供电系统刚性接触网限界检测施工实施细则

供电系统刚性接触网限界检测施工实施细则一、编制依据《地铁设计规范》（GB50157-2013）《地下铁道工程施工质量验收标准》（GB/T50299-2018）《铁路电力牵引供电设计规范》（TB10009-2016）《城市轨道交通工程项目规范》（GB55033-2022）《城市轨道交通直流牵引供电系统》（GB/T10411-2005）《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》（TB10421-2018）《铁路通信、信号、信息工程施工安全技术规程》（TB10307-2020）《地下铁道工程施工标准》（GB/T51310-2018）《城市轨道交通架空接触网技术标准》（CJJT288-2018）《建设工程质量管理条例》《建设工程安全生产管理条例》项目施工图及相关设计文件二、施工准备2.1内业准备编制专项施工方案，明确检测范围、流程、应急预案，按程序完成审批；对施工人员开展技术与安全技术交底，留存书面交底记录。完成设备材料进场检验与报验，限界检测车需提供第三方检测报告，红油漆、测量尺等物资核验规格、数量及质量证明文件。熟悉设计资料，复核施工图纸中隧道断面、刚性接触网安装位置及限界要求，明确各区间设备最大允许限界值。制定施工安全保证措施，涵盖人员防护、设备操作、应急处置等内容；编制环境保护方案，明确废弃物处理与噪声控制要求。2.2外业准备确认前置工序（刚性接触网安装、隧道清理）已验收通过，现场无未拆除临时设施，具备检测作业条件。完成施工调查，标注沿线车站出入口、隧道转弯处、设备密集区等关键检测点位，排查作业区域内电力线净空高度，不足时制定防护措施。按资源配置要求配齐人员、材料与设备，确保轨道车、限界检测车等机械调试正常，临时用电设备符合安全标准。现场储备应急物资（急救箱、灭火器、备用扳手），在各车站及主要出入口张贴限界检测通告，提前2天完成作业区域人员清场。三、资源配置3.1人员配置序号人员单位数量备注1指挥员人1统筹检测作业，协调各班组2技术人员人1把控技术标准，处理技术问题3测量员人4操作仪器，复测侵限数据4记录员人1记录检测结果，汇总信息5操作员人2操作检测车及作业平台6安全员人2现场安全巡查，排查隐患7司机人1驾驶轨道车8司机助理人1协助司机，检查车辆状态3.2物资材料配置序号名称规格单位数量备注1红油漆1kg/桶桶1标记侵限位置2画笔-根1配合油漆标记3防护用品安全帽、反光背心等套若干人员安全防护4应急药品止血带、碘伏等套1处理轻微人员伤害3.3仪器设备与工机具配置序号名称规格单位数量备注1轨道车-辆1牵引限界检测车2限界检测车符合设计限界辆1核心检测设备，识别侵限物3平板车-辆1运输工具与设备4测量尺-套1复测侵限尺寸5扳手常用规格套1设备临时调整与维修6钢卷尺10m、5m把各1辅助测量尺寸7红闪灯-套2现场警示，划定作业区域8对讲机-部6各岗位间通讯联络四、施工工艺4.1总体流程施工准备→限界检测车制作→限界检测组织→限界检测→施工结束4.2限界检测车制作依据限界检测车设计图纸制作，充分考虑各类隧道断面、设备最大允许限界，确保检测车轮廓能模拟运营列车所有可能到达的空间范围。制作完成后，委托第三方检测机构按相关规范验收，重点检测车身尺寸精度、报警系统灵敏度与可靠性，验收合格后方可投入使用。4.3限界检测组织限界检测前完成检测车编组，将限界检测车与轨道牵引车组成列车组，平板车置于尾部用于运输工具与物资，检查各车辆连接状态及制动系统同步性。由业主组织限界检测工作，通知沿线各系统、各车站承包商参与，明确检测时间、范围及各参与方职责。4.4限界检测限界检测在接触网冷滑试验前进行，列车组以5Km/h速度匀速行驶，沿全线检测运营列车可能到达的所有区域限界。检测过程中，若检测车发出报警信号及侵限部位指示，立即停车，测量员用测量尺复测侵限处，记录侵限物名称、位置、侵限值，并用红油漆标记侵限位置。全线检测完毕，汇总侵限记录报业主代表及监理工程师，向相关责任单位下发侵限整改单，明确整改要求与期限。待所有侵限问题整改完毕后，组织第二次复核检查，复查完成后确保无任何侵限情况存在。根据检测结果规范填写《限界检测记录表》，记录需完整、准确，留存备查。五、质量控制5.1质量控制标准检测线路旁所有设备均不得侵限，需符合设计限界要求。限界检测车需通过第三方验收，符合地铁限界设计要求，报警系统响应及时、指示准确。5.2质量保障措施限界检测车制作完成后，必须经第三方检测单位验收合格，严禁使用不合格检测车开展作业。检测前复核沿线构筑物限界，确保符合设计要求；检测过程中严格控制列车行驶速度（5Km/h匀速），避免速度波动影响检测精度。侵限复测需由专业测量员操作，确保数据准确；整改复核需全面覆盖原侵限区域，避免遗漏。建立质量检查制度，各工序完成后由质检员检查验收，合格后方可进入下一环节，不合格项及时整改。六、施工要点限界检测车制作需精准匹配隧道断面与设备限界，第三方检测需覆盖尺寸精度、报警系统等关键指标，确保检测车可靠性。检测组织阶段需明确各方职责，做好协调工作，确保检测顺利开展；列车组行驶前需检查制动系统、连接状态，保障行驶安全。检测过程中，遇侵限情况需及时停车复测、记录，确保侵限信息完整；整改后复核需严格按原检测标准执行，确保无残留侵限问题。现场作业需严格遵守安全要求，作业人员正确佩戴防护用品，临时用电符合规范，避免安全事故；同时做好环境保护，废弃物统一收集处理，减少对现场环境影响。七、施工质量检查表7.1施工准备阶段质量检查表检查项目标准要求检查方法检查频率责任人检查日期检查结果整改情况方案审批专项方案已审批，交底记录完整查看资料1次/准备阶段技术人员设备验收限界检测车有第三方合格报告查看报告+现场调试1次/设备进场后质检员人员培训检测人员考核合格，持证上岗查看证书+现场提问1次/上岗前安全员现场清场沿线无临时设施与滞留人员现场巡查1次/检测前安全员7.2限界检测车制作阶段质量检查表检查项目标准要求检查方法检查频率责任人检查日期检查结果整改情况尺寸精度符合设计限界，偏差≤1mm全站仪+钢卷尺测量1次/制作完成后技术员报警系统响应及时，指示准确模拟侵限测试1次/系统调试后操作员第三方验收验收报告完整，结论合格查看报告1次/验收后技术负责人7.3限界检测阶段质量检查表检查项目标准要求检查方法检查频率责任人检查日期检查结果整改情况行驶速度匀速5Km/h，偏差≤±0.5Km/h车辆速度表+秒表全程司机侵限记录位置、尺寸、类型记录准确