汽车钣金维修（第二版）课件：汽车车身钣金件认知与维修安全

1.了解各类汽车车身钣金件的结构形式和位置；2.掌握汽车钣金件的功用、材料和使用场合；3.了解汽车钣金件几种常用的维修方法。任务1汽车车身钣金件认知在维修汽车车身钣金件之前，了解汽车钣金件的形式、位置、材料及功用非常重要。对汽车车身钣金件的熟悉程度直接影响着修理效率的高低，是汽车车身钣金维修的前提条件。只有正确地了解汽车钣金件，掌握作业技巧，才能顺利地完成相应的钣金修理工作。一、汽车车身钣金件的组成和结构轿车车身钣金件主要由发动机罩、翼子板、保险杠、立柱（前柱、中柱、后柱等）、门槛板、车顶盖、行李箱盖、车门等部件组成，另外还有前围板、减震器塔座、散热器支架总成等。轿车车身基本组成如图1-1-1所示。图1-1-1轿车车身的组成部件1-发动机罩2-右前翼子板3-减震器塔座4-前柱5-天窗6-车顶盖7-中柱8-行李箱盖9-后车门10-车门横梁11-前车门12-门槛板13-左前翼子板14-车颈板15-翼子板挡泥板16-前纵梁17-散热器支架1.发动机罩

发动机罩位于车辆前上部，并处于两侧翼子板之间，是发动机舱的维护盖板。轿车的发动机罩主要由发动机罩铰链、发动机罩支撑杆、发动机罩锁、发动机罩锁开启拉索等部件组成（见图1-1-2）。图1-1-2发动机罩的结构1-锁头2-锁座3-铰链4-支撑杆5-发动机罩锁开启拉索发动机罩的功用及要求发动机罩是构成发动机室的重要组成部分，主要有三方面功用：1）密封：用于保护发动机免受灰尘、杂物和水气侵袭。2）美观：作为前车身表面覆盖件，完成整车的造型。3）导流：充当车身前部的导流板，以减少行车的空气阻力。由于平时维护发动机时要经常性地开闭发动机罩，加之发动机罩处于风窗玻璃的前面，碰撞时会对驾驶员构成很大的威胁，因此要求发动机罩应具有足够的刚度、安全性、轻薄和密封性；同时还要具备隔音、减震、吸收发动机噪声功能。2.翼子板翼子板是遮盖车轮的车身外板，是车身非常重要的结构件。翼子板有前翼子板和后翼子板（见图1-1-4）两种类型。（1）翼子板的功用及要求翼子板属于车身的主要覆盖件，其主要功用和要求有：遮挡车轮及前车身的内部结构件，使前车身具备统一的车身造型，确保车身的造型线条完美、流畅；前翼子板将发动机罩以上及正前面的行驶气流向车身两侧分流和导流，以减少空气阻力。（2）翼子板的材料及形状翼子板一般厚度为0.6～0.8mm，大多由冷轧钢或低碳钢拉延制成，但以玻璃纤维和塑料为材质的翼子板也有较多应用，近年高级轿车上也出现了铝合金的翼子板。翼子板的外边形状由车身造型确定，周围边界形状、前部取决于灯具的形式和布置，后部取决于前门和后部覆盖件的形状，上部取决于发动机罩的尺寸和布置，下部与车轮相配合。3.保险杠一般汽车前、后都装有保险杠。保险杠主要功能是：保护车身，减轻对被撞物体或人的损害程度；作为外部装饰件，美化汽车的外形。4.立柱、门槛板和底板立柱、门槛板是构成车身侧框架的钣金结构件，是车身非常重要的支撑件，如轿车、吉普车等车型的侧框架一般由前、中、后门框及门槛等构成一个框架结构，用来固定车门、支撑车顶、固定车身蒙皮等。可分为前柱、中柱和后柱。（1）前柱前立柱也叫前门柱（A柱），其作用就是作为乘客室框架梁的前部支承，用来固定前风窗玻璃和安装车门等。（2）中柱中柱（B柱）为车顶盖提供中间支撑，为前车门提供门锁接触面，又兼为后车门的铰链门柱。中柱焊接在车门槛板、地板和顶盖纵梁上。（3）后柱后柱（C柱）一般由后上立柱和后下立柱焊接而成,形成中间车门侧围框架梁的后部支承件，其后上立柱兼作后风窗立柱，用来固定风窗玻璃。（4）车身底板车身底板是乘客舱底部的主要结构，通常是一整块冲压成形的大钢板。车身底板是全车焊接的基础件，是与各大总成连接的重要构件。它承受和传递汽车质量、地面反作用力、牵引力、等各种交变冲击力，因此对强度要求很高。（5）门槛板门槛板是装在车门框底部的加强梁。它通常是焊接在底板和立柱上，通常由内、外板件组成，对汽车底板和车身侧面具有加强作用，在侧面碰撞时能够对乘客进行保护，通常与中柱连接。5.车顶和天窗车顶板是乘客舱顶部的盖板，通常焊接在立柱上。车顶板上可以装备天窗、换气窗或天线等，如图1-1-11所示。车顶主要由车顶板、车顶内衬、横梁（可能有前横梁、后横梁、加强肋等组成），有的车型还备有车顶行李架。6.行李箱盖轿车的行李箱盖主要由行李箱锁、行李箱盖板、行李箱铰链、行李箱密封条等零件组成，部分轿车的行李箱盖还带有车型品牌标识等。7.车门车门通常由门外板、门内骨架、门内板、内饰等部件组成，门外板、骨架和门内板通常用点焊或粘接的方式接合在一起。为加强侧面抗碰撞强度，门内通常还设有防撞杆。车门上通常装有车窗玻璃、玻璃升降器、门锁及相关电控装置、按钮和开关等。车门通过铰链与门柱相连，车门铰链通过螺栓或焊接方式固定在立柱和门框上。（1）车门的类型车门主要可分为旋转式车门、推拉式车门、折叠式车门和上掀式车门等几类。（2）车门的结构组成车门及附件主要包括车门板、车门内饰板、车门密封条、车门铰链、车门锁总成等。8.前围板总成轿车车身前围板总成位于乘客室前部，通过防火板使发动机室与乘客室分开。前围板总成不仅决定着车身这两部分的扭转强度，更直接关系到乘客室的舒适环境和安全。所以在结构上既要兼顾到车身整体的强度及刚度，又要考虑到发动机室和乘客室内空间大小、环境、总布置以及附件的安装等。因此应具有良好的隔热、隔振和隔音等要求。9.减震器塔座有时也称为减震器拱形座或支柱塔，用来固定前悬架系统减震器支柱和螺旋弹簧。由于下部留有车轮的活动空间，底部呈拱形，装有减震器，熟称支撑座总成，它的变形可能会影响车轮定位参数。通常与翼子板挡泥板一起加工成形，并有左、右之分。它具有以下要求：不仅要有足够的强度和刚度，而且应有合理的纵向刚性；安装时有严格的位置和形状精度。由于是封闭式结构，它能使车轮传递的力分散到前车身上，以实现力的分散和平衡。10.散热器框架总成散热器支架结构比较简单，依据不同车型，均由几块钣金件焊接在一起形成框架结构。散热器框架总成主要用于安装散热器、大灯，同时起到加固车身前部刚度的作用。二、汽车钣金件的维修类型在了解了汽车车身钣金件的组成、结构和位置之后，我们还将汽车钣金件常见的几种主要维修方法对照表格进行学习（见表1-1-1），为后面的换件、调整和维修学习打下良好的基础。1.换件汽车碰撞或局部严重损伤时，车身钣金件无法修复，需进行换件安装。2.调整车身钣金件更换或拆检后，钣金件间的间隙或位置如不当，需进行调整以达到原厂技术要求。3.焊修车身钣件锈蚀和脱烂、钣金件间的连接脱离和强度不够均需要焊接修复，切割后修复时仍需焊接修复。4.挖补制作在翼眉等部位需要制作时，需先进行手工制作；车身覆盖件表面锈烂时，将其挖补、焊接以恢复其表面形状、强度和尺寸。1.掌握钣金维修安全与防护知识；2.能在维修作业时正确进行安全处理；3.能按钣金维修作业要求正确进行防护。任务2钣金维修安全与防护汽车钣金维修安全生产是指在维修过程中，努力改善劳动条件克服不安全因素，防止事故发生，使车身维修在保证人员安全健康和财产安全的前提下顺利进行。因此，强化安全意识，保障人身安全尤为重要。车身维修作业人员在维修之前，需了解汽车钣金维修车间布置及安全知识，掌握急救、灭火器等操作技能，能使用防护服、护耳器、口罩、眼镜、手套、安全鞋等各类安全防护用品进行防护，严禁在禁火区域吸烟、动火、上岗前和工作时间饮酒、移动或拆除安全装置和安全标志、触摸与已无关的设备、设施、工作时间串岗、离岗、睡岗或嬉戏打闹。一、汽车车身钣金车间安全汽车维修车间内各类电路、气路性能和参数应保证安全完好，场地通风良好，各类消防设施有效到位。1.电路及气路安全车间内的电气设备不要随便乱动，发生故障不能带病运转，应立即请电工检修。经常接触使用的配电箱、闸刀开关、按钮开关、插座以及导线等，必须保持完好。需要移动电气设备时，必须先切断电源，导线不得在地面上拖来拖去，以免磨损，导线被压时不要硬拉，防止拉断。打扫卫生、擦拭电气设备时，严禁用水冲洗或用湿抹布擦拭，以防发生触电事故。气体保护焊焊接时的输入电流必须要保证。配电箱中的三孔、四孔的插座要保证接地良好且插线不能外露，焊机电源线不能过长，以免引起线路过热损坏。气动工具必须在其制造商推荐的压力下工作。车间内的气源通常为0.5～0.8MPa。禁止利用压缩空气来清洁衣物,即使是在较低的压力下压缩空气也能使灰尘粒子嵌入皮肤造成发炎；吹气枪绝不能直接对着皮肤吹，宜造成人身危险。2.消防安全汽车维修企业在车间一般设有明显的安全警示标志，配备水龙头、防火沙、灭火器等消防设施，阻止火灾的发生。同时设有专门车间存放汽油、油漆、香蕉水、混合气体等各种易燃品。车间应配备足量的多用途的灭火器，摆放在车间的固定位置，定期检查更换，保证性能完好，并有标志。灭火器必要时可扑灭易燃物、易燃液体和电气火灾，使用方法各个员工都要掌握。

3.环境安全钣金维修车间，常遭受到有害气体、灰尘等的危害，应制定相应的控制措施来保证通风。可采取换气系统进行地面抽气，或以强力抽气中心来抽吸维修时的磨料和喷漆场地的灰尘，只有在通风良好的地方运行发动机，才能防止一氧化碳的危害；维修车间最好安装尾气排气系统，利用它排出一氧化碳；如果没有安装尾气排气系统，可用直接通往室外的管道系统，通过过滤装置排出室外。4.操作安全钣金维修时要注意操作安全。手动工具要保持清洁和完好，应经常清洁沾有油污和其他杂物的工具，检查其是否有破损，以免使用时发生机械事故，伤及人身。使用锐利或有尖角的工具时应当小心操作，以免不慎划伤不应触及的部位或伤及人身。不要将旋具、手钻、冲头等锐利工具放在口袋中，以免伤及本人或划伤汽车表面。使用电动工具之前应检查是否接地，检查导线的绝缘是否良好。操作时，应站在绝缘橡胶地板上进行。用气动或电动工具从事打磨、修整、喷砂或类似作业时，必须戴防护眼镜。5.紧急情况处理如遇紧急情况，应及时与火警、中毒控制、急救中心、医生和最近医院联系，简单问题取其车间内急救箱进行处理。二、汽车车身钣金维修防护1.身体部位防护（1）头面部、眼睛的防护防护眼镜可防止异物进入眼睛、阻隔尘埃、飞屑(玻璃碎片)、化学品飞溅及烟雾，同时可阻隔微粒、飞屑(玻璃碎片)、碎片冲击。眼罩，在进行打磨、切割、钻孔、喷漆等工作时必须佩戴防护，以防止眼睛受飞出的碎片和飞屑损伤。（2）呼吸系统的防护在进行打磨、切割等工作时必须佩戴防护口罩。防尘口罩可防止在打磨或是切割时产生的粉尘或金属微粒进入呼吸系统。（3）耳朵的防护在切割、打磨作业过程中必须配戴护耳器，防止在打磨、切割的过程中产生的高分贝噪音损伤员工的听力，对耳朵产生伤害。（4）手脚的防护作业应穿戴防护手套，防止撞击、切割、擦伤、机油等化学品损伤手部。及时穿佩防护鞋可防止地板打滑、物体砸伤或剌割人身，还可防止如高处坠落物品及铁钉、锐利的物品砸伤或刺伤腿脚。2.设备工具的防护（1）工具的防护手动工具应保持清洁和良好的工作状况，请勿将手动丁具用做任何非设计规定的用途。在进行研磨、打磨或处理溶剂时请勿佩戴隐形眼镜。请不要把旋具、冲子或其他尖锐的手动工具放到口袋里，以免刺伤自己或损坏车辆，同时将所有的零件和工具整齐地正确存放，绝不要同时打开多个工具柜抽屉。电动工具上的电路开关处于断开位置后，才允许接通电源。（2）设备的防护在升起或下降工作平台时，一定注意不要压着所有的工具、液压管路、空气管路等。液压油管保持完整，不得有任何形式的损伤，不允许使用火烤。时刻注意检查液压系统的密封性，如果密封不严，立刻维修或更换。在拉伸操作前，碰撞事故车必须夹紧牢固，不允许在事故车的拉伸过程中出现滑动。钣金工具附件必须牢固夹紧在车身表面上，保证拉伸过程中不会脱落。在拉伸过程中，不允许使用液压千斤顶作为汽车的支撑，不允许操作人员在车底下工作。在使用链条前，必须保证