盖北高架桥施工方案

盖北高架桥施工方案第一章工程概况1.1工程简介盖北高架桥位于绍兴市上虞区盖北镇，是329国道上虞盖北至道墟段改建工程的关键组成部分，路线全长约10.532公里，采用双向六车道标准设计，设计时速80公里/小时。桥梁上部结构以预应力混凝土连续梁为主，跨径组合为30m+40m+30m，下部结构采用桩基础、承台及柱式墩，桥面宽度35.5m，包含防撞护栏、桥面铺装、排水系统及照明工程等附属设施。项目起点接杭绍甬高速盖北互通，终点与既有329国道顺接，需上跨现状伞城大道、振兴大道等4处主要路口，同步实施道路接线、绿化及交通工程。1.2自然条件1.2.1气象条件工程区域属亚热带季风气候，年平均气温16.4℃，极端最高气温39.5℃，极端最低气温-5.8℃；年平均降雨量1400mm，雨季集中在4-8月，占全年降水量的65%；主导风向为西北风，夏季多东南风，最大风速18m/s。施工期间需重点防范梅雨期（6-7月）暴雨及台风（8-9月）影响。1.2.2水文地质条件地形地貌：场地位于宁绍平原北部，地势平坦，地面标高5-10m，沿线分布稻田、河网及少量村镇建筑。地层分布：自上而下依次为①素填土（厚0.5-1.2m）、②淤泥质粘土（厚2-4m，天然含水量45%，承载力特征值60kPa）、③粉质粘土（厚3-6m，硬塑状，承载力180kPa）、④圆砾层（厚1.5-3m，中密，承载力250kPa），下伏基岩为白垩系凝灰岩（中风化，承载力3000kPa）。地下水：地下水位埋深0.8-1.5m，属孔隙潜水，受大气降水及河网补给，对混凝土具弱腐蚀性。1.2.3地震条件根据《中国地震动参数区划图》，项目区地震动峰值加速度0.05g，对应地震烈度Ⅵ度，桥梁结构按Ⅵ度设防。1.3工程特点与重难点1.3.1工程特点交通疏导复杂：需维持现状道路半幅通行，高峰期日均车流量达1.2万辆。地质条件特殊：软土地层（淤泥质粘土）分布广泛，桩基施工需控制沉降及挤土效应。环保要求高：沿线500m范围内涉及2处饮用水源保护区，施工期噪声、扬尘需严格控制。1.3.2关键工程跨振兴大道连续梁施工：采用挂篮悬臂浇筑，需设置临时支墩及交通导改。软基处理：桥头路段采用塑料排水板+堆载预压（预压期6个月），处理面积约1.2万㎡。桩基施工：直径1.5m钻孔灌注桩共286根，最深桩长56m，穿越圆砾层时需防止塌孔。第二章施工总体部署2.1施工组织架构成立项目经理部，设工程技术、质量安全、物资设备、计划合同及综合管理5个部门，配置管理人员35人。下设3个专业施工队：桥梁施工队：负责桩基、承台、墩柱及上部结构施工，配置人员180人；路基路面队：负责软基处理、路基填筑及桥面铺装，配置人员120人；附属工程队：负责护栏、排水、绿化及交通设施，配置人员60人。2.2施工分区与流程2.2.1施工分区划分为3个作业区：A区（K0+000-K3+500）：含120根桩基、36个承台及18个墩柱；B区（K3+500-K7+000）：含跨振兴大道连续梁及80根桩基；C区（K7+000-K10+532）：含桥面系及附属工程。2.2.2总体流程graphLRA[施工准备]-->B[软基处理]B-->C[桩基施工]C-->D[承台/墩柱施工]D-->E[上部结构施工]E-->F[桥面系施工]F-->G[附属工程及验收]2.3施工平面布置2.3.1临时设施生产区：设置3处混凝土搅拌站（HZS120型，每小时产能120m³），2处钢筋加工场（各3000㎡），1处预制梁场（占地15000㎡，配置30mT梁模板12套）。生活区：租用附近民房改造，容纳350人住宿及办公。便道：沿主线右侧修建6m宽施工便道，采用20cm厚C20混凝土硬化，每500m设会车道。2.3.2水电供应供水：自打深井3口（深50m），配置200m³蓄水池及变频供水系统。供电：接入10kV高压线路，设置5台315kVA变压器，另备2台200kW柴油发电机应急。第三章主要施工方法3.1软基处理3.1.1塑料排水板施工材料：采用SPB-1型排水板，截面尺寸100mm×4mm，渗透系数≥5×10⁻³cm/s。工艺：场地平整后铺设50cm厚级配砂垫层；采用步履式插板机施工，板距1.2m，呈梅花形布置，插入深度至圆砾层顶面；排水板露出砂垫层长度≥20cm，采用“U”形铁丝固定。3.1.2堆载预压分级加载：第一级加载1.5m（填土），观测沉降7天；第二级加载1.0m（水袋），总预压荷载120kPa；卸载标准：连续10天沉降速率≤2mm/天，总预压期不小于180天。3.2基础工程3.2.1钻孔灌注桩施工设备选型：采用GPS-20型回旋钻机（土层）及冲击钻机（圆砾层），泥浆护壁成孔。施工流程：测量放样后埋设Φ1.8m钢护筒（入土深度2.5m）；泥浆制备：采用膨润土（掺量8%）+纯碱（掺量0.5%），泥浆比重1.1-1.3；成孔：钻进速度控制在1.5m/h（淤泥层）、0.8m/h（圆砾层），终孔后清孔至沉渣厚度≤50mm；钢筋笼吊装：分节制作（长9m），采用双吊点起吊，主筋焊接采用单面焊（搭接长度10d）；混凝土灌注：导管直径300mm，埋管深度2-6m，超灌高度1.0m，采用C35水下混凝土（坍落度180-220mm）。3.2.2承台施工基坑开挖：采用1:1.2放坡，坡脚设置轻型井点降水，坑底铺设10cm厚碎石垫层+10cm厚C15混凝土垫层；钢筋绑扎：底层钢筋设Φ16mm支撑筋（间距1.5m），墩柱预埋钢筋采用型钢支架固定；模板工程：采用6mm厚钢模板（面板）+10#槽钢（背楞），对拉螺栓间距60cm×60cm；混凝土浇筑：分两层浇筑（每层厚1.5m），插入式振捣棒（Φ50mm）振捣，养护采用覆盖土工布+洒水（养护期14天）。3.3下部结构3.3.1墩柱施工模板体系：采用整体式钢模（分2节，高6m/节），面板厚8mm，设Φ20mm对拉螺栓（横向间距50cm，竖向间距60cm），模板安装后轴线偏差≤10mm，顶面高程偏差≤±20mm。混凝土工程：采用C40混凝土（坍落度160±20mm），分两次浇筑至盖梁底20cm处；浇筑完成后1小时内拆除顶部模板，包裹塑料薄膜保湿养护。3.3.2盖梁施工支撑体系：采用盘扣式脚手架（立杆间距60cm×60cm，横杆步距1.2m），地基处理为20cm厚C20混凝土+15cm厚碎石垫层；钢筋施工：主筋采用机械连接（直螺纹套筒，Ⅰ级接头），安装时设置防倾覆支架；浇筑工艺：对称分层浇筑（每层厚30cm），初凝前二次振捣，养护期间测温控制内外温差≤25℃。3.4上部结构3.4.1预制T梁施工梁场布置：设置8个制梁台座（长30.5m，宽2.4m），配置2台50t龙门吊；模板：采用定型钢模（侧模厚6mm，底模厚10mm），每片梁模板安装时间≤4小时；预应力施工：采用Φs15.2mm钢绞线（抗拉强度标准值1860MPa），孔道采用金属波纹管；张拉控制应力σcon=0.75fptk，采用两端对称张拉，按“0→10%σcon→20%σcon→100%σcon”程序进行，持荷5分钟后锚固；孔道压浆：采用真空辅助压浆工艺，水泥浆水灰比0.4，压力控制在0.5-0.7MPa。3.4.2挂篮悬臂浇筑（跨振兴大道连续梁）挂篮设计：采用菱形挂篮，自重58t，最大承重150t，弹性变形控制≤20mm；施工步骤：0号块施工：采用托架法浇筑（支架预压荷载1.2倍设计值），设置临时固结（4根Φ32mm精轧螺纹钢）；悬臂段施工：对称浇筑（节段长3-4m，重量≤120t），挂篮前移前检查走行系统；合龙顺序：先边跨（设置配重水箱，合龙段浇筑后分级卸载），后中跨，合龙段劲性骨架采用20号槽钢。3.5桥面系及附属工程3.5.1桥面铺装施工工艺：梁体顶面凿毛（深度≥2mm），高压水冲洗后喷洒水泥净浆（用量0.5kg/㎡）；绑扎Φ12mm钢筋网（间距15cm×15cm），设置5cm厚C40聚丙烯纤维混凝土（掺量0.9kg/m³）；采用三辊轴摊铺机振捣，真空吸水后覆盖薄膜养护14天。3.5.2防撞护栏采用定型钢模（长度2m/节），模板接缝粘贴3mm厚海绵条，混凝土分两次浇筑（下部25cm+上部55cm），内置Φ16mm通长钢筋及Φ8mm箍筋（间距20cm）。第四章施工进度计划4.1关键线路施工准备（60天）→软基处理（180天）→桩基施工（150天）→承台墩柱（120天）→悬臂浇筑（180天）→桥面系（90天）→竣工验收（30天）4.2进度保障措施资源保障：投入3套挂篮、20套墩柱模板、5台钻机，高峰期配置钢筋工60人、混凝土工45人；技术保障：采用BIM技术模拟施工进度，提前7天预警延误风险；天气应对：雨季储备2000㎡防雨布及50台抽水泵，台风来临前6小时完成高空作业设备锚固。第五章质量安全与环保措施5.1质量控制原材料管理：钢材、水泥等主要材料需提供出厂合格证及复试报告，每批钢筋力学性能检测不少于3组；工序验收：桩基检测采用低应变法（100%）+声波透射法（30%），墩柱垂直度允许偏差≤1/3000；试验检测：混凝土试块留置频率为每50m³一组，抗渗试块每200m³一组。5.2安全生产高空作业：2m以上作业设置防护栏杆（高度1.2m），挂篮施工人员配备双钩安全带；临时用电：采用TN-S接零保护系统，配电箱设三级漏电保护（动作电流≤30mA）；应急预案：每季度组织防坍塌、防触电演练，现场配备急救箱及AED设备。5.3环境保护扬尘控制：施工便道每日洒水3次（PM10≤0.5mg/m³），料场设置6m高围挡及雾炮机；噪声管理：夜间（22:00-6:00）禁止强噪声作业，昼间噪声≤70dB；废水处理：钻孔泥浆经三级沉淀池（总容积500m³）处理后回用，严禁排入河道。第六章交通组织与协调6.1交通疏导方案半幅施工：采用“左幅封闭、右幅双向通行”方式，设置2.5m宽非机动车道及3.5m宽机动车道（限速40km/h）；路口保通：上跨振