良庆河桥施工方案

良庆河桥施工方案一、工程概况1.1项目位置与设计参数本桥位于南宁市国际物流7#路，桥梁起点桩号K0+456.000，终点桩号K0+564.000，全长108米，采用（28+42+28）米变截面连续梁结构，分左右两幅分离式设计。主梁为C50混凝土直腹板箱形截面，支点处梁高2.5米，跨中及端点支点梁高1.2米，梁高按二次抛物线变化。桥面宽38米，横向分两幅布置，单幅顶板厚25厘米，底板厚20厘米，腹板厚50厘米，设计荷载为城-A级，人群荷载3.5千牛/平方米，抗震设防烈度7度。1.2地质与水文条件桥位处地质勘察显示，表层为2-3米素填土，其下为10-15米黏土层，持力层为中风化灰岩，地基承载力特征值3000kPa。邕江最高水位75.6米，施工期需考虑5年一遇洪水影响，地下水位埋深2.5-4.0米，对混凝土结构具弱腐蚀性。二、施工总体部署2.1施工分区与流程采用"先地下后地上、先基础后上部"的原则，划分三个施工工区：基础工区：负责桩基、承台施工，配置2套冲击钻机、1套回旋钻机下部结构工区：承担墩柱、盖梁施工，配备2套模板体系上部结构工区：专注箱梁浇筑与预应力施工，设置2个移动模架作业面施工总流程：施工准备→桩基施工→承台施工→墩柱施工→盖梁施工→支架搭设→箱梁浇筑→预应力张拉→桥面系施工→竣工验收2.2资源配置计划机械设备：投入QTZ80塔吊2台、HZS90混凝土搅拌站1座、输送泵3台、张拉设备4套材料供应：C50混凝土月供应量不低于800立方米，钢筋储备量满足15天连续施工需求劳动力组织：高峰期投入管理人员28人，作业人员156人，分3班制连续作业三、关键分部分项工程施工3.1基础工程施工3.1.1钻孔灌注桩施工成孔工艺：采用冲击钻施工主墩桩基（直径1.8米），回旋钻施工引桥桩基（直径1.2米）泥浆比重控制：黏土1.15-1.20，砂土1.20-1.25，卵石层1.30-1.40孔深超钻不小于50厘米，孔径检测采用探孔器（直径为设计值的1.05倍）钢筋笼制作与安装：分节制作，单节长度6-9米，主筋采用机械连接，接头错开率50%安装时设置4道耳筋（每2米一道），确保保护层厚度7厘米钢筋笼顶端设置吊环，采用扁担梁悬挂固定混凝土灌注：导管直径300毫米，底口距孔底30-50厘米，首次埋深不小于1米灌注速度控制在2-3立方米/分钟，导管埋深保持2-6米超灌高度1.0-1.5米，桩顶浮浆凿除后确保桩头混凝土强度3.1.2承台施工基坑开挖：采用放坡开挖（坡率1:1.25），结合钢板桩支护（拉森IV型）设置排水沟（宽30厘米、深40厘米）和集水井（直径80厘米、深1.5米）基底超挖30厘米后铺设碎石垫层，浇筑10厘米厚C15混凝土垫层钢筋与模板工程：承台钢筋采用HRB400E级钢筋，底层钢筋设置混凝土垫块（强度C30）模板采用1.5厘米厚竹胶板，背楞为10×10厘米方木，间距30厘米拉杆采用Φ20对拉螺栓，横向间距60厘米，纵向间距80厘米混凝土施工：分两层浇筑（每层厚度1.5米），采用泵送布料，插入式振捣器振捣初凝前进行二次振捣，养护采用覆盖土工布洒水养护，养护期不少于14天设置6个测温点，确保内外温差不超过25℃3.2下部结构施工3.2.1墩柱施工模板体系：采用定型钢模板（面板厚6毫米），分节高度2米，法兰连接模板安装前进行试拼，接缝处粘贴3毫米厚双面胶，确保平整度≤2毫米/米采用缆风绳对称固定，倾斜度控制在1/3000以内，且不大于20毫米混凝土浇筑：分两次浇筑至盖梁底20厘米处，第一次浇筑至墩高1/2处采用串筒下料，自由落差不大于2米，分层厚度30厘米墩顶设置预埋件，与盖梁连接钢筋采用机械连接3.2.2盖梁施工支架系统：采用盘扣式脚手架（立杆间距60×60厘米，横杆步距120厘米）支架底部设置15厘米×15厘米方木，顶部安装可调顶托预压荷载为设计荷载的120%，持荷时间不少于72小时预应力施工：采用后张法施工，波纹管预埋位置偏差控制在5毫米以内钢绞线采用Φs15.2（1×7）型，张拉控制应力1395MPa张拉顺序：先腹板后顶板，对称张拉，两端同步，伸长值误差控制在±6%3.3上部结构施工3.3.1支架现浇箱梁施工支架搭设：采用碗扣式满堂支架，立杆横桥向间距60厘米，顺桥向间距90厘米剪刀撑设置：纵向每5跨设一道，横向每3米设一道，与地面成45-60度角地基处理：碾压密实（压实度≥93%），铺设30厘米厚级配碎石+15厘米厚C20混凝土模板工程：底模采用18毫米厚竹胶板，铺设在10×15厘米方木（间距30厘米）上侧模高度按二次抛物线加工，曲线段采用定型钢模板预拱度设置：跨中3.5厘米，按二次抛物线分配至各支点混凝土施工：分三次浇筑：底板→腹板→顶板，每次浇筑间隔不超过48小时腹板浇筑采用斜向分段、水平分层法，层厚30厘米，布料点间距不大于2米顶板采用平板振动器振捣，表面收光2次，拉毛处理3.3.2预应力施工孔道成型：采用金属波纹管（内径Φ90毫米），接头处用大一号波纹管连接，长度不小于30厘米每50厘米设置一道定位筋，曲线段加密至30厘米浇筑前进行通球试验，确保孔道畅通张拉工艺：采用两端对称张拉，张拉程序：0→10%σcon→20%σcon→100%σcon（持荷5分钟）→锚固油表精度不低于1.0级，千斤顶与油表配套校验，有效期不超过1个月伸长值计算：ΔL=ΔL1+ΔL2-ΔL3（实测伸长值-推算伸长值-锚具变形值）孔道压浆：采用真空辅助压浆工艺，真空度控制在-0.06～-0.10MPa水泥浆水灰比0.4-0.45，掺加0.01%钢纤维，流动度18-22秒压浆压力0.5-0.7MPa，持压3分钟，压浆顺序先下后上，同一孔道一次完成3.4桥面系施工防水层施工：基层处理采用抛丸工艺，表面粗糙度达到SP3级涂刷2毫米厚非固化橡胶沥青防水涂料，实干后铺设聚酯胎防水卷材防水层验收采用雨后或泼水试验，确保无渗漏铺装层施工：采用10厘米厚C50防水混凝土，掺加聚丙烯纤维（掺量0.9kg/m³）采用三辊轴摊铺机整平，真空脱水后覆盖养护，强度达80%后切缝纵缝采用拉杆连接，横缝设置传力杆，切缝深度5厘米防撞护栏施工：采用定型钢模板，每节长2米，设置防倾覆支撑混凝土分两次浇筑，第一次至护栏高度2/3处，第二次浇筑至设计标高预埋件位置偏差控制在10毫米以内，确保护栏线形顺直四、施工监控与质量控制4.1施工监测体系结构监测：主梁设置12个应力监测断面，采用振弦式应变计（精度±1με）墩顶位移监测采用全站仪（测角精度1"，测距精度1mm+1ppm）支架沉降观测点每10米设置1个，监测频率为浇筑前1次/天，浇筑期间1次/2小时监测数据分析：建立三维有限元模型，预测施工阶段结构响应实测值与理论值偏差超过15%时启动预警机制，及时调整施工参数每周生成监测报告，指导后续施工4.2质量控制要点原材料控制：钢筋进场检验：抗拉强度、屈服强度、伸长率及冷弯性能混凝土配合比设计：C50混凝土初始坍落度180±20mm，2小时损失≤30mm预应力钢绞线：每批取3盘进行力学性能试验，弹性模量偏差≤±2%工序质量控制：桩基施工：孔底沉渣厚度≤50mm，混凝土充盈系数1.1-1.3模板工程：轴线偏差≤5mm，标高偏差±10mm，截面尺寸±5mm预应力施工：张拉伸长值允许偏差±6%，断丝滑丝数≤1丝/束质量验收标准：分项工程合格率100%，优良率≥90%混凝土强度达标率100%，同条件养护试块强度≥设计值桥面平整度≤3mm/3m，横坡偏差±0.15%五、安全文明施工5.1安全防护措施高空作业防护：设置双层防护棚（上层防砸、下层防雨），搭设高度不低于3.5米墩柱施工采用安全爬梯（梯宽0.8米，踏步间距0.3米），设置1.2米高防护栏杆挂篮施工设置兜底安全网，作业人员配备双钩安全带临时用电管理：采用TN-S接零保护系统，配电箱实行"三级配电两级保护"夜间施工照明亮度不低于30lux，危险区域设置警示灯电动工具使用前进行绝缘检测，绝缘电阻≥2MΩ5.2环境保护措施扬尘控制：施工现场主要道路硬化处理（厚度20厘米），配备2台雾炮机裸土覆盖率100%，出入口设置洗车平台（含三级沉淀池）水泥罐安装粉尘收集装置，排放浓度≤15mg/m³噪声控制：夜间施工噪声≤55分贝，设置隔声屏障（高度3米）破碎机等强噪声设备设置隔音棚，作业时间限制在6:00-22:00车辆进入现场禁止鸣笛，时速不超过15km/h六、施工进度计划6.1关键线路控制桩基施工：60天（自2025年11月1日至2026年1月1日）下部结构：90天（自2026年1月10日至2026年4月10日）上部结构：150天（自2026年3月1日至2026年7月30日）桥面系施工：60天（自2026年7月1日至2026年8月30日）6.2进度保障措施组织保障：成立进度管理小组，每周召开进度协调会技术保障：采用BIM技术进行进度模拟，提前7天预警延误风险资源保障：主要材料储备量满足30天需求，机械设备备用率20%制度保障：实行进度考核与奖惩制度，关键线路延误超3天启动赶工预案七、应急预案7.1常见风险处置混凝土供应中断：备用搅拌站30分钟内启动，运输半径扩展至30公里已浇筑混凝土初凝前完成施工缝处理，预留连接钢筋调整配合比，掺加缓凝剂（初凝时间延长至8小时以上）暴雨洪水应对：储备1000米防汛沙袋，水泵排量满足2小时排除基坑积水支架系统增设防风缆绳，风速≥15m/s时停止高空作业雨后复工前进行支架沉降观测，确认安全后方可施工7.2应急资源配置应急小组：由项目经理任组长，配备专职安全员3名应急物资：急救箱2个，灭火器20具，应急照明10套应急通讯：24小时值班电话，与医院、消防建立联动机制八、验收标准与流程8.1验收阶段划分分项工程验收：每个工序完成后由监理工程师组织验收分部工程验收：基础、下部结构、上部结构等完工后验收竣工验收：工程全部完