《交通运输概论（第2版）》课件 模块4 水路运输

模块4水路运输《交通运输概论》水路运输概述1.目录CONTENTS2.水路运输线路与站场3.水路运输载运工具4.水路运输组织管理水路运输概述《交通运输概论》模块4水路运输01单元一水路运输概述水路运输简称水运，是利用船舶、排筏或其他浮运工具，在江、河、胡、海以及人工水道上运送旅客和货物的一种运输方式。功能：承担大批量货物，特别是散装货物运输；承担原料、半成品等低价值货物运输;承国际贸易运输。一、水路运输的特点单元一水路运输概述优点1.运载能力大；2.水运建设投资省，运

输成本低；3.可装运超大型货物；4.续航能力强。缺点1.受自然条件的制约大；2.连续性和通达性较差；3.速度慢。（一）水路运输的优缺点一、水路运输的特点单元一水路运输概述（二）水路运输的适用范围①②③运费负担能力弱、运输期限要求不高的大宗货物运输；远洋国际贸易货物运输；体积特别巨大、铁路和公路无法运送的特种货物运输。二、水路运输的分类与组成单元一水路运输概述远洋运输使用船舶跨大洋的长途运输形式，主要依靠运量大的大型船舶。内河运输指使用船舶通过国际内江湖河川等天然或人工水道，运送货物和旅客的一种运输方式。近海运输使用船舶通过大陆邻近国家海上航道运送客货的运输形式。①④②1.按照航行区域划分沿海运输使用船舶通过大陆附近沿海航道运送客货的一种方式。③（一）水路运输的分类二、水路运输的分类和组成单元一水路运输概述2.按贸易种类分外贸运输、内贸运输。4.按船舶营运组织形式分定期船运输、不定期船运输和专用船运输。3.按运输对象分旅客运输、货物运输和客、货运输。（一）水路运输的分类二、水路运输的分类和组成港口通信与导航设备船舶航道单元一水路运输概述（二）水路运输的组成三、我国水路运输发展现状与展望（1）水路基础设施发展现状单元一水路运输概述12

截至2024年年底，全国内河航道通航里程12.87万千米，比上年末增加528千米。

一级航道2192公里；

二级航道4470公里；

三级航道9304公里；

四级航道11811公里；

五级航道7380公里；

六级航道16248公里；

七级航道16992公里；

等外航道6.03万公里。内河航道2024年末，全国港口生产用码头泊位22219个，比上年末增加196个。港口3运输装备2024年，全国拥有水上运输船舶11.02万艘，比上年末减少0.81万艘，净载重量3.12亿吨、增加0.12亿吨，载客量78.31万客位、减少2.94万客位，集装箱箱位323.21万标准箱、增加18.97万标准箱。B三、我国水路运输发展现状与展望（2）水路运输服务发展现状A2024年，水路客运量2.6亿人次，比上年增长0.8%；营业性旅客周转量54.67亿人次，增长1.7%。2024年，营业性货运量98.11亿吨，比上年增长4.7%，完成货物周转量141423亿吨公里、增长8.8%。单元一水路运输概述三、我国水路运输发展（3）我国港口发展现状2024年175.95亿t，增长3.7%；其中沿海港口112.18亿t，增长3.5%。港口货物吞吐量2024年7890.71万人次，比上年增长0.6%。港口旅客吞吐量2024年3.32亿标准箱，增长7.0%。港口集装箱吞吐量2024年53.97亿t，增长6.9%；内贸货物吞吐量121.98亿吨、增长2.3%。港口外贸、内贸货物吞吐量单元一水路运输概述三、我国水路运输发展现状与展望（4）我国水路运输发展展望泊位深水化、码头专业化、装卸机械自动化、信息网络化。港口现代化：大型化、专业化、高速化、自动化。船舶现代化：单元一水路运输概述水路运输线路与站场《交通运输概论》模块4水路运输02单元二水路运输线路与站场航道港口及其附属设施航标一、水路运输线路--航道

航道是供船舶航行的水道，以组织水路运输为目的所规定或设置的船舶航行通道。天然航道内河航道海上航道人工航道3.1.2.单元二水路运输线路与站场（一）航道的种类一、水路运输线路--航道（二）航道的航行条件1234要有足够的航道深度最小通航深度=船舶满载吃水+富余水深。要有足够的航道宽度航道宽度=同时交错的船队或船舶宽度之和+富余宽度。要有适宜的航道转弯半径一般航道最小转弯半径不得小于船舶长度的4~5倍。要有合理的航道许可流速航速=船舶静水速度±流速。5要有符合规定的水上外廓水上外廓是保证船舶水面以上部分通过所需要的高度和深度。单元二水路运输线路与站场

航道等级，是指全国统一的航道定级标准规定的航道级别。某一等级的天然、渠化河流及人工运河的航道尺度、船闸尺度、跨河建筑物的通航净空等，都应符合航道定级标准规定与要求。一、水路运输线路--航道（三）航道的等级二、水路运输信号标志--航标（一）航标的功能

航标即助航标志，指标示航道方向、界限与碍航物的标志，也叫信号浮标。功能：为航行船舶提供定位信息，提供碍航物及其他航行警告信息，根据交通规则指示航行方向、特殊区域。单元二水路运输线路与站场二、水路运输信号标志--航标（二）航标的分类内河航标海区航标视觉航标音响航标无线电航标按工作原理分类按设置地点分类无线电航标雷达反射航标单元二水路运输线路与站场1.内河航标航行标志信号标志专用标志一等航标二等航标三等航标由岸标和浮标交互组成，夜间全部发光。夜间只有主航道的上的航标发光，且亮度较弱。夜间不发光。6种：过河标、接岸标、导标、过河导标、首尾导标、桥涵标。7种：水深信号杆、通行信号杆、鸣笛标、界限标电缆标、横流浮标、风讯信号杆。6种：三角浮标、浮鼓、棒形浮标、灯船、左右通航浮标、泛滥标。单元二水路运输线路与站场二、水路运输信号标志--航标（二）航标的分类1.内河航标单元二水路运输线路与站场二、水路运输信号标志--航标（二）航标的分类左岸右岸2.海区航标

海区航标白天以形状、颜色，夜间以灯光颜色、时间长短、次数来区别各自的作用。分为：视觉航标、音响航标和无线电航标。船标浮标灯塔单元二水路运输线路与站场二、水路运输信号标志--航标（二）航标的分类三、水路运输站场--港口港口是具有水陆联运设备和条件，供船舶安全进出和停泊的运输枢纽，水陆交通的集结点和枢纽，工农业产品和外贸进出口物资的集散地，船舶停泊、装卸货物、上下旅客，补充给养的场所。港口是综合运输系统中水陆联运的重要枢纽。国际贸易综合物流枢纽。国际贸易后勤基地。单元二水路运输线路与站场三、水路运输站场--港口为船舶、汽车、火车、飞机、货物、集装箱提供中转、装卸和仓储等综合物流服务1.物流服务功能港口既是商品交流和内外贸存在的前提，又促进了它们的发展。3.商业功能为用户提供市场决策的信息及其咨询、提供订单管理、供应链控制等物流服务。2.信息服务功能港口是货物、资金、技术、人才、信息的聚集点。4.产业功能（一）港口的作用单元二水路运输线路与站场作用单元二水路运输线路与站场（二）港口的分类三、水路运输站场--港口1.按用途分类①商港②渔港③工业港④军港⑤旅游港⑥避风港单元二水路运输线路与站场（二）港口的分类三、水路运输站场--港口1.按用途分类①商港

主要供旅客上下和货物装卸转运的港口，又可分为：

一般商港：用于旅客运输和装卸转运各种货物的港口，如天津港等。

专业港：指专门进行某一种货物（或以此种货物为主）装卸的港口，如秦皇岛港（主要以煤炭和石油装卸为主）。天津港单元二水路运输线路与站场（二）港口的分类三、水路运输站场--港口1.按用途分类

专为渔船服务的港口。渔船在渔港停靠，并卸下捕获物冷藏加工，同时进行淡水、冰块、燃料及其他物资的补给，如舟山的定海港。②渔港某国家中心渔港单元二水路运输线路与站场（二）港口的分类三、水路运输站场--港口1.按用途分类③工业港

固定为某一工业企业服务的港口，专门负责该企业原料、产品及所需物资的装卸转运工作，如大连地区的甘井子码头等。某工业港单元二水路运输线路与站场（二）港口的分类三、水路运输站场--港口1.按用途分类

专供停泊舰艇并能取得舰艇所需的各种补给的港口。④军港南方南海某舰队单元二水路运输线路与站场（二）港口的分类三、水路运输站场--港口1.按用途分类⑤旅游港

也称为邮轮港或游轮码头，是专门为旅游船（尤其是大型邮轮）提供停靠、上下客、补给和旅游服务的港口。如上海吴淞口国际邮轮港、美国的迈阿密港和西班牙的巴塞罗那港等都是世界有名的旅游港。上海吴淞口国际邮轮港单元二水路运输线路与站场（二）港口的分类三、水路运输站场--港口1.按用途分类

供大风情况下船舶临时避风的港口。避风港一般很少有完善的停靠设施，通常仅有一些简单的系靠设备。⑥避风港三沙某避风港海港--湛江港单元二水路运输线路与站场三、水路运输站场--港口2.按地理位置分类海港

自然地理条件和水文气象具有海洋性质，而且是为海船服务的港口。可细分为海湾港、海峡港、河口港。河港湖港河口港--黄浦港（二）港口的分类水库港极地港单元二水路运输线路与站场三、水路运输站场--港口2.按地理位置分类（二）港口的分类

位于天然河流或人工运河上的港口，如武汉港、朝天门码头。河港--重庆朝天门码头海港河港湖港水库港极地港单元二水路运输线路与站场三、水路运输站场--港口2.按地理位置分类（二）港口的分类

湖港是位于湖泊岸边的港口，如大理港、筼筜港等。海港河港湖港水库港极地港湖港--大理港水库港--三峡大坝

水库港是位于水库岸边的港口，如太湖港水库、三峡大坝等。单元二水路运输线路与站场三、水路运输站场--港口2.按地理位置分类（二）港口的分类海港河港湖港水库港极地港摩尔曼斯克港洛克罗伊港

位于地球的极地地区，通常用于科学研究、资源开发和旅游。

如北极的摩尔曼斯克港、阿尔汉格尔斯克港，多用于航运和资源开发相关。

如南极的洛克罗伊港、尼克港、尼克港河和霍巴特港，主要服务于科研和旅游活动。3.按潮汐的影响分类

①开敞港港内水位潮汐变化与港外相同的港口称为开敞口。②闭合港在港口入口处设闸，将港内水域与外海隔开，使港内水位不随潮汐变化而升降，保证在低潮时港内仍有足够水深的港口称为闭合港。如英国的伦敦港。③混合港兼有开敞港池和闭合港池的港口称为混和港。

①国际性港靠泊来自世界各国港口的船舶的港口称为国际性港。如中国的上海港和大连港等。②国家性港主要靠舶往来于国内港口的船舶的港口称为国家性港。③地区性港主要靠泊往来于国内某一地区港口的船舶的港口称为地区性港口。4.按航行范围分类单元二水路运输线路与站场三、水路运输站场--港口（二）港口的分类5.按港口按规模分类

货物吞吐量分类标准如下：小型港口：年货物吞吐量通常在100万吨以下。中型港口：年货物吞吐量在100万吨到1000万吨之间。大型港口：年货物吞吐量在1000万吨到5000万吨之间。特大型港口：年货物吞吐量在5000万吨到1亿吨之间。巨型港口：年货物吞吐量在1亿吨以上。旅客吞吐量分类标准如下：小型旅游港：年旅客吞吐量通常在10万人次以下。中型旅游港：年旅客吞吐量在10万人次到50万人次之间。大型旅游港：年旅客吞吐量在50万人次到100万人次之间。特大型旅游港：年旅客吞吐量在100万人次到500万人次之间。巨型旅游港：年旅客吞吐量在500万人次以上。单元二水路运输线路与站场三、水路运输站场--港口（二）港口的分类6.按港口的布置形式港口布置的三种基本类型：

1）自然地形的布置，用于疏浚费用不太高的情况，如f，g，h；2）挖入内陆的布置，如b，c，d；3）填筑式的布置，如a，e，如果港口岸线已充分利用，泊位长度已无法延伸，但仍未能满足增加泊位数的要求时可采用。单元二水路运输线路与站场三、水路运输站场--港口（二）港口的分类（三）港口水域设施三、水路运输站场--港口港口水域是指港口界线以内的水域面积。要求风浪小，水流稳定，具有一定水深和宽度，能满足船舶靠离装卸作业的要求。码头前水域（港池）进出港航道船舶转头水域锚地船舶进出港区水域并与主航道连接的通道。要求有足够的水深，满足相应吨级船舶的吃水要求。又称回转水域，指船舶在靠离码头、进出港口需要转头或改换航向时专设的水域。专供船舶在水上停泊及进行各种作业的水域。如装卸锚地、停泊锚地、避风锚地、引水锚地及检疫锚地等。①②③④单元二水路运输线路与站场单元二水路运输线路与站场（三）港口水域设施三、水路运输站场--港口0102030405060708港区生产设施港区集疏运设施码头、泊位港区仓库港区货场港口机械港口给排水、供电船舶基地生产性建筑物、生产辅助建筑物、港区作业调度室。港区道路、港口铁路。码头是港口的的主要组成部分；泊位是一艘标准船型停靠码头所占用的岸线长度。用于各种辅助船舶的停泊与维护。前方仓库容量与泊位通过能力相适应；后方仓库容量根据货物的集散速度和港口所在地区的要求而制定。港内堆存货物用的露天场地。完成船舶与车辆的装卸、货物的堆码、拆垛与转运等。单元二水路运输线路与站场（四）港口水域设施三、水路运输站场--港口①船舶航行作业②装卸作业③货物存储④集疏运港内外航道、锚地、港池、船舶回旋水域、通信、导航设施。码头、水上装卸锚地、装卸设备。陆域上的仓库、堆场、库场的机械设备、（客运站）。铁路、公路。港口作业内容及作业区域：单元二水路运输线路与站场（四）港口水域设施三、水路运输站场--港口1.防波堤

防波堤为阻断波浪的冲击力、围护港池、维持水面平稳以保护港口免受坏天气影响、以便船舶安全停泊和作业而修建的水中建筑物。单元二水路运输线路与站场博贺新港区东防波堤长度突破2000米（五）港口的水工建筑物三、水路运输站场--港口1.防波堤12（砂质或泥质海岸）减少或阻止泥沙进港，减轻港内淤积，保证港内水深堤内侧可兼作码头，或安放系锚设备，供船舶停靠，节省投资。防御波浪、冰棱的袭击，保证港内水域平稳，为船舶提供平稳、安全的停泊和作业条件。（1）防波堤的功能单元二水路运输线路与站场（五）港口的水工建筑物三、水路运输站场--港口23457直立式16月6斜坡式混合式防波堤浮式防波堤喷水消波设备透空式防波堤喷气消波设备1.防波堤（2）防坡堤的类型单元二水路运输线路与站场三、水路运输站场--港口（五）港口的水工建筑物1.防波堤（3）防波堤的平面布置单元二水路运输线路与站场1.单突堤：筑堤一条，伸入海中，使堤端达适当深水处。2.双突堤：海岸两边各筑堤一条伸入海中，堤末端形成突出深水的口门，围成较大水域。3.岛堤：筑堤海中，形同海岛，专拦迎面袭来的波浪和飘砂。4.组合堤：有突堤和岛堤混合。三、水路运输站场--港口（五）港口的水工建筑物2.码头建筑物（1）码头的布置型式

码头是供船舶系靠、装卸货物或上下旅客的建筑物的总称，它是港口中主要的水工建筑物之一。①顺岸式②突堤式③挖入式单元二水路运输线路与站场三、水路运输站场--港口（五）港口的水工建筑物顺岸式2.码头建筑物码头的布置型式单元二水路运输线路与站场三、水路运输站场--港口（五）港口的水工建筑物突堤式挖入式2.码头建筑物直立式（图a）：较大的水深、便于大船系泊和作业，适用于海港和水位差不大的河港。斜坡式（图b）：水位变化较大的情况，如天然河流的上中游。半直立式（图c）：适用于高水时间较长而低水时间较短的情况。半斜坡式（图d）：适用于枯水时间较长而高水时间较短的情况。（2）码头的断面形式单元二水路运输线路与站场三、水路运输站场--港口（五）港口的水工建筑物上部结构下部结构和基础用于船舶系靠和装卸作业。码头设备主体结构①将下部结构的构件连成整体；②直接承受船舶荷载和地面使用荷栽，并将荷载传给下部结构；③作为设置防冲设施、系船设施、工艺设施和安全设施的基础。①支承上部结构，形成直立岸壁；②将作用在上部结构和本身上的荷载传给地基。2.码头建筑物（3）码头的组成单元二水路运输线路与站场三、水路运输站场--港口（五）港口的水工建筑物------------------------------------------------------------------------------------西南交通大学出版社本讲完，谢谢！西南交通大学出版社模块4水路运输《交通运输概论》水路运输概述1.目录CONTENTS2.水路运输线路与站场3.水路运输载运工具4.水路运输组织管理水路运输载运工具《交通运输概论》模块4水路运输03单元三水路运输载运工具

水路运载工具是运输船舶，主要指利用螺旋桨、喷射水流不在水中的推力而在水上行使的载运工具。蒸汽机船舟筏柴油机钢船木帆船历史上，船舶的发展。历经了以下类型：一、船舶的种类单元三水路运输载运工具（一）货船

1.杂货船要求：货船有良好的经济性和安全性，不必追求高速。特点：装设有起货设备，多数以吊杆为主，装有液压回旋式吊车。载运各种一般包装、袋装、箱装或桶装等成件货物的运输船舶。包括货船、普通货船、通用干货船等。2.（干）散货船

要求：根据散货的不同，装有大抓斗、吸粮机、装煤机、皮带输送机等专门的设备，以提高运输、装卸效率。

特点：货物品种单一，货源充足，装载量大。

用以装载无包装的大宗货物（糖、盐、谷物、煤、矿石等）的船舶。一、船舶的种类（一）货船

单元三水路运输载运工具3.集装箱船类型：

①部分集装箱船（船中央部位为集装箱的专用舱位）；

②全集装箱船；

③可变换集装箱船（集装箱的结构为可拆装式的）。优点：装卸效率高、航行速度快、经济效益好。特点：船型尖瘦，航速高，舱口尺寸大。用于载运集装箱的专门运输船舶。一、船舶的种类单元三水路运输载运工具（一）货船

4.油船特点：①用油泵通过管路装卸货物；②防火安全要求严格；③船体长深比大；④运输常为单方向的，回程空放时为保持一定的吃水，须装载大量压载水。专门运载石油类液货的船舶。单元三水路运输载运工具一、船舶的种类（一）货船

单元三水路运输载运工具5.滚装船优点：不需要设置装卸设备，装卸速度快，可加快船舶周转时间；缺点：重心高，稳性较差。适用于装卸繁忙的短程航线。除了装在汽车外，还能装在集装箱、钢板、钢管、特殊机械等。指通过跳板采用滚装方式，专门装运以载货车辆为货物单元的运输船舶。一、船舶的种类（一）货船

6.载驳船优点：①不需要装卸机械，装卸效率高，可缩短停港时间。②不受港口水深的限制。③不需要占用码头，不受码头拥挤的影响。④能实现江海联运。缺点：①船舶造价较高。②对货源的组织和航运计划的安排有较高的要求。③易造成吊驳设备构造复杂且易损坏。④运输费高。又称“子母船”。是指专门载运货驳的“船舶”。单元三水路运输载运工具一、船舶的种类（一）货船

7.冷藏船特点∶①具有良好的隔热设施与制冷设备;②货舱口较小，货仓甲板层数较多，船速较快而吨位较小。是使鱼、肉、水果、蔬菜等易腐食品处于冻结状态或某种低温条件下进行载运的专用运输船舶。单元三水路运输载运工具一、船舶的种类（一）货船

单元三水路运输载运工具课题二水路运输的基本设备

客船（班轮或邮轮），是指载运旅客及其行李并兼带少量货物的运输船舶。一般有完善的上层建筑，用以布置各种类别的客舱及一些服务舱室；对救生、防火、抗沉等安全要求严格；有较高的舒适性，具有良好的隔声、避震性能；有较高的航速和功率储备；通常航线固定、航班定期。12345

特点：一、船舶的种类（二）客船

1海洋客船又称为邮船，包括远洋、近海于沿海几种。2旅游船供旅游者旅行、游览之用，吨位小，设备齐全。3内河客船运行在江河湖泊上，载客量小、速度低。4汽车客船载客的同时，还能载运一定数量的汽车。5小型高速客船有水翼船、气垫船，用于沿海及内河短途航行。客船的类型：单元三水路运输载运工具一、船舶的种类（二）客船

渡船驳船液化气船液体化学品船拖船和推船本身无自航能力，需拖船或顶推船拖带的货船。其特点为设备简单、吃水浅、载货量大。专用于装运液体化学品的“船舶”。液体化学品多为有毒、易燃、腐蚀性强的液体货物。专门装运液化气的液货船。又可分为液化天然气船（LNG船）和液化石油气船（LPG船）。拖船是指用来拖动驳船和轮船的船舶。推船是用于顶推驳船和驳船队的机动船。又称渡轮，是航行于江河、湖泊、海峡及岛屿之间的运输船舶，主要用于载运旅客、货物、车辆和列车渡过江河、湖泊、海峡。（三）其他船舶

单元三水路运输载运工具一、船舶的种类二、船舶尺度和性能123最大尺度登记尺度船型尺度也称全部尺度或周界尺度。它决定某一船舶能否停靠一定长度的码头、通过或进入一定长度和宽度的船闸或船坞决定船舶在狭窄航道和港内的安全操纵和避让，以及能否顺利通过横跨航道上的桥梁和架空电缆等。包括船舶总长、最大宽度、最大高度。它是丈量船舶、计算船舶吨位的尺度，该尺度登记在船舶丈量证书上，表明船舶大小。包括登记长度、登记宽度、登记深度，但国际航行船舶与国内航行船舶的丈量方法不同。也叫理论尺度或计算尺度。船舶设计中主要是用船型尺度，它是计算船舶稳性、吃水差、干舷高度、船舶系数和水对船舶阻力时使用的尺度。船型尺度包括：型长、型宽、型深。船舶主尺度是用以表示船舶大小和特征的几个典型尺度，包括有船长、船宽、船深（或船高）和吃水等。船舶主尺度按不同用途和丈量规则可分为：单元三水路运输载运工具（一）船舶的主要尺度航行性能重量性能容积性能航速与船级浮性、稳性、抗沉性、快速性、适航性、操作性。①重量吨位，即船舶载重量；②排水量吨位：指船舶在空载、满载或不满载时所排开水的吨数。容积吨位，又称注册吨位，各国验船机关，是为船舶丈量而规定的计量单位。可分总吨位和吨位净两种。航速是指船舶在水域里的航行速度。船级是表示船舶技术状态的一种指标。只要船舶建造符合船级社的建造规范，并经检验合格，该船即在该船级社入级。单元三水路运输载运工具二、船舶尺度和性能（二）船舶的技术营运性能单元三水路运输载运工具

船舶载重线指船舶满载时的最大吃水线。它是绘制在船舷左右两侧船舶中央的标志，指明船舶入水部分的限度。船级社或船舶检验局根据船舶的用材结构、船型、适航性和抗沉性等因素，以及船舶航行的区域及季节变化等制定船舶载重线标志。此举是为了保障航行的船舶、船上承载的财产和人身安全。中国标记国际标记表示意义RQTF热带淡水载重线QF淡水载重线RT热带海水载重线XS夏季海水载重线DW冬季海水载重线BDDWNA北大西洋冬季载重线二、船舶尺度和性能（二）船舶的技术营运性能三、船舶的组成与基本构造

主甲板以下部分,直接承受水带来的各种力量、货载及本身质量等各种外力的空间结构。包括：主船体和上层建筑。船体构造保证船舶推进及其他各种能源的全部动力设备的总称。由推进装置、辅助装置、管路系统、甲板机械及自动化设备组成。动力装置

为了操纵船舶、装卸货物和安全救护，船舶配备有舵、锚、系缆、起货和救生设备，统称为船舶设备。船舶设备1234

为了保证船舶安全运转和船员、乘客生活需要，船舶上设置的船底水排泄系统、压载系统、灭火系统、生活用水系统、通风系统、冷暖系统等。船舶系统单元三水路运输载运工具水路运输组织管理《交通运输概论》模块4水路运输04单元四水路运输组织

水路运输组织就是对船舶生产活动的计划安排，包括：12345规划航线系统；为航线选配适当的船舶或船队；协调各方面的工作；确定拖（推）船与驳船工作配合方式；制定船舶进行时刻表。一、水路运输组织概述

一个完整的航运生产过程称为一个生产周期，包括：（一）船运生产过程与航次①准备工作②船舶在发货港装货③船舶载货从发货港航行至目的港④船舶在目的港卸货单元四水路运输组织一个周期所需的时间越短，生产效率越高。一个完整的生产周期称为一个航次。航次的分类单元四水路运输组织发货港目的港发货港目的港简单航次复杂航次往返航次单向运输的往返航次双向运输的简单往返航次双向运输的复杂往返航次发货港目的港目的港发货港发货港目的港一、水路运输组织概述（一）船运生产过程与航次一、水路运输组织概述单元四水路运输组织（二）船舶配载与积载船舶配载船舶积载是指船公司或其代理人根据发货人提交的货物托运申请，为所属或所代理船舶安排具体航次货载的一项业务。即从汇总的货物托运申请中，为某船的具体航次选定合适的货种和数量，确定船舶挂靠港顺序，并将这些内容编制成“装货清单”下达给船舶作为积载的主要依据。是指根据船公司或其代理人下达的装货清单，将航次货载在特定船舶的具体货舱内所进行的分配和堆装工作。

运什么？

怎么堆装？二、船舶运行组织单元四水路运输组织（一）船舶运行组织形式

航次形式是指船舶运行没有固定始发港和终点港，船舶仅为完成某一项运输任务，按照航次计划运行的一种船舶运行组织形式。机动灵活，对航线形式起补充和调整的作用，是船舶运输组织不可缺少的一种形式。缺点①不定期性，不利于与港口工作的协调和配合，不利于组织联合运输。②船舶的使用性质，主要取决于货主的运输申请书，常会造成船舶空驶，导致船舶的使用效率降低。优点组织条件：①运输计划的要求；②满足临时发生的运输需要；③其他情况。单元四水路运输组织

航线形式是指船舶在固定的港口之间运行，为完成一定的运输任务，选配适合具体条件的一定数量的船舶，并按一定的工艺过程组织船舶生产活动的一种船舶运行组织形式。①有利于吸引货源（旅客），组织货流（客流），保证货物（旅客）的及时送达；②有利于组织几种运输方式之间的联合运输；③有利于各生产环节配合，保证有条不紊的工作，提高运输效率；④有利于工作人员熟悉航道航行条件，确保航行安全，缩短航行时间；⑤有利于船员安排生活；⑥有利于对船舶的调度领导和管理。二、船舶运行组织（一）船舶运行组织形式单元四水路运输组织货船运行组织特点遵循“大船大线”的基本原则--载重量大、航速高的船舶哦安排在距离长、装卸定额高的航线。顶推（拖带）船运行组织特点①水浅、风浪小的内河航道；②价格较低、运输速度要求不高的大宗货物；③货源不稳定、批量悬殊的多点运输；④距离短、装卸效率低的港口。客船运行组织特点定期、定时发船；考虑与其它运输方式的衔接；长途线应配套设施完善、空间充足；短途运输线，发船密度较大。二、船舶运行组织（二）船舶运行组织特点单元四水路运输组织三、港口作业组织（一）船舶在港作业组织1．船舶在港作业过程1联检2进港3待泊这里可以添加主要内容这里可以添加6移泊7船舶装货8联检出港船舶卸货4待泊5单元四水路运输组织三、港口作业组织（一）船舶在港作业组织2