离合器故障处理办法

离合器故障处理办法一、概述

离合器是汽车传动系统的重要组成部分，负责连接或断开发动机与变速箱之间的动力传递。离合器故障会影响车辆的正常行驶，甚至导致安全隐患。常见的离合器故障包括但不限于：离合器打滑、离合器抖动、离合器分离不彻底、离合器异响等。本文将针对这些常见故障，提供相应的处理办法和排查步骤，帮助用户快速诊断和解决问题。

二、离合器打滑的处理办法

离合器打滑是指踩下离合器踏板时，发动机动力无法有效传递至变速箱，导致车辆动力不足或无法起步。

（一）排查步骤

1.检查离合器踏板自由行程是否正常。

-正常范围：通常为30-50mm（具体参考车辆手册）。

-方法：踩下离合器踏板数次，测量从完全踩下到感觉阻力增加的行程。

2.检查离合器片磨损情况。

-方法：拆卸离合器压盘和分离轴承，检查离合器片表面是否有过度磨损或烧蚀。

3.检查离合器液压系统（手动挡车辆）。

-方法：检查离合器油壶油位是否正常，检查液压管路是否有泄漏。

（二）处理办法

1.调整离合器踏板自由行程。

-如果自由行程过大或过小，需通过调整拉杆或螺母进行修正。

2.更换磨损的离合器片。

-磨损严重的离合器片需及时更换，避免进一步损坏变速箱。

3.修复或更换液压系统部件。

-漏油或堵塞的液压管路需重新密封或更换。

三、离合器抖动的处理办法

离合器抖动是指踩下或松开离合器踏板时，车辆出现明显震动。

（一）排查步骤

1.检查离合器压盘是否变形。

-方法：拆卸压盘，检查其平面度是否均匀。

2.检查变速箱输入轴是否松动。

-方法：用扭力扳手检查输入轴螺栓是否紧固。

3.检查发动机机脚胶是否老化。

-方法：启动发动机，观察机脚胶是否有断裂或移位。

（二）处理办法

1.校准或更换离合器压盘。

-变形压盘需进行修复或更换。

2.紧固变速箱输入轴螺栓。

-松动的螺栓需重新紧固至规定扭矩。

3.更换老化机脚胶。

-老化的机脚胶会影响离合器稳定性，需及时更换。

四、离合器分离不彻底的处理办法

离合器分离不彻底是指松开离合器踏板后，发动机仍带动变速箱转动，导致车辆难以起步或行驶中熄火。

（一）排查步骤

1.检查离合器分离轴承是否卡滞。

-方法：拆卸分离轴承，检查其旋转是否顺畅。

2.检查离合器拉杆是否变形或卡死。

-方法：检查拉杆是否有弯曲或锈蚀。

3.检查离合器液压系统（手动挡车辆）。

-方法：检查离合器油壶油位是否正常，检查管路是否有空气。

（二）处理办法

1.修复或更换离合器分离轴承。

-卡滞的分离轴承需重新润滑或更换。

2.校准或更换离合器拉杆。

-变形拉杆需进行矫正或更换。

3.排除液压系统空气。

-通过刹车系统排气法排除离合器液压管路中的空气。

五、离合器异响的处理办法

离合器异响包括但不限于摩擦声、撞击声等，可能由多种原因引起。

（一）排查步骤

1.检查离合器片是否磨损。

-方法：拆卸离合器片，检查表面是否有金属屑或严重磨损。

2.检查离合器压盘铆钉是否松动。

-方法：检查压盘铆钉是否有松动或断裂。

3.检查离合器分离轴承是否损坏。

-方法：拆卸分离轴承，检查其内部是否有裂纹。

（二）处理办法

1.更换磨损的离合器片。

-磨损严重的离合器片需及时更换。

2.紧固或更换离合器压盘铆钉。

-松动的铆钉需重新紧固或更换压盘。

3.更换损坏的离合器分离轴承。

-损坏的分离轴承需立即更换。

六、预防措施

为延长离合器使用寿命，建议采取以下预防措施：

1.避免长时间半联动状态。

-半联动状态会加速离合器磨损，应尽量减少。

2.正确操作离合器踏板。

-避免猛踩或猛松离合器踏板，应平稳操作。

3.定期检查离合器油位（手动挡车辆）。

-低油位或污染的液压油会影响离合器性能。

4.定期检查离合器部件。

-定期目视检查离合器片、压盘等部件的磨损情况。

**一、概述**

离合器是汽车传动系统中的核心部件，其主要功能是在发动机运转时，通过控制动力传递的接合与断开，实现车辆的平稳起步、换挡以及停车驻车。它位于发动机与变速箱（或传动轴）之间，承受着来自发动机的扭矩。离合器系统通常包括离合器踏板、离合器操纵机构（拉杆、液压缸等）、离合器总泵和分泵（手动挡）、离合器压盘、离合器片（摩擦片）、分离轴承、分离拨叉等关键零件。当这些部件出现磨损、变形、卡滞或调整不当等问题时，便会产生各种故障现象，影响驾驶体验和安全。常见的离合器故障包括离合器打滑、离合器抖动、离合器分离不彻底、离合器异响等。本文将系统性地介绍这些常见故障的具体表现、详细的排查步骤以及相应的处理办法，旨在为车主或维修人员提供一套清晰、实用的故障诊断与解决指南，帮助快速定位问题根源并采取有效措施，恢复离合器的正常工作状态。了解并掌握这些知识，有助于及时发现潜在问题，避免小故障演变成大故障，从而节省维修成本并保障行车安全。

**二、离合器打滑的处理办法**

离合器打滑是指驾驶员踩下离合器踏板以降低发动机转速或实现平稳起步/换挡时，发动机的动力无法有效传递到变速箱和车轮，导致车辆动力明显下降、加速无力，或者在高速行驶时感觉发动机转速过高与车速不匹配。严重打滑时，车辆甚至无法起步或在上坡路段动力完全不足。离合器打滑是离合器系统中最常见的故障之一，通常表明离合器片磨损过度或系统存在其他严重问题。

**（一）排查步骤**

在对离合器打滑进行维修处理前，必须进行详细的排查，以确定故障的具体原因。排查步骤应系统进行，避免盲目拆解。

1.**检查离合器踏板自由行程**

***目的**：确认离合器分离机构是否正常工作，自由行程过大或过小都可能影响分离效果，间接导致打滑。

***正常范围**：手动挡汽车离合器踏板的自由行程通常在30mm至50mm之间，具体数值请参考车辆的用户手册或维修手册。自由行程是踩下踏板到感觉到底部阻力开始增加时的行程。

***检查方法**：

(1)将车辆停放在平坦路面上，拉紧手刹。

(2)将变速器挂入空挡（N档）。

(3)轻轻踩下离合器踏板数次，感受并测量从完全放松状态到开始感觉到踩下阻力时的行程长度。

(4)如果测量值超出正常范围，需要进一步检查离合器拉杆、分离轴承、调整螺母等部件是否存在松动、变形或卡滞。

2.**检查离合器液压系统（适用于采用液压控制的自动离合器，如部分手动/自动结合型车辆）**

***目的**：液压系统是传递踩下踏板动作的关键，任何泄漏或空气进入都会导致分离不彻底，引发打滑。

***检查方法**：

(1)检查离合器油壶：确认液压油（通常是DOT型刹车油）的液位是否在MAX和MIN标记之间。油位过低可能意味着存在泄漏。

(2)检查管路和接头：仔细检查从离合器总泵到分泵之间的液压管路，包括软管和硬管，查看是否有明显的油渍、破损、老化或接头松动、渗油现象。

(3)检查是否存在空气：如果车辆最近更换过液压油或管路，需要检查分泵是否有空气进入。可以尝试快速连续踩下离合器踏板数次，观察踏板高度是否逐渐下降。如果踏板高度很快下降并变得很轻，则可能存在空气未排尽。

3.**检查发动机机脚胶**

***目的**：发动机振动通过机脚胶传递，如果机脚胶老化、损坏或断裂，会导致发动机在运转时产生剧烈晃动，带动离合器压盘和从动盘一起抖动，造成离合器片接触不均匀，加速磨损并可能导致打滑。

***检查方法**：

(1)启动发动机，怠速运转。

(2)仔细观察发动机前端，用手感觉各根机脚胶的振动情况，或者用听诊器靠近各连接点听是否有异响或松散感。

(3)检查机脚胶是否有明显的裂纹、破损、硬化、变形或下沉。

4.**检查变速箱输入轴及连接螺栓**

***目的**：变速箱输入轴与离合器从动盘连接，如果输入轴或其连接螺栓松动、锈蚀或损坏，会导致动力无法稳定传递，引起打滑。

***检查方法**：

(1)需要拆卸部分变速箱或离合器后部部件才能检查。

(2)检查输入轴本身是否有弯曲、裂纹。

(3)检查连接输入轴的法兰盘、螺栓是否有严重磨损、裂纹，检查螺栓的预紧力是否足够（可用扭力扳手测量）。

5.**检查离合器压盘和从动盘**

***目的**：这是导致打滑的最直接原因。离合器压盘和从动盘（带有离合器片的部件）如果磨损严重、变形、铆钉松动或从动盘钢片断裂，都无法有效传递动力。

***检查方法**：

(1)**拆卸**：需要拆卸变速箱侧的离合器压盘、分离轴承、分离拨叉，以及离合器壳体，才能取出从动盘总成。

(2)**检查从动盘**：

a.检查离合器片（摩擦片）表面：是否有过度磨损（变薄，通常小于规定厚度，如1mm或2mm）、烧蚀（出现黑色、焦化层）、起泡、裂纹、油污污染或金属屑嵌入。

b.检查从动盘钢片：是否有变形、破裂、铆钉松动或脱落。

c.检查从动盘毂：是否有烧蚀、裂纹。

(3)**检查离合器压盘**：

a.检查压盘摩擦面：是否有磨损、烧蚀、起槽或变形。

b.检查压盘背面（与分离轴承接触面）：是否有严重刮伤或磨损，导致分离轴承无法正常回位。

c.检查压盘铆钉：是否有松动、滑牙或断裂。

d.检查压盘是否warped（扭曲变形），可用直尺放置在压盘表面检查平面度。

6.**检查分离轴承和分离拨叉**

***目的**：分离轴承负责在踩下离合器踏板时推开压盘，实现分离。如果分离轴承损坏、卡滞或回位不良，会导致离合器无法完全分离，持续摩擦而打滑。

***检查方法**：

(1)拆卸分离轴承。

(2)检查轴承内部是否有滚道或滚珠磨损、点蚀、断裂。

(3)检查轴承外圈与分离拨叉内孔的配合是否松旷或卡滞。

(4)检查分离拨叉本身是否有变形、裂纹或铆钉松动。

7.**检查离合器总泵和分泵（液压系统）**

***目的**：总泵和分泵是液压系统的核心，其内部泄漏或工作不良会导致压力不足，无法完全推动分离轴承。

***检查方法**：

(1)检查总泵：是否有泄漏，油封是否损坏，活塞是否运动顺畅。

(2)检查分泵：安装位置是否正确，活塞杆是否伸出到位，油封是否完好，与分离轴承的连接是否牢固。

8.**检查变速箱油位（部分自动变速箱或半自动变速箱）**

***目的**：对于某些液力变矩器式自动变速箱或半自动变速箱，变速箱油位过低或油质劣化会影响变矩器工作，可能导致动力传递效率低下，表现为打滑。

***检查方法**：按照变速箱手册指引，检查油位是否在规定范围内，油液是否清澈。

**（二）处理办法**

根据排查结果，采取相应的处理措施。

1.**调整离合器踏板自由行程**

***适用情况**：自由行程过大或过小。

***操作方法**：

(1)找到离合器拉杆的调整螺母（通常在变速器侧的拉杆上）。

(2)松开锁紧螺母。

(3)转动调整螺母，增加或减少自由行程至规定值。

(4)调整后，拧紧锁紧螺母，防止松动。

(5)再次测量自由行程，确认调整到位。

2.**更换液压油及排空气（液压系统）**

***适用情况**：液压油油位低、油质差或怀疑有空气进入。

***操作方法**：

(1)准备适量清洁的指定型号液压油（如DOT3或DOT4）。

(2)打开离合器油壶加注口，缓慢加入新油至MAX标记。

(3)连接排空气管路（通常连接分泵），另一端放入清洁的容器中。

(4)从离合器踏板左侧（总泵）开始，快速连续踩下离合器踏板10-20次，同时观察排空气管路，直到有油液连续流出且无气泡。

(5)停止踩踏，关闭排空气口，再次加满液压油。

(6)重复踩踏和观察步骤2-3次，直至油液干净无气泡。

(7)最后一次踩下踏板并保持几秒钟，然后松开，确保油壶油位正常。

(8)盖好油壶盖，检查管路有无泄漏。

3.**紧固或更换机脚胶**

***适用情况**：机脚胶老化、损坏。

***操作方法**：

(1)更换所有老化或损坏的机脚胶。

(2)按照制造商规定的扭矩顺序和数值，拧紧发动机固定螺栓。

4.**紧固变速箱输入轴连接螺栓**

***适用情况**：螺栓松动。

***操作方法**：

(1)使用扭力扳手，按照制造商规定的扭矩值，分步（如对角线方式）拧紧所有输入轴连接螺栓。

5.**更换离合器从动盘总成**

***适用情况**：从动盘离合器片磨损超限、钢片断裂或压盘摩擦面严重损坏。

***操作方法**：

(1)按照拆卸步骤反向lắp装离合器压盘、分离轴承等部件。

(2)取出磨损的从动盘总成。

(3)安装新的从动盘总成。

(4)确保所有部件安装到位，如压盘定位销安装正确。

6.**更换离合器压盘总成**

***适用情况**：压盘摩擦面严重磨损、烧蚀、变形，或铆钉损坏。

***操作方法**：

(1)按照拆卸步骤反向lắp装分离轴承、分离拨叉等部件。

(2)取出损坏的离合器压盘总成。

(3)安装新的离合器压盘总成。

(4)如果更换的是铆接压盘，需使用专用铆接设备进行铆接。

7.**更换分离轴承和分离拨叉**

***适用情况**：分离轴承损坏、卡滞，或分离拨叉变形、损坏。

***操作方法**：

(1)拆卸旧的分离轴承和分离拨叉。

(2)安装新的分离轴承（确保安装方向正确，通常有标记）。

(3)安装新的分离拨叉，并确保其与变速器壳体的连接牢固。

8.**更换离合器总泵和/或分泵**

***适用情况**：总泵或分泵内部严重泄漏，无法修复或工作不良。

***操作方法**：

(1)拆卸故障泵。

(2)安装新的离合器总泵和/或分泵。

(3)更换后必须重新进行离合器系统排空气操作。

9.**更换变速箱油（部分自动/半自动变速箱）**

***适用情况**：变速箱油位低或油质劣化。

***操作方法**：

(1)按照变速箱制造商的维修手册指引，执行变速箱油更换程序，包括放油螺栓位置、放油量、新油型号等。

10.**对发动机进行减振处理（针对机脚胶问题）**

***适用情况**：机脚胶损坏导致振动传导。

***操作方法**：

(1)更换所有老化、损坏的发动机机脚胶。

(2)按照制造商规定的扭矩和顺序，拧紧发动机悬置螺栓。

**三、离合器抖动的处理办法**

离合器抖动是指车辆在踩下或松开离合器踏板时，车身或方向盘出现不规则的震动感。这种抖动可能发生在起步瞬间、换挡过程中或特定车速下，影响乘坐舒适性和驾驶稳定性。离合器抖动的原因多种多样，涉及发动机、离合器本身以及相关连接部件。

**（一）排查步骤**

排查离合器抖动需按顺序进行，从易检查到难检查，逐步缩小范围。

1.**检查发动机怠速稳定性**

***目的**：不稳定的怠速（抖动）会直接传递到离合器，导致抖动。

***检查方法**：

(1)起动发动机，让其怠速运转。

(2)观察转速表，检查怠速是否稳定。

(3)轻轻踩下油门踏板，观察转速表变化是否平稳。

(4)如果怠速不稳，需要检查怠速控制阀（如ISCV）、空气滤清器、火花塞、点火线圈、燃油压力等发动机相关项目。

2.**检查离合器踏板自由行程**

***目的**：如前所述，不正确的自由行程会影响分离平顺性，可能导致抖动。

***检查方法**：参考二（一）1中的检查方法。

3.**检查离合器压盘和从动盘的平衡性**

***目的**：离合器压盘和从动盘如果存在制造或维修后的不平衡，会在高速运转时产生离心力，导致抖动。

***检查方法**：

(1)拆卸离合器压盘和从动盘总成。

(2)使用电子平衡机对压盘和从动盘分别进行平衡测试。

(3)如果不平衡量超出制造商允许的公差，需进行修磨或更换。

4.**检查离合器压盘平面度**

***目的**：压盘工作面如果变形或不平整，会导致离合器片接触不良，在接合瞬间产生抖动。

***检查方法**：

(1)将压盘放在平整的检验平台上。

(2)使用直尺或精密水平仪，在压盘摩擦面不同位置进行测量，检查其平面度误差是否在允许范围内。

5.**检查分离轴承安装情况**

***目的**：分离轴承如果安装不当（如角度偏差、松动），会导致其无法顺畅回位，影响压盘居中，引起抖动。

***检查方法**：

(1)拆下分离轴承。

(2)检查轴承外圈与分离拨叉内孔、内圈与压盘的配合是否同心，转动是否顺畅，有无卡滞。

6.**检查变速箱输入轴及壳体**

***目的**：变速箱输入轴或壳体如果存在制造缺陷或维修后未校准，可能导致与离合器压盘的相对位置偏差，引起抖动。

***检查方法**：

(1)检查输入轴是否有弯曲。

(2)检查输入轴花键与变速箱壳体花键的啮合是否均匀。

(3)对于某些车型，可能需要使用专用工具测量输入轴与压盘的轴向间隙是否在规定范围内。

7.**检查发动机机脚胶**

***目的**：发动机振动通过机脚胶传递，如果机脚胶老化、破损或失去弹性，会放大振动并传递至离合器。

***检查方法**：参考二（一）3中的检查方法。

8.**检查变速箱油位和油质（部分自动/半自动变速箱）**

***目的**：油位不当或油液变质可能影响变矩器或液力耦合器的工作，导致起步或特定工况下抖动。

***检查方法**：参考二（一）8中的检查方法。

9.**检查车轮动平衡**

***目的**：虽然不直接属于离合器范畴，但车轮动平衡不良会在行驶中产生震动，有时会被误认为是离合器抖动。

***检查方法**：使用动平衡机检查所有车轮的动平衡，必要时进行平衡校正。

10.**检查悬挂系统**

***目的**：悬挂系统（如减震器、弹簧）性能下降或损坏，会在起步或行驶中产生异常晃动，可能感觉像离合器抖动。

***检查方法**：检查各悬挂部件是否有松动、漏油、变形或损坏。

**（二）处理办法**

根据排查结果，采取针对性措施。

1.**调整离合器踏板自由行程**

***适用情况**：自由行程不正确。

***操作方法**：参考二（二）1中的操作方法。

2.**稳定发动机怠速**

***适用情况**：怠速不稳导致抖动。

***操作方法**：根据二（一）3中排查出的具体原因（如清洗节气门、更换ISCV、更换火花塞等）进行修复。

3.**修磨或更换离合器压盘、从动盘**

***适用情况**：压盘平面度超差、从动盘钢片变形、压盘摩擦面严重磨损或烧蚀。

***操作方法**：

(1)对于压盘平面度超差，可使用专用工具进行修磨，使其恢复平面度。如果修磨量过大或磨损严重，应更换新件。

(2)对于从动盘钢片变形或断裂，需更换整个从动盘总成。

(3)对于离合器片磨损或烧蚀，需更换从动盘总成。

(4)更换后，务必对压盘和从动盘进行动平衡测试。

4.**重新安装或更换分离轴承**

***适用情况**：分离轴承安装角度错误、松动或损坏。

***操作方法**：

(1)按照规定扭矩和方向安装新的分离轴承。

(2)确保分离轴承与分离拨叉、压盘同心。

5.**校准或更换变速箱输入轴**

***适用情况**：输入轴弯曲或与壳体位置偏差。

***操作方法**：

(1)校直弯曲的输入轴（需专用设备）。

(2)如果位置偏差无法调整，需更换输入轴或相关变速箱部件。

6.**更换发动机机脚胶**

***适用情况**：机脚胶老化、损坏导致振动放大。

***操作方法**：参考二（二）10中的操作方法。

7.**更换变速箱油**

***适用情况**：变速箱油位低或油质差。

***操作方法**：参考二（二）9中的操作方法。

8.**做车轮动平衡**

***适用情况**：车轮动平衡不良。

***操作方法**：将车轮送至专业维修点进行动平衡检测和校正。

9.**修复或更换悬挂系统部件**

***适用情况**：悬挂系统故障导致晃动。

***操作方法**：根据损坏情况，更换漏油、变形或断裂的减震器、弹簧、衬套等部件。

**四、离合器分离不彻底的处理办法**

离合器分离不彻底是指松开离合器踏板后，发动机仍有动力带动变速箱转动，导致车辆难以起步（挂挡时卡顿、难挂入）、行驶中容易熄火（尤其是在坡道起步或低速行驶时），或者感觉车辆有“拖拽”感，换挡时冲击较大。这个问题会显著影响车辆的正常使用。

**（一）排查步骤**

排查分离不彻底需重点关注离合器操纵机构和压盘、从动盘的工作状态。

1.**检查离合器踏板自由行程**

***目的**：确认踏板是否足够行程才能使离合器分离。

***检查方法**：参考二（一）1中的检查方法。自由行程过小是主要原因之一。

2.**检查离合器液压系统（手动挡）**

***目的**：液压系统压力不足或空气未排尽会导致分离不彻底。

***检查方法**：

(1)检查油壶油位和油质。

(2)检查管路和接头是否有泄漏。

(3)排空气：如果怀疑空气未排尽，可参考二（二）2中的操作方法，但需注意观察踏板变化是否恢复正常。

3.**检查分离轴承和分离拨叉**

***目的**：分离轴承卡滞或分离拨叉卡死会阻止离合器分离。

***检查方法**：参考三（一）5中的检查方法。用手尝试推动分离拨叉（从变速器侧），检查其活动是否顺畅。

4.**检查离合器压盘和从动盘**

***目的**：压盘和从动盘的磨损、变形或损坏会影响分离效果。

***检查方法**：参考二（一）5中的检查方法。特别关注：

(1)压盘是否变形，导致无法完全回位。

(2)从动盘钢片是否变形，卡在压盘与飞轮之间。

(3)离合器片是否磨损严重，导致压盘无法有效压紧。

5.**检查离合器拉杆和导向套**

***目的**：拉杆变形、卡滞或导向套磨损、损坏会妨碍分离机构的正常运动。

***检查方法**：

(1)检查拉杆是否有弯曲、锈蚀、变形。

(2)检查拉杆球头和导向套是否磨损严重、松旷或卡死。

6.**检查分离轴承安装位置和方向**

***目的**：分离轴承如果安装位置不正确（轴向或角度），会阻碍其正常回位，导致分离不彻底。

***检查方法**：参考三（一）5中的检查方法。确认轴承是否按规定位置和方向安装。

7.**检查变速箱输入轴/飞轮壳**

***目的**：在某些设计中，输入轴与飞轮壳之间有锁止装置，如果该装置卡死，也会导致分离不彻底。

***检查方法**：需要拆卸输入轴，检查其前端与飞轮壳的连接部位是否有卡滞或损坏。

**（二）处理办法**

根据排查结果，采取相应措施。

1.**调整离合器踏板自由行程**

***适用情况**：自由行程过小。

***操作方法**：参考二（二）1中的操作方法。调整至规定值。

2.**更换液压油及排空气（手动挡）**

***适用情况**：液压油泄漏或系统进空气。

***操作方法**：参考二（二）2中的操作方法。确保系统排空空气。

3.**更换分离轴承和/或分离拨叉**

***适用情况**：分离轴承卡滞、损坏，或分离拨叉卡死、损坏。

***操作方法**：

(1)拆卸并更换损坏部件。

(2)确保新件安装正确、紧固到位。

4.**更换离合器压盘和从动盘总成**

***适用情况**：压盘严重变形、磨损，从动盘钢片变形、断裂，或离合器片磨损超限。

***操作方法**：参考二（二）5和（二）6中的操作方法。更换整个总成。

5.**修复或更换离合器拉杆、导向套**

***适用情况**：拉杆变形、卡滞，或导向套磨损严重。

***操作方法**：

(1)校直变形的拉杆。

(2)更换磨损或损坏的拉杆球头、导向套。

6.**重新安装分离轴承**

***适用情况**：分离轴承安装位置或方向错误。

***操作方法**：按照制造商规定的步骤和扭矩，确保轴承正确安装。

7.**检查并处理变速箱输入轴/飞轮壳问题**

***适用情况**：输入轴前端锁止装置卡死。

***操作方法**：根据具体车型设计，可能需要更换相关部件或修复锁止装置。

**五、离合器异响的处理办法**

离合器异响是指在使用离合器过程中听到的非正常声音，如摩擦声、尖锐的金属撞击声、沉闷的敲击声等。异响不仅影响驾驶体验，也可能预示着离合器部件即将损坏，需要及时处理。

**（一）排查步骤**

排查异响需结合声音特征和部件状态进行判断。

1.**听声音特征**

***目的**：初步判断异响来源和原因。

***方法**：

(1)**摩擦声（吱吱声、沙沙声）**：通常发生在离合器接合或分离过程中，声音尖锐或持续。可能源于离合器片严重磨损、变薄，或表面有异物（如金属屑）。

(2)**撞击声（咔哒声、敲击声）**：通常发生在快速踩下或松开离合器踏板时，声音短暂而清脆。可能源于分离轴承卡滞、分离拨叉松动，或压盘/从动盘安装不到位。

(3)**沉闷的敲击声**：可能发生在车辆行驶中，声音低沉。可能源于压盘或从动盘铆钉松动、断裂。

2.**检查离合器踏板自由行程**

***目的**：确认自由行程是否影响分离过程。

***检查方法**：参考二（一）1中的检查方法。

3.**检查分离轴承**

***目的**：分离轴承是常见异响来源。

***检查方法**：参考三（一）5中的检查方法。听其旋转时是否有异响，检查其是否有松动或损坏迹象。

4.**检查离合器压盘**

***目的**：压盘表面和背面状况会影响声音。

***检查方法**：参考二（一）5中的检查方法。检查摩擦面是否有烧蚀、起槽，背面是否有刮伤。检查铆钉状态。

5.**检查离合器片**

***目的**：检查磨损和表面状况。

***检查方法**：参考二（一）5中的检查方法。检查表面是否有烧蚀、油污、不平整或嵌入物。

6.**检查从动盘钢片**

***目的**：检查是否有变形、断裂或铆钉问题。

***检查方法**：参考二（一）5中的检查方法。检查钢片是否有变形、裂纹、铆钉松动或脱落。

7.**检查离合器操纵机构**

***目的**：检查拉杆、导向套、总泵/分泵是否有问题。

***检查方法**：

(1)检查拉杆、球头、导向套是否有松动、锈蚀、变形。

(2)检查液压系统是否有泄漏（如总泵/分泵油封漏油）。

(3)检查分离拨叉是否松动、变形。

8.**检查发动机机脚胶**

***目的**：机脚胶损坏可能产生异常声音并传递至离合器。

***检查方法**：参考二（一）3中的检查方法。

**（二）处理办法**

根据排查结果，采取相应措施。

1.**调整离合器踏板自由行程**

***适用情况**：自由行程不当导致异响。

***操作方法**：参考二（二）1中的操作方法。

2.**更换分离轴承**

***适用情况**：分离轴承损坏、卡滞或异响。

***操作方法**：参考三（二）7中的操作方法。更换新件，确保安装正确。

3.**修磨或更换离合器压盘**

***适用情况**：压盘摩擦面严重烧蚀、变形，或铆钉松动/断裂。

***操作方法**：

(1)对于轻微烧蚀或平面度超差，可使用专用工具进行修磨。

(2)如果磨损严重、变形或铆钉损坏，需更换新压盘。

(3)更换压盘时，必须对从动盘也进行更换。

4.**更换离合器片和从动盘总成**

***适用情况**：离合器片严重磨损、烧蚀、油污，或从动盘钢片变形、断裂、铆钉问题。

***操作方法**：参考二（二）5和（二）6中的操作方法。更换整个总成。

5.**紧固或更换离合器操纵机构部件**

***适用情况**：拉杆、球头、导向套松动、磨损，或分离拨叉损坏。

***操作方法**：

(1)紧固松动的连接件。

(2)更换磨损或损坏的部件。

6.**更换发动机机脚胶**

***适用情况**：机脚胶损坏导致异响。

***操作方法**：参考二（二）10中的操作方法。

**六、预防措施**

为了延长离合器的使用寿命，减少故障发生的可能性，车主和驾驶员应注意日常使用和定期维护。

1.**正确驾驶习惯**

***避免半联动**：起步、换挡时，离合器踏板应平稳操作，避免长时间处于半联动状态（即离合器片处于部分接合状态），这会加速离合器片的磨损。

***减少猛踩猛松**：避免快速、用力地踩下或松开离合器踏板，尤其是在湿滑路面或载重情况下。平稳操作有助于减少冲击和磨损。

***正确使用驻车制动**：在坡道停车时，应先踩下离合器踏板，再拉紧驻车制动，避免长时间使用离合器片来固定车辆。

***平稳起步和换挡**：起步时，离合器踏板和油门踏板需配合默契，避免起步时发动机转速过高或过低。换挡时，确保离合器踏板完全分离或接合。

2.**定期检查与维护**

***检查离合器油位（手动挡）**：定期检查离合器液压油壶的油位，确保在正常范围内，如有泄漏需及时修复。

***检查离合器踏板自由行程**：定期检查自由行程是否在规定范围内，必要时进行调整。

***目视检查**：定期目视检查离合器相关部件是否有明显漏油、变形、裂纹等现象。

***专业保养**：按照车辆保养手册的建议，定期进行离合器系统检查，必要时进行专业保养或更换。

3.**注意使用环境**

***避免恶劣条件**：尽量避免在极湿、极热或极寒的环境下长时间使用离合器，这些条件会加速部件老化和磨损。

***合理负载**：避免超载行驶，过大的负载会增大离合器的负荷，加速磨损。

4.**及时处理小问题**

***早期干预**：一旦发现离合器有轻微抖动、异响或分离不彻底等现象，应及时检查和处理，避免问题恶化。

一、概述

离合器是汽车传动系统的重要组成部分，负责连接或断开发动机与变速箱之间的动力传递。离合器故障会影响车辆的正常行驶，甚至导致安全隐患。常见的离合器故障包括但不限于：离合器打滑、离合器抖动、离合器分离不彻底、离合器异响等。本文将针对这些常见故障，提供相应的处理办法和排查步骤，帮助用户快速诊断和解决问题。

二、离合器打滑的处理办法

离合器打滑是指踩下离合器踏板时，发动机动力无法有效传递至变速箱，导致车辆动力不足或无法起步。

（一）排查步骤

1.检查离合器踏板自由行程是否正常。

-正常范围：通常为30-50mm（具体参考车辆手册）。

-方法：踩下离合器踏板数次，测量从完全踩下到感觉阻力增加的行程。

2.检查离合器片磨损情况。

-方法：拆卸离合器压盘和分离轴承，检查离合器片表面是否有过度磨损或烧蚀。

3.检查离合器液压系统（手动挡车辆）。

-方法：检查离合器油壶油位是否正常，检查液压管路是否有泄漏。

（二）处理办法

1.调整离合器踏板自由行程。

-如果自由行程过大或过小，需通过调整拉杆或螺母进行修正。

2.更换磨损的离合器片。

-磨损严重的离合器片需及时更换，避免进一步损坏变速箱。

3.修复或更换液压系统部件。

-漏油或堵塞的液压管路需重新密封或更换。

三、离合器抖动的处理办法

离合器抖动是指踩下或松开离合器踏板时，车辆出现明显震动。

（一）排查步骤

1.检查离合器压盘是否变形。

-方法：拆卸压盘，检查其平面度是否均匀。

2.检查变速箱输入轴是否松动。

-方法：用扭力扳手检查输入轴螺栓是否紧固。

3.检查发动机机脚胶是否老化。

-方法：启动发动机，观察机脚胶是否有断裂或移位。

（二）处理办法

1.校准或更换离合器压盘。

-变形压盘需进行修复或更换。

2.紧固变速箱输入轴螺栓。

-松动的螺栓需重新紧固至规定扭矩。

3.更换老化机脚胶。

-老化的机脚胶会影响离合器稳定性，需及时更换。

四、离合器分离不彻底的处理办法

离合器分离不彻底是指松开离合器踏板后，发动机仍带动变速箱转动，导致车辆难以起步或行驶中熄火。

（一）排查步骤

1.检查离合器分离轴承是否卡滞。

-方法：拆卸分离轴承，检查其旋转是否顺畅。

2.检查离合器拉杆是否变形或卡死。

-方法：检查拉杆是否有弯曲或锈蚀。

3.检查离合器液压系统（手动挡车辆）。

-方法：检查离合器油壶油位是否正常，检查管路是否有空气。

（二）处理办法

1.修复或更换离合器分离轴承。

-卡滞的分离轴承需重新润滑或更换。

2.校准或更换离合器拉杆。

-变形拉杆需进行矫正或更换。

3.排除液压系统空气。

-通过刹车系统排气法排除离合器液压管路中的空气。

五、离合器异响的处理办法

离合器异响包括但不限于摩擦声、撞击声等，可能由多种原因引起。

（一）排查步骤

1.检查离合器片是否磨损。

-方法：拆卸离合器片，检查表面是否有金属屑或严重磨损。

2.检查离合器压盘铆钉是否松动。

-方法：检查压盘铆钉是否有松动或断裂。

3.检查离合器分离轴承是否损坏。

-方法：拆卸分离轴承，检查其内部是否有裂纹。

（二）处理办法

1.更换磨损的离合器片。

-磨损严重的离合器片需及时更换。

2.紧固或更换离合器压盘铆钉。

-松动的铆钉需重新紧固或更换压盘。

3.更换损坏的离合器分离轴承。

-损坏的分离轴承需立即更换。

六、预防措施

为延长离合器使用寿命，建议采取以下预防措施：

1.避免长时间半联动状态。

-半联动状态会加速离合器磨损，应尽量减少。

2.正确操作离合器踏板。

-避免猛踩或猛松离合器踏板，应平稳操作。

3.定期检查离合器油位（手动挡车辆）。

-低油位或污染的液压油会影响离合器性能。

4.定期检查离合器部件。

-定期目视检查离合器片、压盘等部件的磨损情况。

**一、概述**

离合器是汽车传动系统中的核心部件，其主要功能是在发动机运转时，通过控制动力传递的接合与断开，实现车辆的平稳起步、换挡以及停车驻车。它位于发动机与变速箱（或传动轴）之间，承受着来自发动机的扭矩。离合器系统通常包括离合器踏板、离合器操纵机构（拉杆、液压缸等）、离合器总泵和分泵（手动挡）、离合器压盘、离合器片（摩擦片）、分离轴承、分离拨叉等关键零件。当这些部件出现磨损、变形、卡滞或调整不当等问题时，便会产生各种故障现象，影响驾驶体验和安全。常见的离合器故障包括离合器打滑、离合器抖动、离合器分离不彻底、离合器异响等。本文将系统性地介绍这些常见故障的具体表现、详细的排查步骤以及相应的处理办法，旨在为车主或维修人员提供一套清晰、实用的故障诊断与解决指南，帮助快速定位问题根源并采取有效措施，恢复离合器的正常工作状态。了解并掌握这些知识，有助于及时发现潜在问题，避免小故障演变成大故障，从而节省维修成本并保障行车安全。

**二、离合器打滑的处理办法**

离合器打滑是指驾驶员踩下离合器踏板以降低发动机转速或实现平稳起步/换挡时，发动机的动力无法有效传递到变速箱和车轮，导致车辆动力明显下降、加速无力，或者在高速行驶时感觉发动机转速过高与车速不匹配。严重打滑时，车辆甚至无法起步或在上坡路段动力完全不足。离合器打滑是离合器系统中最常见的故障之一，通常表明离合器片磨损过度或系统存在其他严重问题。

**（一）排查步骤**

在对离合器打滑进行维修处理前，必须进行详细的排查，以确定故障的具体原因。排查步骤应系统进行，避免盲目拆解。

1.**检查离合器踏板自由行程**

***目的**：确认离合器分离机构是否正常工作，自由行程过大或过小都可能影响分离效果，间接导致打滑。

***正常范围**：手动挡汽车离合器踏板的自由行程通常在30mm至50mm之间，具体数值请参考车辆的用户手册或维修手册。自由行程是踩下踏板到感觉到底部阻力开始增加时的行程。

***检查方法**：

(1)将车辆停放在平坦路面上，拉紧手刹。

(2)将变速器挂入空挡（N档）。

(3)轻轻踩下离合器踏板数次，感受并测量从完全放松状态到开始感觉到踩下阻力时的行程长度。

(4)如果测量值超出正常范围，需要进一步检查离合器拉杆、分离轴承、调整螺母等部件是否存在松动、变形或卡滞。

2.**检查离合器液压系统（适用于采用液压控制的自动离合器，如部分手动/自动结合型车辆）**

***目的**：液压系统是传递踩下踏板动作的关键，任何泄漏或空气进入都会导致分离不彻底，引发打滑。

***检查方法**：

(1)检查离合器油壶：确认液压油（通常是DOT型刹车油）的液位是否在MAX和MIN标记之间。油位过低可能意味着存在泄漏。

(2)检查管路和接头：仔细检查从离合器总泵到分泵之间的液压管路，包括软管和硬管，查看是否有明显的油渍、破损、老化或接头松动、渗油现象。

(3)检查是否存在空气：如果车辆最近更换过液压油或管路，需要检查分泵是否有空气进入。可以尝试快速连续踩下离合器踏板数次，观察踏板高度是否逐渐下降。如果踏板高度很快下降并变得很轻，则可能存在空气未排尽。

3.**检查发动机机脚胶**

***目的**：发动机振动通过机脚胶传递，如果机脚胶老化、损坏或断裂，会导致发动机在运转时产生剧烈晃动，带动离合器压盘和从动盘一起抖动，造成离合器片接触不均匀，加速磨损并可能导致打滑。

***检查方法**：

(1)启动发动机，怠速运转。

(2)仔细观察发动机前端，用手感觉各根机脚胶的振动情况，或者用听诊器靠近各连接点听是否有异响或松散感。

(3)检查机脚胶是否有明显的裂纹、破损、硬化、变形或下沉。

4.**检查变速箱输入轴及连接螺栓**

***目的**：变速箱输入轴与离合器从动盘连接，如果输入轴或其连接螺栓松动、锈蚀或损坏，会导致动力无法稳定传递，引起打滑。

***检查方法**：

(1)需要拆卸部分变速箱或离合器后部部件才能检查。

(2)检查输入轴本身是否有弯曲、裂纹。

(3)检查连接输入轴的法兰盘、螺栓是否有严重磨损、裂纹，检查螺栓的预紧力是否足够（可用扭力扳手测量）。

5.**检查离合器压盘和从动盘**

***目的**：这是导致打滑的最直接原因。离合器压盘和从动盘（带有离合器片的部件）如果磨损严重、变形、铆钉松动或从动盘钢片断裂，都无法有效传递动力。

***检查方法**：

(1)**拆卸**：需要拆卸变速箱侧的离合器压盘、分离轴承、分离拨叉，以及离合器壳体，才能取出从动盘总成。

(2)**检查从动盘**：

a.检查离合器片（摩擦片）表面：是否有过度磨损（变薄，通常小于规定厚度，如1mm或2mm）、烧蚀（出现黑色、焦化层）、起泡、裂纹、油污污染或金属屑嵌入。

b.检查从动盘钢片：是否有变形、破裂、铆钉松动或脱落。

c.检查从动盘毂：是否有烧蚀、裂纹。

(3)**检查离合器压盘**：

a.检查压盘摩擦面：是否有磨损、烧蚀、起槽或变形。

b.检查压盘背面（与分离轴承接触面）：是否有严重刮伤或磨损，导致分离轴承无法正常回位。

c.检查压盘铆钉：是否有松动、滑牙或断裂。

d.检查压盘是否warped（扭曲变形），可用直尺放置在压盘表面检查平面度。

6.**检查分离轴承和分离拨叉**

***目的**：分离轴承负责在踩下离合器踏板时推开压盘，实现分离。如果分离轴承损坏、卡滞或回位不良，会导致离合器无法完全分离，持续摩擦而打滑。

***检查方法**：

(1)拆卸分离轴承。

(2)检查轴承内部是否有滚道或滚珠磨损、点蚀、断裂。

(3)检查轴承外圈与分离拨叉内孔的配合是否松旷或卡滞。

(4)检查分离拨叉本身是否有变形、裂纹或铆钉松动。

7.**检查离合器总泵和分泵（液压系统）**

***目的**：总泵和分泵是液压系统的核心，其内部泄漏或工作不良会导致压力不足，无法完全推动分离轴承。

***检查方法**：

(1)检查总泵：是否有泄漏，油封是否损坏，活塞是否运动顺畅。

(2)检查分泵：安装位置是否正确，活塞杆是否伸出到位，油封是否完好，与分离轴承的连接是否牢固。

8.**检查变速箱油位（部分自动变速箱或半自动变速箱）**

***目的**：对于某些液力变矩器式自动变速箱或半自动变速箱，变速箱油位过低或油质劣化会影响变矩器工作，可能导致动力传递效率低下，表现为打滑。

***检查方法**：按照变速箱手册指引，检查油位是否在规定范围内，油液是否清澈。

**（二）处理办法**

根据排查结果，采取相应的处理措施。

1.**调整离合器踏板自由行程**

***适用情况**：自由行程过大或过小。

***操作方法**：

(1)找到离合器拉杆的调整螺母（通常在变速器侧的拉杆上）。

(2)松开锁紧螺母。

(3)转动调整螺母，增加或减少自由行程至规定值。

(4)调整后，拧紧锁紧螺母，防止松动。

(5)再次测量自由行程，确认调整到位。

2.**更换液压油及排空气（液压系统）**

***适用情况**：液压油油位低、油质差或怀疑有空气进入。

***操作方法**：

(1)准备适量清洁的指定型号液压油（如DOT3或DOT4）。

(2)打开离合器油壶加注口，缓慢加入新油至MAX标记。

(3)连接排空气管路（通常连接分泵），另一端放入清洁的容器中。

(4)从离合器踏板左侧（总泵）开始，快速连续踩下离合器踏板10-20次，同时观察排空气管路，直到有油液连续流出且无气泡。

(5)停止踩踏，关闭排空气口，再次加满液压油。

(6)重复踩踏和观察步骤2-3次，直至油液干净无气泡。

(7)最后一次踩下踏板并保持几秒钟，然后松开，确保油壶油位正常。

(8)盖好油壶盖，检查管路有无泄漏。

3.**紧固或更换机脚胶**

***适用情况**：机脚胶老化、损坏。

***操作方法**：

(1)更换所有老化或损坏的机脚胶。

(2)按照制造商规定的扭矩顺序和数值，拧紧发动机固定螺栓。

4.**紧固变速箱输入轴连接螺栓**

***适用情况**：螺栓松动。

***操作方法**：

(1)使用扭力扳手，按照制造商规定的扭矩值，分步（如对角线方式）拧紧所有输入轴连接螺栓。

5.**更换离合器从动盘总成**

***适用情况**：从动盘离合器片磨损超限、钢片断裂或压盘摩擦面严重损坏。

***操作方法**：

(1)按照拆卸步骤反向lắp装离合器压盘、分离轴承等部件。

(2)取出磨损的从动盘总成。

(3)安装新的从动盘总成。

(4)确保所有部件安装到位，如压盘定位销安装正确。

6.**更换离合器压盘总成**

***适用情况**：压盘摩擦面严重磨损、烧蚀、变形，或铆钉损坏。

***操作方法**：

(1)按照拆卸步骤反向lắp装分离轴承、分离拨叉等部件。

(2)取出损坏的离合器压盘总成。

(3)安装新的离合器压盘总成。

(4)如果更换的是铆接压盘，需使用专用铆接设备进行铆接。

7.**更换分离轴承和分离拨叉**

***适用情况**：分离轴承损坏、卡滞，或分离拨叉变形、损坏。

***操作方法**：

(1)拆卸旧的分离轴承和分离拨叉。

(2)安装新的分离轴承（确保安装方向正确，通常有标记）。

(3)安装新的分离拨叉，并确保其与变速器壳体的连接牢固。

8.**更换离合器总泵和/或分泵**

***适用情况**：总泵或分泵内部严重泄漏，无法修复或工作不良。

***操作方法**：

(1)拆卸故障泵。

(2)安装新的离合器总泵和/或分泵。

(3)更换后必须重新进行离合器系统排空气操作。

9.**更换变速箱油（部分自动/半自动变速箱）**

***适用情况**：变速箱油位低或油质劣化。

***操作方法**：

(1)按照变速箱制造商的维修手册指引，执行变速箱油更换程序，包括放油螺栓位置、放油量、新油型号等。

10.**对发动机进行减振处理（针对机脚胶问题）**

***适用情况**：机脚胶损坏导致振动传导。

***操作方法**：

(1)更换所有老化、损坏的发动机机脚胶。

(2)按照制造商规定的扭矩和顺序，拧紧发动机悬置螺栓。

**三、离合器抖动的处理办法**

离合器抖动是指车辆在踩下或松开离合器踏板时，车身或方向盘出现不规则的震动感。这种抖动可能发生在起步瞬间、换挡过程中或特定车速下，影响乘坐舒适性和驾驶稳定性。离合器抖动的原因多种多样，涉及发动机、离合器本身以及相关连接部件。

**（一）排查步骤**

排查离合器抖动需按顺序进行，从易检查到难检查，逐步缩小范围。

1.**检查发动机怠速稳定性**

***目的**：不稳定的怠速（抖动）会直接传递到离合器，导致抖动。

***检查方法**：

(1)起动发动机，让其怠速运转。

(2)观察转速表，检查怠速是否稳定。

(3)轻轻踩下油门踏板，观察转速表变化是否平稳。

(4)如果怠速不稳，需要检查怠速控制阀（如ISCV）、空气滤清器、火花塞、点火线圈、燃油压力等发动机相关项目。

2.**检查离合器踏板自由行程**

***目的**：如前所述，不正确的自由行程会影响分离平顺性，可能导致抖动。

***检查方法**：参考二（一）1中的检查方法。

3.**检查离合器压盘和从动盘的平衡性**

***目的**：离合器压盘和从动盘如果存在制造或维修后的不平衡，会在高速运转时产生离心力，导致抖动。

***检查方法**：

(1)拆卸离合器压盘和从动盘总成。

(2)使用电子平衡机对压盘和从动盘分别进行平衡测试。

(3)如果不平衡量超出制造商允许的公差，需进行修磨或更换。

4.**检查离合器压盘平面度**

***目的**：压盘工作面如果变形或不平整，会导致离合器片接触不良，在接合瞬间产生抖动。

***检查方法**：

(1)将压盘放在平整的检验平台上。

(2)使用直尺或精密水平仪，在压盘摩擦面不同位置进行测量，检查其平面度误差是否在允许范围内。

5.**检查分离轴承安装情况**

***目的**：分离轴承如果安装不当（如角度偏差、松动），会导致其无法顺畅回位，影响压盘居中，引起抖动。

***检查方法**：

(1)拆下分离轴承。

(2)检查轴承外圈与分离拨叉内孔、内圈与压盘的配合是否同心，转动是否顺畅，有无卡滞。

6.**检查变速箱输入轴及壳体**

***目的**：变速箱输入轴或壳体如果存在制造缺陷或维修后未校准，可能导致与离合器压盘的相对位置偏差，引起抖动。

***检查方法**：

(1)检查输入轴是否有弯曲。

(2)检查输入轴花键与变速箱壳体花键的啮合是否均匀。

(3)对于某些车型，可能需要使用专用工具测量输入轴与压盘的轴向间隙是否在规定范围内。

7.**检查发动机机脚胶**

***目的**：发动机振动通过机脚胶传递，如果机脚胶老化、破损或失去弹性，会放大振动并传递至离合器。

***检查方法**：参考二（一）3中的检查方法。

8.**检查变速箱油位和油质（部分自动/半自动变速箱）**

***目的**：油位不当或油液变质可能影响变矩器或液力耦合器的工作，导致起步或特定工况下抖动。

***检查方法**：参考二（一）8中的检查方法。

9.**检查车轮动平衡**

***目的**：虽然不直接属于离合器范畴，但车轮动平衡不良会在行驶中产生震动，有时会被误认为是离合器抖动。

***检查方法**：使用动平衡机检查所有车轮的动平衡，必要时进行平衡校正。

10.**检查悬挂系统**

***目的**：悬挂系统（如减震器、弹簧）性能下降或损坏，会在起步或行驶中产生异常晃动，可能感觉像离合器抖动。

***检查方法**：检查各悬挂部件是否有松动、漏油、变形或损坏。

**（二）处理办法**

根据排查结果，采取针对性措施。

1.**调整离合器踏板自由行程**

***适用情况**：自由行程不正确。

***操作方法**：参考二（二）1中的操作方法。

2.**稳定发动机怠速**

***适用情况**：怠速不稳导致抖动。

***操作方法**：根据二（一）3中排查出的具体原因（如清洗节气门、更换ISCV、更换火花塞等）进行修复。

3.**修磨或更换离合器压盘、从动盘**

***适用情况**：压盘平面度超差、从动盘钢片变形、压盘摩擦面严重磨损或烧蚀。

***操作方法**：

(1)对于压盘平面度超差，可使用专用工具进行修磨，使其恢复平面度。如果修磨量过大或磨损严重，应更换新件。

(2)对于从动盘钢片变形或断裂，需更换整个从动盘总成。

(3)对于离合器片磨损或烧蚀，需更换从动盘总成。

(4)更换后，务必对压盘和从动盘进行动平衡测试。

4.**重新安装或更换分离轴承**

***适用情况**：分离轴承安装角度错误、松动或损坏。

***操作方法**：

(1)按照规定扭矩和方向安装新的分离轴承。

(2)确保分离轴承与分离拨叉、压盘同心。

5.**校准或更换变速箱输入轴**

***适用情况**：输入轴弯曲或与壳体位置偏差。

***操作方法**：

(1)校直弯曲的输入轴（需专用设备）。

(2)如果位置偏差无法调整，需更换输入轴或相关变速箱部件。

6.**更换发动机机脚胶**

***适用情况**：机脚胶老化、损坏导致振动放大。

***操作方法**：参考二（二）10中的操作方法。

7.**更换变速箱油**

***适用情况**：变速箱油位低或油质差。

***操作方法**：参考二（二）9中的操作方法。

8.**做车轮动平衡**

***适用情况**：车轮动平衡不良。

***操作方法**：将车轮送至专业维修点进行动平衡检测和校正。

9.**修复或更换悬挂系统部件**

***适用情况**：悬挂系统故障导致晃动。

***操作方法**：根据损坏情况，更换漏油、变形或断裂的减震器、弹簧、衬套等部件。

**四、离合器分离不彻底的处理办法**

离合器分离不彻底是指松开离合器踏板后，发动机仍有动力带动变速箱转动，导致车辆难以起步（挂挡时卡顿、难挂入）、行驶中容易熄火（尤其是在坡道起步或低速行驶时），或者感觉车辆有“拖拽”感，换挡时冲击较大。这个问题会显著影响车辆的正常使用。

**（一）排查步骤**

排查分离不彻底需重点关注离合器操纵机构和压盘、从动盘的工作状态。

1.**检查离合器踏板自由行程**

***目的**：确认踏板是否足够行程才能使离合器分离。

***检查方法**：参考二（一）1中的检查方法。自由行程过小是主要原因之一。

2.**检查离合器液压系统（手动挡）**

***目的**：液压系统压力不足或空气未排尽会导致分离不彻底。

***检查方法**：

(1)检查油壶油位和油质。

(2)检查管路和接头是否有泄漏。

(3)排空气：如果怀疑空气未排尽，可参考二（二）2中的操作方法，但需注意观察踏板变化是否恢复正常。

3.**检查分离轴承和分离拨叉**

***目的**：分离轴承卡滞或分离拨叉卡死会阻止离合器分离。

***检查方法**：参考三（一）5中的检查方法。用手尝试推动分离拨叉（从变速器侧），检查其活动是否顺畅。

4.**检查离合器压盘和从动盘**

***目的**：压盘和从动盘的磨损、变形或损坏会影响分离效果。

***检查方法**：参考二（一）5中的检查方法。特别关注：

(1)压盘是否变形，导致无法完全回位。

(2)从动盘钢片是否变形，卡在压盘与飞轮之间。

(3)离合器片是否磨损严重，导致压盘无法有效压紧。

5.**检查离合器拉杆和导向套**

***目的**：拉杆变形、卡滞或导向套磨损、损坏会妨碍分离机构的正常运动。

***检查方法**：

(1)检查拉杆是否有弯曲、锈蚀、变形。

(2)检查拉杆球头和导向套是否磨损严重、松旷或卡死。

6.**检查分离轴承安装位置和方向**

***目的**：分离轴承如果安装位置不正确（轴向或角度），会阻碍其正常回位，导致分离不彻底。

***检查方法**：参考三（一）5中的检查方法。确认轴承是否按规定位置和方向安装。

7.**检查变速箱输入轴/飞轮壳**

***目的**：在某些设计中，输入轴与飞轮壳之间有锁止装置，如果该装置卡死，也会导致分离不彻底。

***检查方法**：需要拆卸输入轴，检查其前端与飞轮壳的连接部位是否有卡滞或损坏。

**（二）处理办法**

根据排查结果，采取相应措施。

1.**调整离合器踏板自由行程**

***适用情况**：自由行程过小。

***操作方法**：参考二（二）1中的操作方法。调整至规定值。

2.**更换液压油及排空气（手动挡）**

***适用情况**：液压油泄漏或系统进空气。

***操作方法**：参考二（二）2中的操作方法。确保系统排空空气。

3.**更换分离轴承和/或分离拨叉**

***适用情况**：分离轴承卡滞、损坏，或分离拨叉卡死、损坏。

***操作方法**：

(1)拆卸并更换损坏部件。

(2)确保新件安装正确、紧固到位。

4.**更换离合器压盘和从动盘总成**

***适用情况**：压盘严重变形、磨损，从动盘钢片变形、断裂，或离合器片磨损超限。

***操作方法**：参考二（二）5和（二）6中的操作方法。更换整个总成。

5.**修复或更换离合器拉杆、导向套**

***适用情况**：拉杆变形、卡滞，或导向套磨损严重。

***操作方法**：

(1)校直变形的拉杆。

(2)更换磨损或损坏的拉杆球头、导向套。

6.**重新安装分离轴承**

***适用情况**：分离轴承安装位置或方向错误。

***操作方法**：