竖井载人提升机施工方案

竖井载人提升机施工方案一、工程概况1.1工程简介本工程为城市轨道交通竖井工程配套的载人提升系统，设计深度176m，采用多绳摩擦式提升机作为核心设备，承担施工期间人员垂直运输任务。提升机设计载重量3t，最大定员10人，额定升降速度0.114～11.4m/min，工作级别M5，适应环境温度-15～40℃，最大工作风力六级。竖井开挖断面为Φ12.2m圆形结构，井壁采用C35防水钢筋混凝土，抗渗等级不小于S8，井身段地质主要为玄武岩及弱风化岩层。1.2提升系统组成主体结构包括：双卷筒四绳系自动升降系统（摩擦轮直径3.5m，衬垫摩擦系数＞0.29）2m×2m×2.2m全封闭载人吊笼（配置防坠器、紧急制动装置）2×30t桥式起重机（轨道中心距14m，起升高度180m）Φ28mm磷化涂层钢丝绳（左右捻向各2根，安全系数≥9）全数字交流变频控制系统（含深度指示器、超速保护）安全防护体系包含：防超载、防超速、防失载、防过卷、防断绳、防旋转等七重保护装置，配备独立的紧急通讯系统和备用电源。二、施工准备2.1技术准备编制详细的安装专项方案，组织专家论证通过后实施。进行施工图纸会审，重点核对提升机基础与竖井锁口圈梁的衔接尺寸。测量放线采用全站仪定位，建立二级控制网，确保提升机中心线与竖井中轴线偏差≤5mm。编制设备安装手册，明确各标准节的安装顺序和精度要求，特别标注摩擦轮安装的水平度允差（≤0.5mm/m）。2.2现场准备基础施工：浇筑C30钢筋混凝土基础，尺寸4m×4.5m×1.2m，基础承载力≥8t/m²预埋16组M30地脚螺栓，螺栓露出基础面长度150mm，螺纹保护完好基础表面敷设20mm厚钢板，平面度误差≤3mm，采用水平仪校核基础周围设置环形排水沟（宽300mm×深400mm），配备Φ100mm排水泵场地布置：划分吊装区、组装区、材料堆放区，设置1.8m高硬质围挡隔离安装2台500W投光灯，确保夜间施工照明度≥50lux配备2套干粉灭火器（4kg/套）及应急物资储备箱铺设50mm厚碎石垫层临时道路，宽度4m，转弯半径≥9m2.3设备材料准备主要设备检查：摩擦轮：检查轮缘圆度误差≤0.3mm，轮毂与轴配合间隙0.05～0.1mm钢丝绳：逐段检查无断丝、锈蚀，测量直径偏差≤1%，破断拉力≥280kN防坠器：进行出厂试验记录核查，模拟坠落试验制动距离≤1.5m电气系统：绝缘电阻测试≥1MΩ，变频柜各模块功能正常材料验收：高强度螺栓（8.8级）配套扭矩扳手，按批次进行力学性能抽检摩擦衬垫硬度（邵氏A）85±5，摩擦系数≥0.32（干态）焊接材料采用E5015焊条，烘干温度350℃，保温1h，存入80～100℃保温筒三、安装流程3.1基础处理清理基础表面，修正地脚螺栓位置，采用无收缩灌浆料（抗压强度≥60MPa）灌注螺栓孔。安装钢垫板（厚度8～20mm）调平，每组垫板不超过3块，点焊固定。基础养护期间，每日洒水保湿，养护期不少于7d，期间严禁堆载。3.2架体安装底架安装：吊装底架组件，调整水平度（≤1mm/m），紧固地脚螺栓（扭矩800N·m）安装4根标准节（每节高2.5m），采用临时缆风绳固定，垂直度偏差≤1‰安装自升平台，检查导向轮与导轨间隙（2～3mm），确保升降顺畅主体安装：吊装摩擦轮组件（重量12t），采用25t汽车吊三点吊装，设置溜绳控制摆动安装主轴装置，测量轴承座水平度≤0.1mm/m，轴向窜动≤0.3mm依次安装减速器、电动机，调整皮带轮中心距偏差≤0.5mm，张紧度适中安装导向轮组，确保轮槽中心线与钢丝绳中心线重合，偏差≤1mm3.3提升系统安装钢丝绳安装：采用专用放线架展放钢丝绳，避免扭曲打结，每根绳长预留2m富余量绳端采用楔形接头固定，绳卡数量4个，方向一致，间距100mm调整4根钢丝绳张力差≤5%，采用拉力计同步监测缠绕卷筒时，确保绳圈排列紧密，无交叉叠压，余留圈数≥3圈吊笼安装：地面组装吊笼，检查围栏高度（≥1.2m）、安全门联锁装置安装防坠器，进行空载试验，动作灵敏可靠，制动距离符合要求吊装吊笼与钢丝绳连接，调整吊笼水平度（≤1°），确保运行平稳安装深度指示器，调试行程开关，过卷保护距离设定为1.5m3.4电气系统安装敷设YJV-0.6/1kV-3×50+2×25mm²电缆，穿Φ80mm镀锌钢管保护，弯曲半径≥12D。安装PLC控制柜，配置UPS不间断电源（续航≥2h）。操作台设置“紧急停止”蘑菇头按钮，红色醒目，高度1.2m。各电机外壳可靠接地，接地电阻≤4Ω，重复接地电阻≤10Ω。四、调试与试运行4.1单机调试机械部分：摩擦轮空转试验：运转2h，温升≤40℃，噪声≤85dB减速器加载试验：在1.1倍额定载荷下运行，油温≤60℃，无渗漏制动器性能测试：制动时间≤0.5s，制动距离≤0.3m（额定速度下）电气部分：模拟过卷试验：提升至井口1.2m处，过卷开关动作，系统紧急停车超速保护试验：当速度达到额定值1.15倍时，安全装置动作，切断电源通讯系统测试：吊笼内与地面操作台通话清晰，无杂音，响应时间≤1s4.2联动调试进行11个工况的联动试车：空载上下运行3个循环，测试运行平稳性50%额定载荷（1.5t）运行，检查各部件受力情况100%额定载荷（3t）运行，测量钢丝绳张力变化110%额定载荷（3.3t）静载试验，持荷1h，结构无塑性变形模拟断绳试验，防坠器动作可靠，制动减速度2.5～5m/s²4.3试运行试运行周期72h，分阶段进行：第一阶段（24h）：每小时记录运行参数，重点监测轴承温度第二阶段（24h）：进行人员上下模拟，测试乘载舒适性第三阶段（24h）：满负荷连续运行，验证系统稳定性试运行期间，安排专人每2h检查一次钢丝绳磨损情况，测量绳径变化，做好记录。五、安全保障措施5.1施工安全高空作业防护：安装人员佩戴双钩安全带，作业点设置安全母绳（Φ16mm锦纶绳）搭设满堂脚手架至提升机顶，脚手板满铺，用12#铁丝绑扎牢固遇6级及以上大风、雨雪天气，停止高空作业，已安装构件采取临时固定吊装作业安全：选用25t汽车吊（主臂长25m），吊装半径5m时额定起重量12t设置吊装警戒区，由专职安全员旁站指挥，使用对讲机联络（频道专用）构件吊装采用专用吊具，严禁单点吊装，起吊前进行试吊（离地300mm停留5min）5.2设备安全建立设备管理台账，实行“一机一档”。每日班前检查内容：制动器间隙（0.5～1mm）钢丝绳磨损量（≤10%）防坠器有效期（每半年校验一次）各安全装置灵敏度每月进行一次全面检查，重点检查摩擦衬垫磨损量（≤2mm）、螺栓紧固扭矩（按规定值复紧）。建立设备故障应急预案，配备常用备件（如刹车片、接触器等）。5.3人员安全作业人员必须经过专项培训，考核合格后方可上岗。特种作业人员（起重工、电工等）持证上岗，证书在有效期内。设置井下应急避难硐室，配备急救箱、氧气瓶、通讯设备。制定防坠、防火、触电应急预案，每季度组织一次演练。六、质量验收6.1验收标准执行GB/T10599—2023《多绳摩擦式提升机》标准，关键项目允许偏差：主轴水平度：≤0.1mm/m两摩擦轮平行度：≤0.3mm/m钢丝绳张力不平衡度：≤5%吊笼运行偏摆量：≤100mm（全行程）6.2验收资料整理以下文件提交验收：设备出厂合格证、说明书、检测报告基础混凝土强度报告、沉降观测记录安装自检记录（含各工序检验批）调试及试运行记录特种设备监督检验证书验收合格后，办理使用登记手续，方可投入正式运行。七、施工组织7.1人员配置成立项目经理部，设项目经理1人、技术负责人1人、专职安全员2人。安装班组配备起重工2人、钳工4人、电工2人、普工6人，所有人员岗前体检合格，无高血压、恐高症等职业禁忌证。7.2进度计划总工期45d，其中：基础施工7d，架体安装15d，电气安装5d，调试5d，试运行10d，验收3d。关键线路为：基础施工→摩擦轮安装→钢丝绳调试→联动试车。7.3应急预案针对可能发生的起重伤害、高空坠落、设备倾覆等事故，制定应急响应程序。现场配备应急救援小组，24h待命。储备应急物资：急救担架2副、氧气袋4个、液压千斤顶（50t）2台、切割设备1套