DB63∕T 2150-2023 农村公路水泥混凝土路面预防性养护技术规范

ICS93.080.01

CCSP66

DB63

青海省地方标准

DB63/T2150—2023

农村公路水泥混凝土路面预防性养护

技术规范

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（送审稿）

2023-06-01发布2023-07-01实施

青海省市场监督管理发布

DB63/TXXXX—2022

目次

前言............................................................................II

1范围..............................................................................1

2规范性引用文件....................................................................1

3术语和定义........................................................................1

4总体要求..........................................................................2

5路面病害类型与分级................................................................2

6检测评定与选择....................................................................4

7水泥混凝土路面预防性养护技术......................................................5

I

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前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定

起草。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。

本文件由青海省交通运输标准化专业技术委员会提出。

本文件由青海省交通运输厅归口。

本文件起草单位：海北州交通运输综合服务中心、青海威远路桥有限责任公司、海北州交通运输

综合行政执法监督局、青海省交通工程技术服务中心。

本文件主要起草人：常明军、蔡相连、刘顺旭、保善鹏、罗元新、韦功艺、刘世学、孔繁梅、李

福贵、席恒义、科文萍、姚永科、张忠明、东占梁。

本文件由青海省交通运输厅监督实施。

II

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农村公路水泥混凝土路面预防性养护技术规范

1范围

本文件规定了农村公路水泥混凝土路面预防性养护的术语和定义、总体要求、路面病害类型与分级、

检测评定与选择、预防性养护技术内容。

本文件适用于农村公路水泥混凝土路面的预防性养护。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

GB/T328.8建筑防水卷材试验方法第8部分：沥青防水卷材拉伸性能

GB/T328.11建筑防水卷材试验方法第11部分：沥青防水卷材耐热性

GB/T328.14建筑防水卷材试验方法第14部分：沥青防水卷材低温柔性

GB/T328.20建筑防水卷材试验方法第20部分：沥青防水卷材接缝剥离性能

JT/T203公路水泥混凝土路面接缝材料

JT/T740路面加热型密封胶

JT/T969路面裂缝贴缝胶

JTG5142公路沥青路面养护技术规范

JTG5210公路技术状况评定标准

JTGE20公路工程沥青及沥青混合料试验规程

JTG/TF30公路水泥混凝土路面施工技术细则

JTGF40公路沥青路面施工技术规范

JTGF80/1公路工程质量检验评定标准第一册土建工程

JTGH10公路养护技术规范

JTJ073.1公路水泥混凝土路面养护技术规范

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

水泥混凝土路面预防性养护

为防止路面病害发生或轻微病害扩展、减缓路面使用性能衰减，提升服务功能而预先主动采取的

路面养护措施。

3.2

1

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日常预防性养护

日常养护中实施的经常性的路面预防性养护作业。

3.3

专业预防性养护

专业队伍利用专用机械设备或专项技术实施的路面预防性养护工作。

3.4

环氧树脂抗滑薄层

水泥混凝土路面上均匀撒布树脂粘结料及单一粒径的碎石形成的抗滑薄层结构。

3.5

超薄磨耗层

用专用机械将间断级配沥青混合料铺筑在水泥混凝土路面上形成的薄层结构。

3.6

抛丸凿毛

通过高速射出的钢丸击打方式除去水泥混凝土路面油膜、浮浆等。

4总体要求

4.1水泥混凝土路面预防性养护遵循“因地制宜、经济适用、节约资源、保护环境”原则。

4.2对路面技术状况进行调查、检测与评定，根据路面状况，制定水泥混凝土路面预防性养护计划。

4.3水泥混凝土路面预防性养护宜采取新技术、新材料、新工艺、新设备。

4.4采用路况检测评定结果判断时，路况技术指标宜满足水泥混凝土路面预防性养护的技术要求，且

路面病害大部分为轻度。

4.5当路基有沉陷或路面基层严重损坏，路面主要损坏类型为重度，存在坑槽、沉陷、排水设施等损

坏时，应按JTGH10进行修复性养护。

4.6水泥混凝土路面预防性养护适用于结构强度良好的水泥混凝土路面。

4.7专业预防性养护应进行专项设计。

5路面病害类型与分级

5.1水泥混凝土路面常见损坏类型与分级按JTG5210划分，见表1。

表1水泥混凝土路面损坏类型与分级

类型损坏名称损坏程度定义损坏等级标准

被裂缝分为3块及以上，破碎板未松动或

1轻

沉陷

破碎板板块被贯穿裂缝分为3块及以上

被裂缝分为3块及以上，破碎板有松动、

2重

沉陷或唧泥

2

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表1水泥混凝土路面损坏类型与分级（续）

类型损坏名称损坏程度定义损坏等级标准

裂缝窄、裂缝处未剥落，裂缝宽度小于3

3轻

mm，一般未贯穿缝

混凝土板块上只有1条裂缝，包括

4裂缝中边缘有破碎，裂缝宽度3mm～10mm

横向、纵向和不规则斜裂缝

缝宽、边缘有破碎并伴有错台，缝宽大于

5重

10mm

6轻裂缝宽度小于3mm

裂缝与纵横接缝相交，且交点距

板角

7中板角小于或等于板边长度一半的损裂缝宽度3mm～10mm

断裂

坏

8重缝宽大于10mm，断角有松动

9轻高差在5mm～10mm之间

接缝或裂缝处相邻面板的垂直高

错台

度大于5mm的损坏

10重高差大于等于10mm

车辆驶过板块后，在板块接缝处

11唧泥——

有基层泥浆涌出

12轻板边上碎裂和脱落

板边上碎裂和脱落，接缝附近水泥混凝土

13边角中沿接缝方向的板边破裂或脱落，

剥落裂缝面与板面成一定角度有开裂

板边上碎裂和脱落，接缝附近混凝土有多

14重

处开裂，深度超过接缝槽底部

填料老化，不密水，但尚未剥落脱空，未

15轻

接缝填缝料老化、剥落等，接缝被砂、石、土等填塞

填缝料

内已无填料，接缝被砂石、土等填

损坏

塞三分之一以上接缝出现空缝或被砂、石、

16重

土填塞

板面出现有效直径大于30mm、深度大于10

17坑洞—路面板粗集料脱落形成局部坑槽

mm的局部坑洞

因气温升高，水泥混凝土路面涨

横缝两侧的板体发生明显抬高，高度大于

18拱起—缝不能充分发挥作用，造成板体向

10mm

上隆起的现象

板块表面细料缺失、粗集料暴露

19露骨——

或表层松疏脱落

裂缝、板角断裂、边角剥落、坑洞和层状

20修补——

剥落的修补面积或修补影响面积

5.2预防性养护水泥混凝土路面主要性损坏类型与分级见表2。

3

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表2预防性养护水泥混凝土路面主要损坏类型与分级

损坏名称损坏程度定义损坏等级标准

裂缝窄、裂缝处未剥落，裂缝宽度小于3

轻

混凝土面板上只有1条裂缝，包括横mm，一般未贯穿缝

裂缝

向、纵向和不规则斜裂缝

中边缘有破碎，裂缝宽度3mm～10mm

接缝或裂缝处相邻面板的垂直高度大

错台轻高差5mm～10mm

于5mm的损坏

车辆驶过板块后，在板块接缝处有基

唧泥——

层泥浆涌出

轻板边上碎裂和脱落

边角沿接缝方向的板边破裂或脱落，裂缝

剥落面与板面成一定角度板边上碎裂和脱落，接缝附近水泥混凝土

中

有开裂

填缝料接缝填缝料老化、剥落等，接缝内已填料老化、不密水，但尚未剥落脱空，未

轻

损坏无填料，接缝被砂石、土等填塞被砂、石、土等填塞

因气温升高，水泥混凝土路面涨缝不

拱起—能充分发挥作用，造成板体向上隆起的—

现象

板块表面细料缺失、粗集料暴露或表

露骨——

层松疏脱落

6检测评定与选择

6.1检测评定

6.1.1检测

检测符合下列规定：

a)路况检测可采用人工检测和自动化快速检测；

b)人工检测时按表1规定的损坏类型进行实地调查。路面损坏检测数据应以100m为单位，保存

期宜大于10年；

c)自动化快速检测时，检测设备应纵向、连续对路面进行检测，单车道时为车道宽度，双车道时

为上行线和下行线车道宽度，检测设备应分辨1mm以上的路面裂缝，检测结果宜自动识别，

识别准确率应大于90%。路面损坏检测数据应以10m为单位，保存期宜大于10年；

d)路况检测时调查应详细记录病害的类型、大小及位置，且重点调查以下路段：

纵坡较大路段、平面交叉口、凹形竖曲线底部、合成坡度较大的弯道等不良线型路段；

容易发生滑坡、泥石流、落石、崩塌等地质灾害路段；

高路堑、高填方路段；

排水不良路段；

其他容易产生病害路段。

6.1.2评定

评定符合下列规定：

a)路面损坏状况评定时，应以1000m路段长度为基本评定单元或调查单元；

b)路面损坏程度采用路面损坏状况指数（PCI）评价，方法按JTG5210执行；

4

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c)路面使用性能评价指标主要采用路面损坏、平整度、抗滑性能3项技术指标；

d)应定期组织开展路面检测评定，检测频率宜每年不少于1次。

6.2时机及措施选择

6.2.1水泥混凝土路面预防性养护措施时机宜按表3进行。

表3水泥混凝土路面预防性养护措施时机表

养护措施养护最佳时机寿命周期（年）

灌缝、补缝即时实施2～3

微表处通车后2～4年3～5

板底注浆

薄层罩面通车后3～5年4～6

全厚修补

6.2.2水泥混凝土路面预防性养护对策及适用条件见表4。

表4水泥混凝土路面预防性养护对策及适用条件

养护对策

损坏程度

类型分级快速传力杆全厚薄层

灌缝补缝板底注浆微表处研磨

修补植入修补罩面

轻▲——▲————▲

裂缝

中△▲—▲—————

边角轻▲——▲————△

剥落

中△▲—▲—————

接缝料

—▲▲———————

损坏

露骨————▲▲———▲

拱起——▲————▲—

错台—▲———▲—▲—

唧泥—▲———————

注：▲—宜使用；△—不推荐使用。

7水泥混凝土路面预防性养护技术

7.1日常预防性养护

7.1.1路面清扫。应清扫干净行车道与硬路肩上的泥土、落石和杂物等。

7.1.2轻微病害处治。宜及时处治局部路段出现的接缝料缺损、轻微错台、轻微裂缝等病害。

7.1.3疏通排水设施。宜经常检查和疏通排水设施，防止积水。

5

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7.1.4清洗和恢复各种标志。宜及时清洗和恢复路面标线；突起路标应无损坏、松动或缺失，并保持

其反射性能。

7.1.5冬季养护应加强除雪（冰）、防滑等措施。

7.2专业预防性养护

7.2.1裂缝修补符合下列规定：

a)宽度大于等于3mm时，应先采用开槽机或钢丝刷等清除缝隙内泥土等杂物，填入3mm～6mm

的清洁石屑等，再灌入热沥青或密封胶；

b)宽度小于3mm且边缘无破碎时，宜采用灌注热沥青、密封胶、贴缝胶等进行修补。密封胶应

符合JT/T740规定，贴缝胶应符合JT/T969规定，宽度宜不小于5cm，厚度不小于4mm，技

术指标见表5；

表5贴缝胶技术要求

试验项目指标要求测试方法

25℃锥入度≥30JT/T740

聚合物改性沥青软化点（℃）≥75JTGE20T0606

弹性恢复≥30JTGE20T0662

转弯翘曲率（%）≤50

-10℃低温柔性Φ30mm，无裂缝

-10℃低温拉伸量（mm）≥5JT/T969

粘结强度（MPa）≥0.2

碾压后的厚度（mm）≤2.7

拉伸强度（N）≥350GB/T328.8

剥离强度（N/mm）≥1.0GB/T328.20

120℃高温性能30min不流淌GB/T328.11

延伸率保持率（%）≥80GB/T328.8

热老化

-10℃低温柔性无裂缝GB/T328.14

c)施工时环境温度应大于5℃，施工前接触面应清洁、干燥、坚硬、无松散；

d)贴缝作业面应平整，无凸起、凹陷，贴缝长度大于裂缝长度，保持裂缝位于贴缝胶中心位置；

不规则裂缝可将贴缝胶断开，按裂缝走向粘贴；贴缝胶结合处形成80mm～100mm的重叠面；

e)贴缝完成后，采用滚铁等进行碾压；

f)裂缝内外应基本齐平，材料填充均匀、密实；灌缝料行车碾压后不变形、脱落；

g)贴缝胶与裂缝吻合，无明显偏离，无气泡、皱褶，与路面粘结牢固，无脱开。

7.2.2接缝填缝料损坏维修符合下列规定：

a)接缝填缝料应具有与水泥混凝土板缝壁具有较好的粘结力、耐高低温性能良好、耐嵌入性好、

耐久性好且便于施工等性能；

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b)接缝填缝料分为加热施工类和常温施工类，加热施工类填缝料可采用道路石油沥青填缝料、SBS

改性沥青填缝料、橡胶沥青填缝料等；常温施工类填缝料可采用聚（氨）酯类、硅酮类、橡胶

类等；其性能应符合JT/T203、JTG/TF30规定；

c)接缝填缝料的更换周期一般为2～3年，宜在春秋两季进行；

d)接缝填缝料局部脱落时应灌缝填补，脱落大于三分之一缝长或填缝料老化、接缝渗水严重时，

应整条更换；

e)更换前应将原填缝料和缝隙内砂石等杂物清除干净，并保持缝槽干燥；

f)接缝填缝料灌注深度宜为3cm～4cm。当缝深大于7cm时，缝下部可填4cm～5cm的多孔柔

性垫底材料或泡沫塑料支撑条；

g)接缝作为胀缝处理时，先用热沥青涂刷缝壁，再将接缝板压入缝内。对接缝板接头及接缝与传

力杆之间的间隙，采用沥青或其他填缝料填实抹平。上部用嵌缝条时应及时嵌入；

h)采用加热式填缝料修补时，符合下列规定：

1)应将填缝料加热至灌入温度，

2)去除杂质后，灌缝机进行灌缝，

3)填缝时宜用铁钩来回钩动，确保与缝壁粘结和填缝饱满，

4)灌注高度春季宜与面板平齐，秋季略低于面板，

5)多余接缝填缝料应清除干净，修补表面平整、均匀、不渗水；

i)采用常温式填缝料修补时，具体按7.2.2h）2）～5）进行；

j)灌缝验收标准为灌缝饱满度不大于3mm。

7.2.3路面硬刻槽符合下列规定：

a)面板刻槽宜采用自行式刻槽机，纵向刻槽时应平行于纵缝，横向刻槽时应平行于横缝，刻槽宜

由高到低逐深度推进；

b)水平曲线、桥面及隧道等车辆易产生侧滑路段宜采用纵向槽。当组合坡度小于3%有减噪要求

的路段，可采用纵向槽；组合坡度大于等于3%的纵坡路段，应采用横向槽；

c)一般地区宜采用矩形槽，槽宽宜为3mm～4mm，槽深宜为3mm～5mm。冰冻严重地区可采用

上边宽6mm、下边宽3mm的梯形槽或上边宽6mm的半圆形槽；

d)等间距刻槽时，槽的净间距应为12mm～25mm；变间距刻槽时，槽的净间距应在15mm～30mm

之间变化，硬刻槽间距宜取大值。需控制噪声的路段宜采用随机变间距方式刻槽；

e)刻槽后水泥混凝土路面抗滑性能应满足表6要求。

表6水泥混凝土面层抗滑验收标准

检查项目路段类型规定值

一般路段0.50～1.00

抗滑构造深度（mm）

特殊路段0.60～1.10

一般路段—

横向力系数SFC

特殊路段≥50

注：特殊路段指平面交叉口、弯道、变速车道、组合坡度不小于3%的坡度段、桥面等处。

7.2.4路面抛丸凿毛符合下列规定：

a)施工前应进行对比试验，确定弹丸直径、抛丸机行驶速度等工艺参数；

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b)施工前应检查设备处于完好状态，检查抛丸机底部抛出口与工作清理面的高度符合要求；

c)每次装填丸料前，应检查丸料规格符合要求，丸料中不应混有异物，避免损坏抛丸机；

d)抛丸机起步阶段，应先打开抛丸机的行走开关，抛丸机处于行驶状态下，再打开放丸料调节阀，

防止在起步位置形成凹坑；

e)施工后应及时关闭丸料调节阀，停止抛丸轮后方可搬运；

f)处理后的路面构造深度应满足设计要求；

g)雨天和潮湿环境下不宜使用抛丸机。

7.2.5错台处治符合下列规定：

a)高差大于10mm错台，可凿毛清扫干净下沉板面，再采用环氧砂浆、细石水泥混凝土或沥青混

凝土接顺，纵坡控制在1%以内；反之，可采用磨平法等处治，先用人工将高出的错台板基本

凿平，再使用磨平机磨平，清缝后灌入填缝料；

b)接边处应切凿20mm～30mm深的条槽，并涂刷粘结剂或界面剂，确保茬口不松散，边线平顺

美观；

c)错台处治，施工质量要求应符合JTJ073.1规定，验收标准见表7。

表7水泥混凝土路面错台处治验收标准

检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率

接缝处高差（mm）≤5

钢直尺、塞尺：100%检验

接顺纵坡（%）≤1

7.2.6脱空注浆符合下列规定：

a)注浆材料宜采用低收缩性水泥浆、水泥粉煤灰和水泥砂浆等，并具有早期强度高、流动性好、

无离析、无泌水等性能；

b)注浆孔位应根据面板尺寸、下沉量大小、裂缝状况以及灌浆机械等合理布设。孔径应与注浆口

相同，宜为5cm。注浆孔距面板边缘的距离应不小于50cm，同一面板上数量宜为5个，在面

板上确定孔位，并做好标记，注浆孔布置见图1。

标引序号说明：

b——板宽，cm；

d——注浆孔直径，cm；

L——板长，cm。

图1注浆孔布置示意图

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c)注浆时应选择沉陷严重区域开始作业，遵循“从大到小、由远及近”原则注浆；

d)注浆机械可采用压力灌浆机或压力泵，灌注压力为1.5MPa～2.0MPa，待砂浆抗压强度达到

3.0MPa时，再用水泥砂浆堵孔；

e)注浆材料应边搅拌、边泵送、边注浆，浆体应30min内用完，施工过程中应不停搅拌，不准

许停机；应及时清除板体及周边的浆料，并用水冲洗干净；

f)注浆过程中路面纵横缝冒浆时，应停止注浆；如有积水从接缝处冒出，应在机械注浆10s～20s

后停止注浆；

g)浆体强度达到3.0MPa前，不准许车辆通行；

h)施工完成后应逐块检测面板四角的弯沉值，单点弯沉应小于0.2mm，弯沉差小于0.06mm；浆

体强度达到设计要求。

7.2.7超薄磨耗层符合下列规定：

a)粗集料应采用无风化、坚硬、耐磨、洁净，并具有足够强度和耐磨性的玄武岩等轧制成的碎石；

b)细集料应采用耐嵌挤、颗粒饱满、洁净无杂质、干燥、无风化、粉尘含量低、100%破碎加工

成的机制砂，砂当量应大于等于60%，公称粒径不大于3mm，0.075mm方孔筛的通过率应小于

10%；

c)填料宜采用石灰岩等憎水性石料经磨细而成的矿粉，且干燥、洁净，0.6mm方孔筛通过率为

100%，0.075mm方孔筛通过率为75%～100%；

d)宜选用高粘改性沥青，粘层油符合JTGF40规定，宜选用快裂型改性乳化沥青；

e)混合料应均匀一致、无花白，无粗细料分离和结团成块现象；

f)路表面应干燥、清洁、无浮土，平整度和路拱度符合要求；

g)摊铺时应控制摊铺厚度、摊铺和碾压温度、平整度，不应离析；

h)施工完成后表面应平整、密实，不应有泛油、松散、裂缝和明显离析等现象。纵向接缝应紧密、

平顺、无跳车。面层与路缘石及其他构筑物应密贴、接顺，不应有积水或渗水现象。

7.2.8环氧树脂抗滑薄层符合下列规定：

a)环氧树脂抗滑薄层厚度应根据公路等级和路面交通情况综合确定；

b)环氧树脂环氧当量与环氧固化剂粘度应符合设计要求，胶结料拉伸强度不小于6MPa，断裂伸

长率不小于20%，耐磨骨料应采用玄武岩或高温烧结陶瓷颗粒等，磨光值不小于45%，压碎值

不小于18%；

c)水泥混凝土面板应采用抛丸凿毛或精铣刨进行处理，处理后的路表面粗糙度不小于60μm；

d)耐磨骨料采用满撒工艺，应在胶结料流平后立即撒布，过量系数1.2～1.5；

e)待胶结料固化后，应清扫多余骨料，开放交通初期进行多次回收；

f)养生24h后方可开放交通；

g)表面干净、无浮石，纹理粗糙。环氧树脂抗滑薄层与水泥基面粘结强度不小于2MPa（25℃），

剪切强度不小于2MPa（25℃）；渗水性能0.1MPa下30min不渗水；抗滑性能应符合JTGF80/1

规定。

7.2.9微表处符合下列规定：

a)施工前原路面局部结构强度不足时，应根据具体情况进行补强；

b)微表处采用阳离子型聚合物改性乳化沥青，改性剂的剂量（改性剂有效成分占纯沥青的质量百

分比）宜不小于3%，技术要求见表8；

c)粗细集料技术指标应符合表9规定；

d)集料级配技术指标应符合表10规定；

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e)混合料技术指标应符合表11规定；

f)微表处的原材料及施工应符合JTG5142、JTGF40规定。

表8微表处改性乳化沥青的技术要求

试验项目单位技术指标

筛上剩余量（1.18mm筛）%≤0.1

电荷性质—阳离子正电荷

恩格拉粘度E25—3～30

沥青标准粘度C25,3S12～60

蒸发残留物含量%≥62

针入度（100g,25℃,5s）0.1mm40～90

软化点℃≥53

蒸发残留物性质

延度（5℃）cm≥20

溶解度（三氯乙烯）%≥97.5

1d%≤1

储存稳定性

5d%≤5

注：乳化沥青粘度以恩格拉粘度为准，条件不具备时也可采用沥青标准粘度。

表9微表处用粗细集料质量要求

材料名称检验项目技术标准备注

石料压碎值（%）