险桥抢修施工技术交底

险桥抢修施工技术交底一、施工准备（一）现场勘查与方案确认桥梁现状评估组织技术人员对险桥结构进行全面勘查，重点检查桥面裂缝、墩柱倾斜、支座老化、钢筋锈蚀等病害，使用全站仪测量桥梁轴线偏差，采用回弹仪检测混凝土强度，明确损伤等级（参考《公路桥梁技术状况评定标准》JTG/TH21-2011）。根据勘查结果，结合交通流量、周边环境及抢修工期要求，确定抢修方案（如临时加固、局部拆除重建或全桥快速置换），并报监理单位及业主审批。材料与设备准备主要材料：高强度钢板（Q355B级）、快硬水泥（初凝≤45min，终凝≤12h）、型钢（H型钢、工字钢）、预应力钢绞线（1×7-15.2-1860MPa）、环氧树脂胶粘剂（拉伸强度≥25MPa）、碎石（5-20mm连续级配）、砂（中砂，含泥量≤3%）。材料进场需提供出厂合格证及第三方检测报告，现场抽样复试合格后方可使用。施工设备：汽车起重机（25t及以上）、液压破碎锤、混凝土输送泵、振动棒（φ50mm）、钢筋切断机、电焊机（直流弧焊机，电流300-500A）、全站仪、水准仪、应力监测仪（精度±0.1MPa）。设备进场前需调试合格，确保运行稳定。临时设施搭建封闭施工区域，设置硬质围挡（高度≥1.8m）及警示标志（含限速、禁行、绕行标识），夜间悬挂爆闪灯。搭建临时施工便道（宽度≥4.5m，承载力≥15t），采用级配碎石+20cm厚C20混凝土硬化，设置排水边沟（坡度≥2%）。划分材料堆放区（钢材、水泥、砂石料分开存放，水泥离地30cm并覆盖防雨布）、加工区（设置钢筋加工棚，配备灭火器材）及办公区（配备临时用电配电箱，接地电阻≤4Ω）。二、工艺流程（一）施工总体流程临时交通导改→桥面清理与安全防护→结构损伤修复（墩柱/梁体/支座）→桥面系重建→荷载试验→开放交通（二）关键工序操作要点1.临时交通导改在桥梁两端500m处设置交通疏导点，配备专职交通指挥员（穿反光背心、持指挥旗），引导车辆绕行临时便道。采用钢护栏隔离施工区域与通行区域，护栏高度≥1.2m，间距≤2m，底部设置防眩板，防止施工杂物坠落。2.桥面清理与安全防护人工清除桥面杂物（如裂缝内碎石、杂草），采用高压水枪冲洗表面浮尘。对宽度≥0.2mm的裂缝，先用钢丝刷清理，再注入环氧树脂胶粘剂（压力0.3-0.5MPa），表面粘贴碳纤维布（宽度20cm，层数2层）封闭。在桥梁两侧安装临时防护栏杆（高度1.2m，横杆间距≤50cm），立杆底部与桥面采用膨胀螺栓（M20×100mm）固定，栏杆内侧挂安全网（网目密度≥2000目/㎡）。3.墩柱加固施工倾斜墩柱纠偏：采用液压千斤顶（50t级）缓慢顶推墩柱，监测轴线偏差（控制≤5mm），同步在墩柱底部浇筑C40快硬混凝土扩大基础（厚度≥1.5m），植入直径25mm钢筋（植入深度≥15d，d为钢筋直径）与原基础连接。裂缝修复：对墩柱表面裂缝（长度≥1m），沿裂缝走向凿V型槽（深度5-10mm，宽度10-15mm），清理后涂刷界面剂，填充快硬水泥浆（水灰比0.35），表面粘贴2层碳纤维布（环向缠绕，搭接长度≥100mm）。4.梁体加固施工钢板粘贴加固：梁底打磨至露出新鲜混凝土面（粗糙度Sa2.5级），涂刷底胶（厚度0.2mm），采用环氧树脂胶粘剂粘贴3mm厚钢板（尺寸根据计算确定，通常宽30cm、长2m），钢板四角倒圆角（半径≥20mm），采用M12膨胀螺栓（间距50cm）固定，胶粘剂固化时间≥7d（环境温度≥20℃）。预应力加固：在梁体两端设置钢锚箱，穿入钢绞线（张拉力按设计值的1.05倍控制，持荷5min后锚固），采用智能张拉系统实时监测张拉力与伸长量（实际伸长量与理论值偏差≤±6%）。5.支座更换施工采用同步顶升系统（误差≤0.5mm）将梁体顶起（顶升高度≥10mm），拆除旧支座（记录型号、位置及老化程度），清理支座垫石（表面平整度≤2mm/m），安装新支座（盆式橡胶支座，型号GPZ(II)3.0DX），确保支座中心线与垫石轴线偏差≤10mm，顶面水平度≤1%。6.桥面系重建铺装层施工：铺设10cm厚C40钢纤维混凝土（钢纤维掺量0.8%），采用三辊轴摊铺机振捣密实，表面拉毛（纹理深度0.5-1mm），养护采用土工布覆盖洒水（养护期≥7d，强度达80%后方可开放交通）。伸缩缝安装：切割桥面预留槽（深度≥15cm），清理后放置橡胶伸缩缝（型号C40），采用C50无收缩混凝土填充（坍落度180±20mm），振捣密实后覆盖养护，安装伸缩缝盖板（与桥面齐平，缝隙≤2mm）。三、质量控制（一）关键质量控制点项目控制指标检验方法检验频率混凝土强度快硬水泥24h抗压强度≥30MPa试块抗压试验每50m³一组钢板粘贴强度粘结抗剪强度≥2.5MPa现场拉拔试验每100㎡1点支座安装顶面水平度≤1%，四角高差≤2mm水准仪+塞尺每个支座桥面平整度3m直尺偏差≤3mm3m直尺+塞尺每100m测3处预应力张拉张拉力偏差≤±1%，伸长量偏差≤±6%应力监测仪+钢卷尺每束钢绞线（二）质量通病防治混凝土裂缝：控制水泥用量（≤450kg/m³），掺加粉煤灰（取代率20%），降低水化热；浇筑后12h内覆盖养护，避免表面温度骤降（内外温差≤25℃）。钢板粘贴空鼓：粘贴前确保混凝土表面干燥（含水率≤6%），胶粘剂搅拌均匀（搅拌时间≥3min），采用滚筒碾压钢板（从中间向四周，排除空气）。支座偏位：安装前复核垫石轴线，采用全站仪定位，顶升过程中实时监测梁体位移（横向偏差≤5mm）。四、安全措施（一）高空作业安全作业人员必须佩戴安全帽、安全带（双钩式，高挂低用），搭设满堂脚手架（立杆间距≤1.2m，横杆步距≤1.8m），脚手板满铺并固定（探头板≤15cm），设置1.2m高防护栏杆及18cm高挡脚板。高空作业平台（宽度≥0.8m）需与桥梁结构可靠连接，严禁超载（荷载≤2kN/㎡），平台上材料堆放高度≤1.5m。（二）吊装作业安全起重机作业前检查支腿支撑（垫设30cm厚钢板，确保接地稳固），吊装半径内严禁站人，设置警戒区（半径≥1.5倍吊物高度）。吊物必须使用专用吊具（钢丝绳安全系数≥6，卸扣额定荷载≥吊物重量1.2倍），起吊速度≤0.5m/s，严禁斜拉斜吊。（三）临时用电安全采用“三级配电、两级保护”系统，配电箱安装漏电保护器（动作电流≤30mA，动作时间≤0.1s），电缆架空敷设（高度≥2.5m）或穿管埋地（深度≥0.7m）。电焊机设置二次侧空载降压保护器，接地电阻≤4Ω，焊把线采用铜芯电缆（截面≥16mm²），严禁接头裸露。（四）应急措施配备应急物资：急救箱（含止血带、绷带、消毒液）、灭火器（4kg干粉灭火器，数量≥2个/50㎡）、应急照明（备用发电机1台，功率≥50kW）、防汛沙袋（200袋，每袋重50kg）。制定坍塌、触电、火灾应急预案，每月组织1次应急演练，明确应急联络人（24h开机）及医院、消防部门联系方式（提前备案）。五、施工监测与验收（一）施工过程监测结构应力监测：在墩柱、梁体关键截面安装应力传感器（数量≥3个/截面），实时监测施工荷载下的应力变化（控制值≤设计值的80%），数据异常时立即停工整改。沉降观测：在桥梁墩台及基础设置观测点（每个墩台2个点），施工期间每天观测1次，沉降速率≤2mm/d，累计沉降≤10mm。（二）验收标准分项工程验收：临时加固、支座更换、桥面铺装等分项工程需符合《公路桥涵施工技术规范》JTG/T3650-2020要求，检验批合格率≥95%。荷载试验：抢修完成后进行静载试验（加载至设计荷载的1.1倍），测试结构变形（最大挠度≤L/600，L为计算跨径）及裂缝宽度（≤0.15mm），试验合格后方可开放交通。六、注意事项施工期间安排专人巡查围挡、警示标志及临时设施，遇暴雨、大风（风力≥6级）等恶劣天气立即停工，撤离人员并加固设备。建筑垃圾需分类堆放，混凝