城市轨道交通信号与通信系统8试卷

《城市轨道交通信号与通信系统》试题8一、填空题（每题1分，共10分）1、城市轨道交通信号系统主要由、、3个子系统组成。2、防护信号机亮黄色表示的含义是。3、单开道岔的定位是指；“四开”位置是指。4、50Hz相敏轨道电路只能监督区间的状态而不能传递相关信息，所以该轨道电路大都用在地铁。5、在驾驶模式下，ATP失去防护作用。（写中文和英文均可得分）6、地铁广播根据广播对象的不同可分为和。二、多项选择题（每题2分，共30分，错选多选不得分，漏选得1分）1、下列系统中属于通信系统的有。A列车自动防护系统B传输系统C闭路电视系统D乘客信息系统2、下列关于信号机的设置原则说法正确的有。A城市轨道交通采用右侧行车制，信号机设置在线路运行方向的右侧B设置在道岔旁边的信号机是顺向阻挡信号机，一般是三显示C一般来说，信号机不允许侵入设备限界，但当施工条件有限时，可以侵入设备限界但需要在信号机旁边设置相应的警告标志D预告信号机是根据具体情况设置，不是所有的信号机都需要设置预告信号机3、下列关于进路解锁说法正确的有。A进路解锁主要包括取消进路和正常解锁两种方式B只要列车未进入进路，所排列的进路均可以实时解锁C当列车未进入接近区段时，所排列的进路才可以实时解锁D当列车进入接近区段时，所排列的进路一般会延时解锁4、6502电气集中联锁电路动作层次错误的是。①锁闭进路②解锁进路③开放信号④选择进路A①③②④B④①③②C④②①③D④③②①5、通信系统的作用主要包括。A控制列车的运行速度B控制列车的运行路线C公务联络的主要手段D为信号系统提供信息通道6、信号机同时亮红色和黄色灯，表示。A紧急停车B引导信号C发车信号D随时停车7、下列关于色灯信号机说法错误的有。A高柱信号机具有显示距离远，观察位置明确等优点B在地铁内，只要隧道条件足够，都需要设置高柱信号机C因为车辆段的列车速度比正线低，所以矮柱信号机多用在车辆段内，而高柱信号机多用在正线上D停车场的进出场信号机大都采用高柱信号机8、对准移动闭塞，下列说法不正确的是：。A追踪目标点相对固定B前车可以精准定位C追踪目标点不固定D后车可以精准定位9、音频轨道电路的作用包括。A输送列车运行所需要的电力B监督区间是否空闲C给信号机供电D传输列车信息10、传输系统的网络拓扑结构有。A环形网络B星形网络C总线型网络D以上都不是11、录音系统的录音方式是。A车站集中录音B控制中心集中录音C话机录音D车载录音下列关于列车调整说法正确的有。A当列车晚点时，如果情况允许，可以调高运行等级B当列车早点时，可以增加列车的停站时间C当列车运行偏离计划运行图超出一定范围时，可以人工介入，调整列车运行D如果列车晚点太多的话，可以采取越站通过的方式来进行调整13、下列关于道岔区段的轨道电路，说法正确的有。A串联式道岔区段轨道电路结构比并联式简单，因此在地铁内广泛使用B并联式轨道电路一般采用双跳线的方式防止跳线折断C并联式轨道电路，当弯股钢轨折断时，列车占用弯道，轨道继电器也不会落下，不符合故障安全的原则D地铁内大都采用一送多受轨道电路，因为该种连接方式结构简单，且符合故障安全的要求14、时钟系统的功能是。A保证列车正点运营B服务乘客C统一全线设备标准时间D时间错误时发出警告15、下列不属于双环路故障配置方法的是。A回环措施B发出警告C分割子环路D系统停止工作判断题（每题1分，共11分）（）1、采取固定闭塞时，闭塞区间是假想的，各个闭塞分区之间没有固定的间隔点。（）2、转辙机道岔转至所需位置而且贴紧后，实现锁闭，是为防止外力转换道岔。（）3、列车自动监控系统的培训模拟系统可以仿真列车异常运行，并且允许学员输入各种命令。（）4、ATO的主要功能就是超速防护。（）5、自动驾驶模式时，车门的开关都是由ATO控制的。（）6、6502电气集中大都采用一次性解锁的方式。（）7、调度电话系统各分机不允许通话，必需的分机间通话需由调度台转接。（）8、一般来说，上行方向的信号机多编为双号，下行方向的信号机多编为单号。（）9、漏泄同轴电缆外导体沿纵向设置具有电波漏泄作用的槽孔。（）10、闭路电视系统在非运营时段可关闭。（）11、录音系统只是对调度人员和车站运营人员之间话路的录音和回放。四、名词解释（每题3分，共9分）1、闭塞2、3取2系统3、接车进路五、简答题（每题6分，共30分）1、简述点式ATC系统的工作过程。（6分）2、简述转辙机的基本要求（6分）3、简述四种不同的车站手信号。(6分)4、请画出一送多受轨道电路调整状态和侧向被占用时的电流走向（6分）5、简述固定闭塞与移动闭塞之间的区别。（6分）六、图示题（每空1分，共10分）ABCABCFGDE1、A信号机名称：定位显示为2、B信号机名称：