2023年一级建造师之一建民航机场工程实务自我检测试卷B卷附答案

2023年一级建造师之一建民航机场工程实务自我检测试卷B卷附答案

姓名：__________考号：__________题号一二三四五总分评分一、单选题(共10题)1.民航机场工程中，跑道道面施工前，应先进行什么工作？()A.混凝土基层施工B.土基施工C.沥青混凝土施工D.道面排水系统施工2.机场飞行区排水系统中，常用的排水结构是？()A.桥梁B.涵洞C.排水泵站D.隧道3.机场飞行区照明系统中，跑道入口和出口处的照明灯具应具备什么特点？()A.色彩鲜艳，亮度高B.色彩柔和，亮度适中C.色彩单一，亮度高D.色彩多样，亮度低4.民航机场工程中，塔台的结构形式通常采用？()A.框架结构B.桁架结构C.塔桅结构D.网架结构5.机场飞行区土基施工中，常用的压实设备是？()A.振动板机B.平地机C.滚压机D.挖掘机6.民航机场工程中，航站楼的建筑设计应遵循哪些原则？()A.美观大方，功能齐全B.安全可靠，经济合理C.现代化，信息化D.以上都是7.机场飞行区净空障碍物限制面高度是指？()A.飞机起飞爬升阶段的高度B.飞机着陆下降阶段的高度C.飞机飞行过程中的最低高度D.飞机在机场跑道上起飞和着陆时的高度8.民航机场工程中，机场道路的路面结构层从上到下依次是？()A.面层、基层、底基层B.基层、面层、底基层C.面层、底基层、基层D.底基层、基层、面层9.机场飞行区土基施工中，土基的压实度应达到多少？()A.90%以上B.95%以上C.98%以上D.100%10.民航机场工程中，航站楼内的垂直运输设备通常包括哪些？()A.电梯、自动扶梯、垂直电梯B.电梯、自动扶梯、垂直梯C.电梯、自动扶梯、斜梯D.电梯、垂直梯、斜梯二、多选题(共5题)11.民航机场飞行区土基施工中，常用的土基处理方法有哪些？()A.混凝土加固B.沥青加固C.石灰稳定土D.水泥稳定土E.钢筋混凝土加固12.机场飞行区排水系统设计中，以下哪些是常见的排水结构？()A.沟渠B.排水泵站C.涵洞D.管道E.塘坝13.航站楼建筑设计中，以下哪些是考虑因素？()A.航班数量B.旅客吞吐量C.空中交通密度D.地理位置环境E.建设成本14.机场飞行区照明系统维护中，以下哪些是常见的维护内容？()A.照明灯具更换B.照明线路检查C.照明控制系统维护D.照明设备清洁E.照明系统升级15.民航机场工程中，以下哪些因素会影响跑道道面设计？()A.飞机性能B.气象条件C.地形地质条件D.经济预算E.环境保护要求三、填空题(共5题)16.民航机场工程中，通常将跑道道面分为三个等级，其中等级Ⅰ跑道道面设计使用年限为____年。17.机场飞行区排水系统中，常用的排水管道材料主要有____、____、____等。18.民航机场航站楼建筑中，通常将旅客流程分为____、____、____三个部分。19.机场飞行区土基施工中，土基的压实度应达到____%以上。20.民航机场工程中，航站楼建筑的主要承重结构通常采用____结构。四、判断题(共5题)21.民航机场工程中，跑道道面施工应先进行基层施工，后进行面层施工。()A.正确B.错误22.机场飞行区排水系统中，涵洞的直径大小不影响其排水能力。()A.正确B.错误23.民航机场航站楼建筑设计中，旅客到达流程的长度应与出发流程长度一致。()A.正确B.错误24.机场飞行区土基施工中，土基的压实度越高越好。()A.正确B.错误25.民航机场工程中，航站楼建筑的结构设计应优先考虑美观性。()A.正确B.错误五、简单题(共5题)26.简述民航机场飞行区土基施工中，影响土基压实度的因素。27.阐述民航机场航站楼建筑设计中，旅客流程设计的主要原则。28.分析机场飞行区排水系统中，涵洞设计的主要考虑因素。29.讨论民航机场工程中，航站楼建筑结构设计中，如何确保抗震性能。30.解释民航机场工程中，跑道道面施工中常见的质量问题及其原因。

2023年一级建造师之一建民航机场工程实务自我检测试卷B卷附答案一、单选题(共10题)1.【答案】B【解析】民航机场工程中，跑道道面施工前，应先进行土基施工，确保土基的稳定性和强度，为道面施工提供良好的基础。2.【答案】B【解析】机场飞行区排水系统中，涵洞是常用的排水结构，用于收集和排放地面雨水和积水。3.【答案】B【解析】机场飞行区照明系统中，跑道入口和出口处的照明灯具应具备色彩柔和、亮度适中的特点，以确保飞行员在进入和离开跑道时的视觉舒适度。4.【答案】C【解析】民航机场工程中，塔台的结构形式通常采用塔桅结构，这种结构具有高度稳定性，适合用于高空建筑。5.【答案】C【解析】机场飞行区土基施工中，常用的压实设备是滚压机，它可以有效地对土基进行压实，提高土基的密实度和稳定性。6.【答案】D【解析】民航机场工程中，航站楼的建筑设计应遵循美观大方、安全可靠、经济合理、现代化、信息化等原则，以满足旅客的需求和机场运营的需要。7.【答案】C【解析】机场飞行区净空障碍物限制面高度是指飞机飞行过程中的最低高度，以确保飞行安全。8.【答案】A【解析】民航机场工程中，机场道路的路面结构层从上到下依次是面层、基层、底基层，这样可以保证路面的稳定性和耐久性。9.【答案】C【解析】机场飞行区土基施工中，土基的压实度应达到98%以上，以确保土基的稳定性和承载能力。10.【答案】A【解析】民航机场工程中，航站楼内的垂直运输设备通常包括电梯、自动扶梯和垂直电梯，以满足旅客的垂直运输需求。二、多选题(共5题)11.【答案】CD【解析】民航机场飞行区土基施工中，常用的土基处理方法有石灰稳定土和水泥稳定土，这两种方法可以显著提高土基的强度和稳定性。混凝土加固和沥青加固一般用于特殊场合，而钢筋混凝土加固不是土基处理方法。12.【答案】ABCD【解析】机场飞行区排水系统设计中，常见的排水结构包括沟渠、排水泵站、涵洞和管道。这些结构可以有效地收集和排放飞行区内的雨水和积水，防止积水对飞行安全造成威胁。塘坝主要用于蓄水，不常用于飞行区排水系统。13.【答案】ABCDE【解析】航站楼建筑设计中，航班数量、旅客吞吐量、空中交通密度、地理位置环境和建设成本都是重要的考虑因素。这些因素直接影响到航站楼的设计规模、功能布局和建设标准。14.【答案】ABCD【解析】机场飞行区照明系统维护中，常见的维护内容包括照明灯具更换、照明线路检查、照明控制系统维护和照明设备清洁。这些维护工作可以确保照明系统的正常运行，保障飞行安全。照明系统升级不属于日常维护内容。15.【答案】ABCDE【解析】民航机场工程中，跑道道面设计受到多种因素的影响，包括飞机性能、气象条件、地形地质条件、经济预算和环境保护要求。这些因素共同决定了跑道道面的设计参数和施工要求。三、填空题(共5题)16.【答案】20【解析】民航机场工程中，跑道道面分为三个等级，等级Ⅰ跑道道面设计使用年限为20年，适用于大型国际机场。17.【答案】PVC、铸铁、钢管【解析】机场飞行区排水系统中，常用的排水管道材料主要有PVC（聚氯乙烯）、铸铁和钢管，这些材料具有良好的耐腐蚀性和强度。18.【答案】到达流程、中转流程、出发流程【解析】民航机场航站楼建筑中，旅客流程通常分为到达流程、中转流程和出发流程，以满足不同旅客的需求。19.【答案】95【解析】机场飞行区土基施工中，土基的压实度应达到95%以上，以确保土基的稳定性和承载能力，满足飞行安全要求。20.【答案】框架【解析】民航机场工程中，航站楼建筑的主要承重结构通常采用框架结构，这种结构具有较好的抗震性能和空间适应性。四、判断题(共5题)21.【答案】正确【解析】跑道道面施工的正确顺序是先进行基层施工，确保基层的稳定性和强度，然后再进行面层施工。22.【答案】错误【解析】涵洞的直径大小直接影响其排水能力，直径越大，排水能力越强。23.【答案】错误【解析】航站楼设计中，旅客到达流程和出发流程的长度通常是不一致的，以适应不同的旅客流量需求。24.【答案】错误【解析】虽然土基的压实度越高越好，但过高的压实度可能导致土基过度密实，影响其排水性能和抗冻性能。25.【答案】错误【解析】航站楼建筑的结构设计应优先考虑安全性和功能性，美观性是其次，但也要符合建筑美学原则。五、简答题(共5题)26.【答案】影响土基压实度的因素包括：压实机械的类型和性能、土的性质、土的含水量、压实遍数和压实速度等。这些因素共同决定了土基的密实度和稳定性。【解析】在土基施工中，了解影响压实度的因素对于确保土基质量至关重要。这些因素包括压实机械的选择、土壤的类型和湿度、压实遍数和施工速度等，都需要在施工过程中严格控制。27.【答案】旅客流程设计的主要原则包括：便捷性、舒适性、安全性、高效性和经济性。设计时应确保旅客流线清晰，减少等待时间，提高旅客满意度。【解析】航站楼建筑设计中，旅客流程设计的原则是为了提升旅客的使用体验和机场的运营效率。这些原则确保了旅客从到达、中转到离开的整个流程既方便又舒适。28.【答案】涵洞设计的主要考虑因素包括：排水流量、地形地貌、地质条件、土壤性质、交通流量和环境影响等。设计时应确保涵洞的排水能力满足需求，同时兼顾结构安全和环境保护。【解析】涵洞设计是机场飞行区排水系统的重要组成部分，其设计需综合考虑排水需求、地形地质条件、交通流量以及环境因素，以确保排水系统的有效性和安全性。29.【答案】为确保航站楼建筑的抗震性能，设计时应采取以下措施：选择合适的结构体系，如框架结构、框架-剪力墙结构等；合理设置抗震缝；采用高强度、高延性的建筑材料；进行详细的抗震计算和分析。【解析】航站楼