《船舶结构与货运》-第14章 特殊杂货运输

第七章船舶与货物基础知识第八章船舶稳性第九章船舶吃水差第十章船舶强度第十一章船舶抗沉性第十二章包装危险货物运输第十三章普通杂货运输第十四章特殊货物运输第十五集装箱运输第十六章散装谷物运输第十七章固体散货运输第十八章液体散货货物DMU田佰军第十四章特殊杂货运输货物单元运输重大件货物运输木材货物运输冷藏货物运输DMU田佰军一、货物单元积载与系固（一）货物单元（Cargounit）包括公路车辆、铁路车辆、集装箱、托盘、移动式罐柜、中型散装容器、成组货物、重质货件、未永久性固定的货物装卸设备等。DMU田佰军（二）货物单元分类标准货物：针对其特殊形状船舶已备有经认可系固索具的货物半标准货物：针对其特殊形状，船舶所配备的经认可系固索具只能满足其中部分货件系固要求的货物非标准货物：需要专门的装载和系固布置的货物DMU田佰军（三）货物积载与系固操作规则

（CSS-code）

1、适用范围

适用于除仅装载固体散货和液体散货的船舶外的其它船舶。DMU田佰军2、CSS－code的主要内容货物安全积载与系固的一般原则标准、半标准及非标准货物的积载与系固规则提供了12种已证明存在潜在危险的非标准货物的具体积载与系固方法。货物系固绑扎效果的评判方法经验法；估算法；精算法DMU田佰军

（四）《货物系固手册》CSM

1、必须配备CSM的船舶除仅装载固体散货和液体散货的船舶以外的其它装载货物单元的船舶

2、CSM的制定与实施应由船公司/船东自制，并交由主管机关批准。每艘船舶应专门制定一本CSM。DMU田佰军3、CSM的内容手册编制依据、定义等货物堆装与系固原则系固设备的配置、布置、维修不同种类货物的安全操作指南系固方案核算方法DMU田佰军

（五）货物单元衬垫的目的保证船舶局部强度不受损伤增大

摩擦木～木材的摩擦系数：μ＝0.4

钢～木材、橡胶：μ＝0.3

钢～钢（干燥状态）：μ＝0.1

钢～钢（潮湿状态）：μ＝0防止货件的移动和滚动DMU田佰军（六）货物单元的系固绑扎1、船载货物单元所受外力船舶运动引起的惯性力甲板货物受到的风压力甲板货物受到的波溅力惯性加速度横摇周期GM装载位置DMU田佰军2、船载货物单元可能的运动状态上跳水平移动倾覆3、货物单元系固绑扎的主要目的水平横移和水平纵移横向倾覆DMU田佰军4、系固设备（Securingequipments）固定系固设备：多数可视为船体结构的组成部分，眼板、地令等，集装箱的角件孔等移动系固设备：集装箱用非固定系固设备（1）分类DMU田佰军5、货物单元系固绑扎的注意事项各系索应松紧适宜且受力均匀系索应尽量对称分布且长度不宜过长绑扎角应适当，通常取30°～60°可使用防滑材料增大摩擦绑扎工艺要正确。不能一索多道；一个生根地令上不能超过三根绑索，且不能同向；钢丝绳不应大角度弯曲，以免破断货物单元系固时的横向系索BS可取货件自重的120％

DMU田佰军二、重大件货物运输（一）定义考虑货物因素考虑船舶因素考虑港口因素

DMU田佰军（二）装运重大件货物的注意事项1、作好装前的准备工作掌握本船承运重大件货物的能力保证重吊及其附件处于良好的技术状态详细了解所运重大件货物的有关资料2、正确选择舱位和货位保证货物和船舶的安全便于作业便于使用重吊DMU田佰军3、应注意装载位置的局部强度4、装载应注意船舶的稳性，并核算利用船吊装卸重大件时船舶可能产生的最大横倾角，保证安全。5、装卸过程中应尽量保证船舶正浮DMU田佰军6、当风速大于15m/s（7级）时，应停止吊运作业；当风速大于12m/s（6级）时，应停止使用浮吊吊运作业7、起吊时吊货索应通过货物重心DMU田佰军（三）船吊装卸重大件对稳性的

影响吊卸DMU田佰军吊装DMU田佰军三、木材货物运输L≥24m的木材船应按照《船舶载运木材甲板货安全操作规则》的要求运输DMU田佰军（一）木材甲板货的装运特点及要求

1、积载要求货堆尽可能密实紧凑目的：防止因货垛松动导致系索松弛；使货垛内产生约束力；降低渗透率。在使用W载重线时，货堆高度应不超过B/3。在其它任何情况下，应限制甲板木材的堆高。目的：保证稳性；保证局部强度；保持良好的视线；减小首浪对货堆端面的冲击。DMU田佰军在木材专用船上，积载范围应满足如下要求：（1）纵向上，木材应分布在上层建筑和首楼之间的全部可用长度并尽可能靠近端壁；在尾端无限制性上层建筑时，至少应装至舱口的后端。（2）横向上，留出适当的通道后，应尽可能接近船舷，距两舷的距离应不超出4％B。ERDMU田佰军2、系固要求每一系索和系固装置具有足够的强度。其破断强度不低于133kN；在达到80％BS的初始应力作用下，伸长不超过5％；在40％BS作用下，无永久性变形。每一系索应配备松紧装置，该装置产生的载荷：水平部分不小于27kN，垂直部分不小于16kN。在张紧和初步固定后，松紧装置的螺杆剩余螺纹长度应不小于一半，以供备用。DMU田佰军每一长度木材至少应系固两道，并尽可能靠近木材端头；两个系索最大间距为3m，高度越大，间隔越小。甲板上立柱的间距不超过3m甲板上立柱的高度应大于货物高度立柱的强度应不超过舷墙的强度DMU田佰军四、冷藏货物运输（一）冷藏货物腐烂变质的原因呼吸作用化学作用微生物作用DMU田佰军（二）冷藏货物保管运输的条件1、温度冷却运输：果菜类、乳制品、鲜蛋类等。温度要求：0℃～5℃冷冻运输：鱼肉类。温度要求：0℃以下速冻运输：食品类。温度要求至少不低于-20℃DMU田佰军2、湿度冷却货忌湿度过大；冷冻货忌湿度过小。3、通风通常在夜间进行。4、环境卫生DMU田佰军（三）冷藏货物的装运特点1、冷藏货物的承运要求1.1冻肉类货物温度要求长途运输：－18℃～－20℃

短途短期运输：－12℃左右DMU田佰军鱼体发硬鱼鳞发亮或稍暗淡鱼眼发凸或稍凹陷鱼腮发红1.2冻鱼DMU田佰军1.3水果、蔬菜类货物

果菜类腐烂变质的主要原因是呼吸作用；其运输方式为冷却运输。1.4鲜蛋类

鲜蛋类货物易吸收异味，故不能与散发气味的货物同舱装载。DMU田佰军2、冷藏船承运冷藏货物的条件具有合格的冷藏舱具有冷藏设备入级证书由船级社颁发，长期有效。冷藏舱检验合格证书由商检局颁发，航次有效。DMU田佰军

3、冷藏货物装舱准备货舱检查货舱清洁货舱除臭利用臭氧、粗茶熏蒸、洒醋酸水除臭货舱预冷预冷温度比要求温度低2℃～3℃。货舱检验DMU田佰军4、冷藏货装载过程中的注意事项装舱时间气温较低的清早、傍晚