入海水道一期工程施工方案

淮河入海水道一期工程施工组织方案一、工程概况1.1工程位置与范围本工程西起洪泽湖二河闸，东至滨海县扁担港入海口，全长163.5公里，贯穿江苏省淮安市清浦区、淮安区及盐城市阜宁县、滨海县。河道与苏北灌溉总渠平行，北侧间距1.5-3公里，沿途分别与京杭大运河、通榆河形成立体交叉，设计河底宽750米，平均挖深4.5米，堤顶高程10-12米，边坡比1:3。1.2主要建设内容本工程包含四大枢纽（二河、淮安、滨海、海口）、29座穿堤建筑物、7座跨河桥梁及渠影响处理工程。其中：二河枢纽：新建20孔泄洪闸（单孔净宽10米）、上下游引河及配套消能设施淮安枢纽：建设4孔节制闸（设计流量2270m³/s）、京杭运河立交地涵（3孔×6米）河道工程：土方开挖总量1.2亿立方米，筑堤土方8600万立方米跨河桥梁：包括淮安区3座、阜宁县2座、滨海县2座公路桥，均采用预应力混凝土连续梁结构1.3工程技术标准防洪标准：100年一遇设计洪水，相应流量2270m³/s；300年一遇校核洪水，流量2540m³/s地震设防烈度：VII度，重要建筑物按VIII度采取构造措施混凝土强度等级：枢纽结构C30-C40，抗渗等级W6，抗冻等级F200堤身压实度：≥93%（堤身）、≥95%（堤基）二、施工总体部署2.1施工分区与流程工程划分为3个施工大区、8个作业段：西区（K0+000-K55+000）：含二河枢纽及淮安段河道，优先施工枢纽工程中区（K55+000-K110+000）：阜宁段河道及跨河桥梁，重点控制通榆河交叉段东区（K110+000-K163+500）：滨海段河道及海口枢纽，受潮汐影响需赶潮施工施工总流程采用"先枢纽、后河道；先深槽、后浅滩；先主体、后配套"的原则，关键线路为：二河枢纽施工→河道开挖（分段流水）→淮安枢纽施工→海口枢纽合龙。2.2施工平面布置生产区：设置6处混凝土搅拌站（每站产能120m³/h）、8处土方碾压试验场、4个预制构件厂（负责闸门、预制梁生产）仓储区：划分钢材仓库（3000㎡/处）、水泥罐（500t/座×36座）、油料库（防爆型，容量50m³）临时设施：项目经理部设在淮安区，下设3个分区项目部，共建临时工棚15万㎡，配置10KV临时线路120km，打井45眼解决施工用水2.3施工资源配置机械设备：投入3m³挖掘机65台、20t振动碾42台、长臂挖掘机28台、混凝土泵车16台、自卸汽车320辆，高峰期设备出勤率保持90%以上人力资源：高峰期投入劳动力12000人，其中专业技术人员850人，特种作业人员620人（含潜水员35人）材料供应：水泥年需量28万吨（选用海螺P.O42.5R），钢筋3.2万吨（HRB400E为主），块石150万m³（产自盱眙石矿）三、主要施工方法3.1土方工程施工3.1.1河道开挖采用"分层开挖、阶梯推进"方式，上层（地面至-1.5m）采用1m³反铲挖掘机配自卸汽车开挖；下层（-1.5m至河底）采用长臂挖掘机开挖，水下部分采用绞吸式挖泥船（产能2000m³/h）。开挖边坡按1:3控制，每500m设置一道戗台，宽2m。质量控制要点：分层厚度≤2m，河底预留30cm保护层由人工修整采用GPS实时监控开挖轮廓，偏差控制在±30cm内土方分类堆放：可利用土（压实度≥90%）堆置于堤脚外侧50m内，弃土运至指定弃土场（距河道平均8km）3.1.2堤身填筑堤身采用"三平一整"作业法（铺平、压实、平整、整型），具体工艺：土料选择：优先选用壤土或粉质粘土，粘粒含量15-25%，塑性指数10-20铺土作业：采用进占法卸料，推土机平土，层厚控制30cm（松铺），碾压前含水率控制在最优含水率±2%压实控制：20t振动碾进退错距法碾压，行车速度2-3km/h，压实遍数6-8遍，搭接宽度≥15cm接头处理：纵向接缝采用斜面搭接，坡度1:3，搭接长度≥2m；横向接缝预留2m宽台阶检测要求：每5000m³取样1组，采用环刀法检测压实度，合格率要求100%，最小压实度不低于设计值的98%。3.2混凝土工程施工3.2.1枢纽闸室施工以淮安枢纽节制闸为例，闸室为整体式钢筋混凝土结构，长120m、宽48m、高15.6m，分3期浇筑：一期：底板（厚2.5m），采用分块跳仓浇筑，块体尺寸15m×20m，设后浇带宽2m，采用C35P8混凝土，预埋冷却水管（间距1.5m×1.5m）二期：闸墩（最大高度12.8m），采用翻模施工，模板采用1.5m×3m钢模板，每次浇筑高度3m，附着式振捣器与插入式振捣棒配合振捣三期：胸墙及启闭机房，采用满堂脚手架支撑，液压滑模施工（滑升速度1.5m/d）温控措施：原材料预冷：夏季采用冰水拌合（水温≤8℃），骨料堆设遮阳棚浇筑温度控制：≤28℃（夏季）、≥5℃（冬季），冬季采用热水拌合+骨料预热养护：覆盖保湿+通水冷却，控制内外温差≤25℃，降温速率≤2℃/d3.2.2桥梁工程施工跨河桥梁采用"先简支后连续"施工工艺：基础：采用钻孔灌注桩（直径1.2m，最大孔深45m），冲击钻成孔，泥浆护壁，导管法灌注水下混凝土下部结构：桥墩采用双柱式墩身，模板采用定型钢模，分节浇筑高度4.5m上部结构：30m预制T梁（共1260片），采用架桥机安装，湿接缝宽度80cm，张拉采用两端对称张拉工艺（控制应力1395MPa）3.3交叉建筑物施工3.3.1京杭运河立交地涵采用"明挖顺筑法"施工，主体结构为3孔6m×8m箱涵，长120m，与运河交角65°：基坑开挖：采用钢板桩支护（SP-IV型拉森桩，长18m），设3道内支撑（Φ609钢管），坑底设置轻型井点降水结构施工：分5段浇筑，变形缝宽2cm，采用橡胶止水带（中埋式+外贴式）防水处理：结构表面涂刷2mm厚聚脲防水层，变形缝处增设背贴式止水带3.3.2穿堤建筑物29座穿堤建筑物含涵洞、灌溉闸、排涝站等类型，统一采用"先围后建"施工法：堤身开挖前先筑临时围堤（顶宽3m，高2.5m）结构施工采用组合钢模板，混凝土一次浇筑至设计高程回填采用水坠法施工，分层厚度50cm，灌水密实度≥93%3.4海口枢纽施工受潮汐影响（最大潮差4.2m），采用"半封闭施工法"：围堰工程：外侧采用袋装砂堤心+土工布防渗，顶宽5m，顶高程超设计高潮位1.5m闸室施工：趁低潮位浇筑底板，高潮位施工上部结构，配置2艘200m³/h抽水泵排水海漫段：采用500kg扭王字块护面，块体重量偏差控制在±5%，安放采用随机安放法，相邻块体错缝搭接四、施工进度计划4.1关键节点控制准备阶段：第1-3个月，完成施工道路、临时水电、搅拌站建设主体施工：二河枢纽：第4-18个月（首台闸门安装完成）河道开挖：第10-36个月（分8段流水施工）淮安枢纽：第16-30个月（地涵结构贯通）海口枢纽：第24-42个月（闸门调试完成）竣工验收：第48个月，完成全部尾工及资料归档4.2进度保障措施资源保障：建立材料储备基地（水泥储备量≥1.5万吨），设备备用率15%技术保障：推广应用液压抓斗、混凝土布料机等先进设备，缩短工序间隔制度保障：实行周调度、月考核，延误超5天启动预警机制，必要时增加作业面五、质量安全与环境保护5.1质量管理体系三级质检制度：班组自检→工区复检→项目部终检，关键工序实行"三检制+监理平行检测"试验检测：建立中心试验室（通过CMA认证），常规指标检测频率：混凝土试块每100m³1组，土方压实度每5000m³1组质量追溯：采用二维码技术，实现原材料、施工过程、检测数据全程可追溯5.2安全生产管理危险源管控：辨识重大危险源28项，其中特级危险源3项（深基坑、高支模、水上作业），实行"一源一策"管理安全防护：高空作业设置双层防护网（高度≥1.2m），临水作业配备救生衣、救生圈，夜间施工照明亮度≥50lux应急管理：编制12项专项应急预案，储备应急物资（柴油发电机5台、应急水泵20台、医疗救护设备3套），每季度组织防汛应急演练5.3环境保护措施水环境保护：施工废水经三级沉淀池（总容积500m³）处理后回用，含油废水经隔油池处理，悬浮物≤150mg/L扬尘控制：施工便道每日洒水≥4次，土方运输车辆加盖篷布，弃土场周边设置20m宽防护林带噪声管理：昼间噪声≤70dB，夜间≤55dB，高噪声设备设置隔音棚，敏感区设置声屏障（高度3m）六、施工期度汛与应急6.1度汛方案防洪标准：施工期按20年一遇洪水设防，相应流量1200m³/s度汛措施：汛前完成堤身填筑至85%设计高度，预留1.5m超高枢纽工程设置挡水围堰，配置3台备用抽水泵（总流量1500m³/h）建立水情监测预警系统，与江苏省防指实时数据共享6.2特殊季节施工雨季施工：基坑周边设截水沟，配备足够排水设备，土方填筑面形成2%排水坡冬季施工：混凝土采用综合蓄热法养护（覆盖电热毯+阻燃棉被），堤身填筑停止当气温低于-5℃或土料含冰量＞5%时七、验收与移交7.1验收组织分阶段组织验收：单元工程：每月验收，合格率100%，优良率≥85%分部工程：共划分为42个分部，完工后30日内组织验收单位工程：4个单位工程（河道、枢纽、桥梁、配套），完工后2个月内验收竣工验收：工程完工后6个月内，由项目法人组织设计、施工、监理等单位进行7.2资料归档按《水利工程建设项目档案管理规定》要求，编制竣工资料8套（含电子版2套），其中：工程技术