隧道仰拱下道施工方案

隧道仰拱及填充施工专项方案一、施工准备1.1技术准备施工前组织技术人员进行图纸会审，复核隧道中线、高程及仰拱设计参数，编制详细的技术交底文件。测量班按设计要求放样隧道中线、仰拱开挖轮廓线及高程控制点，每5米设置一组中线护桩和高程基准点，确保开挖轮廓符合设计要求。软弱围岩段需提前完成超前地质预报，根据围岩级别调整开挖参数，IV级围岩循环进尺控制在3米以内，V级围岩控制在2米以内。1.2现场准备清理仰拱作业面杂物、虚渣及积水，采用高压风枪彻底吹扫隧底，确保基底干燥清洁。安装移动式仰拱栈桥，栈桥采用3根I30工字钢并排作为主梁，横向间距1.2米，底部设置I20工字钢连接撑，桥面铺设1cm厚防滑钢板，两侧焊接Φ22mm螺纹钢防滑条，间距25cm。栈桥长度12米，承载力不低于100吨，满足混凝土罐车及装载机通行需求。1.3材料准备钢筋原材进场需进行力学性能检测，HRB400E级钢筋抗拉强度≥540MPa，屈服强度≥400MPa，伸长率≥16%。钢筋加工前进行调直、除锈处理，弯起钢筋弯折位置偏差控制在±20mm内，箍筋内净尺寸偏差≤±3mm。混凝土采用C25仰拱砼与C15填充砼，配合比由试验室设计，水泥选用P.O42.5级硅酸盐水泥，粉煤灰掺量不超过胶凝材料总量的20%，粗骨料采用5-31.5mm连续级配碎石，含泥量≤1%。1.4设备配置主要施工设备包括：HBT60型混凝土输送泵2台，插入式振捣棒8台（Φ50mm、Φ30mm各4台），强制式拌合站1座（生产能力60m³/h），混凝土罐车5辆，湿喷机3台，钢筋切断机2台，弯曲机2台，全站仪1台，水准仪2台。所有设备进场前进行调试，确保性能完好，振捣棒振幅≥2.5mm，频率≥12000次/min。二、施工工艺2.1仰拱开挖采用弱爆破结合机械开挖，周边眼间距50cm，抵抗线60cm，装药量控制在0.15kg/m以内，避免超挖。石质围岩采用光面爆破，超挖量控制在15cm内，局部突出部分（每1㎡不超过0.1㎡）侵入衬砌不得大于5cm。土质围岩采用挖掘机配合人工开挖，严禁超挖，开挖后立即初喷4cm厚C25混凝土封闭围岩。2.2初期支护初喷完成后架立钢支撑，IV级围岩采用I20b工字钢，间距1.2米；V级围岩采用I25b工字钢，间距0.8米。钢拱架安装前检查拱脚地基承载力，软弱地段铺设20cm×20cm槽钢垫板，锁脚锚管采用Φ42mm×4mm热轧无缝钢管，长度4.5米，每侧拱脚设置2根，与钢拱架焊接牢固，焊接长度≥10d（d为锚管直径）。钢拱架节点采用螺栓连接，连接板厚度10mm，螺栓等级8.8级，安装垂直度偏差≤±2°，高程偏差≤±50mm。2.3钢筋施工仰拱钢筋采用双层双向布置，底层钢筋间距20cm，顶层钢筋间距25cm，层间设置Φ16mm架立筋，间距1米。采用钢筋定位模具控制保护层厚度，垫块强度不低于C30，数量每㎡不少于4个。钢筋接头采用滚轧直螺纹连接，接头等级I级，同一截面内接头面积百分率≤50%，接头错开距离≥35d。纵向钢筋与钢拱架焊接固定，焊缝长度≥4cm，焊脚高度≥6mm。2.4模板安装内模采用定型弧形钢模，厚度6mm，分块长度2米，采用螺栓连接，模板接缝处粘贴5mm厚海绵条防止漏浆。模板支撑采用可调式桁架，桁架间距1.5米，底部设置螺旋千斤顶调节高程。端模采用拼装式钢模，安装止水带时采用专用夹具固定，确保位置准确，止水带中心线与施工缝重合，偏差≤±5mm。模板安装完成后检查其稳定性，浇筑过程中安排专人监测，防止上浮或偏移。2.5混凝土施工混凝土由拌合站集中拌制，罐车运输至现场，通过输送泵入模。浇筑前检测坍落度，控制在180±20mm，初凝时间≥6小时。采用分层浇筑，厚度不超过30cm，振捣棒插入下层混凝土5cm，移动间距≤45cm，振捣时间20-30秒，直至混凝土表面泛浆、无气泡溢出。仰拱与填充混凝土分两次浇筑，填充施工需在仰拱混凝土终凝后进行，间隔时间不少于12小时。2.6养护及拆模混凝土浇筑完成后覆盖土工布洒水养护，养护时间不少于14天，环境温度低于5℃时采用蒸汽养护。仰拱填充混凝土强度达到5MPa前严禁行人通行，达到设计强度100%后方可允许车辆通行。模板拆除时混凝土强度应满足：侧模≥2.5MPa，承重模板≥设计强度75%，拆模后及时修补表面缺陷，蜂窝深度≤5mm，长度≤10mm，每浇筑段不超过5处。三、质量控制措施3.1基底处理基底验收重点检查以下内容：高程偏差±15mm，中线位置±10mm，表面平整度≤5mm/2m。存在积水时采用Φ100mm排水管引排，软弱夹层地段采用注浆加固，注浆材料为水泥-水玻璃双液浆，水灰比1:1，注浆压力0.5-1.0MPa，单孔注浆量≥2m³。3.2钢筋工程质量控制钢筋安装允许偏差：双排钢筋间距±5mm，同一排受力钢筋间距拱部±10mm、边墙±20mm，保护层厚度+10mm/-5mm。每20米检查一个断面，每个断面测3点。钢筋机械连接接头每500个为一批，每批抽取3个接头做拉伸试验，抗拉强度实测值≥1.1倍钢筋抗拉强度标准值。3.3混凝土质量控制在拌合站和施工现场分别留置混凝土试块，每100m³制作1组标准养护试块，同条件养护试块每施工段不少于2组。混凝土抗压强度达到设计值95%以上，抗渗等级≥P8。施工缝处理时，先凿除表面浮浆，露出新鲜混凝土面，涂刷水泥基渗透结晶型防水涂料，厚度1.2mm，宽度50cm。3.4测量监控采用全站仪按二级导线精度控制隧道中线，每50米复测一次，闭合差≤15√Lmm（L为导线长度，以km计）。水准仪按二等水准测量精度控制高程，闭合差≤20√Lmm。仰拱曲率半径偏差≤±50mm，采用2m靠尺检查模板表面平整度，允许偏差5mm。四、安全保障措施4.1施工人员防护所有作业人员必须佩戴安全帽、反光背心，高空作业（≥2米）系挂安全带，钢筋焊接时佩戴防护眼镜和电焊手套。电工、焊工等特种作业人员持证上岗，严禁无证操作。施工现场设置安全警示标志，栈桥两端设置限速5km/h标识，夜间悬挂红色警示灯。4.2机械设备安全振捣棒、输送泵等电动设备安装漏电保护器，额定漏电动作电流≤30mA，动作时间≤0.1s。设备运转时严禁进行维修，混凝土输送管道接头必须紧固，严禁在管道上站立或行走。栈桥使用前进行荷载试验，加载至120%设计荷载，持荷30分钟无变形方可投入使用。4.3防火防爆措施施工现场配备4具4kg干粉灭火器，每50米设置消防沙箱（2m³）及消防水桶。乙炔瓶与氧气瓶间距≥5米，距明火点≥10米，严禁暴晒。焊接作业时下方设置接火斗，清理周围易燃物，配备看火人。4.4应急预案针对可能发生的塌方、触电、火灾等事故，编制专项应急预案，每季度组织一次应急演练。现场储备应急物资：担架2副，急救箱1个（含绷带、消毒液等），应急照明灯具5套，备用发电机（120kW）1台，确保停电时连续供电。五、施工组织5.1人员配置项目经理部设技术负责人1名，施工员2名，质检员2名，安全员2名。作业班组分为：钢筋工班（10人）、木工班（8人）、混凝土班（12人）、机械班（6人）、杂工班（4人），总计42人。实行三班制作业，每班工作8小时，确保日均完成仰拱施工10米。5.2进度计划IV级围岩地段仰拱施工循环时间：开挖4小时→初支6小时→钢筋安装8小时→模板安装4小时→混凝土浇筑3小时→养护12小时，合计37小时/循环。V级围岩循环时间增加至48小时，每月有效工作日按25天计算，IV级围岩月进度70米，V级围岩月进度50米。5.3环保措施施工废水经三级沉淀池处理后排放，沉淀池容积50m³，池内设置絮凝剂投放装置。弃渣运至指定弃渣场，运输车辆加盖篷布，出场前冲洗轮胎。水泥、粉煤灰等粉料采用罐车运输，存储于密闭罐仓，避免扬尘污染。噪声设备设置隔音罩，昼间噪声≤70dB，夜间≤55dB。六、验收标准仰拱施工完成后按《公路隧道施工技术细则》进行验收，主控项目包括：混凝土强度：符合设计要求，试件组数齐全，合格率100%仰拱厚度：不小于设计值，每10米检查1个断面，采用地质雷达检测钢筋保护层厚度：合格率≥90%，最小厚度不小于设计值的50%施工缝位置：与设计位置