桥面铺装精细化施工方案

桥面铺装精细化施工方案一、工程概况本项目为高速公路跨江特大桥桥面铺装工程，桥面总宽度26m，双向四车道设计，铺装结构采用10cm厚C40聚丙烯纤维网混凝土+防水层+8cm厚沥青混凝土面层。桥梁跨径组合为5×30m连续箱梁，桥面面积共计15600㎡。设计荷载等级为公路Ⅰ级，设计使用年限15年。桥面铺装层混凝土高程及平整度直接影响面层沥青混凝土的质量，必须严格控制。桥面铺装三度（厚度、强度、平整度）和裂缝是桥面铺装施工的控制关键，尤其是平整度和裂缝的控制，将直接影响沥青混凝土面层的施工质量，乃至影响到今后行车的稳定性、舒适性、安全性和桥梁的使用寿命。为此，应把平整度控制在3mm以内，以及防止裂缝的产生作为桥面铺装施工的质量控制重点。二、施工准备（一）技术准备建立有效的组织管理机构，配备精干的管理人员，合理配置施工班组，合理配置劳动力。施工前对施工设计图纸进行会审，编制施工方案并上报审批，对施工作业人员进行详细技术交底。对水泥、砂石、掺加剂、钢筋等材料进行抽检合格；混凝土配合比各项试验验证合格。准备好平板振捣器、振捣梁、振捣梁行车轨道、操作平台、凿毛风镐、空压机、高压水枪、3m靠尺等机具设备。实行作业交底制度，对桥面铺装的各个工序，各种工班进行详细交底。对所使用的高程控制点与附近的高程点进行联测，以保证桥面标高的准确性。为了施工方便，用四等水准在每个桥台上引出4个高程控制点。用全站仪每30米定一个里程控制点，曲线每10米定一个里程控制点。（二）材料准备水泥：采用P.O42.5级普通硅酸盐水泥，进场时需提供出厂合格证及检验报告，每200t为一批次进行抽样送检，主要检测项目包括安定性、凝结时间、抗压强度等指标。集料：粗集料采用5-20mm连续级配玄武岩碎石，含泥量≤1%，压碎值≤18%；细集料采用洁净河砂，细度模数2.6-3.0，含泥量≤3%。集料进场后按每400m³为一批次进行检验。聚丙烯纤维：选用长度19mm，直径38μm的束状单丝纤维，抗拉强度≥500MPa，弹性模量≥3.5GPa，掺量为0.9kg/m³，每批次进场需进行分散性检验。外加剂：采用聚羧酸系高性能减水剂，减水率≥25%，氯离子含量≤0.1%，与水泥适应性良好。钢筋：桥面铺装钢筋网采用HRB400E级Φ10mm带肋钢筋，间距10×10cm，屈服强度≥400MPa，抗拉强度≥540MPa，伸长率≥16%，每60t为一批次进行力学性能检测。防水材料：采用道桥专用高聚物改性沥青防水涂料，固体含量≥65%，干燥时间表干时间≤4h，实干时间≤24h，无处理延伸性≥500%，拉拔强度≥0.3MPa。（三）机械设备准备配置JS500型强制式搅拌机2台，HBT60型混凝土输送泵2台，三辊轴摊铺机2台，振动梁2套，插入式振捣棒（Φ50mm、Φ30mm）各6台，真空吸水设备2套，切缝机3台，洒水车2辆，发电机组（200kW）1台。所有设备需进行班前检查调试，确保性能完好，计量设备需经法定计量部门校验合格并在有效期内。（四）劳动力准备组建专业化施工班组，配置如下：管理人员5人（项目经理1人、技术负责人1人、质量安全员1人、施工员2人），测量工3人，试验工2人，钢筋工15人，混凝土工20人，机械操作工10人，普工8人，养护工4人。所有人员需进行岗前培训，特种作业人员必须持证上岗。（五）现场准备桥面清理：采用高压水枪配合人工凿毛，清除桥面浮浆、油污及杂物，凿毛深度≥1mm，露出新鲜混凝土面，每平方米凿点不少于50个。使用铁刷清除预埋筋铁锈，并对钢筋进行调直处理。防水层施工：清理合格后涂刷道桥专用高聚物改性沥青防水涂料，厚度≥1.5mm，分3遍涂刷，每遍干燥时间不少于4h，实干后进行粘结强度检测（≥0.3MPa）。临时设施：搭设搅拌站、材料仓库、水泥罐（100t）2个、砂石料仓（硬化处理并设防雨棚）、钢筋加工棚（30m×6m），安装临时用水用电线路，设置安全警示标志。三、主要施工流程与工艺（一）施工总体流程清除桥面浮浆、油迹并凿毛→清洗桥面→测量放样→铺设、绑扎钢筋网片→安装振捣梁行走轨道→支垫钢筋网片→混凝土搅拌及运输→混凝土浇筑、摊铺、整平→一次抹面→二次抹面→拉毛→覆盖养生→桥面铺装高程及平整度验收→反馈施工班组。（二）测量放样与高程控制采用全站仪按10m×10m方格网进行桥面高程测量，设置钢筋支架控制点，焊接角钢高程控制带（L50×5角钢），间距5m，用水准仪精确找平，高程误差控制在±2mm。角钢背面焊接Φ12mm支撑钢筋，与桥面预埋钢筋焊接固定，确保浇筑过程中不位移。桥面标高的控制采用角钢控制，角钢为4cm×4cm的型号，角钢设在两侧护栏内边缘内15cm处，根据里程控制点，每5m测量一点，测出各点梁面的标高，计算铺装层厚度，交底给角钢安装工人，角钢安装后，精确测量各点角钢标高，并调整角钢标高至设计标高，各点间的角钢，拉线调平，调平后，每2m检测一点标高，并检查角钢的稳定性及角钢接头的高差。（三）钢筋网片施工钢筋加工：钢筋在加工棚内集中制作，采用钢筋调直机调直，切断机按设计长度（6m/根）切断，误差±10mm。采用点焊成型法加工钢筋网片，网格尺寸误差±10mm，对角线偏差≤15mm，焊点脱落率≤4%。钢筋网片采用成型的钢筋网片制品，进场前先进行对生产该产品的厂家进行资质考察，符合要求经原材复试，运至现场进行施工。采用30cm方木垫高，并用塑料彩条布加以苫盖。钢筋安装：梁板顶面清洗洁净后按设计图纸规定确定钢筋轮廓，弹出墨线，将钢筋加工厂加工好的钢筋运至现场绑扎、焊接。保证钢筋的纵横间距正确无误，然后按照所弹网线分布桥面铺装层钢筋，钢筋搭接采用双面焊，纵横钢筋之间采用22号铅丝全扣绑扎，根据设计文献纵横钢筋按横钢筋在上，纵钢筋在下的方式布置。钢筋网上部净保护层厚度不小于2cm。按1m×1m规格垫制Ф30㎜×35㎜砼保护层，铺设桥面钢筋网时，梁板露出钢筋和桥面钢筋网间焊接，使其连接牢固，形成整体；钢筋网中的钢筋连接采用焊接及绑扎方式连接，其中焊接面积不少于50%。钢筋网片采用人工抬运安装，铺设时确保顺桥向与横桥向钢筋交点对齐，相邻网片搭接长度≥30d（d为钢筋直径），采用绑扎连接（梅花形布置），绑扎点间距≤20cm。设置C40混凝土垫块（5cm×5cm×5cm），间距1m×1m，确保钢筋保护层厚度≥3cm。在绑扎桥面钢筋网之前，用扫帚将桥面基层杂物清理干净，特别是基层面上的混凝土浮浆必须剔尽，再用清水冲洗一遍，开始绑扎钢筋网。绑扎时宜从边跨向跨中方向推进，绑扎钢筋施工段的长度等于两个伸缩缝之间的距离。角钢调整并检查合格后，调整钢筋网的上下保护层，使上下保护层不至于过大或过小，保护层调整后，将梁面上的勾筋勾到桥面钢筋上。（四）模板安装桥面铺装模板采用组合钢模板，外用方木背楞捆绑调直支撑在伸缩缝预埋钢筋上。保证模板线型平顺、顶面与混凝土设计标高平齐。模板接缝采用双面胶条粘贴，以防止漏浆。根据以往的施工经验木模易受潮、受压易变形。为了提高桥面的质量我们采用5＃槽钢进行支模。首先在梁体顶面用电钻钻眼，槽钢上开出椭圆形孔，槽钢的孔距应与梁体顶面的钻眼距离相等，槽钢下面用木楔调整高程，其间距按150cm布置，然后用膨胀螺丝固定于梁体顶面。每幅桥面分条支模，两侧预留小条带，小条带作为施工活动用带，待中间大条带施工完毕后，再将小条带铺装完成，此小条带施工时，把里侧已浇筑完成的桥面作为基准面；靠防撞墙一侧，可用水准仪给出高程控制点并弹出墨线控制小条带施工高程。（五）混凝土施工配合比设计：C40聚丙烯纤维混凝土配合比（重量比）为：水泥:砂:碎石:水:减水剂:纤维=420:630:1210:165:4.2:0.9。混凝土坍落度控制在160±20mm，初凝时间≥6h，终凝时间≤12h，28d抗压强度≥40MPa，抗折强度≥4.5MPa，弹性模量≥3.25×10⁴MPa。混凝土拌合：严格按配合比计量投料，顺序为：碎石→砂→水泥→纤维→外加剂→水，搅拌时间≥180s，确保纤维分散均匀无结团。每盘混凝土需检测坍落度，每50m³制作抗压强度试块3组（标养2组、同条件1组），抗折试块1组。混凝土运输：采用混凝土搅拌运输车（6m³）运输，运输时间≤45min，途中需慢速搅拌，到场后再次检测坍落度，损失超过30mm时需二次添加减水剂调整（由试验员现场确定用量）。砼由汽车吊吊到桥上，从低端开始全桥整幅（横桥向）向另一端推进浇筑。混凝土浇筑布料：根据混凝土吊斗的容积均匀布料，短距离人工输料摊平。在浇筑前，桥面先洒水湿润，若接缝或桥面有残渣，则用高压水冲洗洁净。振捣：先用平板振捣器进行预振，控制提浆时间，大体找平，然后用振捣梁顺桥向从一端向另一端振捣找平，振动梁为槽钢焊接的桁架式构造，使其有足够的强度和刚度，并铺设运行轨道，振动梁上设两个高频振动器。振捣梁轨道数量的设置要根据桥面混凝土的宽度及桥面横向坡度而定，一般设置三道轨道。两侧轨道设置沿在距地袱50～100cm，中间轨道位置设在桥梁纵向中心线处。桥面应采用方格网对桥面高程进行测量，轨道纵向中心线位置用全站仪确定，沿纵向中心线每2m设一个观测点，测量基层结构混凝土面高程，通过与设计高程的反算求的该点桥面混凝土厚度，然后编号做标记。在观测点上用冲击钻钻孔，钻孔直径一般为10～12mm，钻孔深度为5～8cm。成孔后在孔内放8～10cm膨胀螺栓，膨胀螺栓上放4＃角钢，沿角钢每2m打一直径10mm圆孔，膨胀螺栓插入槽钢圆孔内，按该观测点地桥面混凝土厚度，自由调节角钢的高度。真空吸水：采用ZB4型真空吸水机，吸水深度30-40mm，真空度控制在0.06-0.08MPa，吸水时间15-25min，使混凝土水灰比降低0.03-0.05。表面处理整平抹面：吸水完成后采用铝合金刮尺（6m长）按高程控制线精确找平，人工木抹初平，铁抹精平，确保表面平整光洁，无蜂窝麻面。桥面混凝土浇筑完成后，采用三次收浆。先用木抹子抹平，然后用铝合金刮杠在模板上行走一遍，并随时在不平整处添加和去除混凝土，然后用木抹子压光，然后用木抹子收浆抹面，以确保桥面混凝土不出现裂纹。拉毛：终凝前采用梳齿式拉毛器沿横桥向进行拉毛，深度1-2mm，纹路均匀顺直，方向一致，拉毛完成后覆盖薄膜养护。混凝土收浆前，用无齿耙将其表面的浮浆清除；初凝后（以不沾刷为最佳）用钢丝刷对其表面刷毛处理，第一遍纵向刷，第二遍横向刷，深度为露出石子2-3mm，刷后立即把粉末打扫出桥面范围，然后用水清洗。保证水泥混凝土桥面铺装表面清洁，并具有一定粗糙度。待混凝土达到一定强度以后，用手轻按混凝土表面，如未出现指印，此时可进行拉毛。拉毛时，拉毛方向垂直于行车方向。（六）养护施工混凝土浇筑完毕后，及时养护，采用覆盖土工布洒水养护，养护期为7～14天。混凝土浇筑完毕后12h内覆盖土工布洒水养护，保持表面湿润，养护时间不少于14d。前7d每天洒水4-6次（夏季增加至6-8次），气温低于5℃时采用冬季养护措施（覆盖棉被+蒸汽养护），确保混凝土强度达到设计强度80%以上方可停止养护。在养护到达24小时后，在跨中及墩顶处切割宽度10mm，深度20mm横缝。（七）切缝与填缝切缝：混凝土强度达到25-30MPa时进行切缝施工，采用金刚石锯片切缝机，切缝深度为铺装层厚度的1/3-1/4（3-4cm），纵向缝间距4.5m（与分幅宽度一致），横向缝间距5m，缝宽5-8mm。填缝：切缝完成后清理缝内杂物，采用聚氨酯密封胶填缝，填塞深度为缝宽的2倍，表面略高于桥面2mm，压实抹平。（八）泄水孔安装桥面铺装施工完成后，按照设计图纸要求安装泄水孔。泄水孔采用PVC管，管径100mm，安装时确保与桥面防水层紧密连接，防止渗水。泄水孔出口应伸出梁体侧面10cm以上，且排水通畅。四、质量控制（一）原材料质量控制水泥、集料、钢筋、外加剂、聚丙烯纤维等原材料进场时必须有出厂合格证和检验报告，并按规定进行抽样送检，合格后方可使用。严格控制材料的储存和保管，水泥应存放在干燥通风的仓库内，防止受潮结块；集料应分类堆放，防止混杂和污染；钢筋应架空堆放，防止锈蚀。（二）施工过程质量控制桥面清理：凿毛后的桥面应无浮浆、油污、杂物，露出新鲜混凝土面，用高压水冲洗干净，经监理工程师检查合格后方可进行下道工序。钢筋网片安装：钢筋网片的规格、间距、搭接长度、保护层厚度等应符合设计要求，绑扎牢固，不得松动、变形。每完成一个施工段，应及时进行检查验收。模板安装：模板的高程、顺直度、稳定性应符合设计要求，接缝严密，无漏浆现象。安装完成后应进行检查，合格后方可浇筑混凝土。混凝土施工：严格控制混凝土的配合比、坍落度、搅拌时间，确保混凝土的和易性和均匀性。浇筑过程中应振捣密实，防止漏振、过振。表面处理应平整、粗糙，符合设计要求。养护：混凝土浇筑完成后应及时进行养护，保持表面湿润，养护时间不少于14d。养护期间应禁止车辆通行和人员踩踏。（三）质量检验与验收桥面铺装厚度：采用钻芯法检测，每100m²检测1点，厚度偏差应在±5mm以内。平整度：采用3m靠尺检测，每20m检测1处，每处检测3点，平整度偏差应在3mm以内。强度：混凝土抗压强度、抗折强度应符合设计要求，试块的组数和养护条件应符合规范规定。外观质量：桥面铺装表面应平整、粗糙，无蜂窝、麻面、裂缝、起皮等缺陷，接缝处应平顺，无错台。五、安全措施（一）安全教育与培训施工前对所有施工人员进行安全教育培训，使其掌握本工种的安全操作规程和安全注意事项。