T-CSGPC 54-2025 导轨式胶轮轨道交通工程施工测量规范

团体B导轨式胶轮轨道交通工程施工测量规范Codeofconstructionsurveyforguidewayrubber-tiredrailtransitengineering2025-06-30发布2025-06-30实施中国测绘学会发布中国测绘学会团体标准(CSGPC)中国测绘学会国测绘学会团体标准(CSGPC)中国测绘学会团体标准(CSGPC)I团体 I1范围 12规范性引用文件 13术语和定义 1 25施工控制测量 25.1线路施工控制网测量 25.2导轨梁安装控制测量 26高架结构施工测量 46.1一般规定 46.2墩柱基础施工测量 46.3墩柱施工测量 sCPC………6.4盖梁施工测量 7.4道岔安装测量 7.5导轨梁线形测量 7 8 9附录A(资料性)高架观测墩埋设形式 附录B(资料性)导轨梁安装平面控制测量网形图 中国测绘学会团体标准中国测绘学会团体标准(CSGPC)中国测绘学会团体标准(CSGPC)测绘学会团体标准(CSGPC)中国测绘学会团体标准(CSGPC)S本文件按照GB/T₁.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起、、陈刚、刘健、沈刚、刘凯、杨万荣、郑滔、中国测绘学会团体标准(CSGPC)中国测绘学会团体标准(CSGPC)测绘学会团体标准(CSGPC)中国测绘学会团体标准(CSGPC)1本文件规定了导轨式胶轮轨道交通工程施工阶段控制测量、高架结构测量、导轨梁测量、变形监测、和竣工测量的技术方法与要求。本文件适用于导轨式胶轮轨道交通工程施工阶段的测量。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本8城市轨道交通工程测量规范城市轨道交通工程监测技术规范跨座式单轨交通工程测量标准城市测量规范卫星定位城市测量技术标准建筑变形测量规范4基本规定4基本规定c)优先利用已有控制测量成果，使用已有控制点前应对其点位稳定性及平面坐标、高程进行检4.2测量平面和高程系统宜与所在城市的建设平面和高程系统一4.4测量仪器设备应在检定有效期内并定期进行检验校正。作业4.6施工放样前应进行设计图复核验算，并全数、独立复核小国⁵5-施轻制顺量5.1.1施工控制网包括平面控制网和高程控制网，应5.1.4施工控制测量主要技术要求应符合GB/T50308和GB/T51361的规定。a)控制点宜布设在盖梁中心位置测量作业时应采取安全防护措施，埋设形见附录A;b)平面控制点宜彩用强制对中形式，间距宜为60m~120m,练车附近和起终点位置埋设的控制点应满尽0测童要求；35.2.2导轨梁安装控制网宜以两站一区间为一个附合单元布网平差济算。线路全部完成后形成一个起点的连接边应不超过2条。5.2.4附合导线测量应分别符合表1、表2、表3的规定。附合(闭合)导线长度(km)平均边长(m)测角中误差(")1注：n为导线测站数。水平角测回数测距相对申误差0.5”,1mm+1×10D本4往返测距各2测回6往返测距各2测回半测回归零差一测回内2C较差同一方向值各测回较差4646965.2.5GNSS测量技术要求应符合GB/T50308的相关规定。5.2.6高程控制网宜与平面控制网同时布设，以两站一c)上下两台水准仪所测钢尺面读数之差应进行温度和尺长改正本5.2.9中国测绘学会团体中国测绘学会团体g)质量检查验收资料。6.1一般规定6.1.1高架结构施工测量应包括车加密控制测量执行本文件第5章的相关规定。会或6.03高架结构的施工测量设计应根据高架结构形式和施工特点确定，或会体学会体学6.2墩柱基础施工测量国56.2.5基础千中线放样后应测设基础施工控制桩，施工控制桩宜设立2组，每组控制桩不少于8个继础施工控制桩应标识清晰、利于保存并作好信记录。6.2.6墩柱基础施工应以施工控制桩为测设依据，放6.2.7基础承台施工前应测定中线或轴线位置、模板支立位置和顶面高程。基础承台中心或轴线位置6.3墩柱施工测量6.3.1墩柱施工前应复核墩柱中线或轴线、模板支立允许偏差为-10mm~+10mm、模板支立位置及尺寸允许偏差为-10mm～+10mm、垂直度测量误差应不超过a)中线或轴线位置应利用施工控制桩、线路平面控制点及加密控制点测模板支立垂直度可用全站仪或吊锤测量d)高程测量可采用水准测量、全站仪兰角高程测量等方法，并在设计高度标记高程线。6.3.3墩柱施工完成后，应检测墩柱中线或轴线位置、尺寸、高程和垂直度。检测测量允许偏差应满足6.3.1要求。6.4盖梁施工测量6.4.2混凝土盖梁底模铺设时应放样盖梁底模中线或轴线和高程。底模中线或轴线测量允许偏差为7.1.1导轨梁施工测量包括鹊石脱锚杆及支座施工测量、导轨梁安装施工频量、道岔施工测量、7.1.3垫石和防脱锚杆及支座、道岔安装等施工放样前应对设计图进行100%核验。应以导轨梁安装测量控制点为起算依据。7.1.5导轨梁安装前应对垫石和防脱锚杆及支座、跨距、轨道中心线和几何关系进行复核。7.1.6在盖梁上进行测量作业时应采取安全保护措施。7.2.1应以导轨梁安装控制网点为起算依据测设轨道中心线，并用全站仪复核盖a)轨道中心线测设完成后应对其进行检核，水平角和跨间距各1测回；b)直线段采用投测时，投测点的横向偏差和相邻点之间横向相对偏差应小于2mm;采用折角测量时，实测折角与180°较差应不大于15”,实测距离与设计距离较差应小于10mm。曲线段折角与设计值较差应不大于30”或计算出的线路横向偏差小于2mm,弦长测量值与设计值较差应小于5mm。7.2.3垫石和防脱锚杆放样测量包括：垫石和防脱错杆顶面高程7.2.4平面放样测量应采用全站仪坐标法，放样横纵向偏差应不大于3mm;高程放样测量宜采用水准国7.3.1导轨梁安装前应对梁长、几何尺进行复核检测。允许偏差a)线形调整在安装架设批连续及一定数量的轨道梁后进行团b)按时线路同向、同时进行线形调整；719调相邻梁端的伸缩缝间距；2)调整支座处梁体横坡超高值；3)调整支座处梁顶垂直高程；4)调整支座处梁体横桥向位置；5)复核钢梁空中焊缝数据无误可焊接；e)调整后支座浇筑前确认轨道梁线形无异常变化，连接处指形板平实密贴。表5导轨梁安装线形调整技术要求(mm)允许偏差梁面预拱度测量支座处及跨中7.4,道岔安装测量7.4.2放样定位完成后应对其的几何关系进行测量，并符合下列规定：a)岔前、岔心、岔后定位的里程方向偏差应不大于10mm,横向偏差和相邻点之间横向相对偏差大于30”或计算出的线路横向偏差小于2mm。7.5导轨梁线形测量7.5.1导轨线形测量包括：平面线形、纵坡和预拱度等，一般测量点为：钢梁两端支座处、1/4处、1/2处、3/4处。7.5.2全站仪坐标法测量同一个断面应不少于两次，平7.5.3迁站后在两站的结合部重复测量的断面应不少于3个。7.5.4线形测量项目应包含表5内项目测量内容。)线路纵坡图；8.1变形监测应包括桥柱和车站的水平位移、垂直位移、桥柱倾斜，导轨梁挠度，车辆基地建筑物垂8.3变形监测可采用常规监测、近景摄影测量、三维激光扫描测量、自动化测量等方法，主要技术要求应符合GB/T50308、GB50911和JGJ8的规定，当采用高精度全站仪进行观测时可适当降低测回数。8.4变形监测基准网点应充分利用已有测量控制网点并定期进行复宜不少于1次/1年，垂直位移监测基准网复测周期宜不少于1次/半年。a)水野移和垂直位移监测点应在具备埋设条件时及时埋设并采集初始值；d)垂直位移监测点应布设在车站主体结构或桥柱结构上，布点数量宜为每个桥柱1～2个，特殊结构形式的桥柱宜加密测点，测点宜埋设于离地面0.5m高度的柱身上；e)导轨梁挠度监测点宜布设在三点测量梁体两端、跨中或五点测量梁体两端、1/4、1/2、3/4等a)水平位移和垂直位移监测应在导轨梁安装前后各测1次，安装后1个月、3个月及试运行前后等各测1次；b)导轨梁挠度监测应在安装后1个月、3个月、试运行前后及试运行后3个月等各测1次。d数据处理资料；体f)监测总结报告；体体g)仪器设备的检定和检验资料；建设工程档案管理的要求，收集施工过程中的测量资料，不足部分应进行9.3竣工测量成果应包括下列资料：a)施工过程中的原始记录和计算资料；9)竣工测量资料电子文档；中国测绘学会团体标准(