DB45-T 2251-2021 城市轨道交通消防警情与救援监控系统技术规范

CCSC8145城市轨道交通消防警情与救援监控系统技术规范广西壮族自治区市场监督管理局发布I前言 12规范性引用文件 13术语和定义 14基本要求 2 46系统性能 57系统传输与接口 6 69施工和安装 710系统调试与竣工验收 8 912运行和维护管理 附录A（资料性）城市轨道交通BIM模型要素表 附录B（资料性）城市轨道应急救援信息网络规划表 附录C（资料性）系统接口标准表 附录D（资料性）系统调试问题跟踪表 参考文献 前言本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由广西壮族自治区消防救援总队提出、归口并宣贯。本文件起草单位：广西壮族自治区消防救援总队、南宁轨道交通集团有限责任公司、上海同筑信息科技有限公司、科航（苏州）信息科技有限公司、上海宝信软件股份有限公司、中铁第一勘察设计院集团有限公司。本文件主要起草人：王炳华、徐学军、黄钟晖、张世荣、谭新、莫志刚、尹仕友、蓝学敏、张秋霞、李军、方海平、何荣、何旭升、彭磊、杨磊、王锐、郑聃、张俊、李挺武、莫江宇、黎承、肖西振、程帆、陶海超、徐辉、刘明、韦庭三、陈昌邦、方景、骆家维、沈程林、吕川、马赫、赵振刚、刘永昌、郭翔铭、赵鹏、谢灿荣、杨雨地、卢尚华、黎通、李攀、张敏、陈雪霞、苏铭杰、谭庆慧、蒋冬冬、余海、黎兴权、王梦华、张洁、王平、谭庆、沈金铭、姜创、李鹏、刘一兵、董成成、吴艳、李哲、田蕾蕾、李挺应、李玉杰、严平、师帅敏、董力维、任琳、韦维。1城市轨道交通消防警情与救援监控系统技术规范本文件规定了城市轨道交通消防警情与救援监控系统建设和管理的要求。本文件适用于广西行政区域内城市轨道交通消防警情与救援监控系统的设计、施工、验收和运维管理。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。城市消防远程监控系统建筑电气工程施工质量验收规范建筑物电子信息系统防雷技术规范城市消防远程监控系统技术规范3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3.1城市轨道交通车站消防警情与救援监控系统thefirealarmandemergencyrescuemonitoringsystemforurbanrailtransit通过对城市轨道交通综合监控系统、环境与设备监控系统和视频监控系统等的集成，以城市轨道交通车站三维建筑信息模型（BIM）为数据载体和信号导航，将与城市轨道交通车站消防相关的预警数据、环境监控数据、视频监控等数据实时上传，辅助火情侦查及应急救援的系统，简称“系统”。3.2以三维数字技术为基础，集成建设工程各种相关信息的数据模型。3.3环境与设备监控系统buildingautomationsystem对轨道交通建筑物内的环境与空气调节、通风、给排水、照明、乘客导向、自动扶梯及电梯、站台门、防淹门等建筑设备和系统进行集中监视、控制和管理的系统。3.4综合监控系统integratedsupervisorycontrolsystem对城市轨道交通线路中机电设备进行监控的分层分布式计算机集成系统。23.5视频监控系统videomonitoringsystem为控制中心调度员、车站值班员、列车司机等提供有关列车运行、变电所设备、防灾、救灾及客流状态等视频信息的系统。3.6利用预先或临时部署方式组建的用于采集和传输应急救援人员位置、状态和火灾报警数据的无线通信网，包括数据网关、应急组网中继、应急救援人员随身佩戴终端等三个部分。3.7应急救援人员定位辅助信标系统emergencyrescuepersonnellocatingsystem预先部署的城市轨道交通建筑内部空间，由若干个信标构成的信号标注系统。应急救援人员随身佩戴终端可通过射频信号与信标交互，获得信标携带所在位置的三维坐标数据修正信息，用于辅助救援和紧急疏散指引。3.8火灾自动报警系统automaticfirealarmsystem用于及早发现和通报火灾而设置在建筑物中或其他场所的自动消防报警设施。3.9无线/非波导的数据广播。4基本要求4.1原则4.1.1设计每条城市轨道交通线路宜设计一套系统，多条城市轨道交通组成城市轨道交通线网，可集成每条线的系统，实现城市线网管理。系统的设计应符合下列规定：——满足集中监控和管理、限制远程控制、资源共享的要求；——整体架构、硬件配置及软件编制满足运营功能和性能参数指标的要求；——满足安全性、可靠性、可维护性、可扩展性的要求，并满足分期施工、线路延伸及用户业务不断发展需求；——关键设备采用冗余配置，并满足系统故障或灾害不扩散、不传播的要求。4.1.2软件平台系统的软件平台应符合下列要求：——为其他系统集成预留接口；——支持多种硬件构成，并应具有对不同产品的集成能力；——满足平稳迁移、平滑过渡、支持工程实现规模扩展的功能；——采用松耦合架构，工程应用层与系统平台层应解耦；——采用BIM三维模型做为数据载体和信号导航基础。4.1.3运行系统的运行应符合下列要求：3——不降低原有消防设计的标准；——不影响原有消防设施的功能与可靠性；——不排斥消防设施的其他检查、测试的技术与方法；——不对消防设施运行进行控制。4.1.4安全系统的安全应具有机密性、完整性、可用性的保护。4.1.5应急救援信息网络作为灾害现场的信息保障性基础设施进行建设，应采用高可靠、抗毁性措施，在系统部分故障发生时具备自诊断、自恢复的功能，并满足应急救援性能参数指标的要求。4.2系统的设置4.2.1数据采集与传输应符合下列要求：——根据需求采集的动态预警信号来源于城市轨道交通既有的综合监控系统、火灾自动报警系统、环境与设备监控系统和视频监控系统等；——根据需求采集消防设施的动态预警和维保数据；——由应急救援信息网络采集救援人员定位信号并上传至系统；——由人员定位与应急疏散指示信标反向采集用户终端设备地址和操作信息；——综合监控系统优先向系统传送监控数据，系统监控范围不满足的，由相对应的环境与设备监控系统、视频监控系统、火灾自动报警系统传送对应监控预警数据；——系统和相连接的子系统之间应设置可靠的通信接口。4.2.2用户端应符合下列要求：——宜部署在城市所属消防救援部门或城市轨道交通管理单位；——消防救援部门人员宜远程查看系统的告警信息，轨道交通管理人员应及时确认系统告警信息；——宜支持城市轨道交通管理人员通过手持终端应用软件，记录城市轨道交通消防设备设施的保养与现场维护数据。4.2.3网络应符合下列要求：——通过应急救援信息网络服务器对网络预部署设施的空口参数进行设置，包括网络名称、密钥、传输信号载波频率、网络地址；系统的网络设置应支持一台服务器对整个站点设备的批量设置与状态监测；——应急救援信息网对现场自动扫描，根据获取的信号覆盖情况，自动设置动态参数并部署；——宜通过手持终端应用软件对人员定位与应急疏散指示信标进行设置，包括广播频率、广播周期、发射功率，网络各节点参数应与实际建筑环境的空间结构适配；每条轨道交通线路的系统应结合多站点、分布式、点线结合的特点，采用冗余式设计，在单个或多个站点发生险情时，不影响线路内其余站点和整个线路系统的信息传输与运转。44.2.4设备用房应达到一、二级耐火等级，可与城市轨道交通其他控制系统共用，但不应设置在电磁场干扰较强或其他影响系统正常工作的部位。5系统功能5.1基本功能5.1.1应满足报警与辅助救援的基本功能。5.1.2应满足事件回放、预警数据统计和决策支持的应急辅助管理功能。5.1.3应满足分级权限管理功能，使用权限级别分为系统管理级、运营操作级和浏览级。5.1.4应满足数据存储、信息查询、设施巡检、监督服务功能。5.1.5应包含且不限于消防设施状态信息及巡检信息、日常管理、巡检测试、巡检人员身份信息、巡检状态的记录和查询以及消防设施的检查、记录、查询和统计等功能。5.1.6宜具备为消防机构相关部门提供消防设施监督检查服务、提供建筑消防设施的分布信息、日常巡检的监测、消防设施管理信息的数据录入和编辑服务、消防设施配备配置的更新维护、报废情况和使用年限提醒等功能。5.1.7应支持BIM模型信息的浏览与查询，满足可视化火灾应急模拟培训演练的功能，BIM模型要素宜参照附录A的要求执行。5.2监控报警5.2.1系统监控报警功能应符合下列要求：实时接收城市轨道交通综合监控系统、视频监控；——系统传输的预警数据；——监控数据包括但不限于车站防排烟设备运行状态、消防泵运行状态、火灾报警、环境参数、站内视频数据等信息；——能查看车站的基本情况、维保单位情况、车站控制室人员基本信息；——能定期收集、查询轨道交通消防设施运行维护情况；——配置设备维护检查规则，能对未按规定进行巡检、设施维修的维保单位进行提醒。5.2.2系统监控报警功能的BIM模型应符合下列要求：——BIM模型按专业划分，与车站现场消防专业的管线、设备布置一致；——BIM模型应与车站现场布置一致，对重要消防设施进行标注；根据数据来源的相关系统，创建末端感知设备或传感器点位模型，并保持与数据采集系统点位命名一致；——BIM模型将系统实时接收的火灾告警数据标记在对应模型位置。5.2.3系统监控报警功能视频信号应采取直播方式进行，设置警情工况视频回放功能。5.3应急救援管理5.3.1应支持在线查看站内应急救援管理机制信息和各车站消防值班室与消防救援部门电话号码。5.3.2应满足车站竣工图纸存储与调阅、车站消防专项验收档案存储与调阅、应急演练资料存储与查5询、消防设备故障消除报告查询需求。5.3.3宜根据实际消防应急疏散脚本，预存储相匹配的模拟动画。5.3.4应急救援人员定位辅助信标应具备坐标设置、坐标广播、广播信号强度设置等功能，系统坐标系与BIM模型坐标系数据兼容互通。5.3.5应具备应急救援人员自身空间位置、身体状态、周边环境、行进路线的信息实时采集和上报功能。5.4消防设备维护管理5.4.1应符合下列要求：——实现车站设备维护人员通过电脑、移动终端对消防相关设备的维护保养管理；——维护保养对象包括但不限于车站火灾报警系统、消防给水系统、防排烟系统；——BIM模型如实反映城市轨道交通站内消防设施设备实际布置情况；——BIM模型能按照车站各专业分类进行分别显示；——相关消防设备模型关联基本设备档案，信息包括但不限于设备名称、所属分区、点位号、资产编码、资产类型、维护负责人、维护时间。5.4.2应具备数据存储、信息查询、配置更改、设施巡检、监督服务功能，通过现场维护照片、影像记录消防设施维护保养过程。5.5数据处理5.5.1系统应对收集的数据进行有组织的处理，并输出数据处理的结果。5.5.2数据处理应支持1000TPS以上的并发接入需求。5.5.3数据分析处理应包括下列内容：——建筑物或构筑物消防设施的故障率；——区域内的火灾率、故障率；——消防设施的评分、统计、分析等计算。5.5.4应提供信息的识别和BIM三维可视化的展示，传输的数据应符合下列规定：——信息的状态包含且不限于系统专业、设备类型、设备状态、设备点位、点位描述；——BIM三维可视化展示包含从火警点位联动到相关点位。6系统性能6.1网络覆盖率6.1.1应急救援人员定位辅助信标相邻两个标记点间距不大于20m，不小于5m。6.1.2有预部署应急救援信息中继设备的，其网络应覆盖轨道交通站点所有分层空间；中继设备通过网关向系统推送信息，部署规划要素宜参照附录B的要求执行。6.2系统响应6.2.1正常模式下，设备状态变化信息传送至系统的时间小于5s。6.2.2实时监控数据调出响应时间小于6s。6.2.3冗余设备切换系统响应时间宜符合下列要求：——冗余服务器切换时间小于6s；——网络切换时间小于3s。66.3其他要求6.3.1系统的平均无故障时间大于8000h。6.3.2应急救援信息网络单次动态运行时间大于4h。6.3.3系统可用性指标大于99.98％。7系统传输与接口7.1传输7.1.1系统利用其他系统组网时，应满足系统的可靠性和安全性要求。其他系统利用系统组网时，不应损害其他系统的性能。7.1.2通讯传输应符合GB26875的规定。7.1.3传输网络应采用公用通信网或专用通信网。7.1.4应急救援信息网络宜采用无线自组织网络，以应对灾害现场环境突变和设施损毁工况。7.1.5在发生火灾警情时，应急救援信息网络可使用暴露式数据广播将设备与报警等数据从系统发送至救援人员。7.2接口7.2.1系统应建立与轨道交通其他系统的信息接入机制，宜使用开放标准的、可扩展的方式进行信息采集或接收。7.2.2系统与轨道交通其他系统的接口集成文档应明确下列内容：——接口目的；——接口物理特性，包括接口位置、冗余要求、通信介质、链路数量、连接形式、物理接口界面、电磁兼容性；——通信协议，包括通信次序、协议格式、通信参数、报文详述、通信方式；——接口测试，包括测试计划、测试方案、测试记录；——接口各方职责；——接口点表。7.2.3接口信息传输速率应满足专业应用功能要求。7.2.4接口设计中的监控信息点表应采用结构化形式进行描述，宜选用电子表格形式。8.1平台软件应符合下列要求：——采用跨平台的软件系统，向其他应用软件提供二次开发接口；——采用松耦合结构，应用层与软件系统平台层应解耦；——在服务器上实现大容量数据的集中处理和统一管理，实现数据的完整性与一致性；——提供集成开发环境，支持多人协同开发。8.2应用软件应符合下列要求：7——全面支持系统功能的实现，具有扩展性；——提供方便的监视、管理和维护工具，支持远程部署和在线更新；——人机界面设计符合人机工程学原理；——提供详细的使用手册和帮助信息。8.3系统软件数据库应符合下列要求：——提供标准数据接口，参见附录C；——具备数据备份、灾难恢复、系统错误恢复、人为操作错误恢复等功能；——具备用户标识与鉴别、存取控制、视图机制等安全控制机制。9施工和安装9.1施工9.1.1系统宜结合城市轨道交通线网数据，建立城市轨道交通地理空间数据库。9.1.2系统的分部工程、分项工程宜按表1划分。表1系统分部工程、分项工程划分1239.1.3系统工程的施工应与系统需求规格说明书、系统概要设计说明书、系统详细设计说明书、数据库说明书内容保持一致。9.1.4施工单位应做好系统施工过程中的设计变更、安装调试等相关记录。9.1.5系统工程的施工过程质量控制要求如下：a)校对审核图纸是否同施工现场一致；b)各工序应按施工技术标准进行质量控制，每道工序施工完成后应进行检查，检查不合格整改直至合格；c)各相关专业工种之间应进行交接检验，并应经监理工程师签证后再进行下道工序；隐蔽工程在隐蔽前应验收，并形成验收文件；d)安装工程完工后，施工单位应对系统的安装质量进行全面检查，并按有关专业调试规定调试；e)调试完工后，施工单位应向建设单位提供质量控制资料和各类施工过程质量检查记录；f)由总监理工程师组织施工过程质量检查；g)施工完成后不影响其他系统的应用功能；h)系统的施工作业选择合适的时段，减少对站内环境的影响；8i)施工单位落实施工现场的安全管理工作，并明确专人负责完善各项安全防护设施。若确因施工需要动用明火，应向管理方提交动火报告，得到批准后方可动火作业，作业中应遵守管理方的有关制度，并落实现场安全监护的措施；j)施工单位应提供工程中所选用设备有效期内的检验报告、说明书和产品出厂合格证明文件。9.2安装9.2.1系统安装环境应符合下列要求：——室内布线安装符合GB50303的规定；9.2.2系统设备的安装应符合下列要求：根据实际工作环境合理摆放设备，安装牢固，留有足够使用人员检查、维护的空间；——设备和线缆设永久性标识，且标识正确、清晰；——设备连线连接可靠、捆扎固定、排列整齐，不应有扭绞、压扁和保护层断裂等现象。10系统调试与竣工验收10.1.1应在系统施工完成后进行调试，调试问题跟踪表参见附录D。10.1.2调试前应具备下列条件：a)各设备和平台软件已按设计要求安装完毕；b)各用电设备已完成单机在线检查；c)已制定调试和试运行方案。10.1.3调试应包括下列内容：监控报警信号；——消防设备维护管理功能；——应急救援信息网络预部署设施功能、应急模式下动态部署功能；——人员定位与应急疏散指示信标系统功能；——应急救援管理功能；10.1.4用户端的调试应符合下列要求：——模拟火灾报警，检查用户端接收火灾报警信息的完整性。系统能在60s内按照规定的通信协议和数据格式将信息传送到用户端；——模拟建筑消防设施的各种状态，检查用户接收信息的完整性。系统能在180s内按照规定的通信协议和数据格式将信息传送到用户端；——模拟火灾报警和建筑消防设施运行状态，检查消防设施物联网数据平台接收信息的顺序是否体现火警优先原则；——模拟消防应急救援任务，检查应急救援信息网络预部署设施和动态部署网络的网络覆盖率，网络数据传输完整性，系统能在60s内完成动态部署，在部署后20s内按照规定的通信协议和数据格式接收现场实时信息并传送到现场应急指挥部；检查数量：随机抽查，末端设备抽查比例不低于1%;——检查方法：使用秒表计时。10.1.5视频信号的调试应符合下列要求：——检查视频清晰度是否满足应用需求；9——检查视频采集终端数据发送端口、地址等信息是否正确；——查看视频采集终端视频流、像素帧等控制情况。支持发起指令后，在3min内发回现场实时频流关键帧或等效照片；——检查数量：随机抽查，末端设备抽查比例不低于1%;——检验方法：使用秒表计时。10.2竣工验收10.2.1系统竣工后，应进行竣工验收，验收不合格不应投入使用。10.2.2竣工验收时，施工单位应提供下列资料：——系统竣工验收申请报告、设计文件、竣工资料；——系统设备清单、设备开箱验收表、合格证及相关材料；——系统的调试报告；——工程变更单；——设备加电验收表。10.2.3竣工验收应包括主要设备的验收和系统集成的验收，并符合下列要求：——对系统各设备功能验收，试验均不少于1次，并满足设计要求；——对系统各软件功能验收，检查均不少于1次，并满足设计要求；——对系统各项通信功能验收，试验均不少于3次，每次试验均满足设计要求；对系统集成功能验收，检查、试验均不少于2次，每次试验均满足设计要求；——检查数量：全数检查；——检查方法：对照图纸、设备直观检查。10.2.4验收不合格的应限期整改，整改完毕后进行试运行、复验；试运行时间不应少于1个月，复验不合格，应再次整改并试运行、复验，直至验收合格。11.1系统管理单位11.1.1城市轨道交通项目可以单条线接入系统，也可多条线接入系统，实现统一监管。11.1.2维保工作应符合下列要求：——提供被维保建筑物或构筑物的消防基础设施、火灾报警、消防设施故障、消防设施联动、消防设施运行状态等信息的查询；——及时处理故障信息，确保故障得到及时修复；——提交维保报告、维修记录；——提供人员管理信息的数据录入、编辑服务；——提供操作记录查看服务；——提供使用人员账号及使用权限。11.1.3城市轨道交通管理单位为系统的建设和管理单位，对消防救援部门发送的消防监督任务或整改信息应及时完成并录入系统。11.2消防救援部门11.2.1系统用户端布置于消防应急中心，系统应处于常开状态，在系统中可查阅消防应急预案，进行火情监控。11.2.2当系统发生预警信息时，根据预警信号类，值班人员应及时与城市轨道交通管理单位进行确认。12运行和维护管理12.1基本要求12.1.1系统在城市轨道交通监控中心或车站控制室处于常开状态，值班人员接收站内预警信息后应使用电话向消防救援部门进行确认。12.1.2系统的运行和维护管理应由系统管理单位承担，站内用户端宜由站内消防预警和设备维护人员维护。12.1.3系统运行操作人员上岗前应具备熟练操作系统的能力。12.1.4系统维护人员应按本文件的规定对系统进行日常检查和维护，运行和维护的其他要求应符合12.2运行管理12.2.1网络运行应符合下列要求：——城市轨道交通管理单位应对正常运行中的系统进行在线监测，当出现数据中断或有差异时立即处理；——站内出现消防应急情况时，站务人员应使用电话报告消防应急中心，并在系统进行告警确认；——系统出现误报信号时，站内维护人员立即进行消除操作，迅速查明原因，修复故障。12.2.2数据库安全应符合下列要求：——系统数据库应包括数据存储子系统、数据备份子系统；——系统数据库数据备份子系统应透明、自动实现，并提供管理功能；——系统数据库数据格式与接入系统数据格式一致。12.2.3应用安全应符合下列要求：——对用户访问网络资