DB33-T 818-2024 城市道路交通标志标线及信号灯设置规范

CCSR8033代替DB33/T818—2010浙江省市场监督管理局发布IDB33/T818—2024前言 12规范性引用文件 13术语和定义 14基本规定 1 26交通标线 457交通信号灯 附录A 附录B（资料性）互通式立体交叉出口预告标志设置示例 DB33/T818—2024本标准按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规划》的规定起草。本标准代替DB33/T818—2010《城市道路交通标志和标线设置规范》，与DB33/T818—2010相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下：a)更改了范围（见第1章，2010年版的第1章）；b)更改了术语和定义（见第3章，2010年版的第3章）；c)删除了总体要求（见2010年版的第4章），增加了基本规定（见第4章）；d)增加了标志杆件外观颜色统一的要求（见5.1.11）；e)更改了停车让行、减速让行标志的设置要求（见5.2.1，2010年版的5.5.1、5.5.2）；f)更改了禁止通行标志、禁止驶入标志、禁止机动车驶入标志、禁止直行标志、禁止掉头标志、禁止车辆停放标志等的设置要求（见5.2.2、5.2.3、5.2.4、5.2.6、5.2.7、5.2.8,2010年版的5.2.1、5.2.2、5.2.3、11.3、5.3.2、5.7.1）；g)增加了禁止车辆长时停放标志的设置要求（见5.2.9）；h)更改了限制速度标志、区域禁止（或限制）及解除标志等的设置要求（见5.2.11、5.2.12,2010年版的5.8.1、5.11）；i)更改了向左（或向右）转弯标志、分隔带右侧（或左侧）行驶标志、环岛行驶标志、单行路标志、人行横道标志、车道行驶方向标志、小型客车车道标志、公交专用车道标志、多乘员车辆专用车道标志等的设置要求（见5.3.1、5.3.2、5.3.3、5.3.4、5.3.5、5.3.6、5.3.7、5.3.8、5.3.9，2010年版的5.2.7、5.2.8、5.2.9、5.3.3、5.4.2、5.6.1）；j)增加了电动自行车行驶标志、电动自行车车道标志和非机动车车道标志、机动车靠分隔带右侧（或左侧）行驶标志和非机动车靠分隔带右侧（或左侧）行驶标志、两种车辆专用车道标志等的设置要求（见5.3.10、5.3.11、5.3.12、5.3.13）；k)更改了停车位标志的设置要求，细化了限时段停车位标志、限时长停车位标志和限车种停车位标志的设置要求和版面示例（见5.3.15，2010年版的5.7.2）；l)更改了允许掉头标志的设置要求（见5.3.16，2010年版的5.3.4）；m)增加了货车定道通行标志设置要求（见5.3.17）；n)删除了立体交叉行驶路线标志、专用道路标志、会车让行标志、会车先行标志、路口优先通行标志等的设置要求（见2010年版的5.2.8、5.4.1、5.5.3、5.5.4）；o)更改了交叉路口标志、注意行人标志、注意儿童标志等的设置要求（见5.4.1、5.4.2、5.4.3，2010年版的6.2.1、6.2.5）；p)增加了注意电动自行车标志的设置要求（见5.4.4）；q)更改了减速丘标志的设置要求（见5.4.6，2010年版的6.2.6）；r)增加了交通事故管理标志、注意积水标志等的设置要求（见5.4.7、5.4.9）；s)增加了指路体系和指路标志信息的选取应总体设计、综合考虑出城和入城的指路标志信息的规定（见5.5.1.2）；t)更改了交叉路口预告标志、交叉路口告知标志、路名确认标志等的设置要求，增加了标志版面示例（见5.5.2、5.5.3、5.5.4，2010年版的7.3.1、7.3.2、7.3.4）；DB33/T818—2024u)增加了电动汽车充电站和换电站标志、加气站标志等的设置要求（见5.5.5、5.5.6）；v)删除了地点识别标志、人行天桥标志、人行地下通道标志、应急避难设施(场所)标志、绕行标w)增加了停车诱导标志的设置要求（见5.5.7）；x)更改了此路不通标志的设置要求（见5.5.8，2010年版的5.5.8）；y)更改了入口预告标志的设置要求（见5.6.2，2010年版的7.2.2）；z)增加了入口标志和和快速路交通管理信息组合设置示例（见5.6.3）；aa)更改了出口预告标志、出口方向标志和出口地点方向标志的设置要求（见5.6.6，2010年版的7.2.4）；bb)增加了报警编号标志、隧道紧急停车带标志等的设置要求（见5.6.8、5.6.9）；cc)增加了交通监控设备告示标志、非机动车左转二次过街标志、交织路段标志、合流点交替通行5.8.6、5.8.7）；dd)增加了交通标志的组合应用形式（见5.10）；ee)增加了标志底板厚度的要求（见5.11.2）；ff)删除了标志安装和设置要点（见2010年版的第8章）；gg)更改了路口导向线的设置要求及图例（见6.2.1，2010年版的6.3.5）、待行区标线的设置要求（见6.2.2，2010年版的6.3.4）；hh)增加了可变导向车道线的设置要求及图例（见6.2.3）；ii)更改了潮汐车道线的设置要求（见6.2.5，2010年版的6.3.3）；jj)更改了人行横道线和停止线的设置要求（见6.3.1、6.3.2，2010年版的9.1、14.5）；kk)增加了机动车充电停车位标线的设置示例（见6.4.3.1停车位安全开门区的标线设置要求（见6.4.3.2）；ll)更改了公交车专用车道标线设置要求及图例（见6.4.4，2010年版的14.11.6）；mm)增加了右弯警示区的设置方式及图例（见6.4.5）、路面文字标记排列方式及尺寸的规定（见6.4.6）、隧道范围内标线的设置要求（见6.4.7）；nn)增加了振动标线的设置要求（见6.5.1）；oo)增加了基于逆反射亮度系数的标线反射性能（见6.5.3）、标线涂料与厚度要求（见6.5.4pp)更改了车距确认线、道路出入口标线、减速丘标线、接近障碍物标线、铁路平交道口标线等的设置要求（见2010年版的6.3.6、6.3.7、6.3.8、6.4.2、6.4.3）；qq)增加了第7章节交通信号灯的设置要求，分为一般规定、交通信号灯设置、交通信号机设置和交通信号控制四个部分（见第7章）；rr)删除了交通标志和标线相关程序性规定、交通标志和标线质量要求、城市道路交通标志和标线基本图形、标志横断面布置示例、标线设置应用示例、学校附近的交通安全、城市道路的车道宽度、可变信息标志（见2010年版的附录A、附录B、附录C、附录D、附录E、附录F、附录G、附录H）；ss)增加了一般城市道路平面交叉口标志设置示例、互通式立体交叉出口预告标志设置示例（见附录A、附录B）。请注意本标准的某些内容可能涉及专利。本标准的发布机构不承担识别专利的责任。本标准由浙江省公安厅提出、归口并组织实施。本标准起草单位：浙江省公安科技研究所、浙江数智交院科技股份有限公司、宁波工程学院、浙江建设职业技术学院、浙江省标准化研究院、杰能科世智能安全科技（杭州）有限公司。DB33/T818—2024本标准主要起草人：程金良、戴显荣、张水潮、刘拥辉、宛岩、丰凯亮、周明妮、吕继群、张亦翕、张燕飞、王岗、陈宏飞、陈震宇、於小芬、贾永进、张晶、张凯、周媛、郑小亮、钱铖、胡康、张勇、吴一昊、许昌友、邓丽雄、张哲钊。本标准及其所代替标准的历次版本发布情况为：——2010年首次发布为DB33/T818—2010；——本次为第一次修订。DB33/T818—20241城市道路交通标志标线及信号灯设置规范本标准规定了城市道路交通标志、标线和信号灯的设置要求。本标准适用于新建、改（扩）建城市道路和已通车城市道路的交通标志、标线和信号灯设置。具有城市道路功能的公路、按照城市道路属性管理的其他道路参照设置。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本标准必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本标准；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本标准。GB5768.2道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志GB5768.3道路交通标志和标线第3部分：道路交通标线GB14886道路交通信号灯设置与安装规范GB/T18833道路交通反光膜GB/T20999交通信号控制机与上位机间的数据通信协议GB/T38779有轨电车道路通行安全技术规范GB51038城市道路交通标志和标线设置规范CJJ152城市道路交叉口设计规程GA/T527.6道路交通信号控制方式第6部分：公交车交叉口优先通行控制规则GA/T527.7道路交通信号控制方式第7部分：有轨电车交叉口优先通行控制规则DB33/T1238智慧灯杆技术标准3术语和定义下列术语和定义适用于本标准。3.1右弯警示区rightturnwarningzone右转弯车辆右侧前后轮转向轨迹构成的需进行警示提醒的区域。3.2非机动车左转二次过街leftturntwo-stepcrossing信号控制平面交叉口，非机动车通过两次穿越街道实现左转弯目的的过街方式。4基本规定4.1交通标志、标线和信号灯应根据路网和道路条件、交通条件、道路环境、道路使用者的需求及交通管理的需要进行设置。当设置条件发生变化时，应及时增减、调换、更新交通标志、标线和信号灯。DB33/T818—202424.2交通标志、标线和信号灯的设置应符合以下原则：a)需要性：满足道路使用者需求；b)醒目性：引起道路使用者关注；c)易读性：传递明确、简洁的含义；d)遵守性：获得道路使用者的遵从；e)人因性：给道路使用者的合理反应提供充足的时间。4.3交通标志、标线和信号灯的设置应保持清晰、醒目、准确、功能正常，不应相互遮挡。道路绿化、广告、灯箱、景观照明等不应遮挡交通标志和信号灯。4.4交通标志、标线应配合、协调使用，并与其他设施相协调，不应出现矛盾和歧义，不应与交通信号灯矛盾。4.5公路和城市道路衔接过渡路段的交通标志、标线和信号灯，应协调设置。4.6新（改）建城市道路时，交通标志、标线和信号灯应与道路同步规划、同步设计、同步建设、同步验收、同步投入使用。4.7采用分段建设的同一条城市道路，交通标志、标线和信号灯应遵循“一次设计、分步实施”的原则，确保设置一致。4.8交通标志、信号灯的支撑杆件及设置位置应与道路照明、监控等其他设施相协调。在不影响交通标志和信号灯视认性的情况下，新（改）建城市道路的交通标志、信号灯可与其他设施合杆设置，并符合4.9永久性交通标志、标线和信号灯与临时设置于道路上的交通标志、标线和信号灯发生信息冲突时，以临时交通标志、标线和信号灯传递的信息为准。4.10道路短期施工、养护期间设置的临时性交通标志、标线和信号灯与道路上已有的交通标志、标线和信号灯发生信息冲突时，应在临时设置的交通标志上说明原因和有效期等内容。长期施工、养护期间宜清除或覆盖原有的交通标志、标线和信号灯，并应设置作业区交通标志、标线和信号灯。4.11临时性交通标志、标线和信号灯应在使用结束后及时撤除，恢复正常交通状态下的交通标志、标线和信号灯。5交通标志5.1一般规定5.1.1交通标志的设置应符合GB5768.2中的规定。5.1.2交通标志应以不熟悉周围路网体系但对出行路线有所规划的道路使用者为设计对象，为其提供清晰、明确、简洁的信息。5.1.3交通标志所提供的信息应与交通控制、交通引导有关。交通标志板背面应为灰色、黑色或金属原色并避免眩光，不应用作宣传、广告。5.1.4交通标志的字符按从左至右、从上至下顺序排列。一个地名不应写成两行或两列。根据需要，可并用汉字和英文。无特殊规定下，汉字应排在其他文字上方。5.1.5禁令标志中的停车让行标志、减速让行标志不应套用。禁令标志、指示标志组合设置，表示必须遵守信息，应套用于白色无边框的底板上；套用于其他颜色的底板上或套用于设置边框的白色底板的，仅表示提供相关禁止、限制和遵行信息，作为补充说明或预告，为非必须遵守标志。5.1.6同一地点需要设置两个以上标志时，宜安装在一个支撑结构上，最多不应超过4个。5.1.7禁令标志和指示标志应设置在禁止、限制或遵循开始的位置。设置与方向通行权和道路条件限制有关的禁令标志，宜在上游适当位置提前预告。DB33/T818—202435.1.8交通标志的设置位置应考虑道路宽度、交通组成、车辆运行速度、驾驶人的反应能力等因素。5.1.9交通标志的版面布置应简洁美观，横向排列设置于同一支撑结构上的多块交通标志板下缘宜对齐，竖向排列时宜居中对齐。5.1.10同一地区、同类交通标志版面的设计原则、设置规模、外形风格宜保持一致。5.1.11同一地区新（改）建城市道路采用的交通标志杆件外观颜色应统一，可为灰色、银灰色或黑色亚光色。在役城市道路可根据实际情况逐步调整交通标志的杆件外观颜色。5.1.12交通标志设置不应侵入道路建筑限界。中分带或侧分带标志设置宽度不足时，标志可偏置安装或减小标志尺寸。5.1.13隧道内交通标志宜采用发光标志；人行横道指示标志、注意行人警告标志可采用发光标志；大型指路标志不宜采用发光标志。5.1.14根据交通安全综合分析结果，可采取下列措施提高交通标志的醒目性：a)加大标志尺寸或文字字高；b)在道路两侧同时设置相同的交通标志；c)增加照明或其他针对性措施。5.2禁令标志5.2.1停车让行标志、减速让行标志5.2.1.1停车让行标志设置应符合下列规定：a)视距不良的无信号控制平面交叉口，应在次要道路进口道适当位置设置停车让行标志；b)城市建筑基地出入口采用停车让行控制时，可不设置停车让行标志，仅设置停车让行标线。5.2.1.2减速让行标志设置应符合下列规定：a)设置右转专用车道且有渠化岛分隔的平面交叉口，未设置加速车道的应在合流点处设置减速让行标志，示例见图1；b)无信号控制的环岛交叉口所有入口处应设置减速让行标志；c)主路驶入辅路的平面交叉口，辅路上宜设置减速让行标志；d)城市建筑基地出入口采用减速让行控制时，可不设置减速让行标志，仅设置减速让行标线。图1减速让行标志设置示例DB33/T818—202445.2.1.3停车让行标志和减速让行标志应设置在平面交叉口进口道右侧，靠近停车让行或减速让行标线且视线较好的地点。当平面交叉口设有人行横道线时，停车让行标志和减速让行标志应设置在人行横道线前，距离人行横道线边缘2m～3m，并不应妨碍平面交叉口通视三角区视距。受条件限制时，如路面未铺装，可不设置让行标线。5.2.2禁止通行标志禁止通行标志设置应符合下列规定：a)前方道路未开放交通时，应在路段入口处设置禁止通行标志；b)前方道路由于道路施工、市政设施抢修、大型活动、交通管理需要等禁止一切车辆、行人通行时，应在该路段的入口处设置临时性禁止通行标志；c)车辆、行人易从地面道路逆向驶入快速路出口匝道的，与地面道路相交处应设置禁止通行标志；d)某一区域内禁止一切车辆和行人通行时，应在进入该区域道路的每个入口处设置禁止通行标志；e)对禁止通行的理由和时段有规定时，应用辅助标志说明。5.2.3禁止驶入标志禁止驶入标志设置应符合下列规定：a)前方道路因道路施工、大型活动、交通管理需要等禁止一切车辆驶入时，应在路段入口处设置禁止驶入标志；b)进口道和出口道偏置错位一个车道及以上的平面交叉口、易引起驾驶人误判的错位平面交叉口，宜在中央分隔带端部设置禁止驶入标志和分隔带右侧行驶标志。中央分隔带宽度较窄时，可采用悬臂式支撑方式；有桥墩设置于中央分隔带时，可采用附着式安装；c)某一区域内禁止一切车辆驶入时，应在进入该区域道路的每个入口处设置。5.2.4禁止机动车驶入标志5.2.4.1在禁止机动车驶入的路段入口处适当位置应设置禁止机动车驶入标志。对时间、车型或其他条件有特殊规定时，应用辅助标志说明。5.2.4.2前方道路为单行路的出口时，为防止机动车逆向驶入，应在单行路出口处设置禁止机动车驶入标志。5.2.4.3对车辆声音强度大小有规定、设置有声呐检测设备的地方可采用禁止机动车驶入标志和声音分贝辅助标志的组合设置，示例见图2。图2禁止机动车驶入标志加辅助标志示例5.2.5禁止向左（或向右）转弯标志5.2.5.1在禁止一切车辆或某类车辆向左（或向右）转弯的平面交叉口前适当位置，应设置禁止向左（或向右）转弯标志。有时段限制时，应用辅助标志说明，示例见图3a）。有车辆种类（以下简称“车种”）DB33/T818—20245限制时，应用辅助标志说明，示例见图3b），也可附加图形。附加图形时，保持箭头的位置不变，示例见图4。如禁止两种及以上车辆时，应用辅助标志说明。图3禁止向左（或向右）转弯标志加辅助标志示例图4禁止向左（或向右）转弯标志附加图形示例5.2.5.2与单行路相交的平面交叉口进口道应根据实际情况设置禁止向左（或向右）转弯标志，示例见图5禁止向左（或向右）转弯标志加辅助标志示例5.2.6禁止直行标志在禁止一切车辆直行的平面交叉口前应设置禁止直行标志。有时段、车种限制时，应用辅助标志说明，示例见图6。DB33/T818—20246图6禁止直行标志加辅助标志示例5.2.7禁止掉头标志5.2.7.1在平面交叉口或路段，车辆掉头严重影响其他车辆正常通行、可能引发交通事故或交通拥堵时，应设置禁止掉头标志。5.2.7.2禁止掉头标志设置应符合下列规定:a)平面交叉口或路段禁止掉头的，应设置在禁止机动车掉头的平面交叉口或路段前适当位置,必要时可重复设置；b)对禁止掉头的平面交叉口，已设置禁止向左转弯标志的，可不再设置禁止掉头标志；在允许机动车左转，但禁止掉头的平面交叉口，应设置禁止掉头标志；c)其他禁止掉头的情形。5.2.7.3平面交叉口进口道设置两个及以上左转车道的，禁止掉头的车道应增设禁止掉头标志，应用辅助标志说明禁止掉头车道位置，示例见图7。图7禁止掉头标志加辅助标志示例5.2.8禁止车辆停放标志5.2.8.1除法律明确规定不允许停放车辆的地点外，停车易引起交通拥堵、交通事故的路段或其他因管理需要不允许车辆停、放的路段，无论驾驶人是否离开车辆，均应设置禁止车辆停放标志。5.2.8.2禁止车辆停放的时段、车种和范围应用辅助标志说明，示例见图8。其中图8b）表示除停车泊位外禁止停车。以道路名称表示禁止车辆停放的范围，示例见图8c）和图8d），每个平面交叉口出口道宜重复设置禁止车辆停放标志。如果同时对禁止车辆停放的时段、车种或范围有规定时，应用组合辅助标志说明，示例见图8e）。DB33/T818—20247图8禁止车辆停放标志加辅助标志示例5.2.9禁止车辆长时停放标志5.2.9.1对车辆长时停放易引起道路交通拥堵或影响车辆通行，但允许车辆临时停放，完成上下客或装卸货等需要的地点，且驾驶人在车内或车旁守候的，应设置禁止车辆长时停放标志。5.2.9.2禁止车辆长时停放的时段、车种和范围可用辅助标志说明。有允许临时停车时长规定时，应用辅助标志说明。5.2.10限制高度标志5.2.10.1当机动车道净高小于4.5m，小客车专用车道净高小于3.5m，非机动车道和人行道净高小于2.5m时，应设置限制高度标志。5.2.10.2在进入限制高度路段或平面交叉口前，应在其上游平面交叉口提前设置限制高度标志进行预告，示例见图9，并宜设置相应的指路标志提示车辆绕行，示例见图10。5.2.10.3限制高度的数值宜比实际容许高度小0.5m。DB33/T818—202485.2.10.4在道路建筑限界净高受限制的地方，易发生车辆碰撞事故，且碰撞可能危及结构安全时，应在结构物迎车面处设置立面标记，并提前20m～30m设置柔性限高警示横梁或限高架，横梁或限高架上宜设置灯带提高醒目性，但不应造成炫光。图9限制高度标志加辅助标志示例图10限高绕行标志示例5.2.11限制速度标志5.2.11.1下列情况应设置限制速度标志：a)管理速度与法律规定限速不一致的道路；b)城市快速路主路、出入口匝道、互通式立体交叉转向匝道起点处、隧道入口处；c)公路与城市道路衔接路段，进入城市道路前适当位置；d)学校、幼儿园、医院、养老院等行人较多的路段起点上游100m～150m内适当位置；e)限制速度不一致的辅道和主路入口。5.2.11.2学校区域上学、放学等时段性要求限速时可设置可变限速标志，或用辅助标志说明限制速度的时段，示例见图11。学校区域辅助标志的底色可采用荧光黄绿色。图11学校路段限制速度标志设置示例DB33/T818—202495.2.12区域禁止（或限制）及解除标志5.2.12.1区域内禁止（或限制）车辆某种行为的所有入口处设置区域禁止（或限制）标志。区域内禁止（或限制）车辆某种行为的所有出口处应设置区域禁止（或限制）解除标志。5.2.12.2区域禁止（或限制）标志可用于区域限制速度、禁止鸣喇叭、禁止车辆停放、禁止某种车辆驶入、区域限行等，示例见图12～图14。5.2.12.3当某一区域内同时禁止（或限制）两种或以上行为，一块标志版面上最多设置四种图案。示图12区域禁止鸣喇叭及解除标志图13区域禁止危险物品运输车辆驶入及解除标志加辅助标志示例图14区域禁止机动车驶入及解除标志加辅助标志示例DB33/T818—2024图15区域限制速度、禁止鸣喇叭组合设置及解除标志示例5.3指示标志5.3.1向左（或向右）转弯标志5.3.1.1在一切车辆或某类车辆只允许向左（或向右）转弯的平面交叉口适当位置，应设置向左（或向右）转弯标志，不应设置禁止向右（或向左）转弯标志。5.3.1.2有时段、车种等限制时，应用辅助标志说明，也可附加图形。附加图形时，保持箭头的位置不变。如果指示两种或以上车辆时，应用辅助标志说明。5.3.2分隔带右侧（或左侧）行驶标志5.3.2.1分隔带右侧（或左侧）行驶标志设置在中央分隔带、行人二次过街安全岛、交通岛、侧分带等设施的端部。5.3.2.2平面交叉口出口道中央分隔带端部宜设置单柱式分隔带右侧行驶标志，可与竖向线形诱导标组合使用，示例见图16。中央分隔带设置桥墩时，可采用附着式安装。图16分隔带右侧行驶标志和竖向线形诱导标组合设置示例5.3.2.3设置右转专用车道且有渠化岛分隔的平面交叉口，宜在渠化岛分流端部设置分隔带右侧行驶标志，并附加辅助标志。示例见图17。DB33/T818—2024图17分隔带右侧行驶标志加辅助标志示例5.3.2.4右转专用车道设置于辅路，宜在右转车辆驶入辅路的入口处设置分隔带右侧行驶标志，在辅路入口前30m～50m设置右转车辆驶入辅路的指路标志。示例见图18。图18分隔带右侧行驶标志设置示例5.3.3环岛行驶标志环岛行驶标志表示一切车辆只准靠右环行，环内车辆具有通行优先权，车辆进入环岛时应让环内车辆优先通行。设在进入环岛前、面向平面交叉口来车方向的适当位置。示例见图19。DB33/T818—2024图19环岛行驶标志设置示例图5.3.4单行路标志5.3.4.1单行路入口处适当位置应设置单行路标志。车辆需转向进入单行路的标志见图20，车辆需直行进入或已在单行路上的标志见图21。单行路标志可与停车让行标志、向左（右）转弯标志等配合使用。图20单行路标志（向左或向右）图21单行路标志（直行）5.3.4.2当前行驶道路路段单向车道数2条及以上的或单行路标志不易被发现的，宜在进入平面交叉前适当位置对单行路进行预告。DB33/T818—20245.3.4.3到达单行路前的平面交叉口，宜设置绕行指路标志，对下游单行路路名、单行方向及车辆绕行路线进行预告。示例见图22。图22单行路标志设置示例5.3.5人行横道标志5.3.5.1无信号灯控制的人行横道两端应设置人行横道标志。已设置信号灯、停车让行标志、减速让行标志的路段或平面交叉口，可不设置此标志。5.3.5.2可在人行横道标志外加10cm宽荧光黄绿的边框，并不应减小人行横道标志的尺寸，见图23。图23带荧光黄绿边框的人行横道标志5.3.5.3道路环境比较复杂的路段可在道路两侧同时设置人行横道标志。可采用双面设置。一块板城市道路无信号控制路段的人行横道标志设置示例见图24，四块板城市道路无信号控制路段的人行横道标志设置示例见图25。高架桥下、弯道、坡道、学校及事故多发路段设置人行横道标志的，可采用发光标志。DB33/T818—2024图24一块板的城市道路无信号控制路段的人行横道标志设置示例图25四块板的城市道路无信号控制路段的人行横道标志设置示例5.3.6车道行驶方向标志5.3.6.1车道行驶方向标志宜设置在平面交叉口进口道导向车道线起点前适当位置，并保证车辆在进入导向车道前能清楚视认标志内容。5.3.6.2车道行驶方向标志设置应符合下列规定：a)平面交叉口进口道车道数2条及以上的，宜设置车道行驶方向标志；b)平面交叉口进口道设置不规则或设置有转弯专用车道时，应设置车道行驶方向标志。5.3.6.3允许车辆掉头的平面交叉口，可设置掉头和左转、右转、直行合用车道的车道行驶方向标志，见图26、图27。DB33/T818—2024图26掉头和左转合用车道的车道行驶方向标志图27掉头和直行合用车道的车道行驶方向标志5.3.6.4平面交叉口进口道车道数5条及以上的，宜设置分离式车道行驶方向标志，示例见图28；平面交叉口进口道车道数小于5条的，可设置组合式车道行驶方向标志，示例见图29。图28分离式车道行驶方向标志示例图29组合式车道行驶方向标志示例5.3.6.5平面交叉口设置可变导向车道或潮汐车道的，宜采用分离式车道行驶方向标志，并采用可变信息标志。5.3.6.6左转车道设置于进口道中间或外侧车道、右转车道设置于进口道中间或内侧车道，应设置分离式车道行驶方向标志，宜在平面交叉口上游增设左转车辆提前靠右或右转车辆提前靠左告示标志，路面导向箭头宜设置4组及以上。5.3.6.7右转专用车道设置在有设施隔离的辅路上或渠化岛分隔的平面交叉口，车道行驶方向标志版面的分道线可用导流线和边框构成的图案予以指示。示例见图30、图31。DB33/T818—2024图30右转专用车道设置于辅路的组合式车道行驶方向标志示例图31右转专用转车道设置于渠化岛右侧的车道行驶方向标志示例5.3.6.8车道行驶方向标志的指示箭头上方或下方可设置指路信息，示例见图32，并保持箭头的位置和大小不变。左转车道、右转车道的指路信息应采用相交道路路名。掉头车道、可变车道不应设置路名信息。图32设置指路信息的车道行驶方向标志示例5.3.6.9平面交叉口间距不满足指路标志和车道行驶方向标志设置间距要求时，指路标志可与车道行驶方向标志组合设置。示例见图33。DB33/T818—2024图33指路标志与车道行驶方向标志组合设置示例5.3.6.10平面交叉口设置可变导向车道、潮汐车道、专用车道的，或分离式车道行驶方向标志无法完全正对车道的，车道行驶方向标志宜增加车道编号，并配合设置地面文字标记。示例见图34。图34设置车道编号的分离式车道行驶方向标志示例5.3.6.11公交专用车道可与车道行驶方向标志组合设置，示例见图35。转弯车辆借用公交专用车道时，应用辅助标志说明，示例见图36。图35公交专用车道与车道行驶方向标志组合示例图36转弯车辆借用公交专用车道辅助标志示例5.3.7小型客车车道标志5.3.7.1小型客车车道标志设置在仅供小型客车通行的车道起点及各平面交叉口的出口道，宜设置在车道的正上方。5.3.7.2城市快速路需分车型、分车道行驶时，宜设置小型客车车道标志。DB33/T818—20245.3.8公交专用车道标志5.3.8.1公交专用车道标志表示该车道仅供公交车辆、通勤班车等大型载客汽车通行。当该车道仅供公交车辆通行时，采用图37a）；该车道公交车辆和通勤班车均可通行时，采用图37b）。图37公交专用车道标志5.3.8.2在公交专用车道的起始点、平面交叉口出口道和其他易引起误判的地方应重复设置公交专用车道标志，宜设置在车道的正上方。公交专用车道标志应与公交专用车道标线配合使用。有时间规定时，应用辅助标志说明。5.3.9多乘员车辆专用车道标志5.3.9.1多乘员车辆专用车道标志表示该车道仅供多乘员的车辆通行，见图38。宜设置在多乘员车辆专用车道起点及各平面交叉口出口道对应车道的正上方。人数规定在标志右上角表示。当平面交叉口间隔距离较长，也可在中间适当位置重复设置。图38多乘员车辆专用车道标志5.3.9.2综合考虑道路条件、交通量和交通组成、城市公交分担率、公交专用车道利用率等，多乘员车辆专用车道与公交专用车道可设置于同一车道，多乘员车辆专用车道标志与公交专用车道标志可合并设置。5.3.10电动自行车行驶标志5.3.10.1仅供电动自行车通行的道路起点和各平面交叉口出口道应设置电动自行车标志，见图39。图39电动自行车行驶标志DB33/T818—20245.3.10.2非机动车道上，电动自行车与其他非机动车分离通行的，电动自行车宜靠左侧通行，其他非机动车宜靠右侧通行，并宜设置电动自行车靠左侧行驶标志和其他非机动车靠右侧行驶标志。示例见图40。图40电动自行车靠左侧行驶标志和其他非机动车靠右侧行驶标志加辅助标志示例5.3.11电动自行车车道标志和非机动车车道标志5.3.11.1电动自行车车道标志宜设置在仅供电动自行车通行的车道正上方，设在该车道的起点及各平面交叉口出口道。5.3.11.2电动自行车和其他非机动车分道行驶时，电动自行车车道标志、其他非机动车车道标志宜同时设置于相应车道的起始位置上方或路侧。示例见图41、图42。图41电动自行车车道标志和其他非机动车车道标志加辅助标志示例图42电动自行车车道标志和其他非机动车车道标志并设示例5.3.12机动车靠分隔带右侧（或左侧）行驶标志和非机动车靠分隔带右侧（或左侧）行驶标志5.3.12.1机动车道与非机动车道间设置隔离设施，机动车靠隔离设施右侧（或左侧）道路行驶时，可在平面交叉口出口道或隔离设施端头设置机动车靠分隔带右侧（或左侧）行驶标志，见图43。DB33/T818—2024图43机动车靠隔离带右侧（或左侧）行驶标志5.3.12.2机动车道与非机动车道间设置隔离设施，非机动车靠隔离设施右侧（或左侧）道路行驶时，可在平面交叉口出口道或隔离设施端头设置非机动车靠分隔带右侧（或左侧）行驶标志，见图44。图44非机动车靠隔离带右侧（或左侧）行驶标志5.3.12.3机动车靠分隔带右侧（或左侧）行驶标志和非机动车靠分隔带右侧（或左侧）行驶标志同时设置于道路机非分隔带起点及入口处时,宜共杆设置。示例见图45。图45机动车靠分隔带左侧行驶标志和非机动车靠分隔带右侧行驶标志共杆设置示例5.3.13两种车辆专用车道标志两种车辆专用车道标志宜设置在仅供指定的两种车辆通行的车道正上方，设在该车道的起点及各平面交叉口出口道。车辆图形可上下布置在同一块标志版上。示例见图46。DB33/T818—2024a)图46两种车辆专用车道标志示例5.3.14不同的专用车道标志并设不同的专用车道相邻且无分隔带时，其标志可并列布置在同一块标志版上，并宜设置在分道通行的车道入口前或各平面交叉口出口道处。示例见图47。图47不同的专用车道标志并设示例5.3.15停车位标志5.3.15.1限时段停车位标志限时段停车位表示机动车只能在准许的时段停放，其他时段禁止停放。示例见图48。有下列情形之一的，可设置限时段停车位标志：a)停车位与停车需求矛盾突出的住宅小区，其周边道路具备夜间等时段性停车条件的；b)停车需求集中但停车资源无法满足的中小学、幼儿园、医院、商业街区等，其周边道路条件允c)其他需要设置限时段停车位标志的情形。DB33/T818—2024图48限时段停车位标志示例5.3.15.2限时长停车位标志限时长停车位标志表示此处允许在规定时长内临时停车，可不划停车位标线。示例见图49。通常用于临时上下客、装卸货等有临时停车需求的停车位。图49限时长停车位标志示例5.3.15.3限车种专用停车位标志残疾人专用停车位标志、校车专用停车位标志、非机动车专用停车位标志、公交车专用停车位标志、充电停车位标志、专属停车位标志等应符合GB5768.2的规定。具体标志要求如下：a)出租车专用停车位标志：与限时长辅助标志组合表示出租车可在规定时间内临时上下客。示例a)图50出租车专用停车位标志示例b)货车专用停车位标志：表示此处仅允许货车停放，可设置在有装卸货需求的路段。示例见图DB33/T818—2024a)图51货车专用停车位标志示例c)电动自行车专用停车位标志：设置有电动自行车充电桩的地方应设置电动自行车专用停车位标志，表示此处仅允许电动自行车停放。示例见图52。a)图52电动自行车专用停车位标志示例5.3.16允许掉头标志允许掉头标志设置应符合下列规定：a)平面交叉口禁止车辆左转，但允许车辆掉头行驶时，应设置允许掉头标志；b)平面交叉口进口道设置车辆提前掉头开口时，应设置允许掉头标志。需提前预告的，应采用辅助标志，可在允许掉头的开口前30m～80m适当位置进行预告；c)有中央分隔带或隔离设施的路段允许车辆掉头时，应设置允许掉头标志，并提前进行预告。d)有时间、车种等特殊规定时，应用辅助标志说明。示例见图53。a)图53允许掉头标志加辅助标志示例5.3.17货车指定车道标志DB33/T818—20245.3.17.1货车指定车道标志表示货车应在道路指定车道通行，其他车辆也可以在该车道通行。设置在货车指定车道的起点和各平面交叉口出口道处。有时段、车种、车型特殊规定时，应用辅助标志说明。示例见图54。图54货车指定车道行驶标志示例5.3.17.2货车交通量较大的、对其他车辆正常行驶造成干扰的城市道路路段宜设置货车指定车道标志。5.3.17.3货车指定车道标志的设置应遵循交通流线顺畅、对其他交通流干扰最小的原则。5.4警告标志5.4.1交叉路口标志平面交叉口相交道路的宽度不同时，宜用图形中的线条粗细示意相交道路的宽度。示例见图55。图55线条粗细示意相交道路宽度的交叉路口标志示例5.4.2注意行人标志5.4.2.1注意行人标志用以警告车辆驾驶人减速慢行，注意行人。见图56。注意行人标志的设置应符合下列规定：a)视线不良、不易被驾驶人发现的人行横道线前适当位置应设置注意行人标志；b)未设置二次过街安全岛的双向4车道及以上路段人行横道线前适当位置应设置注意行人标志；c)学校、医院、养老院、行人密集路段人行横道线前适当位置宜设置注意行人标志。图56注意行人标志DB33/T818—20245.4.2.2注意行人标志底色宜采用荧光黄绿色，见图56。高架桥下、弯道、坡道、学校及事故多发路段的人行横道线处，注意行人标志可采用发光标志。5.4.3注意儿童标志5.4.3.1小学、幼儿园、少年宫等儿童经常出入的路段前适当位置，应设置注意儿童标志。见图57。图57注意儿童标志5.4.3.2注意儿童标志和注意行人标志不应设置在同一地点。5.4.3.3注意儿童标志底色宜采用荧光黄绿色。5.4.4注意电动自行车标志注意电动自行车标志用以提醒车辆驾驶人谨慎驾驶，注意电动自行车。见图58。注意电动自行车标志的设置应符合下列规定：a)电动自行车和其他车辆行驶轨迹冲突严重的路段；b)电动自行车交通事故频发地点；c)其他需要设置注意电动自行车标志的情形。图58注意电动自行车标志5.4.5注意信号灯标志注意信号灯标志用以警告车辆驾驶人注意前方道路设有信号灯。表示注意信号灯预告距离时，可用辅助标志表示，示例见图59。图59注意信号灯标志加辅助标志示例DB33/T818—20245.4.6减速丘标志5.4.6.1减速丘标志用以提醒车辆驾驶人减速，注意前方路段设有减速丘。见图60。设在减速丘前适当位置，可与“建议速度标志”组合使用。图60减速丘标志5.4.6.2同一位置沿行车方向连续设置减速丘的，在上游第一道减速丘前适当位置设置减速丘标志。5.4.7交通事故管理标志交通事故管理标志用以警告前方路段正在进行道路交通事故管理，车辆驾驶人应减速慢行、停车等候或绕道行驶，见图61。图61交通事故管理标志5.4.8建议速度标志5.4.8.1建议速度标志用以提醒车辆驾驶人以建议的速度行驶，宜与其他警告标志联合使用或附加辅助标志，用以说明建议速度的原因或路段、长度。5.4.8.2采用绿波协调控制的路段起点和各平面交叉口出口道处宜设置建议速度标志，并设置“绿波速度”辅助标志。示例见图62。图62建议速度标志加辅助标志示例5.4.9注意积水标志5.4.9.1雨天易发生因积水导致车辆无法正常通行的涵洞、下穿通道等路段，应设置注意积水标志。可在注意积水标志上方设置“注意积水”辅助标志。DB33/T818—20245.4.9.2注意积水标志应设置在车行道路面标高最低处和距离车行道路面标高最低点垂直落差为0.27m处附近的视距良好的位置。示例见图63。车行道路面标高的最低点为注意积水标志零点的基准点。5.4.9.3注意积水标志的最低点数值可不为0m。a)图63注意积水标志设置示例5.5一般道路指路标志5.5.1一般规定5.5.1.1指路标志不应指引私人专属或商用目的地信息。5.5.1.2指路标志信息应依据重要程度、道路的服务对象和功能等因素分层。指路体系和指路标志信息的选取应根据路网结构、道路功能、交通流特征等进行总体设计，综合考虑出城和入城的指路标志信息。入城方向指路标志信息可增加重要节点信息的引导，出城方向指路标志信息宜增加城市外围高速公路、国省道等重要节点信息的引导。5.5.1.3指引信息是有编号的道路时﹐蓝底上应使用道路编号；指引信息是无编号的城市快速路时，蓝底上应使用绿底白字的道路名称；指引信息是旅游景区时，蓝底上应使用棕底白字白图案的旅游景区名称或图形。5.5.1.4指路标志信息设置应符合下列要求：a)指路标志信息优先指引道路名称信息，也可根据需要指引地点名称信息、交通枢纽信息及其他重要信息；b)图64a）所示箭头外的指向信息应为平面交叉口及各相交道路所能达到的道路名称、地名。前方通达道路名称或地点信息应标识在竖向箭头的上方，并且应横向排列，近信息在左，远信息在右,远节点信息宜指向城市高等级道路或进出城道路；左、右方向通达道路名称或地点信息应置于横向箭杆下方或横向箭杆的端部。箭杆上信息宜为交叉道路名称信息，字高宜为0.5h～0.7h；c)图64b）所示指路标志应按直行、向左、向右的顺序排列，并且直行、向左的箭头应在文字的左侧，向右的箭头应在文字的右侧。图64c）所示指路标志，向右的箭头应在文字的右侧或正下方，向左的箭头应在文字的左侧或正下方；d)在一个平面交叉口，同一道路名称信息的指引方向应唯一。DB33/T818—2024图64指路标志信息含义示例5.5.1.5城市道路平面交叉口路径指引标志配置见表1，设置示例见附录A。表1平面交叉口路径指引标志配置5.5.1.6指路标志上使用的箭头应以一定角度反映车辆的行驶方向。用来定义车道属性、功能或用途时，箭头应向下；告知车辆前进方向时，箭头应向上；用来指示出口方向时，箭头应斜向成角度，箭头角度应能反映出口车道的方向角度。每一车道使用向下箭头时应只使用一个并对着车道中心附近，距离车道中心不宜超过1/4车道宽度。斜向箭头的倾斜角宜为45°。5.5.1.7指路标志上距离的数值确定应符合以下要求：a)指引信息为一般道路时,若所指道路与当前道路直接相交，则以平面交叉口作为计算基准点﹔若通过其他道路相连，则以连接道路与所指道路的平面交叉口作为计算基准点；DB33/T818—2024b)指引信息为高速公路或城市快速路时，以一般道路与高速公路、城市快速路的连接线平面交叉口或减速车道渐变段起点作为计算基准点；c)指引信息为旅游景区、交通枢纽等较大型地物时，以距其建筑物本身或外围大门最近的平面交叉口作为计算基准点；d)距离的数值为标志设置点与相关信息的计算基准点的间距。标志设置点与计算基准点间存在多条路径时，以习惯路径计算距离，所选取的习惯路径应统一；e)当指路标志中的距离小于1km时，宜以m为单位，并宜采用50m的倍数值；当指路标志中的距离大于或等于1km并小于3km时应以km为单位，并宜采用0.1km的倍数值；当指路标志中的距离大于或等于3km时，应以km为单位，并宜采用1km的倍数值。整个城市指路标志版面中的距离表示方法宜统一。5.5.2交叉路口预告标志交叉路口预告标志用以预告前方平面交叉口的形式、相交道路的名称、通往方向信息、地理方向信息以及距前方平面交叉口的距离。示例见图65。相邻平面交叉口间距大于500m的城市道路宜设置交叉路口预告标志，交叉路口预告标志宜设置在平面交叉口前300m～500m处，并设置在道路行车方向的右上方，版面面向来车方向。具体位置应综合考虑设计速度或运行速度、路侧条件、道路线形等因素确定。图65交叉路口预告标志示例5.5.3交叉路口告知标志5.5.3.1交叉路口告知标志用以告知前方平面交叉口的形式、相交道路的名称、通往方向信息、地理方向信息。版面形式可分为图形式、堆叠式和车道式。示例见图66～图68。5.5.3.2城市道路主干路、次干路与其他道路相交的信号灯控制平面交叉口宜采用图形式交叉路口告知标志。图66图形式交叉路口告知标志示例DB33/T818—2024图67堆叠式交叉路口告知标志示例图68车道式交叉路口告知标志示例5.5.3.3支路与支路相交，支路与主干路、次干路相交的无信号控制平面交叉口宜采用小型交叉路口告知标志。示例见图69。a)c)d)e)图69小型交叉路口告知标志示例5.5.3.4交叉路口告知标志的设置应符合下列规定：a)平面交叉口设置车道行驶方向标志的，交叉路口告知标志宜设置在距离车道行驶方向标志上游30m～80m处；b)平面交叉口未设置车道行驶方向标志，但设置有渐变段的，交叉路口告知标志宜设置在渐变段起点前适当位置；c)平面交叉口未设置车道行驶方向标志和渐变段的，交叉路口告知标志宜设置在平面交叉口前30m～80m处。5.5.4路名确认标志路名确认标志用以确认当前所行驶的道路信息，宜附着于平面交叉口出口道信号灯杆件，也可附着于其他杆件或采用单柱式设置。示例见图70。DB33/T818—2024图70路名确认标志5.5.5电动汽车充电站和换电站标志电动汽车充电站、换电站标志设置在充电站、换电站入口前适当位置，用以指引车辆进入充电站、换电站，示例见图71。需要设置距离预告时，可增加距离信息，示例见图72。a)b)c)图71电动汽车充电站、换电站标志图72电动汽车充电站、换电站预告标志示例5.5.6加气站标志加气站标志设置在加气站入口前适当位置，用以指引车辆进入加气站，示例见图73。需要设置距离预告时，可增加距离信息，示例见图74。DB33/T818—2024a)图73加气站标志图74加气站预告标志示例5.5.7停车诱导标志在城市商业区等街道密集、机动车停车场需求高的区域，宜在区域入口处设置停车诱导标志，用以实时预告附近停车场剩余停车位数量以及停车场名称、方向、距离等信息。示例见图75。停车位数量采用“红、黄、绿”三种不同颜色分别表示停车位“紧张、适中、空闲”。停车诱导标志显示停车场信息不宜超过5个。图75停车诱导标志示例5.5.8此路不通标志此路不通标志设置在断头路上游，用以指示前方道路无出口，不能通行。宜与上游平面交叉口指路标志配合使用，以便驾驶人及时绕行。示例见图76。DB33/T818—2024图76此路不通标志与上游指路标志配合使用示例5.6城市快速路指路标志5.6.1一般规定5.6.1.1城市快速路同一横断面指路标志不宜超过3块。5.6.1.2指引信息是有编号的道路时，绿底上使用道路编号；指引信息是无编号的一般道路时，绿底上使用蓝底白字的道路名称；指引信息是无编号的高速公路或城市快速路时，绿底上使用白底绿字的道路名称；指引信息是旅游景区时，绿底上应使用棕底白字白图案的旅游景区名称或图形。5.6.1.3城市快速路指路标志设置应符合下列规定：a)快速路指路标志设置应具系统性,快速路进出口之间的指路标志应按一定顺序布设,传递信息应连贯、一致；b)快速路入口指引宜按入口预告标志→入口标志→地点距离标志的顺序设置；c)快速路出口指引宜按出口预告标志→出口方向标志→出口标志和下一出口预告标志顺序设置；d)单向3车道及以上的出口路段，可设置分车道提示方向信息的指路标志，并采用路面文字标记5.6.2入口预告标志入口预告标志应按预告距离由远及近，依次分为相邻平面交叉口指路预告标志、500m入口预告标志和基准点入口预告标志。入口预告标志设置方法应符合下列要求：a)城市快速路入口周边是城市主干路或交通性次干路，驶入城市快速路前1个或2个主要平面交叉口的指路标志上应指示前方城市快速路信息；b)在距离城市快速路入口匝道交叉口（基准点）500m处，应设置500m入口预告标志。示例见图DB33/T818—2024a)图77500m入口预告标志示例c)在快速路入口匝道交叉口（基准点）处应设置带行车方向指引的入口预告标志。示例见图78。a)图78入口预告标志示例5.6.3入口标志5.6.3.1入口标志宜和交通管理信息标志一并设置于快速路入口匝道端部，宜采用门架式。交通管理信息标志应设置在左侧，入口标志靠右设置。示例见图79。图79入口标志和快速路交通管理信息标志设置示例5.6.3.2入口标志版面内容应与入口预告标志中传达的信息一致，需指示快速路可达到的城市快速路、交通枢纽、区域等信息。示例见图80。条件允许时，宜增加目的地名称信息与地理方向信息。目的地名称信息可根据重要程度进行排列，一般不超过2个，并在一定距离内保持连续性。DB33/T818—2024a)图80入口标志示例5.6.4地点距离标志地点距离标志设置应符合下列规定：a)互通式立体交叉间距小于等于5km时，不设置地点距离标志；b)互通式立体交叉间距大于5km时，宜设置地点距离标志；c)互通式立体交叉间距大于10km时，可重复设置地点距离标志。5.6.5路名标志路名标志用以确认当前行驶的城市快速路名称，设置在城市快速路互通式立体交叉加速车道的渐变段终点附近，宜采用单柱式或附着式。示例见图81。a)图81路名标志5.6.6出口预告标志、出口方向标志和出口地点方向标志5.6.6.1出口预告标志的设置应符合下列规定：a)两相邻互通净距（下一互通前基准点与上一互通后基准点的间距）大于等于2km时，应设置2km、1km、500m出口预告标志和出口方向标志，示例见图82。设置示例见附录B中的B.1。枢纽互通式立体交叉前宜增加设置3km出口预告标志；b)两相邻互通净距大于等于1km小于2km时，在上一互通前基准点的出口方向标志处，设置下一互通的出口预告标志，预告距离采用实际值，同时设置1km、500m出口预告标志和出口方向标c)两相邻互通净距大于等于500m小于1km时，在上一互通的500m出口预告标志和前基准点的出口方向标志处，设置下一互通的出口预告标志，预告距离采用实际值，同时设置500m出口预告标志和出口方向标志；d)两相邻互通净距小于500m时，下一互通的出口预告标志应结合上一互通的出口预告标志和出口方向标志综合考虑设置。同时可在下一互通出口前设置300m、200m、100m出口预告标志。DB33/T818—2024a)c)d)图82出口预告标志示例5.6.6.2一般互通式立体交叉的出口预告标志和出口方向标志所预告的出口名称，宜选择出口将驶入的第一条主次干路路名，也可选择主要服务的地区、地点信息等单一信息。5.6.6.3枢纽互通式立体交叉的出口预告标志和出口方向标志应选择二行信息，第一行为出口到达的城市快速路名称，第二行为出口后去向的地名或道路名称，示例见图83。枢纽互通式立体交叉出口匝道后无二次分流的，出口方向标志见图84a）；需进行二次分流的，驾驶人沿着不同行车道通往不同的目的地时，出口方向标志见图84b）。a)图83枢纽互通式立体交叉出口预告标志示例a)图84枢纽互通式立体交叉出口方向标志示例5.6.6.4互通式立体交叉500m出口预告标志、出口方向标志处可增加主线方向信息指引，主线方向信息指引的箭头可朝上，表示行车方向，也可朝下对指向车道。示例见图85。DB33/T818—2024图85互通式立体交叉出口增加直行方向信息示例5.6.6.5互通式立体交叉出口匝道后进行二次分流的，可在匝道二次分流点处设置出口地点方向标志，采用双悬臂结构。示例见图86。也可在匝道与匝道分流的三角地带导流标线端部设置出口地点方向标志或专用车道标志，采用门架式结构。示例见图86、图87。出口地点方向标志或专用车道标志信息应和前方出口预告标志和出口方向标志指引信息相对应。互通式立体交叉出口匝道二次分流出口预告标志和出口地点方向标志设置示例见附录B中的B.2。图86二级分流出口地点方向标志示例DB33/T818—2024图87匝道与匝道分流的三角地带导流标线端部设置专用车道标志示例5.6.6.6当互通式立体交叉出口匝道和上游隧道间距较近，需在隧道内设置出口预告标志，净空受限时标志版面示例见图88。宜采用主动发光标志。图88隧道内出口预告标志示例5.6.7下一出口预告标志下一出口预告标志设置在城市快速路出口匝道分流鼻端的主线侧，明确前方出口预告信息。示例见图89下一出口预告标志示例5.6.8报警编号标志报警编号标志设置在道路沿线适当位置，便于道路使用者报警快速定位。报警编号标志内容可采用文字、图案等方式。示例见图90。DB33/T818—2024图90报警编号标志示例5.6.9隧道紧急停车带标志隧道紧急停车带标志设置于隧道内紧急停车带侧壁，供车辆故障紧急停车且需救援时作为报警坐标使用。示例见图91。距离隧道入口最近的紧急停车带编号为1，沿行车方向依次编号。城市快速路采用绿底白字，一般城市道路采用蓝底白字。图91快速路隧道紧急停车带标志示例5.7旅游区标志5.7.1.1旅游区标志的设置应与指路标志相互配合，不应影响指路标志的设置与视认。示例见图92。图92旅游区标志套用于指路标志示例5.7.1.2一块旅游区标志版面中旅游景点的数目不宜超过3个，旅游景点应按照从近到远的顺序由上至下排列。示例见图93。图93多个旅游景点的旅游区标志示例5.8告示标志5.8.1一般规定DB33/T818—20245.8.1.1告示标志的字高一般值可按规定设计速度下对应汉字高度规定值的50%确定，但最小值不应小5.8.1.2告示标志版面的内容应与通行、交通法规、道路设施、路外设施、交通管理等有关。5.8.1.3告示标志的设置，应遵守精简原则并不应影响禁令、指示、警告和指路标志的设置和视认。5.8.2交通监控设备告示标志5.8.2.1根据管理需要设置的交通技术监控设备，用于采集“驾驶机动车违反限速规定”、“机动车驾驶人不按规定使用灯光”等交通违法行为时，应设置交通监控设备告示标志；用于采集其他交通违法行为时，宜设置交通监控设备告示标志。示例见图94。a)图94交通监控设备告示标志示例5.8.2.2交通监控设备告示标志可设置于交通技术监控设备支撑杆件的同一断面或其上游适当位置。5.8.3非机动车左转二次过街标志非机动车左转二次过街标志设置在不允许非机动车直接左转，只允许两段式过街的信号控制平面交叉口。见图95。非机动车左转二次标志可附着于进口道信号灯杆件等适当位置。图95非机动车左转二次过街标志5.8.4交织路段标志交织路段标志设置在交通流交织的路段。用于一般道路的交织路段标志使用白底、黑边框、蓝色图形；用于城市快速路的交织路段标志使用白底、黑边框、绿色图形。见图96。DB33/T818—2024a)图96交织路段标志5.8.5合流点交替通行标志合流点交替通行标志设置于互通入口匝道渐变段终点或车道数减少渐变段终点前适当位置，提示左侧车辆和右侧车辆依次交替通行。可设置“交替通行”辅助标志。示例见图97。a)图97合流点交替通行标志示例5.8.6桥墩遮挡注意行人标志高架桥墩遮挡人行横道时，桥墩上游宜设置桥墩遮挡注意行人告示标志。见图98。图98桥墩遮挡注意行人告示标志5.8.7事故处理点标志城市道路事故处理点宜设置事故处理点标志，示例见图99。DB33/T818—2024图99事故处理点标志示例5.9辅助标志5.9.1辅助标志的字高一般值可按规定设计速度下对应汉字高度规定值的50%确定，但最小值不应小于5.9.2辅助标志应安装在主标志下面，紧靠主标志下缘。5.9.3辅助标志种类和使用方法要求如下：a)表示时间规定。示例见图100；图100表示时间规定的辅助标志示例b)表示车辆种类、属性。示例见图101～图104；图101电动自行车图102货车图103电动自行车图104小型客车c)表示设置禁令、指示、警告标志的理由。示例见图105～图108错误!未找到引用源。；图105泊位外禁停图10680分贝以上DB33/T818—2024图107学校图108绿波速度d)组合辅助标志：当需辅助说明的内容较多时，可采用组合辅助标志。示例见图109。组合信息不宜超过3种。图109组合辅助标志5.10标志的组合使用5.10.1一般规定5.10.1.1标志的组合使用宜套用在白色无边框底板上，同一板面标志数量不宜超过4个，不应超过6个。5.10.1.2一个标志版面上并设的标志应按禁令标志、指示标志、警告标志的顺序从左往右、从上往下5.10.2常用组合示例5.10.2.1交叉路口警告标志和注意行人警告标志组合设置顺序及示例，见图110。图110交叉路口警告标志和注意行人警告标志组合设置示例5.10.2.2学校周边限制速度标志、禁止鸣喇叭标志和注意儿童标志组合设置顺序及示例，见图111。图111学校周边组合标志设置示例DB33/T818—20245.10.2.3隧道前限制速度标志和开车灯标志组合设置顺序及示例，见图112。图112进入隧道前组合标志设置示例5.10.2.4设置于平面交叉口出口道的限制速度标志、禁止车辆停放标志和禁止鸣喇叭标志组合设置顺序及示例，见图113。图113交叉口组合标志设置示例5.10.2.5限制高度标志和限制速度标志组合设置顺序及示例，见图114。图114限制高度标志和限制速度标志组合设置示例5.10.2.6城市快速路匝道入口处交通管理信息标志组合设置顺序及示例，见图115。图115交通管理信息标志组合设置示例5.11标志制作DB33/T818—20245.11.1交通标志反光膜的色度性能及逆反射系数值应满足GB/T18833的规定。同一条道路的交通标志应采用同一参数的反光膜，应采用Ⅳ类或Ⅴ类反光膜。5.11.2标志底板面积大于等于4.5m2时，厚度应不小于3mm；面积介于1m2～4.5m2之间时，厚度应不小于2mm；面积小于等于1m2时，厚度应不小于1.5mm。6交通标线6.1一般规定6.1.1交通标线的设置应符合GB5768.3和GB51038的规定，不应使用彩色斑马线、爱心斑马线、彩色标线、立体标线等不符合现行标准的标线形式。6.1.2右弯警示区、慢行交通等候区、公交停靠站及事故多发点段等位置可根据实际情况设置彩色防滑标线。6.2纵向标线6.2.1路口导向线6.2.1.1在面积较大、形状不规则、相交道路技术等级相差较大等车辆寻找出口车道困难的平面交叉口，应设置路口导向线。6.2.1.2平面交叉交角小于70°的，应设置机动车左转导向线。中央分隔带宽度大于8m且平面交叉口出口道视距受限的，宜设置机动车左转导向线。畸形平面交叉口进口道设有2条左转弯专用车道的，可同时设置2条左转导向线，示例见图116。图116畸形平面交叉口左转导向线设置示例6.2.1.3两条相对方向的左转导向线不应在平面交叉口内交叉，宜保证2m以上的安全距离。示例见图DB33/T818—2024图117相对方向左转导向线设置示例6.2.1.4平面交叉口内车辆右转弯半径较小、转弯车辆易与非机动车发生冲突的，宜设置右转导向线。人行横道线范围内不应设置右转导向线。示例见图118。图118右转弯导向线设置示例6.2.1.5平面交叉口出口道与进口道直行车道偏置错位的，宜设置直行导向线。示例见图119。DB33/T818—2024图119直行导向线设置示例6.2.1.6路口导向线可与中心圈配合使用，辅助车辆转向。6.2.2左弯待转区线和直行待行区线6.2.2.1平面交叉口范围较大且左转车辆较多的，应设置左弯待转区线。同一平面交叉口相对方向的左弯待转区应保持2m以上的距离，以保证非机动车通行需要。6.2.2.2平面交叉口范围较大且直行车道较多，直行车流量大时，应设置直行待行区线。直行待行区不应妨碍左转车辆的通行，其停止线距相交道路左弯行驶轨迹的距离应为2m以上。示例见图120。以下情形不应设置直行待行区线：a)采用行人二次过街信号控制的；b)直行待行区线的设置影响相交道路左转或掉头车辆行驶的；c)直行待行区设置长度小于6m的。图120