PV 1006-2016(中文)轴承和套管轴承材料组合验证 磨损测试

集团标准 PV10062016年1月号类。编号： 51031描述词： 磨损试验、磨损、轴和衬套轴承、废气门轴承、轴承、废气门机构、废气门、干摩擦、摩擦、高温磨损、涡轮增压器轴和衬套轴承材料组合验证——磨损试验范围本试验规范（PV）适用于测试干式轴和衬套轴承中使用的材料组合，特别是在高温下，例如涡轮增压器废气门机构上的轴和衬套轴中出现的材料组合。该试验确定了室温和高温下干摩擦材料组合的磨损行为。该PV用于获得轴和衬套轴承中使用的新材料组合的释放。名称根据PV1006进行磨损试验需求第5节根据图纸、技术供应规范（TL）和/或第5节测试载荷谱描述磨损试验的载荷谱基于涡轮增压器废气门机构的基本条件。在本文件所述的磨损试验中，轴旋转，在衬套中以规定的频率f和旋转角度α振荡适当数量的试验循环n。一个试验循环包括轴围绕旋转角度α的一次前后运动始终使用本标准的最新版本。此电子生成的标准是真实有效的，无需签名。英文翻译被认为是准确的。如有差异，仅德语版本具有权威性和控制性。

第1页共12页技术责任标准部门GQL-M/3 Dr。迈克尔·朔尔茨电话：+495361939874EKDV/4尤特·哈格-苏斯EKDVGQL医学博士 FrankRöper电话：+495361949035迈克·古默特保留所有权利。未经大众汽车集团标准部门事先同意，不得向第三方提供或复制本文件的任何部分。©大众汽车股份有限公司 VWNORM-2015-07dPagePagePV1006:2016PagePV1006:2016-衬套。为了模拟轴和衬套之间的边缘支撑效果，衬套在规定的力矩Mtilt下逆着轴旋转。这形成了特征性的抛物线磨损表面。在磨损试验期间，轴和衬套之间的摩擦力矩Mfriction（x）是通过沿x轴的扭矩测量作为时间的函数来测量的。为了测试材料组合在不同操作状态下的热稳定性和摩擦稳定性，在五个不同的测试温度（25°C、100°C、300°C、500°C和800°C）下进行了测试。图1显示了轴/衬套组合的力和力矩。图1图1——载荷谱；环境条件：试验温度Ttest、炉内气氛和相对湿度φ未列出。准备样本数量为了获得显著的测量结果，每个材料批次必须提供至少十个达到所需生产质量的轴和衬套。轴和衬套的几何形状附录A包含试验轴和试验衬套的生产图纸。轴和衬套之间的径向间隙必须保持在（0.150±0.020）mm。程序样品制备试样必须无油脂、油、灰尘或任何其他残留物，如金属加工液。在开始测试之前，确定轴和衬套之间的径向间隙。根据DINENISO4287，通过触觉确定平均粗糙度深度值，记录每种情况下试样的表面粗糙度。安装试样在试验温度>300°C的试验中，用高温铜浆处理炉室内试验装置上的所有可拆卸连接。轴和衬套之间的接触面不得被糊状物污染，因为这会影响摩擦学测试。测试参数根据表1，摩擦学试验必须使用以下试验参数：表1——测试参数参数符号单元价值测试频率f赫兹4.0±0.1旋转角度α10.0±0.5倾斜力矩Mtilt牛米1.8±0.1法向力FNN60±3测试温度测试°C20、100、300、500和800炉内气氛空气相对湿度φ%30±5测试周期a）n1000000a）一个测试循环包括一个向前和向后的运动。文档文件包括以下内容：摄影文件（见第4.4.1节）扫描电子显微镜（SEM）文件（见第4.4.2节）第4.4.3节磨损深度的测定（见 ）第4.4.3节第4.4.4节显微切片分析（见 ）第4.4.4节硬度测量（见第4.4.5节）摄影文件图2:在移除试样后，用清洁前后的照片记录轴和衬套上的磨损表面。观察试样和命名的对齐情况-图2:严格来说，这里的磨损表面是真实的。ion。

展示了一个摄影文档的示例a-传说外衬套内衬套

外轴内轴图2——磨损表面的照片记录SEM文件表2接下来，使用SEM捕获所有磨损表面的概览图像和详细图像。使用背散射电子探测器从SEM捕获图像。此处磨损表面的命名与摄影文件中的命名相同。图3表2下面 显示了SEM图像的数量、捕获区域和放大倍数：传说外衬套内衬套外轴内轴

O 概览图像A1 详细图片1A2 详细图片2A3 详细图像3图3-SEM文件表2捕获区域放大概览图片10:1详细图片150:1和200:1详细图片250:1和200:1详细图片350:1和200:1磨损深度的测定在确定磨损表面深度之前，应将衬套分开，使磨损区域不受工艺影响。使用形貌测量仪器测量磨损深度（通过触觉或彩色白光传感器进行光学测量）。在相距2mm的位置捕获每个磨损表面的三个轮廓（a、b、c）（见图4）。选择最多10µm的测量点距离。始终从无磨损的一侧到有磨损的一侧进行测量。测量长度对应于试验衬套的长度。传说外衬套内衬套

外轴内轴图4-执行磨损深度测量在评估配置文件时使用以下术语（见图5）：用H+标记材料沉积，用H-标记材料移除。用L标记磨损区的轴向伸长率，L+是沉积区的长度（例如，由于磨损而从对应物转移的材料或积聚的材料），L-是去除区的长度。传说t 地形图s 立场V Wear区域H+ 材料沉积

H- 材料移除L+ 沉积区长度L- 移除区长度图5——磨损深度测量评估三个轮廓（a、b和c）的算术平均值代表了每个接触面的磨损深度和材料沉积。相比之下，磨损区的长度（L+，L-）由三次单独测量的最大值来表征。表3-Bu_a=外衬套的磨损深度评估；Bu_i=内衬套；We_a=外轴；We_i=内轴参数计算公式单元HBu_a=1/3×[H-（ a）+H-（ b）+H-（ c）]Bu_a Bu_a µmHWe_=1/3×[H-（ a）+H-（ b）+H-（ c）]We_a We_a µmHBu_i=1/3×[H-（ a）+H-（ b）+H-（ c）]不，不，不µmHBu_i=1/3×[H-（ a）+H-（ b）+H-（ c）]We_i We_i We_µmHBu_a=1/3×[H+ （a）+H+ （b）+H+ （c）]Bu_a Bu_a µmHWe_=1/3×[H+ （a）+H+ （b）+H+ （c）]We_a We_a µmHBu_i=1/3×[H+（a）+H+（b）+H+（c）]不，不，不µmHBu_i=1/3×[H+ （a）+H+ （b）+H+（ c）]We_i We_i We_µm参数计算公式单元LBu_a=最大值[L-（ a）；L-（ b）；L-（ c）]Bu_a Bu_a 毫米LWe_=最大值[L-（ a）；L-（ b）；L-（ c）]We_a We_a 毫米LBu_i=最大值[L-（ a）；L-（ b）；L-（ c）]不，不，不 毫米LBu_i=最大值[L-（ a）；L-（ b）；L-（ c）]We_i We_i We_毫米LBu_a=最大值[L+（ a）；L+（ b）；L+（ c）]Bu_a Bu_a 毫米LWe_=最大值[L+（ a）；L+（ b）；L+（ c）]We_a We_a 毫米LBu_i=最大值[L+（a）；L+（b）；L+（c）]不，不，不 毫米LBu_i=最大值[L+（ a）；L+（ b）；L+（ c）]We_i We_i We_毫米显微切片分析准备所有四个磨损区域的显微切片。选择微切片平面的位置如图6所示：如图6所示：传说外衬套内衬套

外轴内轴图6——显微切片平面的位置使用以下放大倍数捕捉每个显微切片中基材的结构：100:1、200:1、500:1和1000:1。此外，在以下放大倍数下记录受摩擦学影响的接触点边界区域：200:1和500:1。显微切片硬度测量根据维氏硬度（HV30）在制备的显微切片上确定轴和衬套基材的芯部硬度。发布标准除非图纸或相应的材料标准（TL、大众标准）中注明了最大磨损的具体规范，否则以下规范适用：对于第4.4.3节中规定的测试参数，在整个温度范围内，每个接触面的轴和衬套的磨损深度总和必须小于或等于100µm：H-HBu_aH-HBu_i

-HWe_HH-HWe_i

≤100µm≤100µm

1.第4节以报告的形式呈现所述范围内的测试结果的文件和评估。 第4节除了定量材料去除外，磨损区的拓扑特性和磨损试验期间检测到的摩擦力矩Mfriction也与释放有关。通过与符合GQL-M/3的已知材料组合进行比较来进行评估。轴和衬套直径的允许变化在与GQL-M/3达成协议后，可以使用更小或更大的轴和衬套直径（例如9mm或11mm的轴）进行测试，以测试涡轮增压器的特定条件。请注意，使用标准直径（9.85mm轴）和径向间隙（150µm）获得的结果只能在有限的范围内用于比较。适用文件本标准引用的以下文件对其应用是必要的。引用的一些文件是德文原版的翻译。此类文件中德语术语的翻译可能与本标准中使用的翻译不同，从而导致术语不一致。标题以德语给出的标准可能仅以德语提供。其他语言的版本可从发布标准