低频天线仿真分析规范

低频天线仿真分析规范目次TOC\o"1-2"\f\h\z\u1 范围 12 规范性引用文件 13 术语和定义 14 软件设施 15 输入数据 26 分析流程及方法 27 数据处理及结果评价 48 输出物 5低频天线仿真分析规范范围本规范规定了乘用车低频天线仿真分析的要求，目的是规范仿真工程师对乘用车PEPS天线分析的参数设置，规范化乘用车整车天线布局EMC仿真分析的流程，提高乘用车PEPS天线分析的仿真精度。规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。整车EMC仿真模型建模规范GB/T29259-2012道路车辆电磁兼容术语ISO11452-1:2015道路车辆电气电子部件对窄带辐射电磁能的抗扰性试验方法第一部分：一般原则和术语术语和定义术语和定义参照GB/T29259、ISO11452-1及IEC/TR361000-1-1执行，下列术语和定义适用于本标准。无钥匙进入及启动系统（PassiveEntryPassiveStart）无钥匙进入及启动系统简称为PEPS系统。由控制器、智能钥匙中的射频（RF）发射器和汽车端的接收器等组成。当钥匙在有效范围内，车主拉动车门或按下一键启动开关，相应的模块会发送中断信号来唤醒主控制器，开始整个通信过程。整个过程无需使用钥匙，即可打开车门或者启动发动机。射频模块（RadioFrequencyModule）射频模块简称RF模块。用于接收和识别智能钥匙的射频信号，以实现PEPS相关功能。软件设施本规范采用AltairFeko2017及以上版本作为电磁仿真分析软件。输入数据除了以上整车数据，低频天线分析还应提供以下参数：PEPS天线结构数据；天线材料参数；天线的工作频率、阻抗及激励源参数。分析流程及方法低频天线仿真分为以下两部分：低频天线覆盖仿真；天线整车覆盖仿真。低频天线覆盖仿真低频天线覆盖仿真用于校核天线的发射场强和覆盖范围。几何数据如图1所示。低频天线部分网格大小不超过工作波长的1/200。磁芯的求解器选择体积等效法（VEP）求解器，如图2所示。图1PEPS天线结构（示例）图2选择VEP求解器天线整车覆盖仿真在6.1基础上，增加整车车身模型，如图3所示，分析天线在整车安装的覆盖范围。车身部分网格参照《整车EMC仿真模型建模规范》中的要求。水泥地面采用有限平面，边长≥8m。定义水泥地面相对磁导率为7，介质损耗正切值为0，厚度为200mm，网格尺寸≤400mm。图3整车模型（示例）图4PEPS天线安装位置（示例）求解器选择低频稳定矩量法求解，如图5所示。图5求解器选择数据处理及结果评价数据处理低频天线覆盖仿真后处理输出水平和垂直方向上的磁场强度曲线图，按曲线图校核天线的有效覆盖距离；如图6所示，若天线工作场强阈值为1.5mA/m，则该天线在X方向的覆盖距离为2m。图6PEPS天线场强曲线图（示例）输出水平和垂直方向上的磁场强度云图，如图7所示。图7PEPS天线场强云图（示例）天线整车覆盖仿真后处理，输出水平和垂直方向上的磁场强度云图和包络图，如图8、图9所示。图8整车磁场强度云图（示例）图9整车有效覆盖曲面（示例）结果评价按VTS及STSS相关指标对整车PEPS天线覆盖范围进行评价，原则上PEPS有效覆盖范围应完整包含车辆乘员舱空间、并且从车身外部溢出的有效覆盖距离尽可能小。可参考以下指标：车外部天线有效覆盖距离为1.5~2m；前后挡风玻璃溢出距离不超过20cm；左、右车窗溢出距离不超过20cm；后备箱后覆盖距离1~1.5m。输出物计算结果输出完整计算模型及结果文件并存档，文件名称参考《整车EMC仿真模型建模规范》中的文件命名规则。分析报告针对不同的车型统一命