地铁车场站施工方案及流程

地铁车场站施工组织方案一、工程概况本工程为地铁车场站综合施工项目，包含站场主体结构、轨道工程、机电设备安装及附属设施建设。站场总建筑面积约28000平方米，采用明挖顺作法施工，主体结构为地下两层钢筋混凝土框架结构，设计使用年限100年，抗震设防烈度7度。工程范围涵盖基坑支护、主体结构、轨道铺设、接触网安装、信号系统、通风空调、给排水及消防系统等专业工程。二、施工总体部署（一）施工分区划分根据工程特点划分为三个施工大区：基坑工程区：负责地下连续墙、降水井、内支撑体系施工主体结构区：包含站厅层、站台层及设备夹层施工机电安装区：涵盖动力照明、通信信号、消防系统等专业工程（二）施工顺序规划采用"先地下后地上、先结构后装饰、先主体后附属"的施工原则，关键线路如下：施工准备→地下连续墙→基坑降水→土方开挖→主体结构→防水工程轨道铺设→机电安装→系统调试→装饰装修→验收交付（三）资源配置计划机械设备：投入液压抓斗机2台、长臂挖掘机3台、盾构机1台、混凝土输送泵4台、塔式起重机2台人力资源：高峰期配置管理人员65人，作业人员420人，其中特种作业人员85人材料供应：钢筋总量约8500吨，商品混凝土约35000立方米，防水材料12000平方米三、主要施工流程及工艺（一）基坑工程施工地下连续墙施工采用液压抓斗成槽，槽段长度6米，深度28-32米钢筋笼分节制作，整体吊装，混凝土采用导管法水下浇筑接头处理采用H型钢接头，确保墙体防渗性能基坑降水系统沿基坑周边布置管井降水，井深35米，间距15米配备20台深井潜水泵，降水深度至基底以下1.5米降水过程中实时监测地下水位，确保水位降深满足开挖要求土方开挖与支撑严格遵循"分层开挖、先撑后挖"原则，每层开挖深度不超过2.5米第一道支撑为钢筋混凝土支撑，其余采用Φ609mm钢管支撑土方运输采用密闭式渣土车，日出土量控制在800立方米以内（二）主体结构施工底板施工采用C35P8抗渗混凝土，一次性连续浇筑，面积约1200平方米混凝土浇筑采用推移式布料，振捣密实，初凝前完成表面收光养护期间保持混凝土表面湿润，养护时间不少于14天侧墙与中板施工侧墙模板采用18mm厚多层板，背楞为双拼Φ48钢管中板支撑体系采用盘扣式脚手架，立杆间距0.8×0.8米混凝土强度达到设计强度的80%后方可拆除模板顶板施工采用满堂脚手架支撑体系，立杆间距0.6×0.6米，步距1.2米钢筋绑扎严格控制保护层厚度，采用塑料垫块固定预埋管线密集区采用钢筋支架架空，确保混凝土浇筑质量（三）轨道工程施工轨道铺设采用60kg/m钢轨，Ⅲ型混凝土轨枕，弹性扣件轨距控制在1435±2mm，轨向偏差不大于2mm/10米采用CPⅢ测量系统进行轨道精调，确保几何尺寸符合规范要求道岔安装采用50kg/m-9号单开道岔，工厂预组装后现场整体吊装道岔前后100米范围内进行轨道平顺性处理尖轨与基本轨密贴间隙不大于0.2mm无缝线路施工采用铝热焊工艺焊接长钢轨，焊接接头平直度0.3mm/m锁定轨温控制在25±5℃，设置位移观测桩监测钢轨伸缩缓冲区安装2组轨缝调节器，适应温度变化（四）机电系统安装供电系统接触网采用刚性悬挂，导高5.0米，拉出值±300mm变电所设备安装前进行绝缘测试，确保绝缘电阻符合要求电缆敷设采用桥架与穿管相结合方式，弯曲半径不小于15倍电缆直径信号系统轨道电路采用25Hz相敏轨道电路，分路灵敏度0.15Ω信号机安装位置准确，显示距离不小于400米联锁试验采用模拟列车运行方式，验证各项功能通风空调系统大系统采用组合式空调机组，风量120000m³/h小系统采用风机盘管加新风系统，满足设备房环境要求风管安装前进行清洁度检查，漏风量测试符合规范四、质量控制措施（一）原材料质量控制钢材、防水材料等主要材料进场必须提供出厂合格证和检验报告混凝土配合比由试验室试配确定，现场严格控制坍落度钢筋原材每60吨为一批次进行力学性能检验防水材料施工前进行抽样复试，合格后方可使用（二）施工过程质量控制测量控制建立三级测量控制网，定期进行复核结构施工轴线偏差控制在±5mm以内高程测量允许偏差±10mm，累计偏差不超过20mm混凝土工程严格控制配合比，每工作班至少检查2次坍落度抗裂混凝土采用低水化热水泥，掺加粉煤灰和矿粉留置标准养护试块和同条件养护试块，确保强度达标钢筋工程受力钢筋接头采用直螺纹连接，接头等级为Ⅰ级钢筋保护层厚度采用专用垫块，确保位置准确绑扎完成后进行隐蔽工程验收，合格后方可浇筑混凝土（三）分部分项工程验收检验批验收由监理工程师组织，施工单位质检员参加分项工程验收需提供完整的施工记录和试验报告分部工程验收由建设单位组织，设计、监理、施工单位参加验收不合格的项目必须限期整改，重新验收合格后方可继续施工五、安全生产管理（一）安全防护措施基坑安全防护基坑周边设置1.2米高防护栏杆，刷红白警示漆坑边1.5米范围内严禁堆载，重型机械行驶需铺设钢板每日检查基坑变形，水平位移预警值为30mm高处作业防护2米以上作业必须搭设脚手架或设置安全网作业人员佩戴安全帽、安全带，严禁酒后上岗临边洞口设置标准化防护设施，悬挂警示标志临时用电安全采用TN-S接零保护系统，实行"三级配电两级保护"配电箱配备漏电保护器，动作电流不大于30mA电工每日巡查用电设备，确保接地接零可靠（二）安全管理体系成立项目经理为组长的安全生产领导小组，配备专职安全员3名特种作业人员持证上岗，定期进行安全技术培训编制专项施工方案，超过一定规模的危大工程组织专家论证每日开展班前安全技术交底，每周组织安全生产检查（三）应急预案编制基坑坍塌、火灾、触电等专项应急预案，定期组织演练现场配备应急物资：急救箱、担架、灭火器、应急照明等成立应急抢险队伍，确保事故发生时能够快速响应建立应急通讯网络，明确各级人员联系方式六、文明施工与环境保护（一）文明施工措施施工现场设置连续封闭围挡，高度不低于2.5米主要道路硬化处理，设置排水沟和洗车平台材料堆放有序，悬挂标识牌，注明名称、规格、数量施工现场设置扬尘监测仪，PM10浓度控制在0.5mg/m³以下（二）环境保护措施噪声控制夜间施工噪声控制在55分贝以下，必要时设置隔音屏障高噪声设备采取减振降噪措施，避免夜间施工车辆进出工地禁止鸣笛，减少人为噪声扬尘控制施工现场裸土覆盖率达100%，出入口设置雾炮机渣土运输车辆必须密闭，出场前冲洗干净混凝土搅拌站采取封闭措施，设置粉尘收集系统废水处理施工废水经三级沉淀池处理后回用食堂废水设置隔油池，生活污水排入市政管网油料库房设置防渗池，防止油料泄漏污染土壤七、施工进度计划（一）关键线路控制地下连续墙施工：60天基坑开挖与支撑：90天主体结构施工：150天轨道工程施工：60天机电设备安装：120天系统调试与验收：60天（二）进度保障措施编制详细的周、月施工计划，实行进度动态管理关键工序采用三班制连续施工，确保节点工期提前储备材料，避免因材料短缺影响施工进度定期召开进度协调会，及时解决影响进度的因素八、验收标准与程序（一）验收标准结构工程混凝土强度达到设计要求，表面平整度偏差≤8mm钢筋保护层厚度允许偏差+10mm，-5mm结构尺寸偏差控制在±30mm以内轨道工程轨距允许偏差±2mm，水平偏差不大于4mm轨道高低差不大于4mm/10米弦长道床混凝土强度达到设计强度的100%机电工程设备安装牢固，运行平稳，无异常噪音绝缘电阻值不小于0.5MΩ系统功能满足设计要求，运行可靠（二）验收程序施工单位自检合格后提交验收申请监理单位组织预验收，提出整改意见建设单位组织设计、监理、施工单位进行正式验收验收合格后签署验收记录，进入下一工序施工工程竣工后进行单位工程验收，办理竣工验收备案九、质量保证体系建立质量管理网络，明确各级人员质量职责实行样板引路制度，每个分项工程先做样板段推行质量终