地铁正常运营操作规程

地铁正常运营操作规程###一、地铁正常运营操作规程概述

地铁作为城市公共交通的重要组成部分，其正常运营涉及多个环节的协调与配合。为确保运营安全、高效、有序，本规程详细规定了日常运营中的关键操作步骤及注意事项。以下是地铁正常运营操作规程的主要内容，涵盖运营准备、行车调度、客运服务、设备维护等核心环节。

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###二、运营准备

####（一）运营前检查

1.**车辆检查**

-检查车辆外观是否完好，无损坏或污渍。

-检查车门、车窗、通风系统是否正常。

-检查制动系统、转向系统、电气系统是否运行稳定。

-进行空载试运行，确认车辆行驶平稳。

2.**线路检查**

-检查轨道是否平整，无异物或变形。

-检查信号系统、道岔是否正常。

-检查车站站台、护栏、照明设施是否完好。

3.**设备检查**

-检查自动售检票系统（AFC）是否正常。

-检查乘客信息显示屏、广播系统是否工作正常。

-检查消防、安防设备是否处于备用状态。

####（二）人员准备

1.**岗位分配**

-明确司机、站务、调度、维修等岗位人员，确保各司其职。

-进行班前会，传达当日运营计划及注意事项。

2.**应急培训**

-对关键岗位人员进行应急处理流程培训，如火灾、停电、设备故障等情况。

-确保所有人员熟悉应急疏散方案及联系方式。

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###三、行车调度

####（一）发车作业

1.**排班与发车顺序**

-根据运营时刻表，合理安排列车发车顺序。

-确保发车间隔符合标准，避免列车过度拥挤或空驶。

2.**车辆监控**

-通过调度中心实时监控列车位置、速度及状态。

-及时调整发车频率，应对客流高峰。

####（二）运行监控

1.**信号系统管理**

-确保信号系统按预设逻辑运行，无错报或漏报。

-监控道岔状态，防止误操作。

2.**应急响应**

-若遇设备故障或突发事件，立即启动应急预案。

-通过广播、显示屏发布信息，引导乘客安全疏散。

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###四、客运服务

####（一）站务管理

1.**客流引导**

-在高峰时段增派站务人员，维持站台秩序。

-引导乘客有序进站、候车、乘车。

2.**票务服务**

-确保自动售检票系统正常，票款准确。

-处理乘客票务咨询及异常情况（如票卡故障、逃票等）。

####（二）乘客信息发布

1.**实时信息更新**

-通过车站广播、显示屏发布列车到站时间、拥挤程度等信息。

-提前告知运营调整（如临时停运、线路变更等）。

2.**投诉与建议处理**

-设置投诉受理点，及时记录并处理乘客反馈。

-定期分析投诉数据，优化服务流程。

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###五、设备维护

####（一）日常巡检

1.**巡检路线与内容**

-制定固定巡检路线，覆盖轨道、信号、车站设施等。

-记录巡检结果，对异常情况及时上报。

2.**维护记录**

-建立设备维护档案，记录维修时间、内容、人员等信息。

####（二）故障处理

1.**故障分类与上报**

-根据故障严重程度，分级上报至维修部门。

-简单故障由现场人员尝试修复，复杂故障需专业团队处理。

2.**备件管理**

-确保关键设备备件充足，定期检查备件状态。

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###六、运营结束

####（一）车辆回送

1.**空载运行**

-列车运营结束后，进行空载回送至指定停放点。

2.**车辆清洁与检查**

-对车辆进行清洁，检查并记录车况。

####（二）设备关闭

1.**系统断电**

-按照操作规程，逐步关闭车站及车辆的非必要设备。

2.**日志记录**

-记录当日运营数据（如客流量、故障次数等），为次日运营提供参考。

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###七、总结

地铁正常运营操作规程涉及多个环节的协同管理，需确保各岗位人员熟悉流程、设备状态及应急措施。通过严格的检查、监控与维护，可保障地铁运营的安全、高效与稳定。各环节操作人员应持续接受培训，以应对突发情况，提升服务水平。

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###二、运营准备（续）

####（一）运营前检查（续）

1.**车辆检查（续）**

***(1)电气系统检查：**

*检查车辆主电源、辅助电源是否正常启动。

*检查蓄电池电压、充电状态是否在正常范围内（示例：额定电压为DC600V，允许浮动范围±10%）。

*检查各电气柜内接触器、继电器动作是否灵活，有无异味或过热迹象。

*检查车载信号设备（如ATP/ATO相关传感器、应答器）是否自检正常，与地面信号系统状态是否一致。

*检查照明系统（司机室、客室、走廊）是否全部点亮。

***(2)制动系统专项检查：**

*进行制动系统气路/电制动系统自检。

*检查制动缸压力是否达到设定值（示例：常用制动压力为1000kPa±50kPa）。

*进行空载制动试验，测试制动距离和制动力是否符合标准。

*检查制动管路有无泄漏，管路温度是否正常。

***(3)车门与车窗功能测试：**

*对每扇车门进行开关试验，检查门锁、门封、门机是否工作正常。

*测试车门防夹功能，确保在检测到障碍物时能及时停止关闭并反向开启。

*检查车门显示灯（如开门/关门指示灯）是否正常。

*检查所有车窗升降功能、密封性及玻璃清洁度。

***(4)客室设备检查：**

*检查空调系统运行是否正常，温度、风量是否达标。

*检查客室座椅、扶手、吊环等是否牢固、清洁。

*检查灭火器、紧急通话器、紧急开门装置（紧急制动按钮）位置是否正确、状态是否正常。

*检查乘客信息显示屏是否显示正常，与调度中心信息是否同步。

***(5)空载试运行：**

*由司机驾驶列车进行空载试运行，一般包括正线往返一次或特定区段。

*在试运行中，重点测试加减速性能、制动效果、车钩连接状态、各系统联动情况。

*记录并确认所有异常告警信息，并进行排除。

2.**线路检查（续）**

***(1)轨道检查：**

*使用轨道检查车或人工检查轨道几何尺寸（如轨距、轨向、高低、轨距递增）是否在允许误差范围内（示例：轨距允许误差±3mm）。

*检查轨面是否平整，有无擦伤、磨耗、焊缝不平整等缺陷。

*检查道砟/轨枕状态，有无松动、断裂、下沉、脏污。

*检查道岔转辙设备，确认尖轨、心轨密贴良好，转换灵活，锁闭装置可靠。

***(2)信号系统检查：**

*检查信号机显示是否正确、清晰，灯泡/LED状态良好。

*检查信号电缆、光纤断裂或短路检测装置是否正常。

*检查联锁设备，确认道岔、信号机、区间闭塞状态逻辑正确。

*进行信号系统模拟试验或小半径试验，验证系统稳定性。

***(3)车站设施检查：**

*检查站台边缘防护栏杆、安全警示标识是否完好、清晰。

*检查站台排水系统是否通畅。

*检查自动售检票（AFC）设备（自动售票机、自动闸机、进出站闸机）是否正常启动，票卡系统是否连通。

*检查站台屏蔽门/安全门关闭锁闭功能是否正常，与列车到站信号是否联动。

*检查车站公共区域照明、通风、消防器材（灭火器、消防栓）是否完好有效。

*检查站台广播系统、乘客信息显示屏是否正常工作。

3.**设备检查（续）**

***(1)自动售检票（AFC）系统：**

*检查票卡读写器、票箱、找零机是否正常。

*检查AFC系统与票务中心的通信是否畅通。

*进行模拟购票、进出站流程测试。

*检查脱机售票功能是否正常。

***(2)乘客信息显示与广播系统：**

*检查车站大屏、列车乘客信息显示屏是否显示时间、线路图、到站信息准确。

*检查车站和列车广播系统音量是否合适，声音是否清晰，分区控制功能是否正常。

*检查紧急报警按钮（FEP）是否能触发全站或全列紧急广播。

***(3)消防与安防设备：**

*检查灭火器压力是否正常，是否在有效期内，摆放位置是否正确。

*检查火灾自动报警系统（烟感、温感探测器）是否正常，能否正常报警并联动相关设备（如排烟风机、防火卷帘）。

*检查视频监控系统（CCTV）录像是否正常，存储设备是否工作。

*检查门禁系统（ACS）是否正常，权限设置是否正确。

####（二）人员准备（续）

1.**岗位分配（续）**

***(1)司机：**

*确认司机出勤状态，精神面貌是否良好。

*检查司机是否携带必要的运行证件（如驾驶证、行车路票-若适用）。

*召开司机班前会，明确当日运行计划、重点区段、天气情况、应急预案等。

*安排好司机交接班事宜，确保信息传递准确。

***(2)站务人员：**

*确认站务人员到岗，着装、仪容是否符合规范。

*检查站务人员是否明确当班职责、客流预测、服务标准。

*进行岗位分工，明确各区域（进站口、站台、出入口、客服中心）负责人。

*召开站务班前会，强调服务要点、安全注意事项、突发事件处理流程。

***(3)调度人员：**

*确认调度人员（行车调度、票务调度、设备调度等）在岗，系统登录正常。

*检查调度大厅设备（显示屏、通讯设备）是否工作正常。

*召开调度班前会，通报线路状态、人员配置、次日计划，协调各方准备情况。

***(4)维修人员：**

*确认维修班组人员到岗，工器具、备件准备情况。

*根据运营前检查发现的缺陷，制定当日维修计划。

*明确维修任务的优先级和责任人。

2.**应急培训（续）**

***(1)基础应急流程：**

*对所有人员重申火灾报警与初期处置流程：发现火情->立即按下手动报警按钮或使用灭火器->通知调度中心->组织乘客疏散。

*重申乘客疏散流程：听从广播和工作人员指引，沿疏散指示标志方向，通过最近安全出口撤离至站外指定区域。

*重申设备故障（如车门故障、信号异常）时的应对措施：司机报告->站务安抚->按调度指令执行。

***(2)特定场景演练要点：**

***乘客拥挤：**强调如何引导分流、控制人流、安抚情绪。

***乘客突发疾病：**强调如何识别、报告、联系急救中心、进行初步急救（如CPR培训内容）、安抚家属。

***发现可疑物品：**强调如何隔离、保护现场、上报并配合相关部门处理。

***淹水/恶劣天气：**强调车站和列车的防水措施、乘客转移方案、应急供电保障。

***(3)联系方式与信息传递：**

*确保所有人员熟悉内部应急联系电话（如调度、维修、安保）。

*强调信息传递的准确性和及时性，使用统一的术语和报告格式。

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###三、行车调度（续）

####（一）发车作业（续）

1.**排班与发车顺序（续）**

***(1)时刻表执行：**

*严格按照批准的运营时刻表（Timetable）执行发车，包括始发站发车时间、区间运行时间、终点站发车时间等。

*根据时刻表，编制当日的列车运行计划表，明确每趟列车的车次、运行方向、始发/终点站、计划发车时间。

***(2)客流适应性调整：**

*根据早高峰、平峰、晚高峰等不同时段的客流预测，动态调整发车间隔。

*示例：早高峰时段发车间隔可能为3分钟，平峰时段为5分钟，晚高峰时段为4分钟。

*当某个车站出现异常大客流时，在确保安全的前提下，可适当缩短该区段或该方向列车的发车间隔。

***(3)车次号分配：**

*调度中心根据运行计划，为每趟列车分配唯一的车次号，并通知司机和相关车站。

***(4)倒库与存车安排：**

*对于非正线运行的备用列车，安排其在指定存车线进行停放，并做好防溜措施。

*夜间运营结束后的列车，按计划进行清洁和检查，并停放在指定停放库或折返线。

2.**车辆监控（续）**

***(1)实时位置跟踪：**

*通过调度集中系统（如CTC、ATS），实时监控所有列车的位置、速度、运行状态（如正常、慢行、停在车站等）。

*利用列车自动定位系统（如GPS、无线通信定位）确保位置信息准确。

***(2)速度监控与限制：**

*系统根据信号许可和线路允许速度，自动限制列车运行速度。

*调度人员需关注列车实际速度与限速的符合性，对超速或异常速度进行提示或干预。

***(3)系统状态监控：**

*监控列车自动保护系统（ATP）的状态，确保其正常投入工作。

*监控列车自动运行系统（ATO）的状态，尤其在自动驾驶模式下。

*监控轨道电路、计轴器等地面信号设备的工作状态。

***(4)通信联络：**

*保持与司机、车站值班员的持续通信，通过无线通信系统（如LEO卫星电话或专用无线电）传递指令、信息或进行询问。

*定期进行调度电话试通。

####（二）运行监控（续）

1.**信号系统管理（续）**

***(1)信号设备日常监控：**

*信号调度人员实时监控信号机的显示状态、轨道电路/计轴器的占用状态、联锁机的运行日志。

*关注信号系统的告警信息，及时分析原因并处理或上报。

***(2)临时调整与设置：**

*在施工、维修或特殊情况（如信号设备故障）下，需按规定进行信号系统的临时调整或设置（如引导信号、调车信号）。

*任何信号调整必须经过严格审批，并确保相关人员（司机、车站）得到充分通知。

***(3)故障应急处置：**

*若发生信号设备故障，立即启动应急预案，限制相关区段的运行速度或采取其他安全措施。

*组织人员进行故障排查，尽快恢复信号系统。

*必要时，调整运行计划，绕行故障区段。

2.**应急响应（续）**

***(1)信息发布流程：**

*当发布运营调整信息（如列车晚点、停运、线路限速）时，需明确信息发布的内容（原因、影响范围、预计恢复时间）、发布渠道（车站广播、列车广播、显示屏、官方网站/APP-若有）、发布时间点。

*确保信息发布及时、准确、一致。

***(2)突发事件分类处置：**

***设备故障：**迅速判断故障影响范围，通知维修部门处理，同时通过广播安抚乘客，调整运行计划。

***线路障碍：**如发现轨道、接触网等障碍物，立即通知列车停车、疏散乘客，并报告相关部门处理。

***火灾：**启动消防应急预案，疏散乘客，组织初期灭火，配合救援。

***乘客冲突/可疑事件：**站务人员先期处置（劝解、隔离、报警），疏散受影响区域乘客，配合安保部门。

***(3)跨部门协调：**

*在应对重大突发事件时，调度中心需与运营、维修、安保、后勤等部门保持密切沟通，协调资源，统一指挥。

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###四、客运服务（续）

####（一）站务管理（续）

1.**客流引导（续）**

***(1)高峰时段措施：**

*在早高峰、晚高峰时段，增派站务人员在关键位置（进站口、闸机、站台、换乘通道）进行引导。

*设置单向流动指示牌或地面导向线，引导乘客按指定路线流动。

*在闸机口实施分级疏导，如先出后进、特定闸机专供等。

*对于换乘站，明确换乘路径，增设换乘引导人员。

***(2)平峰时段管理：**

*保持基本的服务岗位，主要在进站口、客服中心和站台进行巡视。

*关注客流变化，随时准备增加人手。

***(3)客流监测与预测：**

*利用AFC系统数据、视频监控等手段，实时监测各车站、各楼层的客流密度。

*结合历史数据和天气预报，预测不同时段的客流分布，为人员调配和运营调整提供依据。

***(4)疏散引导：**

*在非正常运营情况下（如火灾、设备故障），迅速启动疏散方案。

*站务人员引导乘客沿疏散路线撤离，注意清空楼梯间、换乘通道等。

*使用广播和手势指挥，保持秩序，防止踩踏。

2.**票务服务（续）**

***(1)自动售检票（AFC）系统维护与支持：**

*定期检查AFC设备的运行状态，如遇故障及时报修。

*处理票卡问题：为乘客解决票卡余额不足、票卡故障、票卡丢失等问题的购票和进出站需求。

*清理自动售票机和自动闸机内的纸币、硬币和票卡。

*协助乘客使用手机支付、电子票等新型支付方式。

***(2)现金售票与找零：**

*在自动售票机旁设置人工售票窗口（若需要），提供现金购票服务。

*准备充足的零钱，确保能为乘客提供准确的找零。

***(3)复杂票务咨询与处理：**

*解答乘客关于票价、优惠政策、票务规则等咨询。

*处理挂失、补票、退票等特殊情况，按规定流程操作。

*对于无法现场解决的问题，提供客服中心联系方式或指引。

***(4)逃票与多票处理：**

*通过AFC系统数据分析和现场观察，识别可疑逃票行为。

*对涉嫌逃票的乘客进行询问和核实，按规定处理。

*对于持多张票卡的乘客，检查其乘车区间是否符合规定。

####（二）乘客信息发布（续）

1.**实时信息更新（续）**

***(1)车站信息发布：**

***列车到站信息：**实时更新首末班车时间、各方向列车的预计到站时间。

***拥挤程度提示：**根据实时客流监测，在显示屏上发布车站或线路的拥挤程度（如：舒适、一般、拥挤）。

***运营调整信息：**及时发布因施工、设备故障等导致的列车晚点、停运、折返、线路限速等信息。

***服务设施信息：**显示客服中心位置、开放时间、自助设备使用说明等。

***(2)列车信息发布：**

***当前位置与预计到达：**在列车乘客信息显示屏上滚动显示列车当前位置、前方到站信息及预计到达时间。

***下一站提示：**清晰显示下一站名称。

***安全提示：**定时或根据需要播放安全须知、紧急疏散指示等。

***运营调整信息：**在列车广播和显示屏上发布本趟列车或相关区段的晚点、停运等信息。

***(3)信息准确性保障：**

*建立信息发布审核机制，确保所有发布的信息准确无误。

*及时更新信息，避免发布过时信息。

*确保信息发布设备（屏幕、广播主机）工作正常。

2.**投诉与建议处理（续）**

***(1)投诉受理渠道：**

*设立车站客服中心，提供面对面的投诉受理服务。

*提供投诉电话热线。

*在车站和列车上设置意见箱或电子反馈终端。

*利用官方网站或APP提供在线投诉渠道。

***(2)投诉处理流程：**

***记录：**仔细记录投诉内容，包括时间、地点、涉及人员、事件经过、乘客联系方式等。

***调查：**根据投诉内容，通过查阅记录、询问相关人员等方式进行调查核实。

***处理：**根据调查结果和公司规定，对投诉进行处理，并告知乘客处理结果。

***反馈：**对于重要或反复出现的投诉，进行分析，反馈给相关部门（如运营部门、服务部门）以改进工作。

***(3)建议收集与利用：**

*对乘客提出的合理化建议进行收集整理。

*定期评估建议的价值，可行的建议纳入服务改进计划。

***(4)服务质量监控：**

*定期分析投诉数据，识别服务短板和薄弱环节。

*将分析结果用于员工培训和服务标准的优化。

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###五、设备维护（续）

####（一）日常巡检（续）

1.**巡检路线与内容（续）**

***(1)巡检频率与模式：**

***日常巡视：**通常每日运营前、中、后各进行一次，由站务或专门的日常巡检人员执行。

***重点巡检：**在特殊时段（如恶劣天气、大客流后）或特定区段（如新开线路、维修后区段）增加巡检频次。

***专项巡检：**针对特定设备（如信号、供电）或系统进行的专业性检查。

***(2)巡检内容细化：**

***轨道区段：**除了几何尺寸，还需检查轨距块、道床清洁度、防爬器状态、伸缩调节器外观等。

***接触网区段：**检查接触线、承力索sag值、悬挂零件、绝缘子有无破损或污染。

***车站建筑与结构：**检查站台板、梁柱、屋面有无渗漏、裂缝、变形。

***通风与空调：**检查风机运行声音、风量、滤网清洁度，空调制冷/制热效果。

***给排水：**检查消防栓、水阀、管道有无损坏、漏水，排水口是否通畅。

***(3)巡检记录与报告：**

*使用巡检记录本或电子巡检系统，详细记录检查项目、发现的问题、处理情况及负责人。

*对于无法立即处理的问题，要详细记录并上报给维修部门。

2.**维护记录（续）**

***(1)记录内容：**

***基本信息：**设备名称、编号、位置、所属系统。

***检查信息：**检查日期、时间、检查人员、天气条件。

***状态记录：**正常、轻微缺陷、严重缺陷的详细描述。

***维修信息（若进行）：**维修日期、内容、使用的备件、维修人员、验收情况。

***下次计划：**根据维护周期，记录下次应进行的检查或维护。

***(2)记录规范：**

*使用标准化的记录表格或电子模板，确保信息完整、清晰、统一。

*使用专业术语描述设备状态和问题。

*签字确认，保证记录的真实性。

***(3)记录利用：**

*维护记录是设备管理的重要依据，用于分析设备故障率、制定维修计划、评估维修质量。

*为设备的预防性维护和预测性维护提供数据支持。

####（二）故障处理（续）

1.**故障分类与上报（续）**

***(1)故障等级划分：**

***重大故障：**导致行车中断、多人伤亡、重大设备损坏的故障。

***较大故障：**导致行车受影响、部分设备损坏、需要较长时间处理的故障。

***一般故障：**对行车影响较小、可快速处理的故障。

***(2)上报流程：**

***发现人员（如司机、站务、巡检员）**发现故障后，立即通过内部通信系统（如调度电话、专用报修平台）向相关部门（行车调度、维修调度、设备部门）报告。

*报告内容应包括：故障发生时间、地点、设备名称/编号、故障现象、影响范围、已采取的措施等。

***调度中心**接到报告后，进行初步评估，判断故障等级，并下达指令或通知相关单位。

***(3)故障跟踪：**

*建立故障处理跟踪机制，明确维修责任部门和处理时限。

*维修部门处理过程中，及时向调度中心反馈进展情况。

2.**维修策略（续）**

***(1)响应策略：**

***重大故障：**立即启动最高级别应急预案，调动所有可用资源进行抢修，同时组织乘客疏散和转运。

***较大故障：**迅速评估影响，采取必要的安全措施（如限速、短途运行），同时组织抢修。

***一般故障：**在不影响行车安全的前提下，安排计划性维修或利用间隙进行修复。

***(2)维修资源调配：**

*根据故障等级和类型，调配合适的维修人员、专业工器具和备品备件。

*对于跨专业的故障，协调不同维修班组协同作业。

***(3)备件管理协同：**

*维修部门在接到故障报告后，立即向备件管理部门申请所需备件。

*备件部门根据库存和申请情况，快速提供备件，确保维修时效。

2.**备件管理（续）**

***(1)关键备件清单：**

*制定《关键设备备件清单》，列出对行车安全、运营连续性影响重大的设备（如信号关键部件、制动关键件、车辆关键电气元件）的易损件和关键备件。

***(2)库存策略：**

*根据设备重要性、故障率、备件价值、存储成本等因素，制定不同备件的储备策略（如常备、季节性储备、按需订购）。

*确保关键备件库存充足，并定期盘点。

***(3)采购与存储：**

*建立规范的备件采购流程，确保采购质量。

*按照备件的存储要求（如温度、湿度、防潮、防锈），分类存放，并做好标识。

*定期检查备件的有效期，对过期备件及时处理。

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###六、运营结束（续）

####（一）车辆回送（续）

1.**空载运行（续）**

***(1)运行计划：**

*运营结束后，由行车调度下达列车回送命令，明确回送线路、目的地、沿途停靠站（若有）及到达时间要求。

*司机接收命令，确认无误后执行。

***(2)行车安全：**

*回送列车原则上不载客，但需保持警惕，随时准备应对突发情况。

*司机在回送过程中，仍需按规定进行瞭望，确认信号和线路状态。

*若需在非正常时段通过车站，需与车站确认，并遵守车站的引导。

***(3)车辆状态检查：**

*在回送途中和到达停放点后，司机需对车辆状态进行最后一次检查，确认无异常后方可关闭车辆电源。

2.**车辆清洁与检查（续）**

***(1)清洁范围：**

***客室内部：**清扫地板、擦拭扶手、座椅、车门、车窗、天花板等。

***司机室：**清洁驾驶台、地板、座椅。

***车辆外部：**使用专用清洁工具和药剂，清洗车身、车窗、裙板等。

***设备舱：**清理设备舱内的杂物和污垢。

***(2)清洁标准：**

*制定详细的车辆清洁作业标准和检查表，确保清洁质量。

*清洁后，由站务或专门的检查人员进行复查，确认达到标准。

***(3)车辆检查：**

***外观检查：**检查车辆有无划痕、凹坑、污渍等。

***功能检查：**再次检查车门、车窗、消防器材、应急设备等是否完好。

***记录：**将清洁和检查结果记录在车辆维护记录中。

####（二）设备关闭（续）

1.**系统断电（续）**

***(1)关闭顺序：**

*严格按照操作规程的顺序关闭车站和车辆的非必要设备。

*一般先关闭空调、照明等大功率负荷，再关闭控制系统、监控设备等。

*列车上的设备关闭顺序由司机根据规定执行。

***(2)关闭确认：**

*每关闭一个系统或设备，操作人员需确认其已完全关闭（如指示灯熄灭、电源显示关闭）。

*关闭重要系统（如信号系统、AFC系统）需由专人负责，并记录关闭时间。

***(3)特殊情况处理：**

*若遇设备故障或异常，不得强行关闭，需先处理完毕或报告后，再按规定执行断电操作。

*夜间如需保留部分设备（如消防系统、应急照明），需有明确记录和授权。

2.**日志记录（续）**

***(1)记录内容：**

***运营数据：**当日总客流量、各站客流量分布、列车准点率、运行图兑现率等。

***设备状态：**关键设备（信号、车辆、AFC）的运行状态、故障次数及处理情况。

***事件记录：**当日发生的各类事件（故障、突发事件、服务投诉）的处理过程和结果。

***人员情况：**员工出勤、培训、值班情况。

***其他：**当日重要通知、临时调整、外部因素影响（如天气）等。

***(2)记录方式：**

*使用电子或纸质日志本进行记录。

*电子日志便于后续查询和分析。

***(3)数据分析与应用：**

*运营结束后，对日志数据进行汇总分析，评估当日运营情况。

*分析结果用于优化次日运营计划、改进设备维护策略、提升服务质量。

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###七、总结（续）

地铁的正常运营是一个复杂且动态的过程，涉及多专业、多部门的协同工作。本规程详细阐述了运营准备、行车调度、客运服务、设备维护及运营结束等关键环节的操作要点。

**在运营准备阶段**，必须确保车辆、线路、设备处于良好状态，同时人员需熟悉职责和应急预案。

**在行车调度阶段**，核心是保障行车安全、准点，并根据客流和设备状态灵活调整运行计划。

**在客运服务阶段**，目标是提供安全、便捷、舒适的乘车体验，及时响应乘客需求并妥善处理异常情况。

**在设备维护阶段**，通过日常巡检和及时故障处理，保障设备的可靠性和稳定性。

**在运营结束阶段**，做好车辆清洁检查、设备关闭和日志记录，为次日运营奠定基础。

各岗位人员必须严格遵守本规程，不断提升专业技能和服务意识，通过精细化管理，确保地铁系统安全、高效、稳定地运行，为乘客提供优质的出行服务。

###一、地铁正常运营操作规程概述

地铁作为城市公共交通的重要组成部分，其正常运营涉及多个环节的协调与配合。为确保运营安全、高效、有序，本规程详细规定了日常运营中的关键操作步骤及注意事项。以下是地铁正常运营操作规程的主要内容，涵盖运营准备、行车调度、客运服务、设备维护等核心环节。

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###二、运营准备

####（一）运营前检查

1.**车辆检查**

-检查车辆外观是否完好，无损坏或污渍。

-检查车门、车窗、通风系统是否正常。

-检查制动系统、转向系统、电气系统是否运行稳定。

-进行空载试运行，确认车辆行驶平稳。

2.**线路检查**

-检查轨道是否平整，无异物或变形。

-检查信号系统、道岔是否正常。

-检查车站站台、护栏、照明设施是否完好。

3.**设备检查**

-检查自动售检票系统（AFC）是否正常。

-检查乘客信息显示屏、广播系统是否工作正常。

-检查消防、安防设备是否处于备用状态。

####（二）人员准备

1.**岗位分配**

-明确司机、站务、调度、维修等岗位人员，确保各司其职。

-进行班前会，传达当日运营计划及注意事项。

2.**应急培训**

-对关键岗位人员进行应急处理流程培训，如火灾、停电、设备故障等情况。

-确保所有人员熟悉应急疏散方案及联系方式。

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###三、行车调度

####（一）发车作业

1.**排班与发车顺序**

-根据运营时刻表，合理安排列车发车顺序。

-确保发车间隔符合标准，避免列车过度拥挤或空驶。

2.**车辆监控**

-通过调度中心实时监控列车位置、速度及状态。

-及时调整发车频率，应对客流高峰。

####（二）运行监控

1.**信号系统管理**

-确保信号系统按预设逻辑运行，无错报或漏报。

-监控道岔状态，防止误操作。

2.**应急响应**

-若遇设备故障或突发事件，立即启动应急预案。

-通过广播、显示屏发布信息，引导乘客安全疏散。

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###四、客运服务

####（一）站务管理

1.**客流引导**

-在高峰时段增派站务人员，维持站台秩序。

-引导乘客有序进站、候车、乘车。

2.**票务服务**

-确保自动售检票系统正常，票款准确。

-处理乘客票务咨询及异常情况（如票卡故障、逃票等）。

####（二）乘客信息发布

1.**实时信息更新**

-通过车站广播、显示屏发布列车到站时间、拥挤程度等信息。

-提前告知运营调整（如临时停运、线路变更等）。

2.**投诉与建议处理**

-设置投诉受理点，及时记录并处理乘客反馈。

-定期分析投诉数据，优化服务流程。

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###五、设备维护

####（一）日常巡检

1.**巡检路线与内容**

-制定固定巡检路线，覆盖轨道、信号、车站设施等。

-记录巡检结果，对异常情况及时上报。

2.**维护记录**

-建立设备维护档案，记录维修时间、内容、人员等信息。

####（二）故障处理

1.**故障分类与上报**

-根据故障严重程度，分级上报至维修部门。

-简单故障由现场人员尝试修复，复杂故障需专业团队处理。

2.**备件管理**

-确保关键设备备件充足，定期检查备件状态。

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###六、运营结束

####（一）车辆回送

1.**空载运行**

-列车运营结束后，进行空载回送至指定停放点。

2.**车辆清洁与检查**

-对车辆进行清洁，检查并记录车况。

####（二）设备关闭

1.**系统断电**

-按照操作规程，逐步关闭车站及车辆的非必要设备。

2.**日志记录**

-记录当日运营数据（如客流量、故障次数等），为次日运营提供参考。

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###七、总结

地铁正常运营操作规程涉及多个环节的协同管理，需确保各岗位人员熟悉流程、设备状态及应急措施。通过严格的检查、监控与维护，可保障地铁运营的安全、高效与稳定。各环节操作人员应持续接受培训，以应对突发情况，提升服务水平。

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###二、运营准备（续）

####（一）运营前检查（续）

1.**车辆检查（续）**

***(1)电气系统检查：**

*检查车辆主电源、辅助电源是否正常启动。

*检查蓄电池电压、充电状态是否在正常范围内（示例：额定电压为DC600V，允许浮动范围±10%）。

*检查各电气柜内接触器、继电器动作是否灵活，有无异味或过热迹象。

*检查车载信号设备（如ATP/ATO相关传感器、应答器）是否自检正常，与地面信号系统状态是否一致。

*检查照明系统（司机室、客室、走廊）是否全部点亮。

***(2)制动系统专项检查：**

*进行制动系统气路/电制动系统自检。

*检查制动缸压力是否达到设定值（示例：常用制动压力为1000kPa±50kPa）。

*进行空载制动试验，测试制动距离和制动力是否符合标准。

*检查制动管路有无泄漏，管路温度是否正常。

***(3)车门与车窗功能测试：**

*对每扇车门进行开关试验，检查门锁、门封、门机是否工作正常。

*测试车门防夹功能，确保在检测到障碍物时能及时停止关闭并反向开启。

*检查车门显示灯（如开门/关门指示灯）是否正常。

*检查所有车窗升降功能、密封性及玻璃清洁度。

***(4)客室设备检查：**

*检查空调系统运行是否正常，温度、风量是否达标。

*检查客室座椅、扶手、吊环等是否牢固、清洁。

*检查灭火器、紧急通话器、紧急开门装置（紧急制动按钮）位置是否正确、状态是否正常。

*检查乘客信息显示屏是否显示正常，与调度中心信息是否同步。

***(5)空载试运行：**

*由司机驾驶列车进行空载试运行，一般包括正线往返一次或特定区段。

*在试运行中，重点测试加减速性能、制动效果、车钩连接状态、各系统联动情况。

*记录并确认所有异常告警信息，并进行排除。

2.**线路检查（续）**

***(1)轨道检查：**

*使用轨道检查车或人工检查轨道几何尺寸（如轨距、轨向、高低、轨距递增）是否在允许误差范围内（示例：轨距允许误差±3mm）。

*检查轨面是否平整，有无擦伤、磨耗、焊缝不平整等缺陷。

*检查道砟/轨枕状态，有无松动、断裂、下沉、脏污。

*检查道岔转辙设备，确认尖轨、心轨密贴良好，转换灵活，锁闭装置可靠。

***(2)信号系统检查：**

*检查信号机显示是否正确、清晰，灯泡/LED状态良好。

*检查信号电缆、光纤断裂或短路检测装置是否正常。

*检查联锁设备，确认道岔、信号机、区间闭塞状态逻辑正确。

*进行信号系统模拟试验或小半径试验，验证系统稳定性。

***(3)车站设施检查：**

*检查站台边缘防护栏杆、安全警示标识是否完好、清晰。

*检查站台排水系统是否通畅。

*检查自动售检票（AFC）设备（自动售票机、自动闸机、进出站闸机）是否正常启动，票卡系统是否连通。

*检查站台屏蔽门/安全门关闭锁闭功能是否正常，与列车到站信号是否联动。

*检查车站公共区域照明、通风、消防器材（灭火器、消防栓）是否完好有效。

*检查站台广播系统、乘客信息显示屏是否正常工作。

3.**设备检查（续）**

***(1)自动售检票（AFC）系统：**

*检查票卡读写器、票箱、找零机是否正常。

*检查AFC系统与票务中心的通信是否畅通。

*进行模拟购票、进出站流程测试。

*检查脱机售票功能是否正常。

***(2)乘客信息显示与广播系统：**

*检查车站大屏、列车乘客信息显示屏是否显示时间、线路图、到站信息准确。

*检查车站和列车广播系统音量是否合适，声音是否清晰，分区控制功能是否正常。

*检查紧急报警按钮（FEP）是否能触发全站或全列紧急广播。

***(3)消防与安防设备：**

*检查灭火器压力是否正常，是否在有效期内，摆放位置是否正确。

*检查火灾自动报警系统（烟感、温感探测器）是否正常，能否正常报警并联动相关设备（如排烟风机、防火卷帘）。

*检查视频监控系统（CCTV）录像是否正常，存储设备是否工作。

*检查门禁系统（ACS）是否正常，权限设置是否正确。

####（二）人员准备（续）

1.**岗位分配（续）**

***(1)司机：**

*确认司机出勤状态，精神面貌是否良好。

*检查司机是否携带必要的运行证件（如驾驶证、行车路票-若适用）。

*召开司机班前会，明确当日运行计划、重点区段、天气情况、应急预案等。

*安排好司机交接班事宜，确保信息传递准确。

***(2)站务人员：**

*确认站务人员到岗，着装、仪容是否符合规范。

*检查站务人员是否明确当班职责、客流预测、服务标准。

*进行岗位分工，明确各区域（进站口、站台、出入口、客服中心）负责人。

*召开站务班前会，强调服务要点、安全注意事项、突发事件处理流程。

***(3)调度人员：**

*确认调度人员（行车调度、票务调度、设备调度等）在岗，系统登录正常。

*检查调度大厅设备（显示屏、通讯设备）是否工作正常。

*召开调度班前会，通报线路状态、人员配置、次日计划，协调各方准备情况。

***(4)维修人员：**

*确认维修班组人员到岗，工器具、备件准备情况。

*根据运营前检查发现的缺陷，制定当日维修计划。

*明确维修任务的优先级和责任人。

2.**应急培训（续）**

***(1)基础应急流程：**

*对所有人员重申火灾报警与初期处置流程：发现火情->立即按下手动报警按钮或使用灭火器->通知调度中心->组织乘客疏散。

*重申乘客疏散流程：听从广播和工作人员指引，沿疏散指示标志方向，通过最近安全出口撤离至站外指定区域。

*重申设备故障（如车门故障、信号异常）时的应对措施：司机报告->站务安抚->按调度指令执行。

***(2)特定场景演练要点：**

***乘客拥挤：**强调如何引导分流、控制人流、安抚情绪。

***乘客突发疾病：**强调如何识别、报告、联系急救中心、进行初步急救（如CPR培训内容）、安抚家属。

***发现可疑物品：**强调如何隔离、保护现场、上报并配合相关部门处理。

***淹水/恶劣天气：**强调车站和列车的防水措施、乘客转移方案、应急供电保障。

***(3)联系方式与信息传递：**

*确保所有人员熟悉内部应急联系电话（如调度、维修、安保）。

*强调信息传递的准确性和及时性，使用统一的术语和报告格式。

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###三、行车调度（续）

####（一）发车作业（续）

1.**排班与发车顺序（续）**

***(1)时刻表执行：**

*严格按照批准的运营时刻表（Timetable）执行发车，包括始发站发车时间、区间运行时间、终点站发车时间等。

*根据时刻表，编制当日的列车运行计划表，明确每趟列车的车次、运行方向、始发/终点站、计划发车时间。

***(2)客流适应性调整：**

*根据早高峰、平峰、晚高峰等不同时段的客流预测，动态调整发车间隔。

*示例：早高峰时段发车间隔可能为3分钟，平峰时段为5分钟，晚高峰时段为4分钟。

*当某个车站出现异常大客流时，在确保安全的前提下，可适当缩短该区段或该方向列车的发车间隔。

***(3)车次号分配：**

*调度中心根据运行计划，为每趟列车分配唯一的车次号，并通知司机和相关车站。

***(4)倒库与存车安排：**

*对于非正线运行的备用列车，安排其在指定存车线进行停放，并做好防溜措施。

*夜间运营结束后的列车，按计划进行清洁和检查，并停放在指定停放库或折返线。

2.**车辆监控（续）**

***(1)实时位置跟踪：**

*通过调度集中系统（如CTC、ATS），实时监控所有列车的位置、速度、运行状态（如正常、慢行、停在车站等）。

*利用列车自动定位系统（如GPS、无线通信定位）确保位置信息准确。

***(2)速度监控与限制：**

*系统根据信号许可和线路允许速度，自动限制列车运行速度。

*调度人员需关注列车实际速度与限速的符合性，对超速或异常速度进行提示或干预。

***(3)系统状态监控：**

*监控列车自动保护系统（ATP）的状态，确保其正常投入工作。

*监控列车自动运行系统（ATO）的状态，尤其在自动驾驶模式下。

*监控轨道电路、计轴器等地面信号设备的工作状态。

***(4)通信联络：**

*保持与司机、车站值班员的持续通信，通过无线通信系统（如LEO卫星电话或专用无线电）传递指令、信息或进行询问。

*定期进行调度电话试通。

####（二）运行监控（续）

1.**信号系统管理（续）**

***(1)信号设备日常监控：**

*信号调度人员实时监控信号机的显示状态、轨道电路/计轴器的占用状态、联锁机的运行日志。

*关注信号系统的告警信息，及时分析原因并处理或上报。

***(2)临时调整与设置：**

*在施工、维修或特殊情况（如信号设备故障）下，需按规定进行信号系统的临时调整或设置（如引导信号、调车信号）。

*任何信号调整必须经过严格审批，并确保相关人员（司机、车站）得到充分通知。

***(3)故障应急处置：**

*若发生信号设备故障，立即启动应急预案，限制相关区段的运行速度或采取其他安全措施。

*组织人员进行故障排查，尽快恢复信号系统。

*必要时，调整运行计划，绕行故障区段。

2.**应急响应（续）**

***(1)信息发布流程：**

*当发布运营调整信息（如列车晚点、停运、线路限速）时，需明确信息发布的内容（原因、影响范围、预计恢复时间）、发布渠道（车站广播、列车广播、显示屏、官方网站/APP-若有）、发布时间点。

*确保信息发布及时、准确、一致。

***(2)突发事件分类处置：**

***设备故障：**迅速判断故障影响范围，通知维修部门处理，同时通过广播安抚乘客，调整运行计划。

***线路障碍：**如发现轨道、接触网等障碍物，立即通知列车停车、疏散乘客，并报告相关部门处理。

***火灾：**启动消防应急预案，疏散乘客，组织初期灭火，配合救援。

***乘客冲突/可疑事件：**站务人员先期处置（劝解、隔离、报警），疏散受影响区域乘客，配合安保部门。

***(3)跨部门协调：**

*在应对重大突发事件时，调度中心需与运营、维修、安保、后勤等部门保持密切沟通，协调资源，统一指挥。

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###四、客运服务（续）

####（一）站务管理（续）

1.**客流引导（续）**

***(1)高峰时段措施：**

*在早高峰、晚高峰时段，增派站务人员在关键位置（进站口、闸机、站台、换乘通道）进行引导。

*设置单向流动指示牌或地面导向线，引导乘客按指定路线流动。

*在闸机口实施分级疏导，如先出后进、特定闸机专供等。

*对于换乘站，明确换乘路径，增设换乘引导人员。

***(2)平峰时段管理：**

*保持基本的服务岗位，主要在进站口、客服中心和站台进行巡视。

*关注客流变化，随时准备增加人手。

***(3)客流监测与预测：**

*利用AFC系统数据、视频监控等手段，实时监测各车站、各楼层的客流密度。

*结合历史数据和天气预报，预测不同时段的客流分布，为人员调配和运营调整提供依据。

***(4)疏散引导：**

*在非正常运营情况下（如火灾、设备故障），迅速启动疏散方案。

*站务人员引导乘客沿疏散路线撤离，注意清空楼梯间、换乘通道等。

*使用广播和手势指挥，保持秩序，防止踩踏。

2.**票务服务（续）**

***(1)自动售检票（AFC）系统维护与支持：**

*定期检查AFC设备的运行状态，如遇故障及时报修。

*处理票卡问题：为乘客解决票卡余额不足、票卡故障、票卡丢失等问题的购票和进出站需求。

*清理自动售票机和自动闸机内的纸币、硬币和票卡。

*协助乘客使用手机支付、电子票等新型支付方式。

***(2)现金售票与找零：**

*在自动售票机旁设置人工售票窗口（若需要），提供现金购票服务。

*准备充足的零钱，确保能为乘客提供准确的找零。

***(3)复杂票务咨询与处理：**

*解答乘客关于票价、优惠政策、票务规则等咨询。

*处理挂失、补票、退票等特殊情况，按规定流程操作。

*对于无法现场解决的问题，提供客服中心联系方式或指引。

***(4)逃票与多票处理：**

*通过AFC系统数据分析和现场观察，识别可疑逃票行为。

*对涉嫌逃票的乘客进行询问和核实，按规定处理。

*对于持多张票卡的乘客，检查其乘车区间是否符合规定。

####（二）乘客信息发布（续）

1.**实时信息更新（续）**

***(1)车站信息发布：**

***列车到站信息：**实时更新首末班车时间、各方向列车的预计到站时间。

***拥挤程度提示：**根据实时客流监测，在显示屏上发布车站或线路的拥挤程度（如：舒适、一般、拥挤）。

***运营调整信息：**及时发布因施工、设备故障等导致的列车晚点、停运、折返、线路限速等信息。

***服务设施信息：**显示客服中心位置、开放时间、自助设备使用说明等。

***(2)列车信息发布：**

***当前位置与预计到达：**在列车乘客信息显示屏上滚动显示列车当前位置、前方到站信息及预计到达时间。

***下一站提示：**清晰显示下一站名称。

***安全提示：**定时或根据需要播放安全须知、紧急疏散指示等。

***运营调整信息：**在列车广播和显示屏上发布本趟列车或相关区段的晚点、停运等信息。

***(3)信息准确性保障：**

*建立信息发布审核机制，确保所有发布的信息准确无误。

*及时更新信息，避免发布过时信息。

*确保信息发布设备（屏幕、广播主机）工作正常。

2.**投诉与建议处理（续）**

***(1)投诉受理渠道：**

*设立车站客服中心，提供面对面的投诉受理服务。

*提供投诉电话热线。

*在车站和列车上设置意见箱或电子反馈终端。

*利用官方网站或APP提供在线投诉渠道。

***(2)投诉处理流程：**

***记录：**仔细记录投诉内容，包括时间、地点、涉及人员、事件经过、乘客联系方式等。

***调查：**根据投诉内容，通过查阅记录、询问相关人员等方式进行调查核实。

***处理：**根据调查结果和公司规定，对投诉进行处理，并告知乘客处理结果。

***反馈：**对于重要或反复出现的投诉，进行分析，反馈给相关部门（如运营部门、服务部门）以改进工作。

***(3)建议收集与利用：**

*对乘客提出的合理化建议进行收集整理。

*定期评估建议的价值，可行的建议纳入服务改进计划。

***(4)服务质量监控：**

*定期分析投诉数据，识别服务短板和薄弱环节。

*将分析结果用于员工培训和服务标准的优化。

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###五、设备维护（续）

####（一）日常巡检（续）

1.**巡检路线与内容（续）**

***(1)巡检频率与模式：**

***日常巡视：**通常每日运营前、中、后各进行一次，由站务或专门的日常巡检人员执行。

***重点巡检：**在特殊时段（如恶劣天气、大客流后）或特定区段（如新开线路、维修后区段）增加巡检频次。

***专项巡检：**针对特定设备（如信号、供电）或系统进行的专业性检查。

***(2)巡检内容细化：**

***轨道区段：**除了几何尺寸，还需检查轨距块、道床清洁度、防爬器状态、伸缩调节器外观等。

***接触网区段：**检查接触线、承力索sag值、悬挂零件、绝缘子有无破损或污染。

***车站建筑与结构：**检查站台板、梁柱、屋面有无渗漏、裂缝、变形。

***通风与空调：**检查风机运行声音、风量、滤网清洁度，空调制冷/制热效果。

***给排水：**检查消防栓、水阀、管道有无损坏、漏水，排水口是否通畅。

***(3)巡检记录与报告：**

*使用巡检记录本或电子巡检系统，详细记录检查项目、发现的问题、处理情况及负责人。

*对于无法立即处理的问题，要详细记录并上报给维修部门。

2.**维护记录（续）**

***(1)记录内容：**

***基本信息：**设备名称、编号、位置、所属系统。

***检查信息：**检查日期、时间、检查人员、天气条件。

***状态记录：**正常、轻微缺陷、严重缺陷的详细描述。

***维修信息（若进行）：**维修日期、内容、使用的备件、维修人员、验收情况。

***下次计划：**根据维护周期，记录下次应进行的检查或维护。

***(2)记录规范：**

*使用标准化的记录表格或电子模板，确保信息完整、清晰、统一。

*使用专业术语描述设备状态和问题。

*签字确认，保证记录的真实性。

***(3)记录利用：**

*维护记录是设备管理的重要依据，用于分析设备故障率、制定维修计划、评估维修质量。

*为设备的预防性维护和预测性维护提供数据支持。

####（二）故障处理（续）

1.**故障分类与上报（续）**

***(1)故障等级划分：**

***重大故障：**导致行车中断、多人伤亡、重大设备损坏的故障。

***较大故障：**导致行车受影响、部分设备损坏、需要较长时间处理的故障。

***一般故障：**对行车影响较小、可快速处理的故障。

***(2)上报流程：**

***发现人员（如司机、站务、巡检员）**发现故障后，立即通过内部通信系统（如调度电话、专用报修平台）向相关部门（行车调度、维修调度、设备部门）报告。

*报告内容应包括：故障发生时间、地点、设备名称/编号、故障现象、影响范围、已采取的措施等。

***调度中心**接到报告后，进行初步评估，判断故障等级，并下达指令或通知相关单位。

***(3)故障跟踪：**

*建立故障处理跟踪机制，明确维修责任部门和处理时限。

*维修部门处理过程中，及时向调度中心反馈进展情况。

2.**维修策略（续）**

***(1)响应策略：**

***重大故障：**立