传动轴的装配工艺流程

传动轴的装配工艺流程一、传动轴装配工艺概述

传动轴作为车辆动力传动系统的重要组成部分，其装配质量直接影响车辆的行驶性能和安全性。本文档详细阐述传动轴的装配工艺流程，包括准备阶段、装配步骤、质量检验及注意事项，确保装配过程规范、高效、可靠。

二、装配前的准备工作

（一）物料准备

1.确认传动轴各部件清单，包括轴管、法兰盘、万向节、伸缩节、轴承等。

2.检查所有部件外观是否完好，无裂纹、变形、锈蚀等缺陷。

3.核对尺寸精度，如轴管外径、法兰盘厚度、万向节间隙等是否符合技术要求。

（二）工具与设备

1.准备专用工具：扭矩扳手、压装工具、钻床、铆接设备等。

2.检查设备状态，确保扭矩扳手精度在±2%范围内。

3.准备清洁设备，如压缩空气、清洁布、清洗剂等。

（三）工作环境

1.保持装配区域整洁，地面平整无油污。

2.环境温度控制在15℃～25℃，相对湿度不超过60%。

3.确保照明充足，便于操作和检查。

三、传动轴装配步骤

（一）轴管加工与组装

1.清洁轴管内外表面，去除毛刺和污染物。

2.在轴管两端钻孔，孔径及深度需符合设计要求。

3.将法兰盘与轴管通过螺栓初步固定，确保位置准确。

（二）万向节安装

1.检查万向节滚针轴承是否润滑充分，转动是否灵活。

2.将万向节压入轴管端部，使用专用压装工具控制压力。

3.检查万向节安装角度，确保与轴管同轴度误差≤0.05mm。

（三）伸缩节装配（如适用）

1.清洁伸缩节各伸缩片，确保伸缩间隙均匀。

2.使用铆接设备将伸缩片依次铆接在轴管上，铆接力度需均匀一致。

3.铆接后检查伸缩节直线度，弯曲度≤1mm/m。

（四）轴承与油封安装

1.在轴承座内涂抹润滑脂，润滑脂用量为轴承容积的1/3～1/2。

2.将轴承压入轴管指定位置，使用压力机控制压入力。

3.安装油封，确保唇口朝向正确，无扭曲变形。

（五）总成组装与调校

1.将装配好的轴管段对齐，使用螺栓依次固定法兰盘。

2.调整万向节角度差，确保两万向节轴向夹角≤2°。

3.进行扭矩紧固，螺栓拧紧顺序为从中间向两端对称施力，总扭矩为80N·m～120N·m。

四、质量检验与测试

（一）外观检查

1.检查装配表面是否有划伤、磕碰等损伤。

2.验证各部件安装是否牢固，无松动现象。

（二）尺寸测量

1.使用卡尺测量轴管直线度，全长弯曲度≤2mm。

2.检查伸缩节伸缩量，实际伸缩量与设计值偏差≤3%。

（三）功能性测试

1.在专用试验台上模拟工况，检查传动轴转动是否平稳。

2.测试最大扭矩传递能力，允许最大扭矩偏差≤5%。

五、装配注意事项

1.所有螺栓紧固需分2～3次完成，每次扭矩递增20%。

2.润滑脂型号需符合制造商规定，严禁混用不同型号。

3.装配过程中严禁使用蛮力，避免部件损伤。

4.完成装配后需进行动态平衡测试，不平衡量≤0.5g·cm。

六、文档总结

传动轴装配工艺涉及多个精密环节，需严格按照步骤操作。通过规范物料准备、精细化装配及全面质量检验，可确保传动轴的性能稳定可靠，延长车辆使用寿命。

**一、传动轴装配工艺概述**

传动轴是动力传动系统中的关键承力与传递部件，通常用于连接变速箱与后桥、驱动桥或差速器等，传递扭矩并允许一定的角度偏移。其装配质量直接关系到车辆的行驶稳定性、平顺性以及传动效率。高质量的装配工艺能有效避免运行中的振动、噪声和部件过早失效。本文档旨在系统化地阐述传动轴总成的装配流程，覆盖从准备到检验的各个环节，为实际生产提供操作性强的指导，确保装配过程符合设计规范和质量标准。

**二、装配前的准备工作**

充分的准备工作是保证装配质量的基础，此阶段需细致检查物料、准备工装，并营造适宜的工作环境。

（一）物料准备与检验

1.**核对部件清单与实物：**

*依据装配图纸和技术文件，核对传动轴所有组成部件的名称、规格、数量是否齐全。

*具体部件通常包括：主轴管、法兰盘（前法兰、后法兰）、万向节总成（包括伸缩型或固定型，含十字轴、滚针轴承、保持架）、中间支承（若有，含轴承、油封、橡胶衬套等）、轴承座、紧固件（螺栓、螺母、垫片）以及润滑脂等辅助材料。

*逐一清点，确保无遗漏或多余部件。

2.**外观与尺寸精密检查：**

***主轴管：**检查表面是否有裂纹、严重锈蚀、碰伤、刻痕或电镀层脱落。使用磁粉或超声波探伤设备对关键受力部位进行无损检测，确认无内部缺陷。测量轴管外径、壁厚，确保在公差范围内（例如，外径允许偏差±0.1mm）。检查轴管直线度，使用拉线法或激光干涉仪测量，全长弯曲度应≤[具体数值，如2mm]/[具体长度，如1000mm]。

***法兰盘：**检查平面度，使用平尺和塞尺测量，平面度误差≤[具体数值，如0.02mm]。检查孔位精度，使用高度尺和角度尺测量孔中心距和角度，偏差≤[具体数值，如0.05mm]。确认螺栓孔螺纹完好，无损伤。

***万向节总成：**

*检查十字轴轴颈磨损情况，测量轴颈直径，磨损量不得超过允许极限。检查滚针轴承是否卡滞、滚道是否磨损，保持架是否变形或断裂。

*对于伸缩型万向节，检查伸缩花键与轴管花键的配合间隙是否在规定范围内（例如，0.05mm～0.15mm），伸缩套筒移动是否灵活，各伸缩节片之间配合是否均匀。

*使用万向节角度测量仪检查万向节安装角度（即偏摆角），应≤[具体数值，如2°]。

***轴承与油封：**检查轴承内外圈、滚道是否有锈蚀、划伤或点蚀。测量轴承游隙是否在规定范围内。检查油封唇口是否完好无损，橡胶件是否老化，安装标记（如有）是否清晰。

3.**清洁度要求：**

*所有金属部件表面必须彻底清洁，去除油污、切屑、毛刺和灰尘。推荐使用压缩空气吹扫配合清洁布擦拭，关键部位（如轴承腔、油封安装槽）可使用无绒布蘸取专用清洗剂进行清洗，并用压缩空气彻底吹干。确保无任何残留物影响装配质量或运行可靠性。

（二）工具、量具与设备准备

1.**专用装配工具：**

***扭矩扳手：**必须使用经过校准并在有效期的扭矩扳手，其精度应满足装配扭矩要求（例如，±2%）。根据不同螺栓规格和装配扭矩，选用合适的扭矩扳手（扭力扳手或预置式扭矩扳手）。

***压装工具：**包括液压压装机、螺旋压装机等，用于安装万向节、轴承等部件，需根据部件尺寸和材质选择合适的压装模具和压力控制。

***铆接设备（如适用）：**对于需要铆接的伸缩节等部件，准备相应的铆接机（如液压铆接机），并准备匹配的铆钉和铆头。

***扭力螺母（如适用）：**对于某些无法使用扭矩扳手直接测量的螺栓连接，可使用扭力螺母辅助施加和检测扭矩。

2.**测量与检验量具：**

***游标卡尺、千分尺：**用于测量轴管外径、壁厚、法兰厚度、螺栓直径等尺寸。

***高度尺、角度尺、平尺、塞尺：**用于测量平面度、角度、间隙等。

***激光干涉仪或拉线法装置：**用于测量轴管直线度。

***万向节角度测量仪：**用于检测万向节安装角度。

***磁粉或超声波探伤仪：**用于检测表面及近表面缺陷。

3.**清洁与润滑设备：**

*高压洁净空气源：用于吹扫零件和装配间隙。

*专用润滑脂枪：用于精确添加规定型号和数量的润滑脂。

*清洁布、无绒布、清洗剂。

4.**安全防护用品：**

*绝缘手套、护目镜、防护耳塞、防静电手环（如需）。

（三）工作环境准备

1.**场地要求：**装配应在干净、整洁、光线充足的专用装配区域进行。地面应平整、防滑，并有足够的操作空间。

2.**环境控制：**尽量保持环境温度稳定（例如，15℃～25℃），避免在温度剧烈波动的环境下作业，以减少材料热胀冷缩对测量精度的影响。相对湿度宜控制在40%～60%。

3.**照明与标识：**工作区域照明应充足，便于观察和操作。所有工具、量具、物料应摆放整齐，并进行清晰标识。

4.**静电防护（如适用）：**在装配电子元件或对静电敏感的部件时，应采取防静电措施，如使用防静电工作台、佩戴防静电手环并接地。

**三、传动轴装配步骤**

装配过程应严格按照工艺文件顺序进行，确保每一步操作准确无误。

（一）轴管准备与法兰安装

1.**轴管清洁与处理：**再次确认轴管已清洁干净。根据需要，在轴管两端钻制螺栓孔（若法兰未预钻），孔径和螺纹精度需符合要求。

2.**前法兰安装：**将前法兰放置在轴管一端，对准中心孔（若有），使用临时支撑或夹具固定。按照规定顺序和扭矩值，依次拧紧法兰螺栓，均匀施力，防止法兰变形。螺栓紧固后，可进行初步的法兰面平行度检查。

3.**中间部件安装（若有）：**如装配中间支承，按照后续步骤安装轴承、油封和橡胶衬套。注意橡胶衬套的安装方向和压缩量。

（二）万向节总成安装

1.**清洁万向节组件：**彻底清洁十字轴、滚针轴承、保持架及伸缩套筒（伸缩型）等。

2.**润滑：**在十字轴轴颈、滚针轴承工作面及伸缩套筒伸缩面涂抹足量且规格合适的润滑脂（例如，锂基润滑脂）。

3.**安装十字轴与滚针轴承：**将清洁并润滑后的十字轴组件正确安装到伸缩套筒（或直接安装到轴管端部，取决于设计）内，确保滚针均匀分布，无卡滞。保持架应安装到位，无变形。

4.**安装伸缩套筒（伸缩型万向节）：**将润滑好的伸缩套筒另一端套在另一根轴管（或法兰）上，确保花键对齐。

5.**安装后法兰：**将后法兰安装到轴管另一端，对准中心孔。同样，使用临时支撑固定法兰，按照规定顺序和扭矩值拧紧螺栓。

（三）轴承与油封安装

1.**清洁轴承座与轴管：**确保轴承座安装孔及轴管上安装轴承的位置清洁无异物。

2.**润滑轴承：**在轴承内圈和外圈接触的工作表面涂抹适量、合适的润滑脂（例如，二硫化钼锂基脂）。注意不要让润滑脂污染轴承座孔或其他非润滑部位。

3.**轴承压装：**使用专用压装工具，将轴承压入轴承座孔或轴管上。压装时，工具应与轴承轴线垂直，均匀施力，避免冲击。压装顺序通常为先压入止推面（如有），再压入旋转面。对于成对安装的轴承，需确保安装方向和间隙一致。

4.**油封安装：**将油封正确安装在轴承座孔或轴管上的指定位置。确保油封唇口朝向正确（通常朝向密封介质压力低的一侧，需参照图纸）。使用专用压装工具，均匀、缓慢地将油封压入，避免扭曲或损坏唇口。

（四）伸缩节（若为伸缩型万向节）装配

1.**清洁伸缩片：**彻底清洁所有伸缩片内表面和花键。

2.**检查伸缩间隙：**检查各伸缩片之间的自由间隙是否均匀，是否符合设计要求。

3.**涂抹润滑脂：**在伸缩片花键啮合面和伸缩间隙处涂抹适量润滑脂。

4.**铆接（如需）：**如果伸缩节采用铆接结构，将伸缩片依次对齐并套在轴管上，使用专用铆接设备进行铆接。铆接时，确保铆钉变形均匀，无毛刺，各伸缩片移动灵活。

（五）总成最终组装与紧固

1.**对齐与初步固定：**将已装配好一侧法兰的轴管段与另一侧法兰（可能已预先装好轴承和油封的部分）对齐，确保万向节、轴承等部件位置正确。使用临时支撑或拉紧装置初步固定，保持总成直线。

2.**调整与找正：**

*检查并调整两万向节之间的角度差，确保满足设计要求，通常应尽量小或相等。

*检查总成直线度，必要时进行调整。

3.**螺栓最终紧固：**

*按照规定的拧紧顺序（通常是中间向两端、对角线交叉顺序）和扭矩值，使用扭矩扳手分2～3次将所有连接螺栓拧紧。每次拧紧后，可检查连接紧固情况。

*确保所有螺栓都已达到规定的扭矩值，并做好记录。

（六）装配后处理

1.**清洁检查：**再次检查装配完成的总成，确保表面无油污、灰尘、残留物。

2.**防护（如需）：**对外露的非工作表面，如法兰结合面，可涂抹防护脂或进行其他防锈处理（根据要求）。

3.**标识：**对装配好的传动轴进行清晰标识，如装配日期、批次号、型号等。

**四、质量检验与测试**

装配完成后，必须进行全面的质量检验和测试，确保传动轴满足所有性能要求。

（一）外观与装配检查

1.**目视检查：**仔细检查传动轴总成各部件安装是否牢固、到位，无松动。检查表面是否有划伤、碰伤、变形等损伤。检查润滑脂是否按规定添加，无溢出。

2.**装配紧固力矩复核：**随机抽选一定比例的螺栓（例如，每批次抽检5%以上），使用扭矩扳手复核其紧固力矩，确保在允许偏差范围内。

3.**连接间隙检查：**检查法兰连接面间隙，确保在允许范围内（例如，0.05mm～0.10mm）。检查伸缩节伸缩间隙是否均匀且符合要求。

（二）尺寸精度测量

1.**轴管直线度：**使用激光干涉仪或拉线法测量装配后传动轴的总直线度，确保不超过公差（例如，[具体数值]/[具体长度]）。

2.**万向节角度检查：**使用万向节角度测量仪，测量装配后两万向节之间的实际角度差，确保在允许范围内（例如，≤2°）。

3.**法兰面平行度：**使用平尺和塞尺测量两法兰安装面的平行度，确保偏差≤[具体数值，如0.03mm]。

4.**花键配合检查（如需）：**使用花键量规检查伸缩节花键等部位的配合间隙或公差。

（三）功能性测试

1.**静态转动检查：**手转动传动轴，检查转动是否灵活、平稳，无卡滞、异响。

2.**动态性能测试（推荐）：**在专用台架上进行模拟工况测试，监测传动轴在承受规定扭矩和转速下的振动、噪声水平，应符合标准要求。

3.**扭矩传递能力测试（可选）：**在试验台上模拟实际工作条件，测试传动轴的最大扭矩传递能力，并检查在极限扭矩下是否有异常现象，实际扭矩传递能力应不低于设计值的95%。

**五、装配注意事项**

1.**扭矩控制是关键：**严格遵守工艺文件规定的扭矩值和拧紧顺序，使用合格的扭矩扳手，并做好记录。过度拧紧可能导致螺栓或零件损坏，拧紧不足则可能导致连接松动。

2.**清洁度至关重要：**装配前后的清洁工作不容忽视，任何污染物都可能影响轴承润滑、密封性能和最终寿命。

3.**润滑脂选择与使用：**必须使用制造商指定的润滑脂型号和规格。润滑脂应加注到指定部位和适量，过多或过少都可能影响性能。添加时避免污染非润滑表面。

4.**安装方向与标记：**注意零件（如油封、保持架、伸缩节片）的安装方向，参照图纸确认无误。检查所有标记是否清晰、正确。

5.**避免蛮力操作：**在安装任何部件时，均应使用合适的工具，避免使用锤击等蛮力直接作用于精密件（如轴承、万向节），以免造成不可逆损伤。

6.**中间检查：**在装配过程中设置关键检查点，如法兰紧固后、轴承安装后、总成对齐后等，及时发现问题并纠正。

7.**动态平衡（如需）：**对于最终将用于旋转工况的传动轴，即使装配质量良好，也强烈建议进行动平衡测试，确保不平衡量在允许范围内（例如，≤0.5g·cm），以减少运行中的振动和噪声。

**六、文档总结**

传动轴的装配是一项精密而系统的工装制造过程，其质量直接影响车辆的可靠运行和用户体验。本文档详细梳理了从物料准备、工装准备、环境布置到具体装配步骤、质量检验及测试的完整流程，并强调了各环节的关键控制点和注意事项。在实际操作中，必须严格遵守相关技术文件和标准规范，注重细节，确保每一道工序都符合要求。通过规范化的装配工艺，可以有效保证传动轴的制造质量，延长其使用寿命，并确保车辆的整体性能得到可靠支撑。

一、传动轴装配工艺概述

传动轴作为车辆动力传动系统的重要组成部分，其装配质量直接影响车辆的行驶性能和安全性。本文档详细阐述传动轴的装配工艺流程，包括准备阶段、装配步骤、质量检验及注意事项，确保装配过程规范、高效、可靠。

二、装配前的准备工作

（一）物料准备

1.确认传动轴各部件清单，包括轴管、法兰盘、万向节、伸缩节、轴承等。

2.检查所有部件外观是否完好，无裂纹、变形、锈蚀等缺陷。

3.核对尺寸精度，如轴管外径、法兰盘厚度、万向节间隙等是否符合技术要求。

（二）工具与设备

1.准备专用工具：扭矩扳手、压装工具、钻床、铆接设备等。

2.检查设备状态，确保扭矩扳手精度在±2%范围内。

3.准备清洁设备，如压缩空气、清洁布、清洗剂等。

（三）工作环境

1.保持装配区域整洁，地面平整无油污。

2.环境温度控制在15℃～25℃，相对湿度不超过60%。

3.确保照明充足，便于操作和检查。

三、传动轴装配步骤

（一）轴管加工与组装

1.清洁轴管内外表面，去除毛刺和污染物。

2.在轴管两端钻孔，孔径及深度需符合设计要求。

3.将法兰盘与轴管通过螺栓初步固定，确保位置准确。

（二）万向节安装

1.检查万向节滚针轴承是否润滑充分，转动是否灵活。

2.将万向节压入轴管端部，使用专用压装工具控制压力。

3.检查万向节安装角度，确保与轴管同轴度误差≤0.05mm。

（三）伸缩节装配（如适用）

1.清洁伸缩节各伸缩片，确保伸缩间隙均匀。

2.使用铆接设备将伸缩片依次铆接在轴管上，铆接力度需均匀一致。

3.铆接后检查伸缩节直线度，弯曲度≤1mm/m。

（四）轴承与油封安装

1.在轴承座内涂抹润滑脂，润滑脂用量为轴承容积的1/3～1/2。

2.将轴承压入轴管指定位置，使用压力机控制压入力。

3.安装油封，确保唇口朝向正确，无扭曲变形。

（五）总成组装与调校

1.将装配好的轴管段对齐，使用螺栓依次固定法兰盘。

2.调整万向节角度差，确保两万向节轴向夹角≤2°。

3.进行扭矩紧固，螺栓拧紧顺序为从中间向两端对称施力，总扭矩为80N·m～120N·m。

四、质量检验与测试

（一）外观检查

1.检查装配表面是否有划伤、磕碰等损伤。

2.验证各部件安装是否牢固，无松动现象。

（二）尺寸测量

1.使用卡尺测量轴管直线度，全长弯曲度≤2mm。

2.检查伸缩节伸缩量，实际伸缩量与设计值偏差≤3%。

（三）功能性测试

1.在专用试验台上模拟工况，检查传动轴转动是否平稳。

2.测试最大扭矩传递能力，允许最大扭矩偏差≤5%。

五、装配注意事项

1.所有螺栓紧固需分2～3次完成，每次扭矩递增20%。

2.润滑脂型号需符合制造商规定，严禁混用不同型号。

3.装配过程中严禁使用蛮力，避免部件损伤。

4.完成装配后需进行动态平衡测试，不平衡量≤0.5g·cm。

六、文档总结

传动轴装配工艺涉及多个精密环节，需严格按照步骤操作。通过规范物料准备、精细化装配及全面质量检验，可确保传动轴的性能稳定可靠，延长车辆使用寿命。

**一、传动轴装配工艺概述**

传动轴是动力传动系统中的关键承力与传递部件，通常用于连接变速箱与后桥、驱动桥或差速器等，传递扭矩并允许一定的角度偏移。其装配质量直接关系到车辆的行驶稳定性、平顺性以及传动效率。高质量的装配工艺能有效避免运行中的振动、噪声和部件过早失效。本文档旨在系统化地阐述传动轴总成的装配流程，覆盖从准备到检验的各个环节，为实际生产提供操作性强的指导，确保装配过程符合设计规范和质量标准。

**二、装配前的准备工作**

充分的准备工作是保证装配质量的基础，此阶段需细致检查物料、准备工装，并营造适宜的工作环境。

（一）物料准备与检验

1.**核对部件清单与实物：**

*依据装配图纸和技术文件，核对传动轴所有组成部件的名称、规格、数量是否齐全。

*具体部件通常包括：主轴管、法兰盘（前法兰、后法兰）、万向节总成（包括伸缩型或固定型，含十字轴、滚针轴承、保持架）、中间支承（若有，含轴承、油封、橡胶衬套等）、轴承座、紧固件（螺栓、螺母、垫片）以及润滑脂等辅助材料。

*逐一清点，确保无遗漏或多余部件。

2.**外观与尺寸精密检查：**

***主轴管：**检查表面是否有裂纹、严重锈蚀、碰伤、刻痕或电镀层脱落。使用磁粉或超声波探伤设备对关键受力部位进行无损检测，确认无内部缺陷。测量轴管外径、壁厚，确保在公差范围内（例如，外径允许偏差±0.1mm）。检查轴管直线度，使用拉线法或激光干涉仪测量，全长弯曲度应≤[具体数值，如2mm]/[具体长度，如1000mm]。

***法兰盘：**检查平面度，使用平尺和塞尺测量，平面度误差≤[具体数值，如0.02mm]。检查孔位精度，使用高度尺和角度尺测量孔中心距和角度，偏差≤[具体数值，如0.05mm]。确认螺栓孔螺纹完好，无损伤。

***万向节总成：**

*检查十字轴轴颈磨损情况，测量轴颈直径，磨损量不得超过允许极限。检查滚针轴承是否卡滞、滚道是否磨损，保持架是否变形或断裂。

*对于伸缩型万向节，检查伸缩花键与轴管花键的配合间隙是否在规定范围内（例如，0.05mm～0.15mm），伸缩套筒移动是否灵活，各伸缩节片之间配合是否均匀。

*使用万向节角度测量仪检查万向节安装角度（即偏摆角），应≤[具体数值，如2°]。

***轴承与油封：**检查轴承内外圈、滚道是否有锈蚀、划伤或点蚀。测量轴承游隙是否在规定范围内。检查油封唇口是否完好无损，橡胶件是否老化，安装标记（如有）是否清晰。

3.**清洁度要求：**

*所有金属部件表面必须彻底清洁，去除油污、切屑、毛刺和灰尘。推荐使用压缩空气吹扫配合清洁布擦拭，关键部位（如轴承腔、油封安装槽）可使用无绒布蘸取专用清洗剂进行清洗，并用压缩空气彻底吹干。确保无任何残留物影响装配质量或运行可靠性。

（二）工具、量具与设备准备

1.**专用装配工具：**

***扭矩扳手：**必须使用经过校准并在有效期的扭矩扳手，其精度应满足装配扭矩要求（例如，±2%）。根据不同螺栓规格和装配扭矩，选用合适的扭矩扳手（扭力扳手或预置式扭矩扳手）。

***压装工具：**包括液压压装机、螺旋压装机等，用于安装万向节、轴承等部件，需根据部件尺寸和材质选择合适的压装模具和压力控制。

***铆接设备（如适用）：**对于需要铆接的伸缩节等部件，准备相应的铆接机（如液压铆接机），并准备匹配的铆钉和铆头。

***扭力螺母（如适用）：**对于某些无法使用扭矩扳手直接测量的螺栓连接，可使用扭力螺母辅助施加和检测扭矩。

2.**测量与检验量具：**

***游标卡尺、千分尺：**用于测量轴管外径、壁厚、法兰厚度、螺栓直径等尺寸。

***高度尺、角度尺、平尺、塞尺：**用于测量平面度、角度、间隙等。

***激光干涉仪或拉线法装置：**用于测量轴管直线度。

***万向节角度测量仪：**用于检测万向节安装角度。

***磁粉或超声波探伤仪：**用于检测表面及近表面缺陷。

3.**清洁与润滑设备：**

*高压洁净空气源：用于吹扫零件和装配间隙。

*专用润滑脂枪：用于精确添加规定型号和数量的润滑脂。

*清洁布、无绒布、清洗剂。

4.**安全防护用品：**

*绝缘手套、护目镜、防护耳塞、防静电手环（如需）。

（三）工作环境准备

1.**场地要求：**装配应在干净、整洁、光线充足的专用装配区域进行。地面应平整、防滑，并有足够的操作空间。

2.**环境控制：**尽量保持环境温度稳定（例如，15℃～25℃），避免在温度剧烈波动的环境下作业，以减少材料热胀冷缩对测量精度的影响。相对湿度宜控制在40%～60%。

3.**照明与标识：**工作区域照明应充足，便于观察和操作。所有工具、量具、物料应摆放整齐，并进行清晰标识。

4.**静电防护（如适用）：**在装配电子元件或对静电敏感的部件时，应采取防静电措施，如使用防静电工作台、佩戴防静电手环并接地。

**三、传动轴装配步骤**

装配过程应严格按照工艺文件顺序进行，确保每一步操作准确无误。

（一）轴管准备与法兰安装

1.**轴管清洁与处理：**再次确认轴管已清洁干净。根据需要，在轴管两端钻制螺栓孔（若法兰未预钻），孔径和螺纹精度需符合要求。

2.**前法兰安装：**将前法兰放置在轴管一端，对准中心孔（若有），使用临时支撑或夹具固定。按照规定顺序和扭矩值，依次拧紧法兰螺栓，均匀施力，防止法兰变形。螺栓紧固后，可进行初步的法兰面平行度检查。

3.**中间部件安装（若有）：**如装配中间支承，按照后续步骤安装轴承、油封和橡胶衬套。注意橡胶衬套的安装方向和压缩量。

（二）万向节总成安装

1.**清洁万向节组件：**彻底清洁十字轴、滚针轴承、保持架及伸缩套筒（伸缩型）等。

2.**润滑：**在十字轴轴颈、滚针轴承工作面及伸缩套筒伸缩面涂抹足量且规格合适的润滑脂（例如，锂基润滑脂）。

3.**安装十字轴与滚针轴承：**将清洁并润滑后的十字轴组件正确安装到伸缩套筒（或直接安装到轴管端部，取决于设计）内，确保滚针均匀分布，无卡滞。保持架应安装到位，无变形。

4.**安装伸缩套筒（伸缩型万向节）：**将润滑好的伸缩套筒另一端套在另一根轴管（或法兰）上，确保花键对齐。

5.**安装后法兰：**将后法兰安装到轴管另一端，对准中心孔。同样，使用临时支撑固定法兰，按照规定顺序和扭矩值拧紧螺栓。

（三）轴承与油封安装

1.**清洁轴承座与轴管：**确保轴承座安装孔及轴管上安装轴承的位置清洁无异物。

2.**润滑轴承：**在轴承内圈和外圈接触的工作表面涂抹适量、合适的润滑脂（例如，二硫化钼锂基脂）。注意不要让润滑脂污染轴承座孔或其他非润滑部位。

3.**轴承压装：**使用专用压装工具，将轴承压入轴承座孔或轴管上。压装时，工具应与轴承轴线垂直，均匀施力，避免冲击。压装顺序通常为先压入止推面（如有），再压入旋转面。对于成对安装的轴承，需确保安装方向和间隙一致。

4.**油封安装：**将油封正确安装在轴承座孔或轴管上的指定位置。确保油封唇口朝向正确（通常朝向密封介质压力低的一侧，需参照图纸）。使用专用压装工具，均匀、缓慢地将油封压入，避免扭曲或损坏唇口。

（四）伸缩节（若为伸缩型万向节）装配

1.**清洁伸缩片：**彻底清洁所有伸缩片内表面和花键。

2.**检查伸缩间隙：**检查各伸缩片之间的自由间隙是否均匀，是否符合设计要求。

3.**涂抹润滑脂：**在伸缩片花键啮合面和伸缩间隙处涂抹适量润滑脂。

4.**铆接（如需）：**如果伸缩节采用铆接结构，将伸缩片依次对齐并套在轴管上，使用专用铆接设备进行铆接。铆接时，确保铆钉变形均匀，无毛刺，各伸缩片移动灵活。

（五）总成最终组装与紧固

1.**对齐与初步固定：**将已装配好一侧法兰的轴管段与另一侧法兰（可能已预先装好轴承和油封的部分）对齐，确保万向节、轴承等部件位置正确。使用临时支撑或拉紧装置初步固定，保持总成直线。

2.**调整与找正：**

*检查并调整两万向节之间的角度差，确保满足设计要求，通常应尽量小或相等。

*检查总成直线度，必要时进行调整。

3.**螺栓最终紧固：**

*按照规定的拧紧顺序（通常是中间向两端、对角线交叉顺序）和扭矩值，使用扭矩扳手分2～3次将所有连接螺栓拧紧。每次拧紧后，可检查连接紧固情况。

*确保所有螺栓都已达到规定的扭矩值，并做好记录。

（六）装配后处理

1.**清洁检查：**再次检查装配完成的总成，确保表面无油污、灰尘、残留物。

2.**防护（如需）：**对外露的非工作表面，如法兰结合面，可涂抹防护脂或进行其他防锈处理（根据要求）。

3.**标识：**对装配好的传动轴进行清晰标识，如装配日期、批次号、型号等。

**四、质量检验与测试**

装配完成后，必须进行全面的质量检验和测试，确保传动轴满足所有性能要求。

（一）外观与装配检查

1.**目视检查：**仔细检查传动轴总成各部件安装是否牢固、到位，无松动。检查表面是否有划伤、碰伤、变形等损伤。检查润滑脂是否按规定添加，无溢出。

2.**装配紧固力矩复核：**随机抽选一定比例的螺栓（例如，每