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文档简介
◆熟悉制动器的类型、特点、结构等知识。◆了解制动器在汽车上的应用。制动器汽车在保证安全行驶的前提下,应尽可能的提高行驶速度,以提高运输生产率,同时还应视需要可减速和停车,因此,为了保证行车的安全,在汽车上也必须设有用来强制汽车减速和停车的制动系统。图示8-5-1就是我们说的制动器。那么汽车使用了哪些制动器呢?
汽车制动系统中的制动器的作用:是用来使汽车减速直至停车,或者是防止停放在坡道上的汽车滑溜。
自动变速器中使用的制动器可分为湿式多片制动器和带式制动器两种,汽车制动系中的制动器可分为鼓式制动器和盘式制动器两种。一、湿式多片制动器1-变速器壳盖2-变速器壳盖螺栓3-变速器壳4,9-卡环5-碟形弹簧6,8-压板7-外摩擦10-内摩擦片11-活塞
湿式多片制动器的结构与离合器相似,在变速器壳内表面有花键齿,与外摩擦片的花键齿嵌合;在制动毂(图中未画出)的外表面有外花键,与内摩擦片的内花键嵌合。当制动器接合时,通过制动器外摩擦片和内摩擦片将制动器毂与变速器壳体连为一体,使其固定不能转动。二、带式制动器1-油路
2-活塞推杆
3-活塞
4-回位弹簧5-制动液
6-制动带调整螺钉7-变速器壳体
8-制动带
带式制动器由制动毂、制动带及其伺服器组成,制动带内敷摩擦材料,包绕在制动毂的外表面。制动毂与行星齿轮机构的某一基本元件连接,制动带的一端支承在变速器壳体的支架或调整螺钉上,另一端与制动伺服装置液压缸中的活塞推杆连接。三、盘形制动器1-制动钳体
2-活塞护罩
3-活塞密封圈
4-自调螺杆密封圈
5-膜片弹簧支撑垫圈
6-驻车制动杠杆护罩
7-驻车制动杆
8-膜片弹簧
9-自调螺杆
10-挡片11-推力球轴承
12-自调螺母
13-扭簧14-活塞
在制动间隙大于标准值的情况下进行行车制动时,活塞14左移→当挡片10与推力球轴承ll问的间隙消失后,活塞作用在自调螺母12的凸缘上→12转动且随活塞14相对于自调螺杆9左移到制动器过量间隙消失为止。由于此时扭簧13张开,且其螺圈直径略有增大。
撤除液压后,活塞密封圈3使活塞退回→13转回原位→12即保持在制动前的轴向位置不动,从而保证了挡片10与推力球轴承11之间的间隙为原值。
进行驻车制动时,
驻车制动杠杆7的凸轮推动→9、12左移→12接触活塞14底部(此时,由于扭簧13的阻碍,自调螺母不可能倒转着相对于螺杆向右移动)→轴向推力通过活塞传到制动块上而实现制动。一、选择题1.大多数制动器采用
的制动方式。A.摩擦式B.非摩擦式2.自动变速器中使用的制动器可用()。A.湿式多片制动器B.鼓式制动器C.盘式制动器3.制动器通常装在机器的()轴上。A.低速B.中速C.高速D.变速二、判断题1.(
)制动器一般安装在
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