电动汽车概述及其工作原理

目录1.1 11.1.1 11.1.2 31.1.3 41.1.4 71.2电动汽车VIN 81.3 151.3.1 151.3.2 241.4 281.5 301.5.1 301.5.2 321.6 331.6.1 331.6.2 361.7 371.7.1 371.7.2 39车载电电车载电电道路法2.1电动汽电动减电动动力电电动减电动动力电2.2（a）BEV电动汽车示意减发动发电电动动力电减发动发电电动动力电2.2（b）HEV电动汽车示意ehicle，FCEV减类类2.3电动汽车传动原理示交流充交流充接电机控制直流充接动力电池（含高压分线辅助电车身电空调系驱动电车载充电直流充电DC/DC变换交流充电2.3纯电动汽车的高压系通常所说的混合动力汽车，一般是指油电混合动力汽车（HybridElectricHEV2.4混合动力汽车分类及其应用车辅助电

HV发动带转换器的变频器总DC/DC转换器

高电压线(HVCPU)混合动力传动2.5(a)丰田普锐斯示意2.5(b)丰田普锐斯系统工作2.5(c)高压电路示意2.6燃料电池结构示意2.7燃料电池工作原理示电动汽车VINNumbrGB16735规定由三部分、共十七位字码位数组成，不能出现空位，如下图所示。其（WMI（VDS（VIS2.8车辆识别代号意第一部分世界制造厂识别代号（WMI）GB16737规定由三位数组成，该代号须第二部分车辆说明部分代号（VDS）GB16735规定，由六位数组成，可以充分VDS码非强制要求，以下是以电动公交车2.9新能源VDS码解第④位字码——新能源种类代码（ 12345第⑤位字码——新能源功率代码（ ALX8BMY9CNZ0DP1ER2FS3GT4HU5JV6KW72.3车身长度代码ALX8BMY9CNZ0DP1ER2FS32016.112016.11GT4HU5JV6KW72.4最大乘员数代码ALX8BMY9CNZDP1ER2FS3GT4HU5JV6KW7（kg（ KVAXB1C2D3E4F5R6T7U8车辆指示部分（VIS）是车辆识别代号的第三部分，由八位字码组成。VIS2.6规定使用（30年循环一次2.619HS2AJT3BKV4CLW5DMX6ENY7FP18GR2电动车的仪表可以显示车辆的实时情况，例如车速、电量、里程等等，如图EV200驱动电机功率

行车电脑显示2.10(a)EV200仪表

车速0%~100%A\B调节切换（2.10图2.10(b)数字电压值 图2.10(c)数字车示动力电池正在自充电。0x100r/min表示当前驱动电机的转速。 图2.10(e)数字电流 图2.10(f)数字驱动电机转速2.10(g)瞬时耗kwh/100km为单位，即度/100km，如图所示。2.10(h)平均电10%的电量。当电量剩余三个格时显示为橙2.10(i)电量ABA2.7B2.8BB2.10(j)按 按钮A功能切2.8B —1km2.10所0n档时，此时车辆控制器开始计算续航里程，议标会延时几秒后显2.10(k)续航里999999km处。40.1km0~999.9km

2.9所示，未标明的仪表指示灯与传统汽车的仪表指示灯意2.9123READY45——67——8——LOCK档、ACC档、ON档、START档如图所LOCK处时，可将钥匙拔出、方向盘锁死、大部分电路不能正常工作；ACCON档时，所ONN档整车即READY，可以踩制动挂挡行车。2016.112016.112.11启动开EV2002.12RR显示为冰蓝色。其余未选中档位字母为白色。空挡N：电动车变速旋钮不放入任何前进或后退挡位。DD显示为冰蓝色。其余未选中档位字母为白色。EE显示为冰蓝色。其余未选中档位字母为白色。辅助按键E+E-：E档有效；E+表示制动能力回收3档；E-1。2.12档位执踩下制动踏板，并将档位旋钮从“N”档旋至“D”N档，重新进行换挡操作。E-RR-D档、R-E档，仪表显示当前档位位置并闪烁，整车不响应油门需N681小时左右。 2.13车辆充2.14充电

2.15交流充电桩用慢速充电线充电标10s10sB10s按下遥控钥匙的闭锁键，远程操控点亮行车电脑显示屏，10s

2.16车辆充请选择在相对较安全的环境下充电(如避免有液体、火源等环境)充电先后顺序，应先将充电枪与纯电动汽车连接后，再进行充电枪与充电桩连接。先大后小断电先后顺序，应先将充电枪与充电桩断开，之后再将充电枪与汽车连（先小后大）充电枪拔插时，应正对充电口，按住黄色按钮，合理用力。充电放入后备箱。2.10首保3个每每每每●●更换制动液（24个月更换一●更换制动液（24个月更换一●●●●●●●●●●●●●绿色—黑色（变为黑色）—2.17蓄电池状态指示在眼镜上—15请勿将蓄电池的电极颠倒—请始终保持蓄电池竖直摆放—45° 图2.18 高压线束的电磁兼容性(EMC)须满足GB/T18387中规定的电动车辆电磁场辐射2.19E150高压线

2.20常用啮2016.112016.11工作温度：-40℃到1252.21电动助力转向系2.21电动助力转向系统类2.22(a)转向轴2016.112016.112.22(b)齿轮助C-EPSP-EPS相比，可以提供更大的助力值，所以一般用于大型车2.22(c)齿条助C-EPS系统为例：C-EPS系统的整体结构如图所示。它由电子控制单元（ElectricControlUnitECU，转矩传感器（TorqueSensor，角度传感器（RotationSpeedSensor（Motor C-EPS系统的整体结EPS的转向轴由与扭杆相连的输入轴和输出轴组成，输出轴通过传动机构带动横向ECU读取汽车的车速信号以及车辆驱动电机或车辆发动机的转速信号。ECU 2.24燃油汽车制动系统（能量回收2.25制动系2.4DDC