砂石路面修整施工方案

砂石路面修整施工方案一、工程概况本项目为乡村公路砂石路面修整工程，路段全长5.2公里，道路等级为四级公路，设计时速20公里/小时。现状路面存在多处坑槽、车辙、松散及平整度不足等病害，严重影响行车安全与舒适性。本次修整采用双层式砂石路面结构（基层+面层），利用当地天然砂砾资源，通过系统化施工恢复路面结构强度，改善通行条件。项目施工周期为28天，预计日均作业面200米，需投入平地机1台、振动压路机2台、洒水车1辆及劳务人员15人。二、设计标准与技术指标（一）结构参数路面宽度：4.5米行车道+2×0.5米路肩，总宽5.5米结构组合：15cm厚级配砂砾基层+8cm厚天然砂卵石面层横坡：双向2.5%，路肩比行车道高0.1m以利排水（二）质量控制指标项目允许偏差检测方法压实度≥93%（重型标准）灌砂法平整度≤15mm/3m直尺3米直尺连续量测纵断高程±20mm水准仪每100米4个断面厚度-10mm钻芯取样弯沉值≤180（0.01mm）贝克曼梁测定三、材料选择与技术要求（一）基层材料（级配砂砾）材质要求：选用粒径20-60mm的石灰岩质碎石，压碎值≤30%，针片状颗粒含量≤20%级配范围：通过53mm筛100%，31.5mm筛90-100%，4.75mm筛30-50%，0.075mm筛≤10%含泥量控制：≤5%，严禁混入腐殖土及冰雪冻块（二）面层材料（天然砂卵石）集料特性：采用质地坚硬的河卵石破碎料，粒径5-31.5mm，磨耗率≤35%级配要求：连续级配，其中粗集料（>4.75mm）占65-75%，细集料（0.075-4.75mm）占25-35%含水量控制：最佳含水量5-7%，施工时宜高于最佳含水量1-2%（三）辅助材料粘结料：采用32.5级普通硅酸盐水泥，用于局部坑槽修补，掺量为集料重量的3-5%嵌缝料：中粗砂（细度模数2.3-3.0），含泥量≤3%，用于面层扫缝处理四、施工准备（一）技术准备测量放样：采用全站仪恢复道路中线，每20米设置中桩及边桩，用水准仪测定高程控制线，红油漆标注在木桩侧面试验段施工：选取200米典型路段进行试验，确定最佳摊铺厚度（松铺系数1.25）、碾压组合（静压2遍+振压3遍+静压1遍）及最佳含水量参数技术交底：编制《工序作业指导书》，对施工班组进行为期2天的工艺培训，重点讲解级配控制与碾压工艺（二）现场准备原路面处理：提前7天封闭交通，采用铣刨机清除10cm厚松散表层，人工配合装载机清理路肩杂草及边沟淤泥材料储备：在路线中点处设置3000㎡材料堆放场，基层料储备5000m³，面层料储备3000m³，分区域隔离堆放并覆盖防雨布临时设施：搭建150㎡拌合区（含水泥罐、配料机）、60㎡工具房及临时排水沟（深0.5m×宽0.6m）五、主要施工工艺（一）路基整形（原路面处理）病害处治：对直径＞0.5m的坑槽，先挖成1.5m×1.5m的方形基坑，底部铺设10cm厚水泥稳定土（水泥掺量4%），再分层填筑砂砾并夯实纵横坡调整：采用平地机刮除路拱偏差路段，低洼处填补级配砂砾，用YZ18压路机静压2遍（速度2km/h），形成路拱轮廓压实检测：每50米检测3点路基顶面压实度，确保≥90%方可进入下道工序（二）基层施工（15cm级配砂砾）拌合运输：采用稳定土拌合机现场路拌，按设计级配控制粗细料比例，含水率控制在6-8%。自卸汽车运输时覆盖篷布，卸料间距按每车8m³控制（摊铺面积50㎡）摊铺整平：机械摊铺：平地机按"由低到高、由边到中"顺序作业，第一遍初平后检测松铺厚度（18-19cm）人工找平：对机械无法到达的边角区域，采用铁锹摊铺，木夯拍实，确保边缘压实度碾压工艺：初压：12t光轮压路机静压2遍，轮迹重叠1/3轮宽复压：20t振动压路机高频低幅（振幅1.5mm，频率30Hz）碾压4遍终压：光轮压路机静压1遍消除轮迹，碾压速度控制在3-4km/h养生：碾压完成后立即洒水养护，保持表面湿润7天，期间禁止车辆通行（三）面层施工（8cm砂卵石）摊铺前准备：在基层表面喷洒0.3kg/㎡乳化沥青粘层油，待破乳后（约2小时）开始摊铺集料撒布：采用人工配合装载机均匀布料，松铺厚度10cm（松铺系数1.25），用刮板形成2.5%横坡碾压控制：初压：振动压路机弱振1遍（速度2.5km/h）复压：强振3遍，检测压实度达93%以上终压：关闭振动静压2遍，表面平整度≤10mm扫缝处理：碾压完成后2小时内，人工撒布中粗砂嵌缝，用扫帚来回扫动使砂料填充表面缝隙（四）路肩及排水施工路肩修整：采用素土分层填筑（每层15cm），压路机侧向碾压，顶面做成4%外向横坡边沟恢复：清理原有边沟并加深至0.6m，采用M7.5浆砌片石护砌，每50m设置沉砂井1座六、质量控制措施（一）过程检测制度材料进场检验：每500m³砂砾料检测级配、含泥量及压碎值，不合格材料立即退场工序交接检验：基层验收需通过弯沉、压实度及平整度三项指标，验收合格签署《工序交接单》后方可进行面层施工试验检测频率：压实度每200m³1点，平整度每100m连续测10尺，弯沉值每公里测80点（二）常见病害防治弹簧土处理：局部出现弹簧现象时，立即停止碾压，挖除30cm深度后换填级配砂砾，掺5%水泥拌合压实集料离析：运输过程中出现粗细料分离时，采用人工补拌；摊铺后发现离析，局部撒布细集料找平平整度不足：碾压后3米直尺检测超差部位，人工铲高补低后用小型振动夯夯实七、安全与环保措施（一）安全防护体系交通管制：施工路段两端设置限速5km/h标志及夜间警示灯，每500m设置安全巡查岗机械作业安全：压路机作业时设专人指挥，机械停放远离边坡（≥1.5m），操作人员持证上岗用电安全：临时配电箱安装漏电保护器（30mA动作电流），电缆架空高度≥2.5m（二）环境保护措施扬尘控制：材料运输车辆加盖篷布，施工便道每日洒水3次，拌合站设置雾炮机降尘噪声管理：破碎机、压路机等设备夜间（22:00-6:00）停止作业，昼间噪声≤70dB废弃物处理：铣刨废料集中堆放，筛选后可利用部分掺入基层集料（掺量≤10%），剩余弃至指定消纳场八、施工进度计划施工阶段工期（天）关键工序资源配置施工准备5测量放样、材料进场、试验段测量组3人、装载机1台路基整形7病害处理、纵横坡调整平地机1台、压路机1台基层施工8拌合、摊铺、碾压、养生劳务12人、洒水车1辆面层施工5粘层油喷洒、集料摊铺、扫缝振动压路机2台附属工程及验收3路肩修整、边沟砌筑、检测砌筑工4人、试验员2人九、验收标准与流程分项验收：基层、面层、附属工程分别组织验收，验收资料包含施工记录、检测报告及影像资料竣工验收：全线完工后进行平整度、弯沉值、厚度等指标复测，出具《路面修整质