二衬的施工方案

隧道二次衬砌施工方案一、工程概况1.1项目背景本项目为某高速公路隧道工程，隧道全长2800米，设计时速100公里/小时，采用双向四车道分离式断面。二衬施工范围为隧道K0+200至K3+000段，设计为C35模筑混凝土结构，厚度35-50cm，抗渗等级P8，结构设计使用年限100年。隧道穿越地层主要为中风化砂岩夹泥岩，局部存在岩溶发育区，最大埋深180米，地下水类型以基岩裂隙水为主，涌水量约50m³/d。1.2主要技术参数项目技术指标备注衬砌类型复合式衬砌初期支护+防水层+二次衬砌混凝土强度等级C35抗渗等级P8钢筋配置HRB400EΦ12-25mm双层配筋，间距10-20cm施工段长9-12m/循环根据围岩稳定性动态调整模板体系液压整体钢模台车面板厚度12mm，支撑间距≤1.2m二、施工准备2.1技术准备图纸会审：组织技术人员对设计图纸进行复核，重点审查衬砌厚度、钢筋布置、防水构造及预埋件位置，形成图纸会审记录并完成设计交底。测量放样：采用全站仪按5m间距测设隧道中线及高程控制点，利用激光投线仪定位模板台车，确保衬砌轮廓线偏差≤50mm。工艺性试验：提前进行混凝土配合比优化试验，确定最佳坍落度（180±20mm）、初凝时间（≥6h）及外加剂掺量，验证湿喷工艺参数。2.2材料准备原材料控制：水泥选用P.O42.5级普通硅酸盐水泥，碱含量≤0.6%；粗骨料采用5-25mm连续级配碎石，含泥量≤1%；细骨料选用中砂，细度模数2.6-3.0，云母含量≤2%；防水板采用EVA材质，厚度≥1.5mm，拉伸强度≥18MPa。材料存储：钢材、防水材料分类架空堆放，水泥罐设置防雨棚及防潮层，砂石料场硬化处理并设排水坡度。2.3设备配置设备名称型号规格数量主要参数液压模板台车9m/12m2台行走速度0.5m/min，定位精度±2mm混凝土输送泵HBT80C-2135D2台理论排量80m³/h，工作压力16MPa强制式搅拌机JS15001台搅拌功率55kW，生产能力15m³/h钢筋弯曲机GW402台弯曲角度0-180°，钢筋直径6-40mm防水板爬焊机HZ-11台焊接温度180-220℃，行走速度1.5m/min三、施工工艺3.1施工总体流程初期支护验收→基面处理→防水层施工→钢筋绑扎→模板安装→预埋件安装→混凝土浇筑→养护→模板拆除→缺陷修复3.2关键工序施工方法3.2.1基面处理采用高压水枪（压力≥15MPa）冲洗初期支护表面，清除浮渣、油污及尖锐凸起物，局部欠挖部位采用风镐凿除，确保基面平整度≤50mm/2m。对初期支护渗漏点采用注浆堵水：单孔注浆压力0.5-1.0MPa，浆液选用水泥-水玻璃双液浆（水灰比1:1，水玻璃浓度35Be'）。3.2.2防水层施工缓冲层铺设：采用300g/m²无纺布，环向搭接宽度≥10cm，纵向搭接≥15cm，用水泥钉（间距1m梅花形布置）固定于基面。防水板施工：采用无钉铺设工艺，利用热合机进行双缝焊接，焊缝宽度≥10mm，搭接宽度10cm；焊接完成后进行气密性检测：将5号注射针头插入焊缝空腔，充压至0.25MPa，保持30min压力下降≤10%为合格。3.2.3钢筋工程加工制作：钢筋在洞外加工棚集中制作，弯起点位置偏差≤10mm，受力钢筋保护层厚度控制采用定制混凝土垫块（强度≥C35，每㎡布置4个）。安装工艺：先绑扎环向钢筋，后安装纵向钢筋，采用梅花形绑扎（绑扎点间距≤50cm），交叉点全部绑扎；钢筋接头采用直螺纹连接，同一截面接头率≤50%，连接套筒外露丝扣≤2牙。3.2.4模板施工台车定位：利用台车自带液压系统调整高程、中线及坡度，模板与基面间隙采用泡沫密封条填塞，防止漏浆。加固措施：每1.5m设置一道环向拉杆，底部采用Φ20mm地脚螺栓固定，台车门架两侧加设斜撑，确保浇筑过程中变形≤3mm。3.2.5混凝土施工浇筑工艺：采用分层对称浇筑（每层厚度30-50cm），左右侧混凝土高差≤50cm，下料点间距≤3m；振捣采用插入式振捣棒（Φ50mm），振捣时间15-30s，移动间距≤50cm，避免触及防水板及钢筋。特殊部位处理：施工缝设置300mm宽止水带，安装时确保居中布置，接头采用热熔焊接；拱顶设置注浆管（间距5m），混凝土初凝后进行回填注浆（水灰比0.8:1，压力0.2-0.4MPa）。3.2.6养护与拆模养护措施：浇筑完成12h内覆盖保湿，采用喷淋养护（水温与混凝土温差≤15℃），养护期≥14d，强度未达2.5MPa不得上人。拆模控制：侧模拆除时混凝土强度≥2.5MPa，顶模拆除需满足设计强度75%（通过同条件试块确定），拆模后及时修补表面缺陷。三、质量控制3.1主控项目混凝土强度：每50m³制作1组标准养护试块，同条件试块每施工段不少于2组，抗压强度达标率100%，离散系数≤15%。结构尺寸：采用激光断面仪检测，每10m一个断面，实测轮廓与设计偏差≤±50mm，厚度不足点面积≤5%。防水性能：衬砌完成后进行抗渗试验，每100m设置1个检查孔，压水试验（压力0.3MPa，30min无渗漏）。3.2过程控制措施三检制：施工班组自检→技术人员复检→质检工程师终检，未经检验或不合格工序不得进入下道工序。信息化监测：在模板台车安装应力传感器，实时监测浇筑过程中模板变形，预警值设为5mm。常见问题防治：蜂窝麻面：优化振捣工艺，确保振捣到位；气泡密集：调整混凝土坍落度至下限，模板面涂刷专用脱模剂；裂缝控制：控制入模温度（≤30℃），养护期间内外温差≤25℃。四、安全管理4.1危险源辨识重点管控高处作业（台车顶部）、临时用电（设备接地电阻≤4Ω）、机械伤害（旋转部位设置防护罩）及有限空间作业（通风风量≥3m³/min·人）。4.2专项措施台车作业安全：平台设置1.2m高防护栏杆，脚手板满铺并固定，作业人员系双钩安全带。防火防爆：施工现场配备ABC型灭火器（每50㎡1组），乙炔与氧气瓶间距≥5m，距明火≥10m。应急准备：编制塌方、涌水应急预案，每月组织1次应急演练，储备应急物资（抽水机、急救箱等）。五、进度计划5.1施工组织采用“两班制”连续施工，每个作业面配置钢筋工8人、混凝土工6人、模板工5人、普工4人，管理人员3人。5.2进度指标工序名称作业时间（h）循环周期（d）月计划完成（m）基面处理8防水层施工12572钢筋绑扎24混凝土浇筑及养护36六、环境保护噪声控制：破碎机、空压机等设备设置隔音棚，昼间噪声≤70dB，夜间≤55dB。粉尘防治：拌合站安装雾炮机，出洞口设置洗车平台，运输车辆加盖篷布。废水处理：施工废水经三级沉淀池（容积50m³）处理后回用，pH值控制在6-9。七、验收标准外观质量：表面平整光滑，蜂窝、麻面面积≤0.5%，且单个面积≤0.01m²，结构轮廓线条顺直。内在质量：采用