集装箱码头与管理实训（第二版）课件：集装箱码头商务管理

集装箱码头商务管理课题1集装箱码头作业合同管理知识目标：1.熟悉集装箱作业合同的类型2.熟悉码头作业合同的形式、作用技能目标：1.熟悉码头作业合同的主要条款2.掌握码头作业合同责任及应注意的问题3.作业合同的制定与运用

课题目标任务引入CSC是一家大型国际集装箱航海运输公司，与多家海运公司及班轮工会有良好的业务关系，目前，刚刚开辟东北亚集装箱班轮航线，航线途径港口及班轮航次信息见下表：

该公司驻天津办的一名码头业务人员接到一份新任务，即根据新班轮航线的停靠和码头服务需求，与天津港TCT公司签订码头业务服务合同。其他相关信息见下表：任务分析

作为船公司的码头业务人员，在与集装箱码头公司商议签订码头服务合同前，首先应了解航线的相关信息，和公司对于船舶进出口港口的相关信息和要求。集装箱码头的合同主要包括：码头服务（装卸业务）合同、大船费用结算支付合同、退关箱费用结算支付合同、出口集装箱费用结算支付合同和一次性协议书等。码头作业合同的内容涉及船、货、责任、风险等各个方面，要签订一份内容完整、责任风险明确的码头合同。一、集装箱作业合同的类型

港口货物作业合同是指港口经营人在港口对水路运输货物进行装卸、驳运、储存、装拆集装箱等作业，作业委托人支付作业费用的合同。集装箱码头的合同主要包括：码头服务（装卸业务）合同、大船费用结算支付合同、退关箱费用结算支付合同、出口集装箱费用结算支付合同和一次性协议书等。相关知识二、码头作业合同的形式、作用

订立作业合同可以采用书面形式、口头形式和其他形式。书面形式是指合同书、信件和数据电文（包括电报、电传、传真、电子数据交换和电子邮件）等可以有形地表现所载内容的形式。

作业合同是作业委托人与港口经营人合同关系的证据，通过对有关作业项目、作业标的、作业时间、作业费用等相关事宜的约定明确双方的权利、义务关系，同时也是计收码头作业费用、处理作业争议的依据。三、码头作业合同的主要条款（1）作业委托人、港口经营人和货物接收人名称；（2）作业项目；（3）货物名称、件数、重量、体积（长、宽、高）；（4）作业费用及其结算方式；（5）货物交接的地点和时间；（6）包装方式；（7）识别标志；（8）船名、航次；（9）起运港和到达港；（10）违约责任；（11）解决争议的方法。四、码头作业合同责任及应注意的问题（一）在承运人责任期间内的作业合同类型及应注意的问题1.转栈业务合同及应注意的问题（1）关于转栈地点，在承运人不能指定的情况下,集装箱码头经营人应在合同中予以指令。（2）在长期货物作业合同中,可增加一条转栈作业条款,主要内容是转栈概念、转栈内容、以及集装箱码头经营人在转栈业务中的一切活动包括签订转栈作业合同,承运人都应予以认可。这样长期合同与转栈合同可以相互呼应和补充。2.验货业务合同及应注意的问题由于货代、货主及码头对包装内货物性质、包装方式等情况不了解,很可能会在拆包装时将货物损坏,拆包后还涉及货物包装复原等问题，验货业务合同就是针对这些问题在作业前同货主签订的。目的是讲清责任分担问题，以避免或减轻给集装箱码头带来的麻烦。

3.不在承运人责任期间内的作业合同类型及应注意的问题（1）CY交付条款的拆箱合同及应注意的问题此类合同应注意的是,CY交付条款的拆箱作业行为,对集装箱码头经营人来说已不在享有承运人的利益。（2）CY交付条款拆箱装货合同及应注意的问题集装箱CY交付从何时起算的问题。决定了何时起算,也就决定了CY交付条款的制定。

4.其他应注意的问题（1）应制定独立的集装箱码头货物作业合同文本（2）完备合同条款（3）保价作业问题（4）集装箱码头的货物留置问题合同文本如教材所示。任务实施思考与练习1.什么是集装箱码头作业合同？根据业务内容可分为哪几类？2.集装箱码头作业合同主要包括哪些内容？3.签订集装箱码头作业合同时应注意哪些问题？4.码头业务受理台主要受理哪些类型的业务？其业务流程分别是怎样的？

集装箱码头商务管理课题2集装箱码头、堆场计费管理知识目标：熟悉各种集装箱码头费用的类别、构成技能目标：学会各种码头、堆场计费依据和计算方法课题目标：任务引入

现你公司有某净吨为3600t的船只由北美某港进口，要挂靠该港码头完成装卸任务，所载货物为普通集装箱货物，无危险品，无冷藏品，无超长、超宽、超重箱，无需堆存、装拆箱等其他箱务服务，数量为230个TEU，舱数为3，装卸货物外需过磅并加水100t，请计算所需要的码头费用为多少？某港口集装箱码头的费率表如下所示：任务分析

集装箱码头业务涉及的同集装箱有关的港口费包括装卸包干费、堆存费、装拆箱费、港务费、港建费、上下车费、搬移费等；同船舶有关的港口费：引航费、拖轮费、移泊费、引航员滞留费、系解缆费、停泊费、开关舱费、工时费、浮筒费、供油供水费等。要完成此任务首相应学习以下相关知识，了解掌握各种集装箱码头费用的构成，计费依据和计算方法。一、费率管理（一）目前我国集装箱码头的费率种类

1.国家定价2.是地方（行业）订价3.是集装箱码头自订费率（二）集装箱码头费率制定1.费率制订要考虑的主要因素：（1）成本因素（2）利润因素（3）市场因素相关知识2.费率调整码头费率是市场竞争中有力的杠杆，码头可以根据市场的供求情况予以适当调节，同时也应考虑到物价上涨因素。3.优惠待遇对于一些有着长期合作，箱量大的船公司，码头可以根据具体情况予以优惠。优惠的方式一般有以下几种：（1）大船装卸费的优惠。（2）大船装卸费的优惠年底或半年一次性退回。（3）全部费率优惠。二、集装箱码头收费项目（一）集装箱装卸包干费（二）中转集装箱装卸包干费（三）大船辅助作业费用（四）拆装箱费（五）集装箱相关费目（六）船舶相关费目（七）装卸费（八）货物保管费（九）驳运费（十）港务费（一）集装箱装卸包干费

付费人主要是船公司（或船代），按箱型、箱类计收。船公司的船舶停靠码头，码头进行集装箱装卸作业，为了方便费用结算，该费用是以包干形式计收。我国目前的包干范围一般是：进口卸货：船上——场地——货方车上，出口操作则反之。

（二）中转集装箱装卸包干费

付费人主要是船公司（或船务代理公司），按箱型、箱类计收。该费用也是以包干形式计收。我国目前的包干范围一般是：船上——场地——船上，包10天或14天堆存期。（三）大船辅助作业费用

付费人主要是船公可（或船务代理公司）。船舶停靠码头作业，码头提供的一些辅助作业，这些费目有系解缆绳费、开关舱费、供水劳务费及水费等，这类费用根据船方签证按实计收。

（四）拆装箱费

拆装箱费的付费人有班轮公司，也有收货人。班轮公司的交付条款为CFS的集装箱，码头应安排拆箱作业，向班轮公司计收拆箱费，但是在收货人提货时就不得再向其重复收费。交付条款为CY的集装箱，若因收货人缺乏拆箱的场地、机械、人力或其他因素请码头拆箱时，码头应满足其要求，帮其解决困难，拆箱费用向收货人计收。

（五）集装箱相关费目还有一些集装箱相关费用，如其他工时费、机械租用费、上下车装卸费、集装箱搬移费、集装箱船上翻装费、集装箱出舱翻装费、火车驳船装卸费、集装箱清洗费、集装箱制冷费等，均向申请人计收费用。（六）船舶相关费目船舶停泊费的付费人是船公司（或船务代理公司），目前有的国家的船舶停泊费是按船舶尺码计收，我国是按船舶净吨计收，船舶净吨要通过“船舶技术规范”来确认。集装箱重箱过磅费的付费人是船公司（或船务代理公司），为确保船舶、集装箱的安全，对出口集装箱重箱须过磅称重。

（七）装卸费装卸费是在本港区内，由港口装卸企业的工人和机械设备对进出货物进行装卸、转栈等作业所发生的费用。

装卸费率＝装卸费基价×货类系数×操作过程系数

（八）货物保管费货物保管费是指货物在港内存放，除规定的免费保管期外应予收取的费用。货物保管费是港口收入的重要来源之一，所收取的保管费应能低偿货物在保管期间的各项支出，并能取得合理的利润。货物保管费的确定，同样必须以成本等为依据，也应能反映各种不同保管条件在价格上的差异。

保管费率＝基价×保管种类系数×日累进系数

（九）驳运费驳运费是托运人使用港口驳船接送货物时所收取的费用。驳运费率＝驳运基价×区段系数×货类系数（十）港务费港务费是非营业性质费用，它的收费标准由政府主管部门颁布。设置港务费的目的，是为了保证进出口的船舶和货物得到安全和便利条件，保持航道畅通和码头、系泊设备的良好状态。港务费的收取仅是为了补偿上述目的的支出，并不包含利润和税金的内容，因而它是属非营业性的规费项目。任务实施

通过对业务内容的掌握，查表得知，此业务在该港口所需缴纳的费用有：系、解缆费，停泊费，开、关舱费，集装箱港务费，加水的水费和劳务费，港建费，过磅费。查询当前的外汇牌，得知，美元兑换人民币的价格为1：6.9，那么码头费总计＝系、解缆费＋停泊费＋开、关舱费＋集装=箱港务费＋加水的水费和劳务费＋港建费＋过磅费＝213＋0.2×3600×16/24＋75×3＋40×230＋(100+30)×6.9＋80×230＋10.8×230＝213＋480＋225＋130×6.9＋（40＋80＋10.8）×230＝31899（元）因此，应支付给××港码头公司的费用共有31899元。1.集装箱码头费用包括哪些收费项目？计收方法是怎样的？2.如本任务的条件稍有变化，230个TEU中有30个需堆存的冷箱，需支付的码头费用会如何变化？思考与练习知识链接见教材

集装箱码头商务管理课题3集装箱码头理赔、保险管理知识目标：1.熟悉各种集装箱码头保险理赔程序技能目标：1.学会鉴别集装箱码头保险事故责任2.掌握如何管理好理赔和保险事宜课题目标任务引入

2007年9月29日，中国××保险公司与广东蛇口××集装箱码头有限公司订立了保险合同，承保因航道侵权等给蛇口码头造成的利润损失，期限为一年。保险合同名称为《利润损失险保单明细表》。该明细表记载：保险期限自2007年9月30日0时起至2008年9月30日24时止；被保险人的经营业务是集装箱码头业务、与集装箱运输有关的仓储、驳运等业务；承保责任范围是12个月的毛利润；保险金额是港币168,158,000元；保险费是港币92,486.90元；每次事故的免赔额同财产一切险一致，即船舶碰撞码头的免赔额为港币100,000元，其它事故免赔额为港币8,000元。

保单的附加条款第2条，即通道堵塞条款的内容是：保险地址附近的财产受损，造成通道堵塞致使被保险人营业受影响或中断而引起的利润损失视同由于被保险标的在保险地址处所遭受的损失引起的利润损失，无论被保险标的是否遭受破坏，事故发生后的24小时内的损失免赔，最高赔偿限额是事故发生后6个月的利润损失；2007年12月11日，被告所属的“东运419”轮在蛇口码头所属的港口附近沉没，船上装载的集装箱也全部落海。在打捞沉船沉箱期间，蛇口码头的正常经营受到影响，为此遭受了利润损失，并向中国四维测绘技术有限公司（以下简称“四维公司”）支付了扫海费人民币50,000元。于是蛇口码头公司组织专员处理该保险理赔事件。请问：该码头公司应如何处理此箱保险理赔事件，程序是怎样的？

任务分析本任务是一宗由于意外事件导致码头利润损失而引致保险理赔事件，根据双方保险合同显示，蛇口码头具有保险理赔的权利，但要处理好此案件，应首先了解如何提出保险理赔，程序如何走，如何认定利润的损失，如何取得保险赔付，保险双方的责任划分如何界定，等等。一、保险业务特点与保险管理的原则保险是指投保人根据自己的风险同保险人之间的合同约定，并向保险人支付保险费，保险人对于合同约定的可能发生的事故因其发生所造成的财产损失赔偿保险金责任，它是一种补偿性的契约行为。保险管理的原则：诚信原则、保险利益原则、保险赔偿原则、权益转让原则。

相关知识二、码头的主要风险与防范1.码头的主要风险（1）火灾、雷电、爆炸、暴风雨、台风、龙卷风、潮水、海啸、地面下陷下沉、地震等任何突然和不可预料的自然灾害；（2）抢劫、偷窃或盗贼暴力侵入而造成的危害和损失；（3）码头工人、技术人员、业务人员包括管理人员的操作错误、缺乏经验技术、疏忽过失等违反常规章程的恶意行为；（4）超负荷、超电压、电弧、走电、码头改造、工程建筑；（5）财产的外来的、突然的、不可预料的损害；（6）员工的人身意外伤害、伤亡事故；（7）箱损、箱差、货损、货差和船用机器设备的损坏；（8）因任何意外事故或某种不可抗拒行为造成码头营运中断以致利润损失。2.风险防范（1）制定业务操作规范、码头生产装卸工艺、行政保安和岗位职责等安全管理机制；（2）特殊环境重点防范，例：风、雨、寒、热、水、电、火的灾害；（3）制定码头服务条款，采取限额赔付，加强理索赔实务管理；（4）控制风险的发生，完善码头内部的管理制度，建立必要的监督、检查的组织机构；（5）对可能发生、又不能控制的难以预料的风险，拟转嫁给保险人；（6）提高码头服务质量，设立货物运输保险代理点，杜绝未经保险的装卸事务。

三、码头保险合同与主要保险类别1.保险合同内容，主要包括如下几项：（1）保险责任和责任免除；（2）被保险人（码头）名称和住所（3）保险标的；（4）保险责任和责任免除（5）保险期间和保险责任开始时间（6）保险价值；（7）保险金额（8）保险费以及支付方法（9）保险金赔偿或者给付方法（10）有关扩展条款（11）违约责任和争议处理（12）订立合同的年月日2.码头的主要保险险种：（1）码头员工的人身意外险和住院补贴、医疗费、手术费等有关附加险；（2）码头的土建工程、建筑装成、机械安装、搬迁等建筑工程安装险；（3）机械设备、机动车辆、机电设施、库存物资、通讯器材、办公用品、房屋等财产一切险；（4）集装箱、进出口货物的运输险；（5）装卸作业、业务操作等码头原因而导致的第三者损害的码头操作责任险；（6）因意外突发事件，造成码头营运中断，影响利润损失的业务损失险；（7）码头综合保险条款。四、码头的理赔与索赔业务1.事故处理和施救措施（1）保护现场，维护秩序，拍摄现场，事实记载；（2）事故责任部门或涉及者应立即向上一级主管部门报告；（3）召开事故分析会；（4）通知事故涉及方，负有保险责任者，也应及时通知保险人；（5）采取行之有效的施救措施，减少事故损失，不致损失扩大；（6）当事人之间约定事故损失，不能约定者可请第三者参与；（7）确定事故责任，按责任承担经济赔偿；（8）码头有责任者根据责任大小、有关法律条文及定损公估报告等事实依据，给予赔付。（9）事故类别涉及到相关的风险责任保险的。编制向保险人提出经济补偿的索赔报告，并根据保险合约追索应该享有损失补偿和经济给付的权利。（10）根据事故分析报告，落实相应的整改和防范措施，踏踏实实抓好安全生产，杜绝重复事故，遏制重大、大事故的发生。2.事故经济损失的计算内容直接损失是指：（1）事故本身的实质性的物资损害；（2）事故保护、整理、抢救等施救费用；（3）修理费以及因修理而产生的其它必要费用；（4）定损公估鉴定费；（5）事故处理的必要的行政开支；（6）银行贷款利息；（7）如需重新进口的物资，则增加运输费、保险费、理货费，检验费、仓储费等相关费用；（8）如诉至法院或提起仲裁机构的，尚发生律师费、诉讼费以及其他必要的合理费用；（9）事故发生之前，当事人已同第二方订有合约、协议者，其违约责任也应计算在内。然而，虽有违约的存在，但尚未产生或可以补救以致无任何经济损失的，可以不计；（10）人身意外伤害伤亡的，则涉及到抢救费、医疗费、医药费、丧葬费、抚恤费、抚养费或伤残补贴费、营养费、误工费、护理费、生活困难补助费等相关费用。3.理/索赔材料（1）事故的现场记载。内容：原始、真实；（2）现场录象、照片。要求：前后、左右、上下各种角度拍摄；（3）事故报告。详细说明其事故发生的日期时间、地点环境、当事人、涉及者、事故原因、损害品名、目测损坏或伤害程度，初步处理意见；（4）商检的检验报告或公估行的鉴定报告或理货报告等；（5）事故损失的物体清单、价值、合同、发票等有效凭证；（6）向责任方追索赔偿的索赔报告或受理损失方提出赔偿给付的理赔报告；（7）如果货损、货差、箱损、箱差、机损、船损事故，则需进出口仓单（manifest）、装箱单（containerplan）、船舶规范（ship'sperticuler）等日常业务流转的有关单据；（8）道路交通事故，尚需公安局交警机关的责任认定书、裁决书、调解书、损失清单等有关费用单据；（9）人身伤亡需医疗报告、病史记录、医药费凭证、伤残、死亡等医院证明；（10）跟事故发生和事故损失，．或在事故处理中有因果关系的各种有效凭证等等。4.索赔操作程序通知事故损失方、保险人等有关单位，进行现场查看，确定损坏或损失事实，然后对损害的主体进行检查、鉴定、测试、定损。最后由受损方向码头出具索赔报告。如在该事故中，码头确系事故的责任都就应按事故的责任划、进行比例赔付，如能采取码头服务条款或运用海运提单背书条款或政府机构的有关法律规定的有限责任者就进行限额责任赔付。如该事故类别系码头责任保险的，应编制索赔报告，将该码头赔付金额损失向保险人提出补偿，直至码头得到保险人的赔偿给付为止。

5.索赔时效（1）财产保险项下的资产物资遭受损失之日起，必须在一年内提出索赔，如遭盗窃应在通知保险人后十天内提出索赔请求。（2）海洋运输的保险货物，从被保险货物在最后卸载港全部卸离远洋海轮后起算，向保险人提出索赔最多不超过二年。（3）向承运人提出索赔，最多不得超过一年；在时效期间内或者时效期间加满后，要向第三人提出追偿请求的，时间期间为90天。（4）属于集装箱码头责任造成货物或船舶损失的，从码头编制货运记录或船损记录的次日起，不超过180天；涉及到国外的则不超过一年。（另有合约或法律规定的除外）。5）码头道路交通事故的保险车辆自事故车辆修验或交通民警对事故处理结果之日起三个月内，不提出索赔或不提供各种必要大单证，即视作自愿放弃权益。6）码头员工的人身意外伤害应在事故发生之日起30天内通知保险人，二年内必须书面形式提出索赔申该否则作自动放弃权益处理。7）当事人之间相互索取各项违约金、滞纳金、速遣奖金或滞期费的时效，均按有关规定，或当事人之间约定办理。6.码头的无法交付物资处理集装箱运输是一种高效率、大规模生产的运输方式、集装箱船舶缩短了码头停泊装卸时间、码头的集装箱、集装箱货物的堆放和储存、逗留时间也应随之跟上。为确保码头、库场畅通，提高进出口箱/货周转率，减少箱／货损失，码头应加强超期堆放集装箱和库存的进出口集装箱货物的管理，根据当地政府机关的有关规定，拟制相应的管理办法和措施。码头的无法交付物资按照规定处理后，若其货主要求归还货物和价款时，一律不予受理。一、事故责任和损失范围认定本案例中，承保的责任范围是蛇口码头经营业务中的毛利润损失。而事故发生后，在打捞沉船沉箱期间，蛇口码头的正常经营受到影响，为此遭受了利润损失，属于保险合同的承保范围。任务实施另外，依据《中华人民共和国海商法》第二百四十条第一款规定：“被保险人为防止或者减少根据合同可以得到赔偿的损失而支出的必要的合理费用，为确定保