高速公路成品护栏施工方案

高速公路波形梁护栏施工方案一、施工准备（一）技术准备组织技术团队全面熟悉设计图纸及相关技术文件，重点掌握护栏防撞等级（如HA级防护能量760kJ的技术参数）、结构形式（波形梁、立柱、防阻块的组合方式）及特殊路段处理要求。开展现场勘察，核实路基横断面、地下管线分布及地形地貌特征，特别注意高填方路段、弯道区域及桥梁衔接部位的地形条件。对设计提供的导线点、水准点进行复核，采用全站仪按二级导线精度建立施工测量控制网，每500米设置加密控制点，平面位置误差控制在±15mm内，高程误差不超过±20mm。编制专项技术交底文件，明确各工序质量控制点，如立柱垂直度偏差≤1.5mm/m、护栏板搭接方向与行车方向一致等关键要求，并组织施工班组进行三级交底（项目总工→施工员→作业班长）。（二）现场准备清理施工区域内的障碍物、杂草及浮土，平整作业场地，确保施工机械通行顺畅。根据路基宽度划分施工段落，每2km设置一个材料堆放区，场地需硬化处理并设置排水坡度（≥2%），防止材料锈蚀。对地下管线进行探测标记，采用人工探坑方式确认管线位置，距离护栏基础3m范围内的地下设施需通知产权单位现场监护。在施工路段两端设置安全警示区，按《公路养护安全作业规程》要求布设防撞桶、爆闪灯及限速标志，夜间施工时增设LED轮廓灯，确保作业区可见距离≥200m。（三）材料管理建立材料进场验收制度，所有构件需具备出厂合格证、材质检验报告及第三方检测证书。波形护栏板采用Q235低碳钢板，厚度≥3mm，波高85mm，表面热浸镀锌处理，锌层厚度≥85μm，每批次随机抽取3片进行弯曲试验（弯曲角度180°，内侧无裂纹）。立柱采用Φ140×4.5mm圆形钢管，长度按设计埋深+露出高度配置，镀锌层附着力测试需达到划格法一级标准。防阻块选用中空六边型结构，托架采用∠30×30×3mm角钢冲压成型，两者均需进行镀锌+喷塑双重防腐处理，塑层厚度≥60μm。连接螺栓采用8.8级高强度螺栓，螺母为防盗型设计，垫圈采用弹簧垫圈+平垫圈组合形式，所有紧固件经盐雾试验480小时无锈蚀。材料进场后分类存放，护栏板采用立式堆放，高度≤1.5m，立柱底部垫设方木防止变形，螺栓等小件入库存放并做好防潮措施。二、主要施工工序（一）测量放线采用极坐标法进行立柱定位，根据设计图纸计算每根立柱的坐标值，使用全站仪放样，放样误差控制在±5mm内。直线段每10根立柱设置一个校核点，曲线段按5m间距加密测点，确保护栏线形与道路中线协调。在平曲线半径R＜500m路段，需根据离心力计算设置超高补偿值，外侧立柱高度较内侧增加5cm。放样后采用打入法设置临时木桩，桩顶钉入钢钉标记中心点，并在木桩旁测设高程控制点，用水准仪测定地面标高，计算立柱埋深（设计埋深=立柱总长-路面标高以上高度）。对地形起伏较大路段，需进行纵断面拟合，确保护栏板顶面平顺，相邻板高差≤5mm。（二）立柱安装根据地质条件选择施工方法：土基路段采用液压打桩机打入施工，打入速度控制在20-30cm/s，避免剧烈冲击导致立柱弯曲；石方路段或挡土墙上采用钻孔浇筑法，钻孔直径比立柱大50mm，孔深比设计埋深多50mm，清孔后植入立柱，灌注C25细石混凝土，坍落度控制在180±20mm，采用振捣棒分层振捣密实。立柱安装前检查垂直度，采用双吊线法控制，纵向偏差≤50mm/100m，横向偏差≤30mm/100m，垂直度偏差≤1.5%。桥梁段护栏立柱采用预埋件连接，先将法兰盘与桥梁防撞墙预留钢筋焊接（焊缝长度≥10d，高度≥6mm），再安装立柱并浇筑无收缩灌浆料，养护7天强度达到设计值80%后方可进行后续施工。（三）护栏板安装采用分段流水作业，每段长度200m，从弯道起点向直线段延伸安装。护栏板搭接方向应与行车方向一致（即上游板压下游板），搭接长度≥100mm，搭接处采用4组螺栓固定。安装时先将防阻块/托架通过螺栓与立柱连接（扭矩值35-40N·m），再将护栏板挂入防阻块槽内，调整板体位置使线形平顺，相邻板之间缝隙≤2mm。曲线段护栏板需进行现场冷弯加工，弯曲半径≥15m时采用机械冷弯，半径＜15m时需定制异形板，严禁现场切割或加热弯曲。中央分隔带护栏采用双面波形板，通过中央立柱连接，两幅板之间预留10cm间隙，防止温度应力导致变形。（四）端头处理端头安装分为路侧端头和中央分隔带端头两种类型。路侧端头采用地锚式端头，基础尺寸1.2m×0.8m×1.0m（长×宽×深），C30混凝土浇筑，内置4根Φ20mm锚固钢筋，端头与护栏板采用榫接式连接，过渡段长度≥2m。中央分隔带开口处采用组合式端头，由2块渐变板+1块圆头板组成，渐变段斜率1:10，圆头半径50cm，底部设置吸能装置（采用蜂窝铝芯结构，压缩变形量≥150mm）。所有端头应设置反光膜，采用IV类超强级反光材料，逆反射系数≥350cd·lx-1·m-2，粘贴前需清洁板面油污，采用不干胶+铆钉双重固定，确保在-30℃~70℃温度范围内不脱落。（五）防眩设施安装中央分隔带护栏需同步安装防眩板，采用S型聚碳酸酯板，高度70cm，宽度20cm，厚度3mm，表面有横向条纹棱镜反光结构。防眩板通过支架与护栏板连接，支架间距50cm，安装角度与道路中线成45°，确保对向车道灯光遮蔽率≥80%。连续设置长度≥1km，每隔200m设置一道断缝，缝宽2cm，防止温度变形产生应力集中。安装完成后检查防眩板垂直度，偏差≤3°，平面弯曲度≤5mm/m，整体线形与护栏保持一致。三、质量控制措施（一）过程检验建立“三检制”质量管控体系，施工班组自检合格后报质检员复检，监理工程师进行终检。立柱施工每完成50根进行一次埋深检测，采用地质雷达扫描或钻孔取芯法，合格率需达到100%。护栏板安装后检查搭接方向，采用行车视角观察法，确保全线无反向搭接现象。螺栓紧固扭矩按规范执行：高强螺栓45-50N·m，普通螺栓25-30N·m，使用扭矩扳手逐点检测并做好标记。防腐层质量采用磁性测厚仪检测，每200m测3处，每处测5点，平均值需符合设计要求，最低值不低于标准值的80%。（二）特殊路段处理超高路段护栏按渐变方式调整高度，外侧立柱每10m递增5cm，确保护栏板顶面与路面横坡平行。桥头过渡段采用加强型立柱（壁厚增至6mm），并在距离桥头5m范围内设置过渡板（板厚渐变至4mm），防止车辆碰撞时产生刚性冲击。急弯路段（R＜200m）增设防阻块数量，间距由4m缩短至2m，同时在护栏内侧安装缓冲垫（高密度聚乙烯材料，厚度10cm）。长下坡路段每500m设置一组减速振动带，与护栏板一体化设计，凸起高度5cm，宽度30cm，表面有防滑纹理。（三）冬季施工保障当环境温度低于0℃时，混凝土基础施工需采用热水拌合（水温≤80℃），掺加早强防冻剂（掺量3%），保证入模温度≥5℃。立柱打入前清除地表冻土，深度≥50cm，必要时采用加热棒预热桩位土壤。焊接作业需采取防风措施，设置临时防护棚，当风速≥8m/s时停止作业，焊后采用石棉布覆盖缓冷。雪后施工需清理积雪，确保护栏板表面干燥后再粘贴反光膜，温度低于-10℃时采用热风枪加热板面至15℃±5℃。四、安全文明施工（一）安全防护制定专项安全施工方案，所有作业人员需佩戴安全帽、反光背心，高空作业（安装桥梁护栏）系挂双钩安全带，搭设作业平台时设置1.2m高防护栏杆。机械操作手需持证上岗，打桩机作业半径内严禁站人，钻孔施工时设置防扬尘装置（雾炮机+防尘罩）。临时用电采用TN-S接零保护系统，配电箱安装漏电保护器（动作电流≤30mA，动作时间≤0.1s），电缆架空敷设高度≥2.5m，穿越道路处加设防护套管。（二）环境保护施工废料分类回收，金属边角料集中存放后交专业单位处理，混凝土废渣破碎后用于路基回填。钻孔施工产生的泥浆经沉淀池处理（三级沉淀），上清液排放至市政管网，沉渣晾干后运至指定弃渣场。运输车辆必须加盖篷布，出场前冲洗轮胎，防止扬尘污染。施工噪声控制在昼间≤70dB，夜间≤55dB，距离居民区50m内禁止夜间施工，确需施工时设置隔音屏障。（三）应急管理编制交通安全事故应急预案，配备急救箱（含止血带、绷带等器材）、应急车辆及通讯设备。现场设置安全警示员2名，负责观察交通状况，发现异常立即发出预警信号。定期组织应急演练，每月不少于1次，演练内容包括车辆碰撞、人员受伤等场景处置。与当地交警部门建立联动机制，施工期间每日报送交通管制信息，发生事故时启动应急通道，确保救援车辆快速到达。五、验收标准与流程（一）分项验收基础工程验收：立柱埋深偏差±50mm，基础混凝土强度≥设计值的90%，表面平整度≤5mm/m。立柱安装验收：垂直度≤1.5mm/m，间距偏差±100mm，顶面高程±20mm。护栏板验收：搭接长度≥100mm，线形偏差≤5mm/20m，板顶与路面距离±15mm。端头验收：过渡段长度≥设计值，吸能装置完整无损伤，反光膜逆反射系数符合要求。（二）外观检查护栏线形：直线段顺直，无明显凹凸；曲线段圆滑，与道路线形协调，最大偏差≤10mm/100m。防腐层：表面均匀光滑，无流挂、滴瘤、漏镀现象，划痕深度≤防腐层厚度的10%，面积≤0.1%/m²。连接部位：螺栓齐全紧固，防盗螺母处于锁紧状态，防阻块/托架无变形、错位，与立柱、护栏板密贴。（三）资料归档施工资料包括：测量放线记录、材料检验报告、隐蔽工程验收单、工序质量评定表、安全技术交底记录等。验收时提交竣工图（含电子版），标注特殊路段处理措施、材料变更情况及关键部位坐标。建立质量追溯系统，每段护栏设置唯一编号，对应施工班组、日期及验收人员信息，保存期不少于5年。六、养护与保修（一）日常养护建立定期巡查制度，每周对护栏进行一次全面检查，重点关注：螺栓松动情况、防腐层破损程度、反光膜逆反射性能。每月测量一次护栏线形，采用GPS定位系统，偏差超过允许值时及时调整。雨季来临前检查排水孔，确保通畅无堵塞，冬季清除积雪时避免使用尖锐工具刮擦护栏表面。（二）维修标准轻微损伤：防腐层划痕采用专用修补漆修复，面积≤0.5m²时采用刷涂法，更大面积时采用喷涂法，干膜厚度≥原防腐层厚度。中度损伤：护栏板变形采用专用矫正器修复，凹陷深度≤10mm时可冷矫正，超过时需更换新板。严重损伤：立柱弯曲度超过3°或断裂时必须更换，更换时采用同规格、同材质产品，新旧接头处做好防腐处理。（三）保修服务工程保修期为2年，保修期内出现非人为损