电动汽车用锂离子动力电池产热模型构建技术规范编制说明

《电动汽车用锂离子动力电池产热模型构建

技术规范》团体标准征求意见稿编制说明

一、项目来源

锂离子动力电池产热模型作为电池及整车企业产品开发仿真验

证过程中的关键模型，直接决定热仿真结果的准确性，影响产品的开

发周期。为规范锂离子动力电池产热模型，提升企业模型通用性，推

进行业整体发展，助力我国制造强国战略。中国工业合作协会正式批

准立项《电动汽车用锂离子动力电池产热模型构建技术规范》（团体

标准：2024-050-T-CIC）。本标准由国联汽车动力电池研究院有限责

任公司提出，中国工业合作协会归口，广汽埃安新能源汽车股份有限

公司、欣旺达动力科技股份有限公司、惠州亿纬锂能股份有限公司等

组织共同参与编制。

二、标准名称变更

为界定标准的适用范围，《锂离子动力电池产热模型构建技术规

范》标准名称修改为《电动汽车用锂离子动力电池产热模型构建技术

规范》。

三、标准编写的目的、意义

制造业是国民经济的基础，是立国之本，强国之基，兴国之器。

中国制造强国战略旨在将中国制造从量的积累向质的飞跃，提高中国

制造业的技术水平和核心竞争力，从而实现制造业的转型升级，走向

制造业的高质量发展。数字化、低碳绿色是制造强国发展的新趋势。

仿真技术高效率低成本的优势能够很大助力制造的数字化和低碳化。

新能源汽车行业以自身低碳助力结合仿真技术更能凸显数字制造、低

碳制造的优势。目前整体行业形势是设计与制造规模我国有规模优势，

但计算仿真的应用，包括算法、软件、规范及应用，我国仍处于追赶

阶段。我国在仿真技术规范上的建立与国外发达国家相比仍然存在较

大的差距，锂离子动力电池作为我们的优势产业，其相关的仿真技术

规范建立整体之后我们产业发展，相关规范标准的建立，有助于我们

整体产业更快更好的发展，实现仿真技术规范上的弯道超车。

锂离子动力电池作为新能源汽车的主要能源载体，其热特性不仅

影响其使用性能（包括功率特性、温升、寿命等），更影响其安全性

（包括热失控、析锂等），因此在锂离子动力电池开发及使用阶段，

其热特性的仿真和监测一直是最重要的部分。目前，因为各企业对于

锂离子动力电池产热特性的理解、仿真目的以及对模型简化考虑，采

用的模型各部相同，包括恒定电阻产热、等效电路产热、电化学-热

模型产热以及实测产热速率，在模型使用上，针对不同的热模型，为

了达到仿真精度，在其他方面做想用的等效处理，例如接触、散热等。

以上情况，极大的阻碍了计算仿真结果的一致性和可对比性，各家仿

真的自己仿真自己验证，往往造成模型使用工况单一和模型等效处理

错误结果正确的现象，不利于整个行业的发展。

综上，通用准确的电池热模型的建模规范，不仅有助于各企业的

模型通用性，助力行业整体发展，在计算仿真标准规范发展上赶超发

达国家，助力我国制造强国战略。

四、主要工作过程

国联汽车动力电池研究院有限责任公司的专业团队自2016年开

始建立了锂离子动力电池、模组、电池包的电化学、热、力仿真能力，

于2019年开始正式对外仿真服务业务，积累了大量仿真技术及服务

经验。基于前期工作，深入分析企业及行业痛点，结合前期电池产热

模型及整车应用成功案例，国联汽车动力电池研究院有限责任公司于

2023年11月向中国工业合作协会提交了团体标准《锂离子动力电池

产热模型构建技术规范》编制的立项申请，中国工业合作协会于2024

年1月5日在北京召开标准立项评审会，立项评审组由来自科研院所、

高校和企业的5名专家组成，并提出了为界定标准使用范围，建议将

《锂离子动力电池产热模型构建技术规范》标准名称修改为《电动汽

车用锂离子动力电池产热模型构建技术规范》等22条建议及意见，

经过仔细研讨，全部进行了修改及答复，立项评审组专家一致同意通

过对该标准的立项，中国工业合作协会于2024年1月8日批准该标

准立项编制（标准计划号:2024-050-T-CIC）。

2024年4月24日，中国工业合作协会组织展开标准研讨会暨第一次

编制组工作会议，明确了标准内容，收到参编企业及专家意见32条，

编制组仔细研讨，并针对每一条进行了修改或答复，最终形成送审稿。

五、标准编制原则

本标准依据GB/T1.1-2009《标准化工作导则第一部分：标准的

结构和编写》的要求进行编制。标准编制过程中，遵从了借鉴国内外

先进标准原则、技术创新原则，与其它标准协调性原则，标准文本规

范性与适用性原则和突出产品技术性原则。

六、标准主要内容

本标准框架结构包括：范围、规范性引用文件、术语与定义、符

号和缩略语、电池单体产热模型构建内容及流程、电池单体产热模型

构建和附录。

七、重大意见分歧的处理经过和依据

无

八、采标情况

无

九、与现行法律、法规和强制性国家标准的关系

经调研，本标准符合现行的相关法律、法规、规章的要求，并具

有协调一致性。

十、宣贯及实施建议

待本标准批准发布后，建议由标委会及交通行业主管部门组织相

关生产、检验、施工、