基于行人保护的造型分析

基于行人保护的造型分析造型分析-头部头型区域-碰撞区域检查机罩左侧面基准线WAD2300机罩前缘基准线WAD1700WAD1000WAD1500机罩后面基准线头型试验区域：前：WAD1000后：WAD2300左：机罩左侧面基准线右：机罩右侧面基准线校核原则：尽量避开硬点区域。机罩右侧面基准线实际划线造型分析-头部头型区域-碰撞区域检查造型前缘下压，前缘基准线和WAD1000往后移动，发动机罩锁、前端模块等置于碰撞区之前，避开前部硬点。机罩前缘基准线WAD1000前缘基准线划线直尺WAD1000划线软尺40°地面线造型分析-头部头型区域-碰撞区域检查-举例日产轩逸丰田雷凌两款车通过机盖前缘下压避开前脸的硬点区域，机盖前缘部分的测试区域没有红色点，绿色点较多造型分析-头部头型区域-碰撞区域检查大灯边缘线内缩，使得侧面基准线向内移动，头型三个目标点与侧面基准线的Y向距离小于50mm，从而消除此三个目标点dy=77mmdy=123mmdy=120mm现在的大灯边缘线大灯边缘线内缩造型分析-头部头型区域-碰撞区域检查-举例丰田RAV4：两侧测试区域无红色点Model3：发动机罩铰链和左右侧开口线在侧面基准线之内，测试区域都为红色点model3丰田RAV4造型分析-头部头型区域-变形空间检查建议前舱件与机盖外板的Z向距离大于80mm、硬点区域可溃缩1101501291151982001627215810499102前舱件与机盖外板的Z向距离mmmodel3造型分析-头部加入隔音棉，前舱件与机盖外板有足够的距离，绿色区域较大头型区域-变形空间检查-举例丰田RAV4荣放造型分析-头部加入隔音棉，前舱件与机盖外板有足够的距离，绿色区域较大头型区域-变形空间检查-举例哈佛F7造型分析-腿部腿型区域-碰撞区域检查建议前雾灯和脱钩在试验区域外，碰撞区域Y向距离尽量短方板：236mm*236mm前保充分覆盖膝关节，保险杠下部高度低（平推）通过改变前保造型使上下结构刚度合理分布（斜躺）日产天籁奔驰GLB造型分析-腿部腿型区域-变形空间检查保险杠高度位置，横梁最前边缘Y=0-500mm内，间距应该大于100mm，Y=500-700mm内，间距大于80mmdx=138mm(Y=0)dx=90mm（y=600）dx=84mm（y=700）前防撞梁前保险杠sectionA-A前防撞梁Y=-637mm，保险杠角Y=-716mm，两者最大值都在716mm范围以内，一共7个碰撞点，满足目标要求。sectionA-A造型分析-腿部头型——所有法规1、通过造型内缩左右侧、前侧的碰撞区边界，避开硬点区域，减少碰撞点2、前舱件硬点区域距离机盖外板80mm以上3、关键零部件弱化-机盖内板及撑板等4、关键零部件加入溃缩设计（雨刮轴、缓冲块等）5、加入主动弹起式机盖或行保气囊6、降低车辆离地高度，增加玻璃默认绿色点区域（轿车）7、提高车辆离地高度，避开IP区域（SUV车型）造型分析-腿部FLEX-PLI腿型造型分析-腿部A-PLI腿型1、SUV车型：保证上、中、下各个传力路径稳定压溃，能量吸收稳定；采用平推策略。2、轿车：通过造型、结构或离地高度来控制腿型的冲击过程，使腿型从下而上的倾倒（前保上柔下刚）；采用斜躺策略应对策略SUV：平推轿车：斜躺造型分析-腿部TRL腿型1