原路碎石化施工方案

原路碎石化施工专项方案一、工程概况1.1项目背景本项目为城市主干道改造工程K0+000-K2+500段，原路面结构为18cm水泥混凝土面层+20cm水泥稳定碎石基层+15cm级配碎石底基层，道路全长2500m，路幅宽度24m。由于原路面存在大面积断板、裂缝、沉陷等病害，经检测评定为四级路况，需进行全断面改造。设计采用原路碎石化技术将旧水泥混凝土路面破碎为嵌锁结构基层，上铺10cmATB-25沥青稳定碎石基层+5cmAC-16中粒式沥青混凝土+4cmAC-13细粒式沥青混凝土面层。1.2主要工程量项目名称单位工程量备注路面碎石化m²600002500m×24m清除表层松散料m²60000-洒布透层油m²60000PC-2乳化沥青碾压补强m²6000020t振动压路机临时排水设施m5000路肩排水沟1.3地质水文条件施工区域地下水位埋深5-8m，土壤类型为粉质黏土，地基承载力特征值180kPa。沿线地下管线主要有给水管（DN300，埋深1.2m）、雨水管（DN600，埋深1.5m）、电力电缆（埋深0.7m），已完成管线迁改或保护方案。二、施工准备2.1技术准备图纸会审：组织技术人员进行图纸会审，重点复核碎石化施工边界、结构层厚度、地下管线位置等关键参数，形成会审记录并经设计单位签认。参数试验：在K0+200-K0+300段选取200m试验段，进行碎石化施工参数调试，确定最佳破碎锤频率（28-32Hz）、行进速度（3-5m/min）、锤击能量（120-150kJ），破碎后粒径应满足：表面层≤7.5cm，中层≤22.5cm，底层≤37.5cm，且破碎后顶面回弹模量≥300MPa。测量放样：采用全站仪按10m间隔放出道路中线及碎石化施工边界线，在路肩设置水准点，每200m设置一个临时高程控制点。2.2机械准备设备名称型号数量技术参数备注多锤头破碎机MHB3002台16个破碎锤，工作重量28t配备洒水降尘系统振动压路机YZC203台激振力360kN，振幅1.8mm-平地机PY1802台刮刀长度4.2m-乳化沥青洒布车CLW5160GLQ1台洒布宽度4.5m，洒布量0-3L/m²配备电脑计量系统洒水车8m³2台--装载机ZL50GN2台斗容3m³-全站仪TS091台测角精度1"，测距精度1mm+1ppm-2.3材料准备透层油：采用PC-2型乳化沥青，技术指标应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）要求，已进场500t，经检测：破乳时间30min，筛上剩余量0.1%，贮存稳定性（5d）1.2%。养护材料：准备2000m²土工布（200g/m²）、500m塑料薄膜，用于局部破碎区域保湿养护。2.4现场准备交通导改：采用半幅施工半幅通行方案，设置交通锥、水马、限速牌等安全设施，在施工段落两端200m处设置施工公告牌，配备4名交通协管员24h值班。管线保护：对未迁改的地下管线，采用人工开挖探坑（1.5m×1.5m）暴露管线，采用20#槽钢制作保护槽，槽内填充细砂缓冲层。排水系统：在路肩外侧开挖30cm×40cm排水沟，间隔50m设置集水井（80cm×80cm×100cm），配备潜水泵（扬程15m，流量50m³/h）排除积水。三、主要施工工艺3.1施工流程测量放样→旧路面预处理→多锤头破碎→清除表层松散料→振动碾压→洒布透层油→碾压补强→质量检测→下一工序3.2旧路面预处理病害处理：人工清除原路面存在的沥青修补料、油渍等杂物，对严重沉陷路段（沉降量＞5cm）采用C15混凝土进行找平，对裂缝宽度＞3mm的板块采用灌缝胶灌注处理。高程控制：在碎石化施工前，对原路面高程进行复测，每100m设置3个控制点，确保破碎后顶面高程符合设计要求（±2cm）。构造物保护：距桥梁台背10m范围内、涵洞顶部5m范围内采用液压锤人工破碎，破碎粒径控制在10cm以内，避免剧烈振动损坏构造物。3.3多锤头破碎施工设备调试：破碎前检查破碎机锤头磨损情况（磨损量＞10mm需更换），调整锤头高度使最外侧锤头距施工边界50cm，启动液压系统空载运行5min，确认各部件运转正常。破碎作业：采用纵向分幅施工，幅宽4.5m，两幅之间重叠50cm，破碎顺序从道路中线向两侧推进。破碎机行进速度控制在4m/min，当遇到原路面裂缝或断板区域时，降低速度至2m/min，增加锤击次数。破碎过程中配备专人跟随，使用5m铝合金直尺检查破碎深度（≥18cm），每50m检测3点，确保破碎到位。特殊路段处理：交叉口区域：采用“梅花形”破碎方式，锤头间距加密至30cm，确保破碎均匀。检查井周边：先人工破碎井周1.5m范围，再机械破碎其余区域，避免井体移位。3.4表层松散料清除破碎完成后2h内，采用装载机配合人工清除表面粒径＞7.5cm的松散集料，清除厚度控制在3-5cm。对局部坑洼（深度＞5cm）采用级配碎石（5-31.5mm）找平，找平面积＞1m²时需分层碾压，每层厚度≤15cm。3.5振动碾压初压：采用20t振动压路机（高频低幅）碾压2遍，速度2km/h，碾压方向由低到高，重叠宽度1/3轮宽。复压：采用20t振动压路机（低频高幅）碾压3遍，速度3km/h，检测顶面回弹模量，要求≥300MPa，每200m检测1点。终压：采用光轮压路机静压2遍，消除轮迹，表面平整度≤5mm/3m直尺。3.6透层油洒布洒布前准备：清扫表面浮尘，采用森林灭火器吹扫边角区域，确保表面清洁干燥。洒布作业：乳化沥青洒布量控制在1.2-1.5L/m²，洒布车行驶速度4km/h，确保均匀无遗漏。对洒布过量区域，采用吸油毡吸附；对漏洒区域，人工补洒。养护：洒布后4h内禁止车辆通行，采用雾状洒水养护，保持表面湿润72h。四、质量控制标准4.1主控项目项目允许偏差检测方法检验频率破碎粒径表面层≤7.5cm，中层≤22.5cm筛分法+目测每500m²1点回弹模量≥300MPa落锤式弯沉仪每200m1点平整度≤5mm/3m3m直尺每100m3处透层油洒布量1.2-1.5L/m²称重法每1000m²1点4.2一般项目破碎后表面不得有直径＞10cm的整块混凝土，松散料清除彻底。碾压后表面无明显轮迹，横坡偏差±0.3%，高程偏差±2cm。透层油渗透深度≥5mm，采用钻芯法检测，每500m²1点。五、安全文明施工5.1安全防护措施机械作业安全：破碎机作业半径5m范围内设置警戒线，配备2名安全员，严禁非作业人员进入；机械操作人员必须持证上岗，每天作业前进行“班前五分钟”安全交底。地下管线保护：施工前采用管线探测仪复核管线位置，探坑开挖必须采用人工，严禁机械开挖，暴露的管线采用红色警示带标识。交通安全：施工路段设置限速20km/h标志，夜间配备爆闪灯（每50m1个），交通协管员穿戴反光背心，手持指挥旗。5.2文明施工措施扬尘控制：破碎机配备洒水降尘系统，每作业100m洒水1次；运输车辆必须覆盖篷布，出场前冲洗轮胎。噪声控制：破碎机作业时间限制在7:00-19:00，距居民区100m范围内设置隔声屏障（高度3m），噪声排放≤70dB。废弃物处理：破碎产生的大块混凝土（粒径＞30cm）集中堆放，统一运至指定弃渣场，表层松散料可回收利用作为路基填料。六、施工进度计划6.1进度安排（总工期45天）工作内容开始时间结束时间工期（天）资源配置施工准备第1天第7天7管理人员5人，工人20人左幅碎石化第8天第22天15破碎机1台，压路机2台右幅碎石化第23天第37天15破碎机1台，压路机2台透层油洒布第38天第42天5洒布车1台，工人10人验收准备第43天第45天3技术人员3人6.2进度保证措施采用双机平行作业，左右幅同时施工，配备足够的备用设备（破碎机1台、压路机1台）。每天召开生产调度会，根据天气情况动态调整作业计划，雨天提前做好防雨覆盖（采用塑料薄膜+土工布）。建立进度奖惩制度，对提前完成的班组奖励2000元/段，延误工期的处罚1000元/天。七、环境保护措施水土保持：在施工区域周边设置排水沟和沉淀池（3级，总容积50m³），施工废水经沉淀后回用，严禁直接排入市政管网。植被保护：路侧行道树采用草绳包裹树干，树池采用彩条布覆盖，施工完成后及时恢复绿化带。大气污染防治：施工现场PM10浓度每小时监测1次，超过0.5mg/m³时停止作业并加强洒水，配备PM10在线监测设备与环保部门联网。八、应急预案8.1机械故障应急配备2名机械维修工，储备常用配件（锤头、液压油管、滤芯等），破碎机故障1小时内无法修复时，立即启用备用设备。建立机械故障应急响应流程：停机检查→判断故障类型→现场维修/启用备用设备→恢复施工，全过程记录并存档。8.2管线损坏应急配备应急抢修小组（5人），储备应急物资（沙袋、止水带、快速接头等），一旦发生管线破损，立即停止施工，关闭上下游阀门，通知产权单位进行抢修。给水管破损时，采用“哈夫节”临时封堵；电力电缆破损时，立即切断电源，由供电部门专业人员处理。8.3暴雨天气应急施工区域配备5台潜水泵，暴雨来临前清理排水沟和集水井，检查排水系统通畅性。雨后对破碎基层进行晾晒，采用含水率快速测定仪检测（含水率≤6%），合格后方可继续施工。九、验收标准与流程9.1自检评定施工单位按照《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）进行自检，填写《路面碎石化施工质量检验批验收记录表》，内容包括：破碎粒径、回弹模量、平整度等主控项目检测结果施工日志、测量记录、试验报告等过程资料隐蔽工程验收记录（管线保护、构造物处理等）9.2监理验收监理工程师对施工单位自检资料进行审核，现场随机抽检（抽检频率20%），重点检查：破碎深度（采用钻芯法，每500m1点）透层油渗透深度（每1000m²1点）表面平整度（连续检测100m）9.3竣工验收由建设单位组织设计、监理、施工单位进行竣工验收，验收合格后签署《碎石化工程验收证书》，方可进入下一道工序施工。十、结论与建议原路碎石化技术能有效利用旧