《汽车发动机电控技术》期末试卷（A）

班级：姓名：学号：班级：姓名：班级：姓名：学号：班级：姓名：学号：电子信息系19汽电高级班《汽车发动机电控技术》期末考试试卷（A）一、填空题(本大题共11小题，每空1分，共30分)得分：请在每小题的空格中填上正确答案。错填、不填均无分。在怠速控制系统中ECU需要根据_______________、____________确认怠速工况。电控系统由、、三大部分组成。给发动机控制模块反馈信号的传感器主要有___________、_____________。凸轮轴位置传感器作为_____________控制和控制的主控制信号。5.废气涡轮增压系统的主要部件有____________、___________、__________和冷却器。6.电控燃油喷射系统按有无反馈信号可分为_____________系统和系统。7.___________、___________是影响柴油机动力性和经济性的重要因素。8.喷油器的喷油量取决于喷油器的、、和。9.柴油机执行器中所使用的执行电器主要有__________、_________、_________、________和力矩电机等。电控点火系统一般由、、、、点火线圈、分电器、火花塞等组成。11.柴油机电控系统的控制模式可分为___________、___________、________三大类。二、单项选择题(本大题共12小题，每小题1分，共12分)请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。1、废气再循环的作用是抑制()的产生。A．HCB．COC．NOxD．有害气体2、下列说法正确的一项是（）。A．在怠速稳定修正中，ECU根据目标转速修正电火提前角；B．辛烷值较低的汽油，抗爆性差，点火提前角应减小；C．初级电路被短开瞬间，初级电流所能达到的值与初级电路接通时间长短无关；D．随着发动机转速提高和电源电压下降，闭合角增大。3、发动机过热将使()。A．EGR系统工作不良B．曲轴箱窜气增加C．三元催化转换器易损坏D．燃油蒸发量急剧增多4、某汽油喷射系统的汽油压力过高，以下哪项正确。（）A．电动汽油泵的电刷接触不良B．回油管堵塞C.汽油压力调节器密封不严D.以上都正确5、氧化钛氧传感器工作时，当废气中的氧浓度高时，二氧化钛的电阻值（）A.增大B.减小C.不变6、汽油喷射发动机的怠速通常是由（）控制的。A．自动阻风门B．怠速调整螺钉C．步进电机D．继电器7、当冷却液温度低于（）℃时，冷却风扇不工作。A.100℃B.80℃C98℃.D.103℃8、对喷油量起决定性作用的是()。A．空气流量计B．水温传感器C．氧传感器D．节气门位置传感器9、下列哪个工况不是采用开环控制（）A.怠速运转时B.发动机起动时C.氧传感器起效应时D.节气门全开或大负荷时10、发动机工作时，随冷却液温度提高，爆燃倾向（）。A．不变B．增大C．减小D．与温度无关11、在用四气分析仪测试复合式车辆废气时：技术员甲说当混合气较浓时，O2读数会偏低；技术员乙说混合气较浓时，CO读数较高。谁正确？A.只有甲正确B.只有乙正确C.两人均正确D.两人均不正确12、在()式空气流量计中，还装有进气温度传感器和油泵控制触点。A．翼片B．卡门旋涡C．热线D．热膜判断题（每小题1分，共12分，在后面的括号里写上“对”和“错”）1、汽车进入巡航控制状态后，若车速过低，ECU将自动解除巡航控制。（）2、闭环控制系统的控制方式比开环控制系统要简单。（）3、自诊断系统对所设故障码以外的故障无能为力，特别是机械装置、真空装置等。（）4、机械式汽油喷射系统采用的是间断喷射方式。（）5、加速时，HC排放量最少，NOx增加最显著（）。6、光电式车速传感器与光电式凸轮轴位置传感器的工作原理不相同。（）7、涡轮增压器损坏会造成发动机动力性能下降。（）8、冷却水温度传感器随着冷却水的温度升高，其热敏电阻阻值也随之增高。（）9、柴油机的主要污染物是HC和NOX和碳烟。（）10、柴油机的排放控制主要是废气再循环控制。（）11、应急备用系统只保证发动机按正常性能运行。（）12、柴油机电控燃油喷射系统一般对供油量采用开环控制。（）四、名词解释（每小题3分，共6分）1、占空比：2、实际点火提前角：五、简答题（本大题4小题，共20分）1．在现代的汽车上装用了排放控制系统都有哪些？（3分）简述电控燃油喷射系统控制系统的控制过程？（5分）简述汽车应急备用系统工作原理？（6分）光电式曲轴位置传感器的常见故障有哪些？（6分）六、综合训练题（本大题共2题，每题10分，共20分）1、故障诊断仪的功能有哪些？（7分）并简述清除故障码的方法。（3分）2、点火提前角过大或过小对发动机有何影响？（10分）（出卷人、核卷人：吴九宽）《汽车发动机电控技术》期末试卷(A)参考答案一、填空题(本大题共11小题，每空1分，共30分)1、节气门位置信号、车速信号2.信号输入装置.电子控制单元.执行元件3.氧传感器、爆震传感器4.喷油正时.点火正时5.涡轮增压器、增压压力电磁阀、膜片式控制阀6.开环控制.闭环控制7.喷油量、喷油正时8.喷孔截面.喷油时间.喷油压差9.电磁铁、螺线管、直流电机、步进电机10.电源.传感器.ECU.点火器11.开环控制、闭环控制、开环—闭环综合控制单项选择题(本大题共12小题，每小题1分，共12分)C2、B3、D4.B5.A6.C7.C8.B9.D10.B11.C12.A.判断题（每小题1分，共12分）汽车进入巡航控制状态后，若车速过低，ECU将自动解除巡航控制。（对）2、闭环控制系统的控制方式比开环控制系统要简单。（错）3、自诊断系统对所设故障码以外的故障无能为力，特别是机械装置、真空装置等。（对）4、机械式汽油喷射系统采用的是间断喷射方式。（错）5、加速时，HC排放量最少，NOx增加最显著（错）。6、光电式车速传感器与光电式凸轮轴位置传感器的工作原理不相同。（错）7、涡轮增压器损坏会造成发动机动力性能下降。（对）8、冷却水温度传感器随着冷却水的温度升高，其热敏电阻阻值也随之增高。（错）9、柴油机的主要污染物是HC和NOX和碳烟。（对）10、柴油机的排放控制主要是废气再循环控制。（对）11、应急备用系统只保证发动机按正常性能运行。（错）12、柴油机电控燃油喷射系统一般对供油量采用开环控制。（错）四、名词解释（每小题3分，共6分）1、占空比：是指脉冲信号的通电时间与通电周期之比。2、实际点火提前角：实际点火提前角＝初始点火提前角＋基本点火提前角＋修正点火提前角五、简答题（本大题共4小题，共20分）1．在现代的汽车上装用了排放控制系统都有哪些？（3分）（每点正确得1分）答：（１）曲轴箱强制通风系统、汽油蒸汽排放控制系统（2）废气在循环系统、三元催化转换系统（3）二次空气供给系统和热空气供给系统等。2、简述电控燃油喷射系统控制系统的控制原理？（5分，酌情给分）答：在电控燃油喷射系统中，喷油量控制是最基本也是最重要的控制内容，其控制原理是：ECU根据空气流量信号和发动机转速信号确定基本的喷油时间，再根据其他传感器（如冷却液温度传感器、节气门位置传感器等）对喷油时间进行修正，并按最后确定的总喷油时间向喷油器发出指令，使喷油器喷油或断油。3、简述应急备用系统工作原理？（6分，酌情给分）答：当启动备用系统工作后，备用IC根据控制所需的几个基本传感器信号，按照固定的程序对执行元件进行简单控制。应急备用系统工作时，只能根据起动开关信号和怠速触点信号将发动机的工况简单地分为起动、怠速和非怠速三种，并按预先设定的固定数值输出喷油控制信号和点火控制信号。4、光电式曲轴位置传感器的常见故障有哪些？（6分，酌情给分）答：光电式曲轴位置传感器的常见故障有：发光二极管、光敏三极管沾污、损坏；信号盘上的光栅或弧形槽残缺、信号盘翘曲；内部电路断路或接触不良等，使之信号减弱、变形或无信号产生，造成发动机不能工作。六、技能训练题（本大题共1题，2小题，共20分）1、故障诊断仪的功能有哪些？(7分，每点1分）并简述清除故障码的方法。（3分）答：（1）快速、方便地读取或清除故障码。（2）在发动机运转或车辆行使过程中，对发动机控制系统进行动态测试，显示ECU多种输入、输出信号的瞬间信息，使电控系统的工作状况一目了然，为诊断故障提供依据。（3）能在静态或动态下，向电控系统各执行元件发出检测作业需要的动作指令，以便检查执行元件的工作状况。（4）在车辆运行或路试时检测并记录数据。（5）具有示波器功能、万用表功能和打印功能。（6）有些诊断仪能显示系统控制电路图和维修指导，以供故障诊断和检修是参考。(7)有些功能强大的专用诊断仪能对发动机控制ECU进行某些数据重新输入和更改。当故障被排除后，应将ECU中存储的故障码清