新旧桥面衔接施工技术交底

新旧桥面衔接施工技术交底一、施工准备1.1旧桥面检测与处理对旧桥面进行全面检测，包括高程、平整度、横坡复核，以及裂缝、坑槽、松散等病害排查。对蜂窝、麻面、露筋等缺陷，采用人工凿除至坚实混凝土面，深度不小于5cm，并用高压水枪冲洗干净。若存在结构性裂缝（宽度≥0.5mm），需采用环氧树脂灌浆法处理；非结构性裂缝（宽度＜0.5mm）采用表面封闭法处理。旧桥面铺装层与基层结合不良区域，应彻底凿除并清理至基层表面，确保新铺装层与原结构有效结合。1.2测量放样采用全站仪按设计要求放出衔接区域边缘线，每隔5m设置高程控制点，用水准仪测定旧桥面实际标高，计算铺装层厚度（设计厚度≥8cm）。在旧桥面边缘设置钢模板，模板顶面标高与新铺装层设计标高一致，采用膨胀螺栓固定，接缝处用双面胶带密封，防止漏浆。1.3材料准备钢筋：采用HRB400E级直径12mm钢筋，绑扎成间距15cm×15cm的钢筋网，保护层厚度不小于3cm，搭接长度单面焊≥10d、双面焊≥5d。混凝土：采用C50防水混凝土，掺入聚丙烯纤维（掺量0.9kg/m³）和膨胀剂（掺量8%），坍落度控制在180±20mm，初凝时间≥6h。界面处理材料：采用环氧树脂黏结剂（涂刷量0.4kg/m²）或水泥基渗透结晶型防水涂料，确保新旧混凝土黏结强度≥1.5MPa。二、关键施工工艺2.1旧桥面界面处理凿毛处理：采用机械凿毛机对旧桥面衔接区域（宽度≥1.5m）进行凿毛，表面粗糙度达到露出粗集料1/3~1/2粒径，凿毛后用高压水枪冲洗至无浮渣、积水。钢筋连接：旧桥面预留钢筋调直除锈后，与新铺装层钢筋网采用双面焊接，焊缝长度≥5d，每2根钢筋为一组形成骨架，焊接完成后敲除焊渣并涂刷防锈漆。界面涂刷：在干燥基层表面均匀涂刷环氧树脂黏结剂，涂刷后30min内完成混凝土浇筑，避免黏结剂固化失效。2.2新铺装层施工钢筋网铺设：钢筋网采用架立筋支撑，确保保护层厚度，网片搭接处用扎丝绑扎牢固，每隔1m设置一道定位筋防止移位。混凝土浇筑：采用泵送连续浇筑，布料厚度高于设计标高2cm，使用插入式振捣器（振捣间距≤30cm）与平板振捣器配合振捣，直至表面泛浆且无气泡溢出。初凝前采用振动梁整平，人工抹面收光，表面拉毛处理（纹理深度0.5~1mm）。按设计要求设置假缝（间距5m，深度为铺装层厚度1/3），缝内填充沥青玛蹄脂。养护：浇筑完成后2h内覆盖土工布洒水养护，养护期≥7d，养护期间禁止车辆通行。2.3伸缩缝安装切缝开槽：采用切缝机按设计尺寸（宽度8cm，深度与铺装层同厚）切割，人工凿除槽内混凝土，清理至型钢凹槽深度。型钢安装：伸缩缝型钢采用C40混凝土浇筑固定，顶面与桥面齐平，缝内填充聚苯乙烯泡沫板，表面覆盖橡胶条，两侧混凝土采用振捣棒振捣密实。三、质量控制要点3.1施工过程控制混凝土强度：每500m³制作3组试块，标准养护28d抗压强度≥50MPa，抗渗等级≥P8。平整度：采用3m直尺检测，偏差≤3mm/2m，相邻板块高差≤2mm。接缝处理：新旧桥面衔接处设置2cm宽沥青木板分隔缝，待混凝土强度达80%后取出，填入弹性密封胶。3.2常见问题处理病害类型处理措施混凝土裂缝宽度＜0.2mm：表面涂刷环氧树脂；宽度≥0.2mm：压力灌浆平整度超标局部凿除后采用高强修补砂浆（抗压强度≥60MPa）找平钢筋保护层不足调整架立筋高度，增设混凝土垫块（强度≥C50）四、安全与环保措施4.1安全防护施工区域设置硬质围挡（高度≥1.8m），夜间悬挂警示灯，作业人员佩戴安全帽、反光背心，高空作业（≥2m）系安全带。临时用电采用“三级配电、两级保护”，配电箱接地电阻≤4Ω，电动工具设漏电保护器（动作电流≤30mA）。4.2环保要求施工废水经沉淀池（三级沉淀）处理后排放，钻渣、废弃混凝土集中堆放，回收率≥90%。沥青混合料运输车辆覆盖篷布，施工现场洒水降尘（PM10≤0.5mg/m³）。五、验收标准主控项目：混凝土强度、厚度、钢筋保护层厚度合格率100%，黏结强度试验合格率≥95%。一般项目：表面平整度偏