乘用车后悬架系统模态CAE分析规范_第1页
乘用车后悬架系统模态CAE分析规范_第2页
乘用车后悬架系统模态CAE分析规范_第3页
乘用车后悬架系统模态CAE分析规范_第4页
乘用车后悬架系统模态CAE分析规范_第5页
已阅读5页，还剩1页未读， 继续免费阅读

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

乘用车后悬架系统模态CAE分析规范目录前言 III1 范围 12 规范性引用文件 13 软件设施 14 输入条件 15 输出物 16 分析方法 16.1 分析模型 16.2 分析流程 26.3 分析工况 27 分析数据处理及结果评价 27.1 分析数据处理 27.2 分析结果评价 28 分析报告 3前言为了给新车型开发提供设计依据，指导新车设计，评估新车结构性能，结合本企业实际能力，制定本规范。乘用车后悬架系统模态CAE分析规范范围本规范规定了乘用车后悬架系统模态CAE分析的要求。规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。整车CAE通用建模规范整车NVH建模规范软件设施乘用车后悬架系统模态CAE分析，软件设施包括以下内容：前处理软件，使用HYPERMESH14.0及以上版本；后处理软件，使用HYPERVIEW14.0及以上版本；求解器软件，使用MSC.NASTRAN2017及以上版本或OPTISTRUCT14.0及以上版本。输入条件乘用车后悬架系统模态CAE分析的输入条件为后悬架系统有限元模型，模型具体要求需满足《整车CAE通用建模规范》和《整车NVH建模规范》。输出物乘用车后悬架系统模态CAE分析输出物包括计算模型、结果文件及分析报告：计算模型及结果文件名称参考《整车CAE通用建模规范》中具体要求；分析报告为PPT文档格式，针对不同的车型统一命名为《XXX-TGX后悬架系统模态CAE分析报告》（“XXX”用具体车型代号替代，“TGX”用阶段号代替），报告内容按第8项规定的内容编制。分析方法分析模型分析模型为后悬架系统有限元模型，分为多连杆式独立悬架如图1所示和扭力梁式非独立悬架如图2所示。图1多连杆式独立悬架图2扭力梁式非独立悬架分析流程模态分析，包括以下内容：定义分析类型：模态分析；定义模态频率范围：该频率范围一般在0～100Hz；定义输出结果类型：输出模型中所有节点的位移及应变能。分析工况自由模态分析，无约束。分析数据处理及结果评价分析数据处理乘用车后悬架系统模态CAE分析的数据处理主要是对模态参数和振型的识别。a) 多连杆式后悬架重点关注系统的HOP/TRAMP模态；b) 扭力梁式后悬架重点关注系统两侧同向和反向摆动模态。分析结果评价乘用车后悬架系统模态评价标准：满足开发车型SSTS要求；后悬架系统模态需相互避频1Hz以上。分析报告乘用车后悬架系统模态CAE

人人文库> 全部分类> 行业资料 > 机电工程

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论