郑州机械研究所有限公司转移到了该公司的独资子公司

郑机所（郑州）传动科技有限公司，所以本标准的牵头单位改为郑机所（郑州）

传动科技有限公司。

国家标准编制工作组

2024年6月

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页

GB/T3481.1—××××

齿轮轮齿的磨损和损伤

第1部分：术语和特性

（征求意见稿）

编制说明

国家标准编制工作组

2024年6月

一、工作简况（标准任务来源、制定背景、起草过程等）

1．任务来源

本项目根据2023年12月01日国家标准化管理委员会关于下达2023年第三

批推荐性国家标准计划（国标委发〔2023〕58号）进行，计划号为20231661-T-469，

项目名称为“齿轮轮齿的磨损和损伤第1部分：术语和特性”（等同采标

Gears—Wearanddamagetogearteeth—Part1:Nomenclatureand

characteristics），项目牵头单位为郑机所（郑州）传动科技有限公司。本标准为

修订标准，计划完成时间是2025年4月。

GB/T3481系列标准采标ISO10825系列。当前，ISO10825在“齿轮轮

齿的磨损和损伤”的总标题下包括2个部分：

——第1部分：术语和特性；

——第2部分：补充信息。

以上各部分目前采标发布的情况为：

——GB/T3481—1997（ISO10825:1995,IDT）。

2．制定背景

齿轮作为重要的基础件，其失效直接影响整机装备的性能与可靠性，故理清

齿轮常见失效模式及原因，对于高性能齿轮设计制造具有重要意义。GB/T3481

—1997《齿轮轮齿磨损和损伤术语》虽已给出相关失效模式的描述，但缺少相

关失效原因的描述，且缺乏一些新型失效模式的描述。

2022年ISO将其拆分为两个部分标准，补充了第2部分，旨在更好地理解

齿轮磨损和损伤机制。

通过将ISO标准转化为国家标准，可以促进我国相关产业的技术升级和产

品质量提升，提高国际竞争力。同时，还可以提高齿标委国际标准采标率，早日

完成“十四五”工作指标。

3．起草过程

起草（草案、调研）阶段：标准立项后，郑机所（郑州）传动科技有限公司

协同全国齿轮标准化技术委员会秘书处走访我国齿轮生产和使用单