荣乌高速冬季施工方案

荣乌高速改扩建工程冬季施工专项方案一、工程概况1.1施工范围与主要内容本方案针对G18荣乌高速烟台枢纽至蓬莱枢纽段改扩建工程（K139+600-K148+600）冬季施工制定，施工内容包括左幅路基工程、沥青路面摊铺、桥梁结构施工及交通安全设施安装。该路段全长9公里，设计为双向八车道高速公路，设计时速120公里，路基宽度42米。冬季施工周期为2025年11月15日至2026年2月28日，需在保证既有道路单向双车道通行的前提下，完成左幅主体结构施工。1.2冬季气候条件分析施工区域属温带季风气候，冬季极端低温可达-15℃，最大积雪深度20cm，冻土厚度30-50cm，且多伴随6级以上西北风。根据近五年气象数据，12月至次年1月为低温高发期，日均温低于-5℃天数占比达65%，需重点防范低温冻害、路面结冰及大风对施工的影响。1.3工程重难点交通保通压力大：需维持右幅单向双车道通行，施工区域与行车道最小安全距离仅3米，需设置多级防护设施。材料温控难度高：沥青混合料摊铺温度需控制在160-180℃，混凝土养护需确保不低于5℃，需采取特殊保温措施。工期紧张：需在105天内完成左幅70%工程量，日均有效施工时间仅6小时（8:00-14:00）。二、施工总体部署2.1施工分区与流程采用“分段流水、平行作业”模式，将工程划分为3个施工段：A段（K139+600-K142+000）：重点完成路基清表、冻土处理及基层施工；B段（K142+000-K145+000）：以桥梁下部结构及箱梁预制为主；C段（K145+000-K148+600）：集中进行沥青面层摊铺及交安设施安装。各施工段按“路基→基层→面层→附属工程”顺序推进，每日召开调度会协调工序衔接，确保日均完成产值不低于300万元。2.2资源配置人员配置：投入管理人员85人、作业人员586人，实行“三班倒”工作制，低温时段（-10℃以下）仅保留保温养护及应急人员。机械设备：配备带预热功能的沥青摊铺机2台、混凝土搅拌车15辆（加装保温套）、路基压实机械20台，另储备柴油暖风机50台、融雪剂撒布车3辆。材料储备：在蓬莱枢纽设置冬季材料储备库，存储抗冻型水泥（P.O42.5R）3000吨、防冻剂（掺量3%-5%）500吨、SBS改性沥青1000吨，所有材料进场前需经温度检测（砂石料≥5℃，沥青≥140℃）。三、关键施工技术与质量控制3.1路基工程冬季施工3.1.1冻土处理表层冻土清除：采用液压破碎锤破碎表层30cm冻土，装载机配合自卸车运至指定弃土场，严禁冻土用于路基填料。路基填料预热：取土场设置燃煤热风炉对填料进行预热，确保填料入场温度≥5℃，含水率控制在最佳含水率±2%范围内。压实工艺：采用“薄层快压”法，松铺厚度控制在25cm/层，选用22t振动压路机，碾压速度不超过3km/h，压实度检测采用灌砂法，每200m检测3点，确保达到96%以上。3.1.2排水与防冻措施临时排水系统：在路基两侧设置30cm×40cm防寒排水沟，沟内填充50cm厚级配碎石，顶部覆盖彩条布及30cm厚素土保温，防止沟内积水结冰。路基保温覆盖：每层压实完成后，立即覆盖2层阻燃棉被（导热系数≤0.03W/m·K）+1层防水帆布，保温棉被搭接宽度≥50cm，采用沙袋压实固定。3.2路面工程冬季施工3.2.1沥青混合料生产与运输拌合站改造：沥青拌合楼增设重油加热系统，骨料烘干温度提升至180-200℃，沥青加热温度控制在160-170℃，混合料出厂温度不低于175℃。运输保温措施：运输车辆加装双层保温罐（内层岩棉+外层镀锌钢板），罐口覆盖电热保温套，运输时间超过30分钟的车辆需配备温度监测仪，到场温度低于160℃的混合料严禁使用。3.2.2摊铺与碾压工艺摊铺温度控制：采用沥青摊铺机自带的红外测温系统，实时监测摊铺温度（不低于150℃），每50米设置1个测温点，低于140℃时立即停止摊铺并清除废料。碾压组合方案：初压：13t双钢轮压路机，温度150-160℃，速度2-3km/h，碾压2遍；复压：26t胶轮压路机，温度130-150℃，速度3-4km/h，碾压4遍；终压：13t双钢轮压路机（关闭振动），温度≥110℃，速度4-5km/h，碾压2遍。接缝处理：纵向接缝采用梯队作业热接缝，横向接缝采用平接碾压法，接缝处采用液化气喷枪加热（温度≥100℃），确保平顺度误差≤3mm/3m。3.3桥梁工程冬季施工3.3.1混凝土施工配合比优化：采用P.O42.5R水泥+NC-4型防冻剂（掺量3%）+粉煤灰（掺量15%），水灰比≤0.45，坍落度控制在180±20mm，初凝时间延长至6小时以上。拌合与运输：拌合用水采用电加热至80-90℃，骨料采用蒸汽预热（温度≥10℃），混凝土出机温度≥15℃，运输罐车包裹电热毯+保温棉被，确保入模温度≥10℃。养护措施：模板外侧粘贴5cm厚聚苯板保温，内侧涂刷养护剂；采用“蒸汽养护+电伴热”双重保温：蒸汽养护温度控制在5-20℃，升温速率≤5℃/h，降温速率≤3℃/h；电伴热系统覆盖整个结构表面，温度维持在10-15℃，养护期不少于7天。3.3.2钢筋工程钢筋加工：在封闭加工棚内进行，棚内设置燃油暖风机，环境温度不低于5℃，钢筋焊接采用闪光对焊，焊接后自然冷却至常温方可搬运。钢筋安装：安装前清除表面冰霜，绑扎完成后立即覆盖保温棉被，未浇筑混凝土的钢筋骨架夜间温度不得低于0℃。四、交通组织与安全保障4.1交通管制方案车道划分：右幅设置2条3.75米宽行车道+1条1.5米宽应急车道，采用2米高波形梁护栏+1.8米高防眩网隔离施工区域，护栏内侧设置3米宽硬质隔离带（C30混凝土预制块+彩钢板）。交通引导：在施工段前后2公里处设置三级预告标志：2公里处：“前方施工，减速慢行”（限速80km/h）；1公里处：“车道变窄，注意避让”（限速60km/h）；500米处：“向左改道，限速40km/h”，并配备LED可变情报板实时显示路况。4.2冬季施工安全防护防冰雪措施：每日5:00-7:00对通行车道及施工便道进行融雪剂撒布（NaCl含量≥95%，撒布量20g/m²），配备3台吹雪机（功率150kW），积雪厚度超过5cm时立即停工清雪。高空作业防护：桥梁施工平台设置防滑脚手板（木脚手板+防滑条），作业人员佩戴自限温加热安全鞋（工作温度-20℃至5℃），风速超过6级时停止高空作业。临时用电安全：配电箱加装保温罩及漏电保护器（动作电流≤30mA），电缆采用架空敷设（高度≥2.5米），严禁在积雪或冻土中直埋。五、质量保证措施5.1材料质量控制进场检验：建立“三检制”（材料员初检、试验员复检、监理抽检），沥青针入度（25℃）控制在60-80（0.1mm），混凝土抗冻等级≥F200，钢筋屈服强度偏差≤±5MPa。存储管理：水泥、粉煤灰等粉料仓设置蒸汽加热装置，确保仓内温度≥10℃，砂石料堆采用“上盖下垫”（顶部防雨布+底部30cm厚碎石垫层），防止冻结结块。5.2施工过程监测温度监测：在沥青拌合楼、摊铺机、碾压区及混凝土养护区设置温度传感器，数据实时传输至监控平台，超限时自动报警（沥青温度偏差±5℃，混凝土养护温度偏差±2℃）。实体检测：路基压实度每200米检测3点，路面平整度采用连续式平整度仪（IRI≤1.2m/km），混凝土强度采用回弹-取芯法，每批次检测不少于3组试块。5.3质量通病防治沥青路面早期破损：严格控制油石比（±0.3%），碾压终了温度不低于80℃，摊铺后48小时内禁止车辆通行。混凝土冻裂：采用低水化热水泥，减少水泥用量（≤300kg/m³），拌合水中加入5%乙二醇防冻剂，确保临界强度（设计强度70%）达到前不冻结。六、应急预案6.1低温冻害应急预警响应：收到-10℃以下低温预警后，6小时内完成所有施工面保温覆盖，混凝土施工立即停止，已浇筑部位采用电热毯+棉被包裹，配备5台柴油发电机（功率200kW）备用。冻害处理：发现混凝土表面受冻（出现白色结晶），立即破除受冻层（深度≥5cm），采用高一等级混凝土修补，并延长养护期至14天。6.2交通事故应急现场处置：在施工段起点、中点、终点各设置1个应急指挥点，配备2辆应急救援车（搭载破拆工具、急救箱），发生事故后15分钟内到达现场，30分钟内完成现场清理并恢复交通。分流方案：若右幅发生严重拥堵，立即启动三级分流：第一级：从K139+000处引导车辆经地方道路绕行；第二级：关闭烟台枢纽入口，车辆绕行G206国道；第三级：协调交警部门实施交通管制，启用应急通道。6.3设备故障应急备用设备：关键设备（摊铺机、压路机、拌合楼）按1:1比例配备备用机，维修人员24小时待命，故障响应时间≤30分钟，确保日均设备完好率≥90%。七、施工进度计划与保障7.1进度计划安排施工阶段起止时间主要工程量日均产量路基工程11.15-12.25清表9万m²，填方30万m³填方1万m³/天基层施工12.26-1.20水稳基层15万m²水稳摊铺5000m²/天沥青面层1.21-2.10沥青下面层8万m²摊铺4000m²/天附属工程2.11-2.28护栏安装9km，标志标线6km护栏500m/天7.2进度保障措施夜间施工补偿：日均温≥-5℃时，可安排16:00-20:00进行路基压实作业（配备LED泛光灯，照度≥50lux），夜间施工人员发放低温补贴（标准为日工资150%）。资源动态调配：根据气象预报，在低温来临前3天集中储备3天用量的材料，提前调配50名备用工人，确保极端天气下施工连续性。八、环境保护与文明施工8.1扬尘控制施工便道硬化：采用20cm厚C20混凝土硬化便道，每500米设置1处洗车平台（配备高压水枪及三级沉淀池），出场车辆轮胎冲洗干净后方可上路。扬尘监测：在施工区设置3个PM10自动监测点（限值0.5mg/m³），超标时立即停止土方作业，启用雾炮机（覆盖半径30米）降尘。8.2噪声与光污染防治噪声控制：破碎机、拌合楼等设备设置隔音棚（降噪量≥25dB），夜间施工噪声≤55dB，距居民区300米内禁止夜间强噪声作业。光污染控制：施工现场照明采用定向投光灯（照射角度≤60°），避免光线直射居民区，夜间22:00后关闭非必要照明。九、结论与建议本方案通过优化施工工艺、强化资源配置及严格过程管控，可有效应对荣乌高速冬季